„A trófea a csapaté, szóval csinálj, amit akarsz!” – Verstappen nem félti az esetleges holland trófeáját Norristól

Humoros kérdéssel zárult az F1-es Holland Nagydíj időmérője utáni sajtótájékoztató, amelyen szokás szerint az első három helyezett versenyző vett részt. Max Verstappen kapta meg azt a kérdést, hogy van-e bármilyen stratégiája arra, ha holnap Lando Norris ott lesz mellette a dobogón, tekintve az utóbbi időszak malőrjeit a trófeákkal...

„Nos, a trófeákat úgyis oda kell adnom a csapatnak, szóval csinálj, amit akarsz!” – fordult oda hangosan nevetve Norrishoz a világbajnok.

„Szerintem ez most elég masszívnak tűnik, más anyagból készült…” – tette hozzá.

Ahogy arról a Formula.hu beszámolt, a Herendi már készíti Verstappen új trófeáját, amelynek elődjét Norris összetörte a Hungaroringen.

fotó: Ollé Iván

Játssz velünk vasárnap estig: nyerj két jegyet az F1-es Olasz Nagydíjra!

A FociTour.hu és a Formula.hu közös nyereményjátékával két General Admission belépőjegyet nyerhetsz a jövő hétvégi F1-es Olasz Nagydíjra, Monzába!

A feladat egyszerű: válaszold meg helyesen az alábbi kérdést a beágyazott Facebook-poszt alatt kommentben

Hány Ferrari-győzelmet hozott az F1-es Olasz Nagydíj az utóbbi tíz évben?

A játék augusztus 27-e, vasárnap este 19 óráig tart, a helyesen válaszolók között kisorsoljuk a két jegyet, és értesítjük is a szerencsés nyertest!

Ha a FociTour egyéb F1-es ajánlatai közül válogatnál, ezeken a linkeken megteheted: 

https://www.focitour.hu/klub/f1/ 

https://www.focitour.hu/klub/f1/belepojegyek/ 

Videó: csapattársa autóján landolt az F2-es pilóta a zandvoorti sprinten

Ralph Boschung és Kush Maini, a Campos két pilótája számára egyszerre ért véget az F2-es sprintfutam Zandvoortban: hajmeresztő módon állt meg az egyik autó a másikon. A balesetben érintett volt még Jak Crawford is.

Egy ex F1-es pilóta is ráhajtott Ricciardo ülésére Instagramon

Daniel Ricciardo pénteki szabadedzésen elszenvedett balesete után hivatalossá vált, hogy az ausztrál sérülése súlyosabb a vártnál, eltörte a kezét. Helyét így az AlphaTaurinál a csapat, egyben a Red Bull tartalékpilótája, a fiatal Liam Lawson veszi át a hétvégén. Azonban nem az új-zélandi volt az egyetlen, aki Ricciardo ülésére pályázott. A Red Bullnál korábban négy szezont lehúzó, mára már visszavonult David Coulthard egy Instagram-posztban jelentkezett a pozícióra az osztrák istálló csapatfőnökénél.

„Kedves Christian Horner! Kérlek, olvasd el a prezentációmat arról, hogy miért nekem kéne helyettesítenem Danielt” – írta az 52 éves expilóta posztja alá. Prezentációjában a „Miért nekem kéne Daniel helyettesének lennem” címmel négy érvet sorol fel maga mellett, amelyek a következők: gyors vagyok a pályán, én szereztem a Red Bull első dobogós helyezését, már jóban vagyok a szerelőkkel, illetve ezzel én lennék a valaha volt hetedik legidősebb F1-es pilóta.

Horner vette a poént, és kommentben válaszolt is Coulthard jelentkezésére: „Kedves DC! Köszönjük a jelentkezésedet, és annak ellenére, hogy jelentős mértékű károkat okoztál több futamon baleseteiddel, most lehet, hogy szükségünk lenne egy tartalékversenyzőre, a paddock öreg rókájaként pedig Fernando Alonso legalább újra fiatalnak érezhetné magát. Minden jót, Christian.”

