Elhunyt minden idők egyik legőrültebb motoros befutójának győztese

Ralf Waldmann a 90-es években összesen húsz futamgyőzelemig jutott a gyorsaságimotoros-vb 125 és 250 köbcentis kategóriájában, kétszer második, háromszor pedig harmadik lett az összetett pontversenyben. A legtöbben mégis legutolsó sikerére emlékeznek: a 2000-es doningtoni Brit Nagydíjon a száradó pálya ellenére esőgumikkal ment, s már egyperces hátrányba került, amikor a fináléra ismét megnyitották az égi csapokat, a német pedig nagy ütemben előretörve, az utolsó kanyarban az addig vezető Olivier Jacque-ot is megelőzve behúzta a győzelmet. Az 51 éves ex-versenyző szombat este váratlanul elhunyt – a fent említett futam utolsó köreivel búcsúzunk tőle, ami ide vagy az alábbi képre kattintva nézhető meg:

Szeretnél kint lenni az idei AMTS-en? Játssz velünk!

Iratkozz fel a Formula.hu játékára, és megnyerheted a két páros belépő egyikét a március 23-25-én sorra kerülő rendezvényre. Részletek ide vagy a képre kattintva.

Napi cukiság: Így tölti a vasárnapot Michelisz Norbi és kislánya

„Édes vasárnap. Ti mit csináltok ebben a szép időben?” – írta az alábbi fotó kíséretében a Hyundai gyári támogatott WTCR-es pilótája, aki a kép tanúsága szerint lassan egyéves kislányával, Mirával sütizett a napsütésben.

Száguldj végig a saját útvonaladon Super Marióval!

A közkedvelt karaktert kitaláló Nintendo és a Google összeállt az idei Mario Nap alkalmából – amelyet március 10-én tartanak (MAR10 – ha nem lenne egyértelmű, miért) –, s az androidos okostelefonokon és iPhone-okon egyaránt megjelent a gokartozó figura a Google Térkép applikáció útvonaltervezőjénél (a célállomásnál megjelenő sárga kérdőjelre kell kattintani). Jó játékot és utazgatást!

Mozgásban az összes 2018-as F1-es autó

Már csak két hetet kell várnunk és elkezdődik az idei szezon – addig is itt egy rövid összefoglaló a barcelonai tesztről, benne mind a tíz idei géppel (a videó a képre kattintva tekinthető meg!):

Az Erő vele lesz: pazar sisakfestést prezentált a magyar ralis

Hoffer Zsolt – Mike Tamás munkájának köszönhetően – Star Wars-tematikájú bukóban teljesítheti majd a 2018-as szezont:

Egy szokás, amitől Raikkönen nem tud szabadulni: alvás a vezetés előtt

Legendásan már első nagydíja előtt is úgy kellett felrázni őt az álmából, aztán McLaren-szerelésben is készült róla pár alvós kép, most pedig Ferrari-pilótaként ugyanezt tette a szobájában a tesztprogram kezdete előtt. Az egyetlen különbség, hogy immár Kimi Raikkönen saját közösségi oldalán találkozhatunk az ilyen képekkel. "Régi szokásom az autóba ülés előtt" - írja hozzá kommentárként a finn.

 

Old habits before getting in the car.

Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés, Márc 9., 2018, időpont: 9:34 (PST időzóna szerint)

.

Mick Schumacherék addig játsszák az agyukat, amíg tönkre nem teszik a berendezést

Ja, amúgy csak a Prema médianapja zajlik Schumacherrel, Marcus Armstronggal, Ralf Aronnal, Robert Shwartzmannal és Guanyu Zhouval, mígnem valami félresiklik...

De az vesse rájuk az első követ, akinek nincsenek hasonló élményei tinédzserkorából!

 

Media Day at @prema_team

Ne feledd: ma 13 órakor AFM Motorsporthíradó!

Ha hónap második vasárnapja, akkor érkezik az Autósport és Formula Magazin tv-műsorának legújabb adása: ezúttal többek között a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója, Gyulay Zsolt és a Hyundai színeit erősítő Michelisz Norbert is megszólal, de szó esik az F1-es autóbemutatókról is. Ma délután 13 órakor tehát kapcsolj a FIX TV-re!

Újonc-parádé az IndyCar szezonnyitó időmérőjén

Nedves, de száradó pályán került sor az amerikai széria idei első kvalifikációjára St. Petersburgben, ahol végül a DTM-ből átigazoló Robert Wickens zsebelte be a pole-t, hét századdal felülmúlva Will Powert, akit aztán újabb két debütáns követett Matheus Leist és Jordan King személyében. A részben esőben zajló időmérő során többeken is kifogott az 1-es kanyar: az ötödiknek kvalifikáló Takuma Sato, valamint Scott Dixon és Simon Pagenaud is megforgott. Az IndyCar első 2018-as versenye itthoni idő szerint vasárnap 17:40-kor startol.

Nyitókép: Chris Jones (IndyCar Media)

AVUS - az autósport legbeszédesebb négy betűje

Berlin napjainkban próbál visszatérni az autóversenyzés körforgásába, de olyan ikonikus pályája már egész biztosan sohasem lesz a városnak, mint az autópályából kialakított egykori F1-es nagydíjhelyszín. Az Autósport és Formula Magazin márciusi számában visszautazunk az időben, megidézve az AVUS fénykorát.

