Büntetőpontokkal is megjutalmazták az agresszív Magnussent

Kevin Magnussen a 18. körben veszélyes visszatéréssel fenyegette Nicholas Latifi épségét: a Stowe kanyart elhagyva rámenősen tért vissza a pályára, eközben összekoccant a Williamsszel, amelynek helyet kellett volna hagynia. A különböző kameraszögek megtekintése után a versenyfelügyelők öt másodperces időbüntetést osztottak ki Magnussennek. A futam után ezt két büntetőponttal toldották meg.

„A stewardok úgy ítélték meg, hogy a kanyar kijáratánál Magnussen szükségtelenül hagyta el a pályát, ezt követően pedig agresszívan tért vissza, eltalálva Latifi autóját. Ezeket figyelembe véve a stewardok úgy érezték, Magnussen a pálya elhagyásával tudta megtartani pozícióját” – idézi a RaceFans.net a stewardok indoklását. 12 hónapos periódust tekintve Magnussen három büntetőponttal rendelkezik.

Az öt másodperces büntetés nem változatott a Haas-pilóta eredményén, mivel ő volt a 70. Évfordulós Nagydíj egyetlen kiesője a 45. körben, amikor súlyosbodó vibráció miatt biztonsági megfontolásból kiállt a bokszba.

Nézzük ezt meg újra: Hétperces összefoglaló a Mercedes idei első vereségéről

Így kapott ki az első négy hétvégén legyőzhetetlennek hitt gárda a gumimágus Max Verstappentől és Red Bulltól. A 70. Évfordulós Nagydíj összefoglalója a YouTube-ra átkattintás után indul el.

A gondoskodó Verstappen most kézfertőtlenítésre figyelmeztette mérnökét

Miután a Brit Nagydíj egyik legfelkapottabb rádióüzenete lett, amint Max Verstappen viccesen az ivás fontosságára hívta fel mérnöke figyelmét a verseny közben, ez a mostani folytatás már biztosan a show kedvéért jött a hollandtól. Már csak amiatt is, mert a 70. Évfordulós Nagydíjon, ahol a győzelemért harcolt, biztosan nem volt annyi felesleges ideje a száguldás közben mással foglalkozni, mint a számára akciómentesen zajló előző vasárnapon. 

A holland mindenesetre a győzelem felé haladva egyszer csak a következő fontos mondanivalóval jelentkezett be versenymérnökénél, Gianpiero Lambiasénél:

"GP, hidratáltad magad a verseny alatt? Biztosan a tenyereid is izzadtak, szóval ne felejts el fertőtleníteni!"

Hydrate Sanitize Celebrate pic.twitter.com/mtWchbgLNL

— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) August 9, 2020

Da Costának nem hátvédje, hanem elővédje lesz a vasárnapi rajtrácson

A negyedik berlini versenynap időmérőjén tovább folytatódott a DS Techeetah erődemonstrációja a Formula-E-ben: azok után, hogy az első két pole-t Antonio Felix da Costa szerezte meg a Tempelhof repülőtéren, a második kettőt csapattársa, Jean-Eric Vergne neve mellé írhatjuk fel, hiszen vasárnap is a francia volt az eredeti menetirányban használt pálya leggyorsabbja. A portugál viszont ott van mellette a második helyen, és egyúttal karnyújtásnyira első bajnoki címétől, hiszen 68 pontos előnyéből 60-at kell megtartania a verseny végéig ehhez. Legközelebbi üldözője, a szombaton nyerő Maximilian Günther ráadásul csak a 21. helyre kvalifikált. A DS-ek mögött a második sor a Nissanoké, a harmadik pedig a Mercedes-motoros autóké - említést érdemel Felipe Massa, aki a 6. lett a Venturival. 

Elektro-Schumiról zeng ódákat a német sajtó

23 éves, német, már második idényében nagyszerű dolgokat művel a pályán, és már túlvan első futamgyőzelmén is - ez akár Michael Schumacher 1992-es Formula-1-es szezonjának összegzése is lehetne, aktuálisan viszont Maximilian Güntherről is elmondható ugyanez. A BMW-nél vezető német a Formula-E legfiatalabb győztese lett, amikor januárban megnyerte a Santiago ePrix-t, majd most szombaton, a harmadik berlini futamon ismételt - mindkét diadalt hasonló stílusban biztosította be, kivárásra játszva a hajrában előzve meg az addig vezető DS Techeetah-t. 