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

David Coulthard (@davidcoulthardf1) által megosztott bejegyzés

„A MotoGP ellentétes irányba halad, mint az F1” – Marquez

Nem sikerült túl akciódúsra a múlt hétvégi Osztrák Nagydíj a MotoGP-ben, így ismét felerősödtek a hangok, miszerint – az első guminyomásra vonatkozó előírások betartatása mellett – negatív hatással van a versenyzésre az aerodinamika és a magasságállító rendszerek egyre jelentősebbé válása. Előbbi 2015-ben jelent meg igazán a MotoGP-ben a Ducati révén, s bár a szabályalkotók igyekeztek gátat szabni a szárnyacskák elterjedésének, ma már az összes gyártó motorján különböző elemeket láthatunk elöl, oldalt és hátul egyaránt. Márpedig akárcsak az F1-ben, ez a MotoGP-ben is nehézséget okozó a felkavart levegő miatt a hátul haladó versenyző számára, ami hátráltatja az előzéseket – minderről most újfent Marc Marquez beszélt:

„Már két-három éve is mondtam. Akkor azt mondták, ’nem’. Néhányan ellenzik az aerodinamikát, mások támogatják. Ha pedig mondasz valamit, az emberek azt mondják, azért tesszük, mert nem tudunk alkalmazkodni. De tudunk, viszont a jelenlegi MotoGP nagyobb részben függ a motorodtól, mert ha nincs megfelelő aerodinamika, nem jó a kigyorsításod és rengeteg technikai részlet van, amitől jobban függsz. Emiatt egyre nehezebbé vált a motorosok támadása és előzése” – magyarázta a nyolcszoros világbajnok a Motorsport.com hasábjain.

„Kezd olyanná válni, mint a Formula-1, pedig az F1-ben pedig ellentétes az irány. Úgy tűnik, az autóknak kisebb a leszorítóereje, kevésbé függnek az aerótól, mi viszont ellenkező irányba haladunk, egyre nagyobb a jelentősége. Úgy hírlik, 2027-ben ez változni fog, de az túl késő. Még három év így, a fejlesztések révén egyre nagyobb lesz a leszorítóerő.”

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Jónak érzi az Aston Martin fejlesztéseit Alonso

Mint arról az F1-es Holland Nagydíjra hozott fejlesztéseket összegző cikkünkben írtunk, az Aston Martin állt elő az egyik legjelentősebb csomaggal Zandvoortban, amire szüksége is volt a szezont erősen kezdő, a nyári szünet előtti utolsó futamokon viszont haloványabban teljesítő istállónak. Az alakulat gyakorlatilag a padlólemezt szabta át teljesen, a pénteki edzéseket pedig a második és tizedik helyen záró Fernando Alonso szűkszavúan, de pozitívan beszélt az újításokról:

„Jónak érződnek az AMR23-ashoz hozott fejlesztések, noha nem tudtuk teljesíteni a remélt programot, volt néhány piros zászlós megszakítás. Nem történt semmi drámai az én oldalamon, hasznos információkat gyűjtöttünk pénteken, de még mindent ki kell elemeznünk és összeraknunk szombatra” – fogalmazott Alonso. A csapattárs Lance Strollt motorgond hátráltatta az első szabadedzésen, amit sajnálatosnak nevezett a kanadai, a fejlesztés kapcsán pedig arról beszélt, hogy az éjszaka során ki kell elemezniük a gyűjtött adatokat.

Jön az F1-es Holland Nagydíj időmérője – itt a szombati menetrend

Következik a kvalifikáció napja Zandvoortban a harmadik szabadedzéssel és magával az időmérővel, miközben a Formula-2-esek számára már a sprintfutamot rendezik majd a kettő között. De lesz IndyCar, TCR és Kamion-Eb is, utóbbi kettőn szurkolhatunk a Norbiknak – mutatjuk a programot:

Helyszíni: Dráma és meglepetés Zandvoortban

Lando Norris volt a leggyorsabb az F1-es Holland Nagydíj pénteki napján, mégsem ez szolgáltatta a legnagyobb szenzációt, hanem Daniel Ricciardo balesete, amely kéztöréssel, és Liam Lawson beugrásával járt. Mészáros Sándor, a Formula.hu újságírója foglalta össze a helyzetet a zandvoorti F1-es paddockból.