Szippantós kocsi ütközött a Ganassi motorhome-jának az IndyCarban

Szagos malőrrel kezdődött az IndyCar 2018-as szezonja, még mielőtt elkezdődtek volna az edzések St. Petersburgben, amikor egy a szűkös paddockban manőverezni próbáló, mobil wc-k tisztítására használt kamion nekitolatott a Ganassi vendéglátó-egységének. A jármű sebességváltója a hírek szerint hátramenetben ragadt, és jelentős sebességgel ütközött neki a létesítménynek. A motorhome-on a csapat elmondása szerint csak minimális kár keletkezett, viszont lett egy sérültje is a balesetnek: a kamion sofőrjét borda- és arcsérülésekkel szállították kórházba.

Tekints be az F1 hivatalos fotózásának színfalai mögé

Amikor nem az autóban ültek a tesztnapok alatt, akkor is kaptak elfoglaltságot az F1-es mezőny pilótái, hiszen a zöld háttér előtt kellett pózolniuk azokhoz a fotókhoz, amik majd a szezon során köszönnek vissza a különféle tévés grafikákban. A Toro Rosso pilótái által kaphatunk némi betekintést ebbe a folyamatba.

A Hyundai észrevétlenül elárulta a WTCR 10., eddig ismeretlen helyszínét

Persze a hivatalos bejelentésig semmi sem biztos, az pedig nem történt meg a Motorsport Világtanács pénteki ülésén, mindenesetre aligha csak hasraütésre írta be a 10. helyszín nevét az alábbi táblázatba Michelisz Norbert munkaadója. A BRC Racing hivatalos csapatbemutatót tartott, amit online is közvetített, a műsorban pedig egy alkalommal bevágták a WTCR idei versenynaptárát, amely meglepő módon mind a 10 helyszínt tartalmazza.

A WTCR eddig csak kilenc állomást nevezett meg, hozzátéve, hogy a tizedik forduló hollétére egyelőre várni kell. Nos, a Hyundaiokat futtató BRC Racingnél már tudhatnak valamit, hiszen teljes versenynaptárat közöltek. Az eddig hiányzó helyszín az október 6-7-re került kínai forduló, ami azt jelenti, hogy egymást követő hétvégéken két különböző helyszínen is fogadja a sorozatot Kína. A már korábban ismert ningbói helyszín mellé a felirat szerint Wuhan városának utcai pályája kerül. Valóban létezik egy ilyen, a Kínai Túraautó-bajnokság (CTCC) például használja, és különös módon Rob Huff tavaly már futamot is nyert rajta, amikor a CTCC-ben vendégszerepelt.

Kiderültek a Peugeot 208 Rally Cup Hungary részletei

A magyar ralibajnokság 2018-ban egy újabb kategóriával bővel, a Peugeot 208 Kupával, melynek indulói azonos, R2-es autókkal szállnak harcba az értékelés megnyeréséért. A kategória csábító, hiszen az első három helyezett futamonként pénzdíjban részesül, az év végi legjobb pedig 2019-ben egy Európa-bajnoki versenyen indulhat.

A szezon öt aszfaltos versenyből tevődik össze: Eger Rali, Miskolc Rali, Székesfehérvár Rali, Mecsek Rali, Zemplén Rali. A rallyheart.hu az indulók névsorát is összegyűjtötte: Csomós Miklós, Drávucz Olivér, Jánosa Ákos, Kaltenecker Balázs, László Martin, Riskó Dani, Szabó Árpád.

Nagy Dani hamar beilleszkedett a hyundaios társaságba

A WTCC-t megjárt magyar pilóta idén a M1RA versenyzője lesz, Hyundaijal indul a TCR Európa-kupában, akárcsak Michelisz és Tarquini a WTCR-ben.

Tüzes volt a Ferrari a teszten, de a füstje is megér egy misét

A teszt egyik látványos – eddig nem megmagyarázott – jelensége volt, hogy ahányszor a Ferrarit beindították, mindig fehér füst tört elő a bokszból. A videón látható, mekkora: az olasz riporternőt is teljesen elborította a sűrű füsttakaró.

Ferrari smoke out Sky Italia reporter pic.twitter.com/Q2D9ZQQc2Y

— Scuderia Fans (@ScuderiaFansF1) 2018. március 9.

Mekkora a különbség egy körön a Pirelli gumijai között?

Felhasználva a barcelonai teszten gyűjtött információkat a Pirelli már pontos adatokkal rendelkezik arról, mekkora köridőben mérhető előnyt jelent a lágyabb fokozatú keverékre váltás. Íme a lépcsőfokok:

közepes – lágy: 0,8 másodperc
lágy – szuperlágy: 0,4 másodperc
szuperlágy – ultralágy: 0,6 másodperc
ultralágy – hiperlágy: 0,7-0,8 másodperc

A Pirelli hét gumiból álló skálájának ez az öt tagja kapott szerepet Barcelonában. A kemény keveréket olyan keveset használták, hogy a gyártó nem tett szert elegendő adatra, amelyből ki tudta volna számolni, mekkora a különbség a közepeshez képest.

Mindezt egy olyan pályán, ahol hagyományosan a tartósabb abroncsok kapnak szerepet. Van egy olyan sejtésünk, hogy kemény gumit idén is csak ritkaságszámba menően fogunk látni, az új szuperkeményt pedig teljesen feleslegesen vezette be a Pirelli (tulajdonképpen, mivel minden keverék lágyabb lett, a tavalyi keményt nevezték át, amelyet egyetlen futamon sem láttunk 2017-ben).

Videó: Vettel új barcelonai pályacsúcsa

A kameraállás mondjuk érdekes.

Így mozogtak az F1-es autók az utolsó tesztnapon

A nyolcadik tesztnap pályaszéli felvételei: