Susie Wolff csapatfőnök lett a Formula-E-ben

Azonnali hatállyal Susie Wolff, a Williams korábbi tesztpilótája lesz a Venturi istálló csapatfőnöke, jelentette be a Formula-E-ben érdekelt istálló, melynek a 2015-ben visszavonult pilótanő résztulajdonosává is válik. A július 14-15-i New York-i szezonzárón már ő irányítja a gárdát, melynek egyik tulajdonosa Leonardo DiCaprio.

„Amikor 2015-ben úgy döntöttem, hogy befejezem profi versenyzőként, tudtam, hogy folytatni akarom a sportban, csak nem a volán mögött” – idézi az Autosport Wolffot, aki visszavonulása után elindította a Dare To Be Different mozgalmat, amely a női autóversenyzők érvényesülését támogatja. „Nem lehet egyszerűen kikapcsolni a versengő ösztönöket azzal, hogy abbahagyjuk a vezetést. Az elszántság és igény, hogy eredményt érjek el, továbbra is ég bennem. Időbe telt megfontolt döntést hozni arról, merre található ez a kihívás. Most megtaláltam a tökéletes következő lépcsőfokot.”

Mától fogva a Wolff-házaspár mindkét tagja egy-egy világszintű versenycsapatot irányít: Susie Wolff férje, Toto Wolff a Mercedes motorsportfőnöke és F1-es csapatvezetője. Egy másik Formula-1-es kapcsolódás, hogy a következő, 2018/19-es szezontól a Venturi egyik versenyzője Felipe Massa lesz – ő volt a Williams állandó pilótája, mikor Wolff a csapatnál tesztelt annak reményében, hogy a következő női F1-essé váljon.

Leclerc bravúrjától a kritikus Hamilton-Verstappen duóig - íme a Francia Nagydíj legnagyobb jelenetei

A hétvégi futam öt legkiemelkedőbb jelenete:

A statisztika, amelyben Hamilton növelte az előnyét Schumacher előtt

Napi statisztika: A Paul Ricardon aratott győzelmével már 26 olyan versenypályájánál jár Lewis Hamilton, amelyen Formula-1-es futamot tudott nyerni, ez pedig a legtöbb a sportág történetében. Michael Schumacher 23, Alain Prost 22, Sebastian Vettel 21, Fernando Alonso pedig 19 különböző helyszínen ünnepelhetett már győzelmet.

fotó: dppi

Így választottak gumikat az F1-es pilóták Silverstone-ra

A két Ferrari pontosan ugyanazt kérte és Lewis Hamilton is "velük tartott" - Valtteri Bottas és Daniel Ricciardo egy kicsit mást választott, Max Verstappen pedig a "top hatból" egyedüliként eggyel kevesebb lágy gumira tartott igényt. Íme a teljes kiosztás:

Levált egy csontdarab Michelisz csuklójáról - komoly sérüléssel együtt versenyzett vasárnap

A magyar túraautós friss blogbejegyzésében vette sorra, hogy mi is történt vele a legutóbbi hétvégén - érintette az ominózus rajtbalesetet, az ebből fakadó komolyabb sérülést, a dilemmát, a csapat hatalmas munkáját és a vasárnapi szereplést is. Michelisz szavai ezen a linken, vagy az alábbi képre kattintva olvashatók!

Alonso reméli, hogy Vettel autója megsérült, a saját futama nem érdekli - így szólt a csapatrádió a Francia Nagydíjon

A hétvégi futam legjobb rádióüzenetei:

Mutatjuk Hamilton francia pole-körét teljes panorámával

Ez természetesen most sem maradhat el - 360 fokos kamerán a világbajnok köre:

Nehezen találjuk a szavakat erre a 110 km/órás tempónál a motorháztetőn fekvő emberre

Az I-95 nevű, floridai autópályán a másik sávban lévő, a videót is rögzítő utas és a hölgytársaság közösen értetlenkedik azon, mit csinál alanyunk a motorháztetőn fekve, 70 mérföldes (kb. 110 km/órás) tempónál. Az kiderül, hogy az autóban egy nő ül (talán a barátnő?), de hogy mi a mutatvány oka... Mi a legőszintébben mondjuk, hogy nem értjük, mi történik. A videót rögzítő férfi sem, akinek egy mondat nagyon jól kifejezi a gondolatait: „What the actual fuck?”, vagyis „Mi a f.sz?”

Florida man hangs on hood of car at 70 MPH in I-95 express lane, appears to be pleading with woman driving because Florida (WARNING: STRONG LANGUAGE) https://t.co/FSZmHrFPPj via @danimidah pic.twitter.com/KX5RBdFalh

— Billy Corben (@BillyCorben) 2018. június 25.

Szabad szemmel alig lehetett megállapítani, ki nyerte az F3-as futamot

Arról már beszámoltunk, milyen horrorisztikus balesettel indult az F3-as Európa-bajnokság norisringi hétvégéjének második futama, de a harmadik, hétvégezáró verseny sem volt épp eseménytelen, ráadásul pont a rajt utáni csattanás egyik érintettje volt itt is a főszereplő.