A videó ezen a linken vagy a képre kattintva megtekinthető a Formula YouTube-csatornáján!

Kifogyott az éllovas üzemanyaga, célba kellett tolni az autót

Kevés bosszantóbb dolog történhet egy autóversenyzővel, mint ha a célvonal előtt méterekkel megáll az autója: így járt az ázsiai GT World Challenge sorozat múlt heti, okayamai versenyén a többszörös Super GT-bajnok és Le Mans-i kategóriamásodik Max Orido, aki 33 másodperces előnnyel haladt a leintés felé, amikor kifogyott az autójából az üzemanyag. Mit lehet ilyenkor tenni? Célba tolni az autót…

Oridót és társát, Masaki Kanót végül a 6. helyen rangsorolták, másnap viszont győzelemmel kárpótolták magukat, és a szezonzáró előtt magabiztosan vezetik az értékelést.

Kedves üzenettel és meglepetéssel kedveskedtek Ricciardónak a zandvoorti sportbírók

Daniel Ricciardo az F1-es Holland Nagydíj második szabadedzésén ütközött neki a falnak a 3-as kanyarban, a baleset után ráadásul komoly kézfájdalmai voltak, ezért kórházba is kellett szállítani csuklósérülés gyanújával, amely végül be is bizonyosodott, így nem tudja folytatni a hétvégét. Mindenesetre az incidens helyszínén dolgozó sportbírók egy kedves üzenetet és egy kis meglepetést, szirupos ostyát küldtek Ricciardónak:

„Kedves Daniel! Reméljük, rendben van a csuklód. Szeretnénk az autóban látni a hétvégén. Bízunk benne, hogy egy darabban érkezik meg a szirupos ostya. Üdvözlettel, a 3-as kanyar sportbírói” – írták.

dear turn 3 marshals, your Stroopwafel for Daniel have been delivered. thanks for your warm message. fingers crossed #DutchGP pic.twitter.com/I6rL3YWnkp

— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) August 25, 2023

Kórházba vitték Ricciardót, megsérülhetett a csuklója

Dupla baleset borzolta a kedélyeket az F1-es Holland Nagydíj második edzésén: előbb Oscar Piastri, majd pillanatokkal később Daniel Ricciardo ment falnak a döntött 3-as kanyarban. Az ausztrált a mclarenes autója zavarhatta meg, ám ennél is nagyobb gond lehet számára, hogy az incidens után a kezére panaszkodott a pilóta, amit megránthatott a kormány a becsapódásnál. Az FIA megerősítette, hogy Ricciardót az ütközés után a közeli kórházba szállították, míg az AlphaTauri azt közölte, hogy a versenyző további orvosi kezeléseket kap a csuklójára. Egyelőre arról nincs információ, mennyire sérülhetett Ricciardo csuklója, ha megsérült.

Megvan, melyik fiatal kap legközelebb F1-es lehetőséget a Red Bulltól

Több Red Bull-junior is versenyez a kiemelt utánpótlás-bajnokságokban, csak az F2-ben képviselő őket Dennis Hauger, Jak Crawford, Ayumu Iwasa, Enzo Fittipaldi és Zane Maloney is, ők azok, akik a Super Formulában versenyző Liam Lawson mellett a legközelebb állhatnak ahhoz, hogy az energiaitalosok bedobják őket az F1-be.

Franz Tost, az AlphaTauri év végén leköszönő csapatfőnöke azonban azt mondta a Holland Nagydíj pénteki csapatfőnöki sajtótájékoztatóján, hogy a Red Bull döntése értelmében Isaac Hadjar kaphat szabadedzés-lehetőséget idén: mint ismert, kötelező fiatalt ültetni az autóba egy-egy első szabadedzésre, és a döntés értelmében a Hitech versenyzője lesz a kiválasztott.

