Videó: Mozgásban a Formula-E 2022-es mezőnye

A héten Valenciában rendezik az elektromos világbajnoki széria előszezoni tesztjét, amelyen így először láthatjuk együtt a jövő évi mezőny autóit és versenyzőit. A Formula-E hivatalos YouTube-csatornája készített is egy összeállítást az első napokról, amelyben mozgásban csodálhatjuk meg a versenygépeket és azok új festéseit:

Még mindig kórházban kell kezelni Monteirót

Hiába utazott el Szocsiba, végül a teljes WTCR-szezonzárót ki kellett hagynia a múlt hétvégén Tiago Monteirónak, miután nem érezte jól magát. A Honda közlése szerint szombaton már kórházba kellett szállítani, ahol bakteriális mellkasfertőzést diagnosztizáltak a versenyzőnél.

A betegség pedig komolyan ledönthette a lábáról Tassi Attila csapattársát, mert csapata szerint Monteirót csak szerdán tudták hazaszállítani Portugáliába egy orvosi repülővel, s Portóban is újra kórházba viszik, hogy ott folytassák a pilóta kezelését. A közleményben – akárcsak a lentebb látható, néhány nappal ezelőtti kórházi bejelentkezésében – az idén egy futamot nyerő pilóta természetesen megköszönte az orvosi csapat munkáját, valamint a szurkolók támogatását.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Tiago Monteiro (@tiagosworld18) által megosztott bejegyzés

A csapatfőnök, akit mindenki szeretett

A Formula Podcast legújabb adásának elején egy szomorú aktualitásról beszélgettünk: megemlékeztünk a 79 esztendős korában elhunyt Sir Frank Williamsről, aki a semmiből építette fel minden idők egyik legsikeresebb és legjelentősebb Formula–1-es istállóját. Megemlékezésünk az adás elején 02:21-től hallható.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Koronavírusos a Williams csapatfőnöke, nem lehet ott Szaúd-Arábiában

Hivatalos közleményt adott ki a Formula-1: a Williams Racing ügyvezetője és csapatfőnöke, Jost Capito koronavírus-tesztje pozitív lett a Dzsiddába utazás előtti vizsgálat során, így nem lehet ott a hétvégi Szaúd-arábiai Nagydíjon. A tájékoztatás szerint Capito a brit koronavírus-protokollt követi, arról azonban nem szól a hír, hogy vannak-e tünetei. Azt viszont hozzátették és maga a Williams is megerősítette: a csapatot ezen felül nem érinti a fertőzés, a munka ugyanúgy zajlik majd ezen a hétvégén is, ahogy máskor, csak Capito személyes jelenléte nélkül.

fotó: dppi

Kisebb tűz ütött ki az Aston Martin F1-es gyárában

Szerda este szűkszavú közleményben reagált az Aston Martin Formula-1-es csapata, miután a közösségi médiában terjedni kezdett, hogy tűz keletkezhetett az egyik gyárépületükben Nagy-Britanniában. Az alakulat Twitterén közzétett rövid bejegyzésben megerősítették, hogy valóban kisebb tűz ütött ki az egyik szélcsatornájukban, de egyúttal mindenkit megnyugtattak, hogy a tüzet sikerült gyorsan eloltani. „Köszönjük, hogy érdeklődtetek, sokat jelent” – írta az Aston.

Fotók: így várja az F1-et Dzsidda – már a reptéren

A Formula.hu is megérkezett Dzsiddába, az F1-es versenynaptárba frissen bekerült Szaúd-arábiai Nagydíj helyszínére - már a reptéren a 2022-es F1-es autók fogadják az idelátogatókat, a szaúdiak nagyon várták már ezt a hétvégét...

Forró fotók gyönyörű nőkről és hozzájuk illő autókról - ezt ajánlja a Formula Girls

A tapasztalatok alapján nagy népszerűségnek örvend Nap Lánya rovatunk, illetve az időnként közzétett lányos-autós galériáinkat is kedvelik olvasóink. Aki hasonló tartalmakat szeretne látni, annak bizony megéri csatlakozni Formula Girls csoportunkhoz - várunk mindenkit ezen a linken!

Hatalmasat zakózott a 74 éves ralikrosszos a havas Nürburgringen

A 74 esztendős, „Knapick” becenévre hallgató Hervé Lemonnier a ralikrossz csodabogara: meglett kora ellenére még mindig indul a világbajnokság egy-egy versenyén. Benevezett a hétvégi szezonzáróra is a Nürburgringen, a november végén hóval borított pályán azonban elvesztette az és irányítást rommá törte a Citroent, amely a levegőbe repülve a szalagkorlátot is átugrotta. Szerencsére megúszta sérülés nélkül – az autó azonban már nem volt olyan állapotban, hogy helyrehozzák a hétvége folytatására. A zakózásról fotók és egy nézői videó is készült.