Günther, aki a Formula-3-as Európa-bajnokságban szerzett év végéi második és harmadik hellyel a zsebében érkezett a Formula-E-be, az előző szezonban a Dragonnál futott néhány villanást leszámítva látványtalan évet, ráadásul rövid időre még az ülését is elvesztette Felipe Nasrrel szemben. A hatodik szezonra azonban lecsapott rá a győzelemre is esélyes BMW Andretti, s a csapat jó formája okán a szezon első felében még a bajnoki címre is esélyesnek tűnt. Legutóbbi győzelme után a második helyre ugrott a tabellán, és bár Antonio Felix da Costa előnye már szinte behozhatatlan, bizonyosan sokat fog még a világ hallani az elektromos széria kapcsán a legígéretesebb fiatal német autóversenyzőről. A Berliner Morgenpost el is keresztelte őt Elektro-Schuminak, a szófordulatot pedig több német nyelvű sajtóorgánum is átvette.

Bár a Formula-E kommentátora, a négyszeres IndyCar-bajnok Dario Franchitti szerint az Elektro-Schumi úgy hangzik, mint egy rockegyüttes neve.

Ezt jelentette a kormány fogalma a Formula-1 különböző évtizedeiben

Az első 40 évben alapjaiban keveset változott a kormánykerék – leszámítva, hogy kisebb és kényelmesebb lett –, aztán az F1 mérnökkoponyái rájöttek, hogy érdemes különböző kapcsolókat felhelyezni, hogy a versenyző keze ügyében legyenek. A mai kormányok legkevésbé hasonlítanak „kerékre”, annál inkább egy miniatűr számítógépre.

Őrült befutót szolgáltattak a Formula-3 fiataljai Silverstone-ban

A fordított rajtrácsos sprintfutam második helyéről induló Lirim Zendeli a Tridenttel a rajt után végig vezetett, és valószínűleg ő maga is azt gondolta az utolsó, 20. kör elején, hogy már senki sem veheti el tőle pályafutása első győzelmét. Az idén többször megvillanó MP-s Bent Viscaal másképp gondolta: Zendeli arra kapta fel a fejét, hogy a kör felénél egyszer csak utolérte és megelőzte őt holland riválisa. A német visszavágott, és a pálya utolsó kanyarjait vállvetve teljesítették, hol az egyik, hol másik volt hajszállal előrébb. Az utolsó kanyarban egy bravúros körbeautózással Viscaal került az élre, és 0,559 másodperccel megszerezte az első helyet – ő győzött először az F3-ban. 

0.559s. Enjoy. #F170 #F3 pic.twitter.com/32KsbVkO1L

— Formula 3 (@FIAFormula3) August 9, 2020

De a harmadik helyért is hasonló küzdelem folyt, négy autó futott be szinte egyszerre. Liam Lawson a dobogós Theo Pourchaire-t próbálta megelőzni, de visszaesett az ötödik helyre, David Beckmann mögé. Oscar Piastri lett a hatodik, ezzel egy pontra megközelítette a tabellát vezető, vasárnap kieső Logan Sargeantet.

Az első farmotoros autótól a DAS-ig: így fejlődött a technika az F1 70 éve alatt

Remek összeállítást készített a 70. Évfordulós Nagydíj alkalmából a Formula-1 YouTube-csatornája: végigkövethetjük, hogyan változott a technika a száguldó cirkuszban az elmúlt hét évtizedben a motorokat, az aerodinamikát, az elektronikai segédeszközöket, a biztonságot és minden egyebet illetően (a videó átkattintás után indul!):

Kezd gyári csapatra emlékeztetni a Renault!

Legutóbbi, negyedéves csapatértékelő podcastadásunkban sorra vettük az egyes istállók eddigi teljesítményét, s a Renault-ról alapvetően pozitívan tudtunk nyilatkozni – hallgassatok belénk:

Verseny verseny hátán Silverstone-ban, Brnóban és Berlinben – íme, a vasárnapi program

A Formula-1-es 70. Évfordulós Nagydíj lesz a nap fénypontja, de versenyeznek az F2-esek és az F3-asok is Silverstone-ban, és nem szabad elfeledkeznünk a MotoGP Cseh Nagydíjáról, a Formula-E negyedik berlini futamáról, sőt még a portimaó Superbike-ot is érdemes lesz nézni:

9:00-9:45 Formula-E, hatodik szabadedzés
9:45-10:30 Formula-3, második futam (M4 Sport)
11:10-12:00 Formula-2, második futam (M4 Sport)
12:00-12:20 Superbike, második futam (16:00-tól Eurosport 2)
14:00-14:45 MotoGP, futam (Aréna)
14:15-15:20 Formula-E, negyedik időmérő és Super Pole 
15:00-15:40 Superbike, harmadik futam (17:00-tól Eurosport 2)
15:10-17:10 Formula-1, futam (M4 Sport)
19:00-20:00 Formula-E, negyedik futam (Eurosport 1)

Lemaradtál az időmérőről? Mutatjuk a legfontosabb pillanatokat!