Hadjar tavaly csatlakozott a Red Bullhoz és az F3-as bajnoki címért csatázott, most az F2-ben a 15. helyen áll egyetlen, sprinten szerzett dobogóval.

fotó: dppi

Újra a Hungaroringen sétálhatsz kollégánkkal!

A Magyar Nagydíj előtt néhány tucat szerencsés rajongó körbesétálhatta a Hungaroringet Magyarország egyetlen állandó F1-es akkreditációjával rendelkező újságírójával, Mészáros Sándorral. A nagy érdeklődés miatt sajnos rengetegen lemaradtak a programról, éppen ezért szeptemberben újra ki lehet menni a Magyar Nagydíj helyszínére Sanyival: szeptember 27. 16 órától a résztvevőknek mesél majd a szezon eddigi érdekességeiről, a Magyar Nagydíjról, sőt, egy egészen meglepetésre is készül!

Ha kíváncsi vagy Mészáros Sándor sztorijaira, és szívesen sétálnál szakértői kísérettel a Hungaroringen, keresd a jegyeket a Hungaroringshopon szeptember 20-tól.

További részletek a Hungaroring honlapján: https://hungaroring.hu/site/hu/elmenyek/hungaroring-seta

Perez féltheti a helyét Ricciardótól?

A hazatérő tékozló fiú, Daniel Ricciardo kiváló benyomást tett a Red Bull főtanácsadójára, Helmut Markóra, aki együtt is vacsorázott az ausztrállal a nyári szünetben. A 80 éves szakember az osztrák Kleine Zeitungnak méltatta az ausztrált: „Daniel nagyon pozitív személyiség, sikeres karrier és hihetetlen tapasztalat áll mögötte. A lendülete és az ereje nagy lökést adott az AlphaTaurinak, igazi motivációfröccsöt jelent.”

Bár Christian Horner csapatfőnök a minap úgy nyilatkozott, hogy 2024-re még biztos Sergio Perez helye a Bikáknál, Marko szavaiból egészen más tűnik ki: „A Formula–1-ben semmi sem száz százalékig biztos, ilyen egyszerűen nincs, mindig beszélni kell a teljesítményről. Zandvoortban megvizsgáljuk a dolgokat, és megbeszéljük, hogyan tovább.”

Verstappen szimulátorost is alkalmazna csapatában

Max Verstappen az elmúlt időben többször is említette, hogy a virtuális után valódi versenycsapatot is alapítana, elsőre GT3-as szinten. A holland Telegraafnak nyilatkozva most egyértelműen kijelentette, hogy szeretne lehetőséget adni tehetséges szimulátorosoknak is: „Szinte minden versenyző, aki sokat ért el az F1-ben vagy más kategóriában, gokartozással kezdte, csakhogy már ez is túl drága, nem mindenki engedheti meg magának. A szimulátorozás sokkal olcsóbb.”

„Azt nem akarom kijelenteni, hogy szimulátorosként az F1-ig is el lehet jutni” – folytatta a holland. „A közeljövőben szeretném felépíteni saját GT3-as csapatomat, és ha az egyik autót fenntartjuk egy szimulátorversenyzőnek, az nagyon szép lehetőség lenne egy onnan érkező srácnak arra, hogy beletanuljon a valódi autók működésébe. Most annak lehetőségét vizsgáljuk, ezt hogyan lehetne megvalósítani.”

Hamilton nem akar foglalkozni Massa 2008-as próbálkozásával

Amint az ismert, Felipe Massa jogi úton megtámadja a 2008-as F1-es világbajnokság végeredményét, és kártérítést követel a történtekért. A nyári szünetben már realitássá vált, hogy Massa mindezt komolyan gondolja és levelet is írt az illetékeseknek, így a Holland Nagydíj sajtónapján természetesen Lewis Hamiltont is megkérdezték a témáról, de a brit lerázta magáról ezt a kérdést.

