Íme az F2-es dokumentumfilm ajánlója

Arról már korábban beszámoltunk, hogy az F1-es dokumentumsorozat után most már az F2-ről is készítettek egyet: az ötrészes mű Chasing the Dream, vagyis Az álom üldözése alcímen jelent meg, és január 2-tól elérhető a Formula-1 hivatalos oldala alatt működő F1TV-n. Ehhez viszont előfizetésre van szükség: a leírás szerint elég az olcsóbb, F1TV Access nevű kategóriára regisztrálni, amelynek egy hónapos költsége 3 euró.

A dokumentumfilm végigköveti Nyck de Vries és Nicholas Latifi bajnoki harcát, figyelmet szentel Mick Schumacher bemutatkozásának, és megemlékezik a spái balesetben életét vesztett Anthoine Hubert-ről is.

A Formula-1 most közzétett egy hangulatcsináló videót is hozzá - ez ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Alonsónak a Dakaron egészen újfajta kerékcserét kellett megtanulnia

Például a csapattársak közötti, segítségnyújtáson alapuló kerékcserét: a spanyolt itt Nasser Al-Attiyah állította meg, a felvételek alapján azért, hogy kisegítse őt egy kerékkel. Ez a fajta csere is meg van egy perc alatt.

A quick tire change for @alo_oficial@BFGoodrichEU #Dakar2020 pic.twitter.com/6WeNkBxkey

— DAKAR RALLY (@dakar) January 14, 2020

Valentino Rossi a bizonyíték rá, hogy a halhatatlanok is öregednek

Amikor a bölcsek azt mondják, hogy a gyerekek észrevétlenül nőnek fel, valami ilyesmire gondolhatnak, mint ami ebben a videóban lepörög.

The changing face of a legend
.
We've seen Valentino Rossi develop from a young prodigy into one of the greatest of all-time! pic.twitter.com/24EheOukXT

— MotoGP on BT Sport (@btsportmotogp) January 13, 2020

Már kenik az utolsó aszfaltréteget Hanoiban

Április első hétvégéjén, a 2020-as szezon harmadik állomásaként érkezik a Formula-1 mezőnye Hanoiba az első Vietnámi Nagydíjra. Ahol egyelőre még nincs min versenyezni, de a tervek szerint ezen hét végére már lesz: hétfőn megkezdték az utolsó aszfaltréteg lefektetését, amivel minden nap egy kilométert szeretnének haladni, így péntekre már teljes hosszában pompázhat a futófelület a kelet-ázsiai főváros friss F1-es pályáján.

Miért maradnak le a TOP50 magyar autóversenyző listáról olyanok, akik úgy gondolják, hogy rajta kellene lenniük?

Milyen szempontok alapján áll össze az Autósport évkönyv jól ismert rangsora, és egyáltalán kik ezek az emberek, akik feljogosítva érzik magukat annak eldöntésére, hogy valaki 48. legyen a 47. helyett? A könyv társszerzője, Gellérfi Gergő megválaszol minden kérdést, ami az érdeklődőkben felmerülhet Magyarország legösszetettebb autósportos toplistája kapcsán.

Alonso: Nem egy Eau Rouge, de...

Az alábbi videót osztotta meg a Dakaron szereplő Fernando Alonso azzal, hogy "nem éppen egy Eau Rouge F1-es autóval, de azért nyomjuk":

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Not exactly as “Eau rouge” at Spa with the @f1 , but we keep pushing ! #dakar #f1 #dunes #desert

Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés, Jan 13., 2020, időpont: 7:49 (PST időzóna szerint)

Előzések, csaták, rajtok: ezek voltak az évtized legjobb belsőkamerás felvételei?

Szubjektív válogatás - akár ezek voltak a legszebbek, akár nem, jó felidézni őket...

Raikkönen egy utcai Alfával is végigment a monacói pályán, a végén a felesége várta

Egy Alfa Romeo-reklám Raikkönenékkel - Kiminek most van ideje körbenézni Monacóban...:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Quality time on set with the wife, thanks @alfaromeoofficial

Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés, Jan 13., 2020, időpont: 4:17 (PST időzóna szerint)

Ami késik, nem múlik - nyugtatta meg Ábrahám Károlyt lapunk főszerkesztője

A magyar autókrosszért - a hétvégén a díjátadó ünnepségen megkapta Ábrahám Károly is a trófeáját, ami a TOP50 magyar autóversenyző gálán nem tudott átvenni.