Megérkezett a 70. Évfordulós Nagydíj kvalifikációjának hivatalos mozgóképes összefoglalója (a videó átkattintás után indul!):

Milyen stratégiákkal számolhatunk a 70. Évfordulós Nagydíjon?

A gumistratégiákat tekintve a szokásosnál színesebb futamra számíthatunk a vasárnapi F1-es viadalon, köszönhetően a pálya karakterisztikájának és a Pirelli ezen a hétvégén elérhető (C2-C3-C4) keverékeinek. A sorozat hivatalos beszállítója úgy számolt, hogy a legjobban azok járnak, akik közepes-közepes-kemény, vagy közepes-kemény-kemény sorozattal készülnek, míg a lágy-kemény-kemény a második, a lágy-közepes-kemény pedig kisebb hátránnyal a harmadik leggyorsabb stratégia lehet. A Pirelli számításainak valószínűleg nem örül Max Verstappen, aki a kemény gumikon várja a holnapi rajtot, miközben a top 10-ben mindenki más közepesekkel indul...

Az alábbi infografika átláthatóan magyarázza a kérdést:

Még fel sem ocsúdtunk az időmérőből, már változott is a rajtsorrend

Már a Q1 során jelezték a felügyelők, hogy vizsgálni fogják az incidenst, amely során Esteban Ocon feltartotta a gyorskörön érkező George Russellt. Ahogy arra számítani lehetett, a renault-s nem is úszta meg szankció nélkül: a francia háromhelyes rajtbüntetést kapott, így a 11. helyett a 14. kockából fog majd indulni vasárnap. Ezzel Sebastian Vettel, Carlos Sainz és Romain Grosjean is javított egy-egy helyezést, sorban a 11., 12. és 13. helyekről fognak rajtolni.

Fél másodperces fórral támadt fel a címvédő, a bajnoki éllovas a darálóban

Folytatódik a Formula-E berlini hajrája: szombaton már a harmadik versenynapot rendezik a Tempelhof repülőtéren, méghozzá immár az ott kialakított pálya eredeti irányú nyomvonalán. A menetirány megfordítása pedig mintha a DS Techeetah-n belüli erőviszonyokat is fejre állította volna, legalábbis az időmérőt illetően: az előző két versenyen küszködő Jean-Eric Vergne ugyanis csaknem fél másodperces előnnyel zsebelte be a rajtelsőséget, miközben az összetettet magabiztosan vezető és szélsőséges esetben a bajnoki címet akár már ma bebiztosító Antonio Felix da Costa a Superpole-ba sem jutott be, s végül csupán a kilencedik helyre kvalifikált.

Vergne mögött amúgy a BMW-s Maximilian Günther lett a második, a mahindrás Jerome d’Ambrosio pedig a harmadik. Da Costa fő üldözői közül az összetettben harmadik Stoffel Vandoorne fért még be a legjobbak közé: a mercedeses holland negyedikként zárt. Lucas di Grassi, Mitch Evans, Sebastien Buemi és Sam Bird viszont egyaránt a tízen kívülről startol majd – a verseny 19 órakor rajtol, s az Eurosport 1 élőben közvetíti.

A harmadik berlini időmérő végeredménye:

Öniróniából jeles: a magukról készült mémekkel parodizálták ki a Mercedesnél Wolffék rollerezését

A második szabadedzésen még a közvetítésben is megmutatták, ahogy Toto Wolff és James Allison rollerezett egyet a pálya szélén Silverstone-ban. Utóbbi fia, Matthew pedig fogta magát, és rámontázsolta a felvételre a Valtteri Bottas számára küldött elhíresült csapatrádiós üzenetet – majd erre rákontrázva a Mercedes még azzal is poénkodott, hogy Wolff Lewis Hamilton rendszeres siránkozásához hasonlóan a gumik elhasználódására panaszkodik…

Toto’s just like: My tyres are gone.

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) August 8, 2020

Rossi féltestvére is a MotoGP-ben köthet ki jövőre?