Már megrendelhetők 2022-es F1-es és MotoGP-s falinaptáraink!

A korábbi nagy érdeklődés okán szerkesztőségünk idén is elkészítette a következő szezonra szóló, A3-as méretű, lapozható Formula-1-es falinaptárat, amelyben a szezon tervezett menetrendjét is feltüntettük. Ezúttal azonban nem álltunk meg ennyinél: idén az F1-es mellett immár MotoGP-s naptárat is kínálunk olvasóink számára, ugyanolyan paraméterekkel.

A naptárak egyenként 2990 forintba kerülnek, ha viszont valaki mindkettőre igényt tart, akkor párban 4990 forintért megvásárolhatja őket – részletek webshopunkban, ezen a linken!

Elkelt egy újabb hely a Mercedesnél

Úgy látszik továbbra is megéri szponzorálni a Mercedes csapatát a Formula-1-ben. A német istálló hivatalos Twitter oldalán jelentette be, hogy újabb támogatóval gazdagodtak a Kingspan révén. A cég logói az autók orrkúpján kapnak helyet és a megállapodásuk értelmében a csapat Fenntarthatósági Munkacsoportját vezetik majd. A különböző területekről származó szakértelemmel hozzájáruljnak a csapat azon célkitűzéséhez, hogy úttörő szerepet vállaljanak a motorsportban a környezetbarátabb technológiák kidolgozásában.

A Kingspan 2011-ben indította el első fenntarthatósági programját, így a Mercedes is sokat vár ettől a kapcsolattól, melyről Toto Wolff is nyilatkozott.

„Nagy örömmel üdvözöljük a Kingspan-t partnerünkként és az új Fenntarthatósági Munkacsoportunk elnökeként is.  Olyan vállalatot találni, amelynek az iparágában a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére és a fenntartható megoldások megvalósítására irányuló törekvései megegyeznek a miénkkel, valódi lehetőséget jelent mindkét fél számára. Jól haladunk a vállalatunk fenntarthatóbb működésre való átalakításában, de az a lehetőség, hogy az új Fenntarthatósági Munkacsoportunkon keresztül megoszthatjuk velük a szakértelmet, az erőforrásokat és az inspirációt,  valóban segít felgyorsítani a változást valamint a tudatosságot a csapatunkban és remélhetőleg a sportágunkban is” – állt a hivatalos közleményben.

Kingspan x Mercedes F1

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) December 1, 2021

Generációk csatája: Alonso és Schumacher

A 2006-os világbajnoki szezon mutat némi hasonlóságot Hamilton és Verstappen idei, már most klasszikusnak számító küzdelmével: többek között erről is beszéltünk az elmúlt negyedszázad 10 legizgalmasabb világbajnoki küzdelmét bemutató toplistás adásunkban, melynek e szakasza 01:07:03-tól hallható.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Meghosszabbítottuk könyvpályázatunkat: várjuk az iskolák és más közintézmények jelentkezését!

Ismét pályázatot hirdet a Formula.hu magyarországi iskolák és más közintézmények számára: tíz teljes sorozatot osztunk ki a népszerű Autósport évkönyv és Száguldás és cirkusz kiadványokból. A jelentkezéshez pedig csupán egy levél megírása szükséges. Közintézményenként 12-12 könyvet (Száguldás és cirkusz 2015-2020, Autósport évkönyv 2015-2020) juttatunk el 10 helyszínre.

A pályázatunkat, amelynek részletei IDE KATTINTVA találhatók, két héttel meghosszabbítottuk, így december 15-ig várjuk az iskolák és a közintézmények jelentkezését a levelezes@formula.hu címre!

Három éve oda sem tud utazni az F1, de egy második kínai futam is bekerülhet a naptárba

A koronavírus-járvány miatt elsőként kellett lefújni tavaly a Formula-1-es Kínai Nagydíjat, amelyet idén sem tudtak megrendezni, sőt jövőre sem utazik el a mezőny a távol-keleti országba, így 2019 óta nem rendeztek futamot Sanghajban. Pedig 2022-ben mutatkozik be a száguldó cirkuszban az első kínai F1-es pilóta, Guanyu Zhou az Alfa Romeónál, amely nyilván fokozná az érdeklődést az országban. Ez olyannyira így lehet, hogy Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója a The Race szaklapnak nyilatkozva elárulta: rövidesen akár két versenyt is rendezhetnek Kínában.

„Elárulhatom, hogy érdeklődtek már másik városból, hogy nagydíjat rendeznének Kínában” – jelentette ki Domenicali. „Jövőre ugyan nem fogunk ott versenyezni, de ez nem miattunk, hanem a járvány miatt van. Ezért hosszabbítottuk meg idén egyből három évvel a szerződésünket, hogy világos legyen, hogy szeretnénk ott versenyezni. És biztos vagyok benne, hogy Zhou jelenléte első kínaiként az F1-es közegben nagy hatással lesz az érdeklődésre. Egyértelműen olyan terület ez, ahol jelen kell lennünk, a gyártók is érdekeltek benne.”

Kína mellett amúgy a korábbi nyilatkozatok alapján az Egyesült Államokban is tovább terjeszkedne a Formula-1 – jövőre már két futamuk lesz Austinnal és Miamival, de egy harmadik verseny lehetősége is felmerült –, ahogy a sportág afrikai visszatérése is napirenden van.

Őrületes rekord: 456 km/h-val repesztett az elektromos motorral Max Biaggi

Max Biaggi már néhány éve együtt dolgozik a Voxan elektromos motorkerékpárokat gyártó céggel különböző rekordok megdöntésén. Múlt hétfőn sikerült a saját korábbi csúcsaikra is rátenniük egy hatalmas lapáttal: a floridai Kennedy Űrközpont területén számos rekordot átírtak, de mind közül a legfontosabb a végsebességé, a Kalóz becenévre hallgató hatszoros motoros világbajnok 455,737 km/h-s tempót ért el két kísérlet átlaga során – ez pedig új világrekord a 300 kg alatti, részben áramvonalasított elektromos motorkerékpárok tekintetében. Az eseményről videó is készült:

Hamiltontól kapott tanácsot a teniszcsillag

A 2021-es US Openen robbant be sportja élmezőnyébe Emma Raducanu: a 19 éves teniszezőnő hatalmas meglepetésre selejtezőből indulva megnyerte a tornát. A brit nemzetiségű sportolóról tudjuk, hogy fiatalon gokartozott és motokrosszozott, valamint hatalmas F1-rajongó: most felelevenítette találkozását Lewis Hamiltonnal röviddel a Grand Slam-siker után.

„A Met-gálán találkoztunk személyesen és egy jót beszélgettünk. Azóta felnézek rá, követem őt, támogatom… Mindig szuper találkozni vele. Azt mondta nekem: ’légy türelmes, tudod, hogy csak meg kell lovagolnod a hullámot. Minden rendben van, ne aggódjál.’ Ez egy jó megerősítés volt számomra. Remek ember, nagyszerű példakép számomra abban, hogy segítsen túljutni a következő fázisokon” – mondta Raducanu Hamiltonról.

Nem akar máshol versenyezni az Alpine F1-be vágyó tartalékosa

Hiába nyerte meg tavaly a Formula-3-as bajnokságot, s vezeti idén újoncként két fordulóval a vége előtt a Formula-2-es pontversenyt is, 2022-ben még biztosan nem lesz F1-es pilóta Oscar Piastri, akiről néhány hete derült ki, hogy az Alpine tartalékversenyzője lesz jövőre. Ha megnyeri az F2-t, a szabályok értelmében nem lehet ott a rajtrácson címvédőként, így jó esély lehet rá, hogy versenyzés nélkül töltheti a következő évadot a fiatal ausztrál. Piastri ugyanakkor nem is akar más szériába elmenni, ha ez azzal járna, hogy esetleg emiatt lecsúszna egy adódó lehetőségről az F1-es hétvégéken:

„Természetesen versenyzőként versenyezni szeretnék” – idézi a pilótát a RaceFans.net szakoldal. „Ugyanakkor egy eléggé intenzív tesztprogramot állítunk össze, szóval legalább viszonylag gyakran vezetni fogok. Oké, ez nem versenyzés lesz, de ha elterelné a figyelmemet és azt jelentené, hogy emiatt elszalasztok bármilyen lehetőséget az Alpine-nal az F1-es paddockban, akkor az nem igazán érdekelne. Furcsán hangozhat, de inkább nem versenyzem és teljes mértékben a tartalékversenyzői feladatomra koncentrálok azzal a céllal, hogy a közeljövőben megpróbáljak az F1-be kerülni, mintsem hogy máshol versenyezgessek és ezzel elvonja a figyelmemet erről.”

