Nem kapott büntetést Lando Norris és Oscar Piastri a szingapúri sprintfutam utolsó körében történt ütközésért. Az FIA sportfelügyelői mindkét McLaren-versenyző felelősségét megállapították az incidensben, de arra jutottak, hogy egyikük sem volt egyértelműen vagy túlnyomórészt hibás, ezért nem tettek további lépéseket az ügyben.
A vizsgált eset az 5-ös kanyarban történt, amikor Norris belülről próbálta megelőzni csapattársát. Piastri elmondása szerint nem számított előzési kísérletre, és csak a bekormányzás után vette észre a belső íven érkező Norrist, akinek megpróbált helyet hagyni. A brit ugyanakkor úgy vélte, hogy az első tengelye már Piastri visszapillantó tükre előtt járt, ezért arra számított, hogy elegendő helyet kap az előzéshez.
Norris szerint a kanyar csúcspontjához közeledve a rendelkezésére álló hely kisebb lett a vártnál, ezért a belső kerékvetőt kellett használnia, miközben fékezett. Ekkor történt az ütközés. A sportfelügyelők mérlegelése szerint mindkét versenyző hozzájárult a történtekhez, egyikük sem viselt azonban kizárólagos vagy elsődleges felelősséget. Ezért sem Norris, sem Piastri nem kapott büntetést.
Sergio Perez öt másodpercet kapott volna
Másként ítélték meg Sergio Perez és Lance Stroll első körös ütközését. Perez a 16-os kanyarhoz érkezve belülről próbálta megelőzni az Aston Martin versenyzőjét, s a két autó összeért. A sportfelügyelők szerint a mexikói kezdetben szabályos előzési kísérletet hajtott végre, ám a jobb első kereke blokkolt, így már nem tudta megfelelően elfordítani az autóját.
A döntés indoklása szerint Perez volt az incidensért elsősorban felelős, ugyanakkor a sportfelügyelők figyelembe vették a nehéz időjárási körülményeket és azt is, hogy ilyen helyzetben mennyire nehéz kontrollálni az autót fékezés közben. Ennek alapján öt másodperces időbüntetést tartottak volna megfelelőnek, amelyet normál esetben még a verseny során alkalmaztak volna.
Perez azonban nem ért célba, és mivel az öt másodperces időbüntetést rendszerint nem váltják rajtbüntetésre, a sportfelügyelők végül nem alkalmaztak vele szemben szankciót.
Lindblad a menetiránnyal szemben haladt, mégsem büntették meg
Arvid Lindblad ügyében szintén nem született büntetés. A versenyző az 5-ös kanyar kijárata után megpördült, és a szembeérkező autók felé fordulva állt meg. Ezt követően mintegy száz méteren keresztül a menetiránnyal szemben haladt vissza az 5-ös kanyarig, ahol a bukótér segítségével megfordult.
Lindblad azzal magyarázta a manővert, hogy a megállás helyén nem tudta megfordítani az autóját. Elmondása szerint a pálya szélén, a versenyívtől távol haladt visszafelé, és csak azután próbált újra megfordulni, hogy meggyőződött róla, az utolsó autó is elhaladt mellette. Mivel az autó ekkor sem fordult el, visszatért az 5-ös kanyarhoz, ahol elegendő hely állt rendelkezésére a manőverhez.
A sportfelügyelők figyelembe vették a versenyző nehéz helyzetét, valamint azt, hogy a manőver idején már nem érkezett vele szemben forgalom. Arra jutottak, hogy az adott körülmények között a történtek nem minősültek veszélyesnek, ezért nem szabtak ki büntetést.
A biztonsági autó mögötti újraindítás előtt történt, Alex Albon, Gabriel Bortoleto és Valtteri Bottas nevéhez köthető hármas incidensről a cikk írásakor még nem született sportfelügyelői döntés.