Luca Marini pillanatnyilag a Moto2-ben húzza a gázt, méghozzá nem is rosszul: Jerezben megnyerte az egyik futamot, ennek is köszönhetően pedig mindössze ötpontos a hátránya a vb-tabellán, ahol a harmadik helyet foglalja el. Most pedig már arról pletykálnak, hogy 2021-ben akár a királykategóriában is versenyezhet, azaz egy mezőnyben féltestvérével, a vélhetően a Petronas Yamahához igazoló Valentino Rossival.

A Ducati ugyanis még mindig nem állapodott meg Andrea Doviziosóval: állítólag továbbra is az anyagiakon megy a huzavona. Ha pedig a spielbergi dupla után – amikorra a döntést ígérték – sem írják alá a hosszabbítást, könnyen lehet, hogy Jack Miller jövő évi társa az idei lesz, azaz a Pramac Racingtől felviszik Francesco Bagnaiát. Ebben az esetben viszont az első számú partnercsapatnál üresedne meg egy hely (az egyik motort állítólag Jorge Martin kapja), így kerülhetne a képbe a Moto2-ben remeklő Marini.

Francesco Guidotti, a Pramac csapatmenedzsere a MotoGP.com honlapnak annyit mondott el: egyelőre az dőlt el, hogy Miller felmegy a gyári csapathoz, és a szezont jó formában kezdő, viszont a mostani Cseh Nagydíjon megsérülő Bagnaia is marad a Ducati kötelékeiben, minden további azonban Dovizioso helyzetétől függ.

Nagyon nagy a baj az Alfánál: még az igyekezet sem érződik

Legutóbbi, negyedéves csapatértékelőnkben az F1-es istállók eddigi teljesítményét állítottuk rangsorba, márpedig ezen a listán igencsak alacsony helyezést ért el az Alfa Romeo. Hogy miért is? Hallgassátok meg a vonatkozó részt (meg persze a teljes adást is!):

5127 vírustesztet végeztek egyetlen hét alatt az F1-ben

Közzétette legfrissebb statisztikáit az FIA a Formula-1 koronavírus-helyzetéről. A sorozatban július 31. és augusztus 6. között 5127 tesztet végeztek, ezek közül egy (Sergio Perez) lett pozitív. Az FIA az átláthatóság és az integritás jegyében minden héten beszámol a vírushelyzetről, kiemelve, hogy ők egyetlen fertőzött személyazonosságát sem hozzák nyilvánosságra.

Fotó: DPPI

Néhány szerencsés a helyszínről nézheti a DTM holland hétvégéjét

A túraautós sorozat pénteken közleményben tudatta a nyilvánossággal, hogy idén először a szeptember 4-6. között megrendezésre kerülő asseni fordulón enged nézőket a pályára. Ez lesz az idény negyedik versenyhétvégéje, amelyre szombaton és vasárnap is 10-10 000 néző néző látogathat ki. A paddock számukra zárva tart, és érkezési sorrendben rendelik őket a lelátókhoz. A jegyértékesítés már zajlik a sorozat hivatalos honlapján.

Ezzel a lépéssel várhatóan a DTM lesz az első jelentősebb európai versenysorozat, ami idén nézőket enged a versenyeire.

F1-es és MotoGP-időmérő, futamok az F2-ben, F3-ban és az FE-ben – itt a szombati program

Silverstone-ra, Brnóra, Berlinre és kicsit még Portimaóra is érdemes lesz figyelni ma:

9:00-9:45 Formula-E, negyedik szabadedzés
9:55-10:40 MotoGP, harmadik szabadedzés (Aréna4)
10:00-10:20 Superbike, harmadik szabadedzés
10:25-11:10 Formula-3, első futam (M4 Sport)
11:45-12:15 Formula-E, ötödik szabadedzés
12:00-12:25 Superbike, Super Pole (14:30-tól Eurosport 2)
12:00-13:00 Formula-1, harmadik szabadedzés (M4 Sport)
13:30-14:00 MotoGP, negyedik szabadedzés (Aréna4)
14:10-14:50 MotoGP, időmérő (Aréna4)
14:15-15:20 Formula-E, harmadik időmérő és Super Pole
15:00-15:40 Superbike, első futam (Eurosport 2)
15:00-16:00 Formula-1, időmérő (M4 Sport)
16:45-17:50 Formula-2, első futam (M4 Sport)
19:00-20:00 Formula-E, harmadik futam (Eurosport 1)