„Én csak arra koncentrálok, ami itt és most történik. Azon dolgozunk, hogy a csapatot visszajuttassuk a világbajnoki harcba, nem igazán törődöm azzal, hogy mi volt 15 éve” – mondta Hamilton.

Az ügyet egyébként Fred Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke sem akarta kommentálni, a megkérdezettek részéről általánosságban érezhető, hogy nem akarják megbántani Massát és erős véleményt megfogalmazni, ezért inkább tartózkodnak...

Jönnek a szabadedzések, kezdődik az F1-es Holland Nagydíj hétvégéje: a pénteki program

Visszatér a szünetről az F1, egy hónap pihenő után újra felbőgnek a motorok ma délután: mutatjuk az F1-es Holland Nagydíj pénteki menetrendjét.

A teljes hétvége programja ezen a linken megtekinthető!

Helyszíni: újraindult az F1-es szezon!

A Holland Nagydíjjal lendül újra mozgásba a száguldó cirkusz, Mészáros Sándor, a Formula.hu újságírója pedig természetesen ezúttal is a helyszínről hozza a híreket. Íme a csütörtöki bejelentkezése a zandvoorti paddockból.

(a videó a képre vagy ide kattintva megtekinthető a Formula.hu YouTube-csatornáján)

Lefújták a taxisok tüntetését Zandvoortban, nem zavarják meg az F1-es Holland Nagydíjat

Ahogy arról beszámoltunk, egy rendelet miatt tüntetést tervezett az F1-es Holland Nagydíj hétvégéjére helyi taxisok egy jelentős csoportja, nagyjából 150 ember.

A hétvége kezdetén, csütörtökön azonban megtörtént a bejelentés, mely szerint sikerült kompromisszumot kötni, és a taxisok Zandvoort közigazgatási határáig elhozhatják utasaikat ezekben a napokban is, így lesz munkájuk, de a városba nem mehetnek be.

A taxisok vezetője bejelentette, hogy ezzel lefújták a tervezett tüntetést, de a Racingnews365.com úgy értesült, hogy van azért még egy csoport elégedetlen, akiért nem tudnak felelősséget vállalni, csak annyit tehetnek, hogy elhatárolódnak tőlük, és az ő akcióikra nincsenek hatással.

„Ünnepeljük Verstappen hihetetlen eredményeit!” – Domenicali

Max Verstappen uralja a 2023-as Formula-1-es szezont: az eddigi tizenkét futamból tízet megnyert, s a másik kettőn is másodikként végzett. Ráadásul hazája nagydíján, Zandvoortban akár Sebastian Vettel rekordját is beállíthatja a zsinórban gyűjtött kilenc győzelmet illetően. Sokak szerint a holland és a Red Bull unalomba fullasztja az F1-et, a sportág vezérigazgatója, Stefano Domenicali szerint azonban inkább el kellene ismerni és ünnepelni Verstappen produkcióját:

„Először is azt mondanám, ez a megfelelő pillanat arra, hogy ünnepeljük azt a hihetetlen munkát, amit Verstappen végez abban az autóban” – mondta el a RaceFans.net által idézett Domenicali a Liberty Media befektetőivel tartott egyeztetésen. „Mert ha megnézzük a másik autót és a többieket különbség szempontjából, hihetetlen, milyen munkát végez Max. Ez mindig is része volt az F1-nek és a játéknak. Biztos vagyok benne, hogy a következő pár évben csökkenni fognak a műszaki különbségek. De ha valaki remekel, akkor ünnepelnünk kell azt, amit csinál.”

„És néha meg kell erősíteni valakinek az örökségét, aki látványos dolgokat művel. Bizonyos piacokon, főleg az újakon látható, milyen örökséget hagy maga után, hiszen tudjuk, mit jelent ilyen sok győzelem: azt, hogy remek vezető vagy. Úgyhogy nincs semmi negatívum ilyen tekintetben. És ha visszatekintünk, azt kell mondanom, hogy ez mindig is része volt az F1 történelmének.”