Norris „véletlenül” elkotyogta a McLaren-bemutató időpontját

Jó, hát ilyen bejelentésmód még úgyse volt, de nagyon illik a McLaren jelenlegi arculatához és a mezőny legfiatalabb versenyzőjéhez. Lando Norris megejtett egy videós bejelentkezést, ami teljesen hétköznapinak tűnt, míg a végén meg nem történt az a bizonyos közjáték, amikor a brit "gyanútlanul" belesétált egy tanácskozásba: "Mi a megbeszélés témája? Az autóbemutató? Nagyszerű! Hallottam, hogy február 13-án lesz. Ööö... nem? Zak mondta, hogy 13-án..."

No, mindenesetre most már ezt is tudjuk, és a Ferrari február 11-i, meg az Alpha Tauri február 14-i bemutatója közé beírhatjuk a McLarenét is!

Négy kategóriában, köztük a legjobb filmek között is jelölték Az aszfalt királyait Oscar-díjra

 Nyilvánosságra hozták a 92. Oscar-díjátadó jelöltlistáját, amelyben ezúttal van autósportos érdekeltség, hiszen a 2019-ben bemutatott, a Ford és a Ferrari Le Mans-i csatáját megfilmesítő Az aszfalt királyai is esélyes az aranyszobrocskára, ráadásul négy kategóriában is.

A Ford v. Ferrari a főkategóriában, a legjobb filmek között is bekerült az esélyesek közé, de emellett jelölt lett a legjobb vágás, a legjobb hangvágás és a legjobb hangkeverék kategóriájában is.

A legjobb filmek között különösen erős, kilenc esélyesből álló mezőny gyűlt össze, ahol James Mangold alkotásának olyan remek filmek a kihívói, mint a Joker, az 1917, Az ír vagy az Élősködők.

A 92. Oscar-gálát február 9-én rendezik. 

Ki a jobb a DTM két kétszeres bajnoka közül?

A 2020-as szezonban René Rast az Audi, Marco Wittmann a BMW táborát erősíti. Ők az elmúlt tíz év egyedüli kétszeres bajnokai, Rast 17 futamgyőzelemmel és 13 pole-pozícióval, Wittmann 15 győzelemmel és 14 rajtelsőséggel rendelkezik. Mi hozzátennénk, Rast három, Wittmann hét szezon leforgása alatt gyűjtötte ezeket az eredményeket.

THREE is the magic number - but for whom?

Rene Rast
titles
wins
poles

Marco Wittmann
titles
wins
poles#DTM2020 #RASvsWIT pic.twitter.com/v27yiQsK0D

— DTM (@DTM) January 13, 2020

Briatore tanácsa Verstappennek: Tanuld meg befogni!

A korábbi csapatvezető, Flavio Briatore arról formált véleményt, hogy a Hondával és a 2023 végéig szerződést hosszabbító Max Verstappennel felvértezve a Red Bullnak jók a kilátásai középtávra nézve. A holland versenyzői kvalitásait elismeri, de rámutat, személyiségének van még miben fejlődnie:

„Gyorsan vezet, és tudja, hogyan fejlődhet folyamatosan, ráadásul gyakran ellopja a show-t. Ugyanakkor Verstappennek meg kell tanulnia befogni a száját. Kimaradhatott volna a balhéból, amikor csalásról esett szó. Először is, nem az ő dolga ilyen megállapításokat tenni, másodszor az egész sztori tévúton járt” – mondta az Autosportnak Briatore, arra az epizódra utalva, mikor Verstappen csalást kiáltott a Ferrarira.

Hamilton John Wickként lövöldöz bábukra új posztjában

Lewis Hamilton mindig is szerette az akciófilmeket, ezért elment a lőtérre, ahol Keanu Reeves is gyakorol a John Wick-filmekre – olvasható az Intagram-videó leírásában. Hamilton előkapja a pisztolyt, és valóban akciósztárokhoz mérhető gyorsasággal lő a bábukra és céltáblákra, majd cserél tárat.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Excited to show you something I’ve started working on. I’ve always loved action movies and dreamed of one day being in one. This is where Keanu Reeves trains for his john wick movies so I came here to start training for my first movie role. This is only day 1, was a super fun few hours in a safe professional environment. Keanu, gimme a call, mans ready big thanks to @tarantactical and your amazing team for the time and patience with me. Had the best day

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés, Jan 12., 2020, időpont: 12:17 (PST időzóna szerint)

12 millió követővel rendelkező YouTuberrel autózott Norris

Casey Neistat szponzorált videójában tűnt fel Lando Norris, a Las Vegasban készült felvételen pedig egy McLaren is szerepet kapott. Casey Neistat csatornája közel 12 millió feliratkozóval rendelkezik: ehhez képest a Formula-1 egyre népszerűbb YT-fiókját 3 millióan követik.