Videó: Íme, a Dakar 2022-es útvonala

A napokban prezentálták a 2022-es Dakar Rali pontos útvonalát. Az immár az új Tereprali-világbajnokság szezonnyitójaként is funkcionáló ikonikus viadal január 1-jén egy rövid 19 km-es prológgal veszi kezdetét, a főbb kategóriák mezőnye pedig a 12 „igazi” szakasz során – amelyek közé egy pihenőnapot is beiktatnak január 8-án – 8375 km-t fog megtenni, amelyből 4258 km fog majd beleszámítani a versenybe. A többek között a koronavírus-járvány miatt ezúttal is teljes egészében Szaúd-Arábiában rendezendő Dakaron a negyedik szakasz lesz a leghosszabb a maga 465 km-es mért részével, míg az előtte lévő két nap futják az úgynevezett maratoni etapokat, amelyek során a versenyzők nem vehetnek igénybe külső segítséget. Íme, a teljes útvonal videós formában:

„Száz százalékig Verstappenre fogadnék”

A korábbi F1-es pilóta, Giedo van der Garde minden pénzét Max Verstappenre tenné a jelenlegi világbajnoki harcban. Mint ismert, a holland versenyző nyolc ponttal vezet Lewis Hamilton előtt két futammal a vége előtt, de az utóbbi két versenyhétvégén egyértelmű tempóelőnyben volt a Mercedes. 

"Két verseny van hátra, Dzsiddában pedig még sosem versenyzett senki, mindenki számára ismeretlen terep lesz. Fontos, hogy Max optimálisan teljesítsen. Világbajnok akar lenni és mi Hollandiában is ezt akarjuk, de nem lesz könnyű. Lewis autója és azt is tudjuk, hogy pluszban nagyon erős a szezon végén. Nem lesz könnyű, de még mindig Verstappen vezeti a tabellát. A pénzemet száz százalékig Verstappenre tenném" - mondta van der Garde a Beau tv-műsorában.

fotó: dppi

A Mercedesé a legjobb idő és a „verseny” is a Formula-E-teszt második napján

Kedden folytatódott a Formula-E előszezoni tesztje a valenciai Ricardo Tormo versenypályán (IDE KATTINTVA galéria nyílik az első napról). Míg hétfőn az új időmérős rendszer kipróbálásának szenteltek külön időt, ma délelőtt egy komplett „versenyt” is futott a mezőny, hogy leteszteljék az új szisztémát, amely értelmében a biztonsági autó mögött eltöltött körök miatt nem a felhasználható energiát csökkentik – ami idén épp ezen a helyszínen vezetett szürreális végjátékhoz –, hanem extra időt adnak hozzá a futamtávhoz. A versenyszimulációt a világbajnoki címvédő Nyck de Vries „nyerte” a Mercedesszel.

A délutáni háromórás „normál” teszt során is egy Mercedes volt a leggyorsabb (a délelőttöt amúgy köridők terén Antonio Felix da Costa vitte a DS Techeetah színeiben), csak ezúttal már Stoffel Vandoorne: a belga a valaha volt legjobb Formula-E-időt futotta meg az 1:26,045-ös körével. Ezzel 44 ezreddel előzte meg a Venturit erősítő Edoardo Mortarát, aki további 11 ezreddel múlta felül a jaguaros Mitch Evanst. Az újoncok közül Oliver Askew volt a legjobb a 11. helyen, míg Antonio Giovinazzi – aki elismerte, hogy roppant szokatlan számára az elektromos versenygép viselkedése a kisebb leszorítóerő miatt, főleg a féktávokon – a 17. legjobb időt autózta. Folytatás egy nap pihenő után csütörtökön.

A kedd délelőtti eredmények:

A kedd délutáni eredmények:

Egy F1-es autó második élete – gördeszkaként!

Az újrahasznosítás fontosságát a Formula-1 is hangsúlyozza, és itt a bizonyíték, hogy tesznek is érte. A minap a Mercedes tett közzé egy fotót arról, mi lett 2015-ös autójuk kopórétegének sorsa. A padlólemez fa eleméből gördeszkát készítettek, amit busás összegért meg is lehet vásárolni az F1 Authentics boltjában.

Skateboard, W06 edition

How cool is this?!?!? Race-used skid blocks from our 2015 car, turned into skateboards!

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) November 30, 2021