Tokióban mutatkoztak be a Toyota új WRC-pilótái

A ralivilágbajnokság címvédő gyártója, a Toyota Gazoo Racing WRT a Tokiói Autószalonon tartotta nagyszabású bemutatóját megújult triójával: a két hete még nálunk, a Szilveszter Ralin induló Kalle Rovanpera, Elfyn Evans és a hatszoros világbajnok Sebastien Ogier is új szerzemény. A programhoz egy kis driftelés is tartozott. A csapat rövidesen indulhat is Japánból Monte-Carlóba, ahol január 23-26-án a WRC évadnyitó raliját tartják.

Ocon elfoglalta Hülkenberg helyét, de nyomta az oldalát

Megtörtént az új pilóták esetében kötelező esemény, az üléspróba a Renault enstone-i bázisán, Esteban Oconra igazították a pilótafülkét. Érdekes belehallgatni a beszélgetésbe, amely ilyenkor zajlik a pilóta és a szakemberek között: az ülés túlnyomórészt kényelmes volt, de Ocon egy ponton, a lábai külső részén, egy csontnál kissé szűknek érezte.

Körök az élen: Így húzott el Hamilton a többiektől

A negyedik nagydíj után még Valtteri Bottas vezetett az első helyen töltött körszámok tekintetében, a finn azonban végül 185-nél állt meg, míg Lewis Hamilton 511-nél. A kettőjük közé beékelődött Charles Leclerc is kevesebb mint feleannyi kört vezetett, mint az évet uraló világbajnok. Antonio Giovinazzi személyében egy meglepő szereplő is van a mozgó infografikán.

Romokban hever a Caterham egykori F1-es főhadiszállása

A Caterham Formula-1-es csapatát maláj üzletemberek alapították, mely a kezdeti időszakban Lotus Racing Team név alatt futott, majd a jogi vitákat követően végül le kellett mondaniuk a legendás márkanévről, s Caterhamként folytatták tovább. A csapat 2010 és 2014 között indult az F1-ben, és a rajongók bizonyára emlékeznek rá, hogy az istálló a 2014-es szezon végén két versenyt kénytelen volt kihagyni anyagi nehézségek miatt, de a szezonzáróra - a rajongók támogatásainak hála - el tudtak utazni, azonban 2015 elején csődeljárás alá került a csapat, ahonnan már nem volt visszaút.

Az istálló eleinte Hinghamben telepedett le, azonban 2012-ben átköltöztek Leafieldbe. Az épület korábban rádióállomásként szolgált, mielőtt az Arrows, majd később a Super Aguri és végül a Caterham F1-es főhadiszállása lett. Bár a felszámolás kezdetétől árulták az épületet, úgy fest, nem találtak rá vevőt, hiszen mindössze öt évvel a csapat megszűnését követően egy romhalmazzá vált a leafieldi főhadiszállás: leszakadt az álmennyezet, betört ablakok és ajtók mindenhol, graffiti a falakon.

Így néz ki ma a Caterham egykori F1-es központja:

Such a shame. Leafield January 2020. Pictures from someone called Kimmy on Facebook pic.twitter.com/VNsXCVZ6Fs

— CATERHAM F1 RESTORATION (@KevTs) January 11, 2020

Miért szikráznak az F1-es autók?

A nagydíjak látványos eleme, az autók mögött szórt szikrák először a 80-as években tűntek fel, amikor a leszorítóerő maximalizálása érdekében a lehető legalacsonyabbra csökkentették a hasmagasságot – a versenygép padlója érintkezett az aszfalt egyenetlenségeivel.

Az 1994-es imolai tragédia után az autóra erősített 10 milliméteres, futam során kopó falemezzel akadályozták meg, hogy a csapatok túl alacsony hasmagasságot állítsanak meg.

Az évek során a falemezre kevlár kopóblokkok kerültek, amely anyagot a szabályok 2015-ben cserélték könnyebb és gyorsabban fogyó titánra – amely ráadásul az aszfalttal érintkezve látványosan szikrázik.

További részletekért a WTF1 videója (angol nyelven):