Dan Ticktum autója a második futamon még a rajtrácson ragadt, az ő autójába rohant bele a rajtrács végéről induló angol riválisa, de ő is megúszta, és az autóját is rendbe tudták hozni, ha pedig így volt, akkor már tett róla, hogy ez a futama is emlékezetes legyen, méghozzá egy szabad szemmel alig megállapítható, mindössze 57 (!) ezredmásodpercen múló győzelemmel Jüri Vips előtt.

Így: 

Volt, aki inkább túrázva jutott el a Francia Nagydíj helyszínére

Végeláthatatlan várakozás, kilométeres kocsisorok - ez jellemezte a Francia Nagydíjra való be-, illetve az onnan történő kijutást az egyetlen szűk odavezető út miatt. Voltak olyanok, akiknek nem volt kedve kivárni, mire kocsival elaraszolgatnak a pályáig: Scott McCarthy például hátrahagyta autóját, és ismerőseivel túrázott egy jót a helyszínig, egy 3,5 mérföldes (valamivel több, mint öt kilométer) távon.

So today the traffic was on a standstill 7 miles outside the track. We abandoned our car in a nearby village and hiked 3.5 miles across open countryside to get to the track. The organisers of #FrenchGP should not have a licence to host this event. pic.twitter.com/rJAP5aJ4lk

— Scott McCarthy (@MenaceF1) 2018. június 24.

Zseniális videóval figurázza ki saját magát a WTCR

Bár van több csikorgó részlet a szabályokat illetően, azzal nem lehet vádolni a WTCR illetékeseit, hogy humoruk, illetve önkritikájuk ne lenne, ezt bizonyítja legújabb kisfilmjük is.

Az utóbbi hetekben több beszédtéma is volt a túraautó-világkupában, elég, ha csak a botrányos teljesítmény-kompenzációs súlyokat, illetve az akörüli mizériát vesszük, de ott van például Michelisz Norbi és Yvan Muller csattanása is Zandvoortból.

Előbbi kapcsán négy versenyző, Budapest, Stockholm, Barcelona és Edinburgh (tehát Michelisz Norbi, Thed Björk, Pepe Oriola és Gordon Shedden) emberrablást terveznek, illetve terveztek a maffiafőnök, Thiago Monteiro vezetésével, hogy így erőszakoljanak ki változásokat. A többi... A többihez nem kell kommentár. Érdemes figyelni, minden egyes pillanata aranyat ér!

Kevés ijesztőbb dolog van egy rajtrácson ragadt versenyautónál

Úgy látszik, ez a brutális balesetek hétvégéje volt az autósportban... Emlékezhetünk, a WTCR szombati első futamán Portugáliában Rob Huff és Mehdi Bennani álltak bele a falba, roncsteleppé változtatva a Vila Real-i pályát, de volt egy komoly csattanás az F3-as Európa-bajnokságon is.

A norisringi hétvége második futamán Dan Ticktum autója fulladt le és ragadt a rajtrácson, de sokáig úgy nézett ki, mindenki el tudja őt kerülni. Egyetlen riválisának, a brit Ameya Vaidyanathannak nem volt csak szerencséje, aki, mivel a rajtrács legvégéről indult, már komoly sebességre gyorsult, amikor hátulról telibe találta Ticktum autóját. Az esetben az a legfurcsább, hogy Vaidyanathannak látnia kellett volna, hogy mindenki szétrebben előtte, ő mégis tovább haladt az általa választott íven.

Ticktum végül megúszta sérülés nélkül a balesetet, sőt, az utolsó futamot meg is nyerte Németországban, Vaidyanathan viszont nem tudott rajthoz állni, sőt, elképzelhető, hogy további hétvégét, esetleg hétvégéket kell kihagynia, ez a későbbi orvosi vizsgálatoktól függ.

A baleset képei:

A spanyolok szerint a Francia Nagydíj gorillája a valaha volt legrondább F1-es trófea

A spanyol Marca sportnapilap „rondasági versenyt” rendezett az elmúlt években-évtizedekben F1-es versenyek dobogóin átadott serlegekből, és bár kérdőjellel zárják galériájuk címét, értékítéletük szerint a francia trikolórba öltöztetett, egy Pirelli abroncsot magasba tartó gorilla a valaha volt legcsúnyább díj, amit versenyző kapott.

Annyira viszont hadd legyünk elfogultak, hogy ne értsük, mit keres ebben a valljuk be, tényleg förtelmes serlegeket tartalmazó listán Pedro de la Rosa 2006-os, Magyar Nagydíjon szerzett díja...

Hamilton meglépett, Leclerc Oconnal egy szinten - íme az F1-es pontverseny állása a Francia Nagydíj után

Több helyen is szorosan alakul a tabella - hogy hogyan állnak az F1-es pilóták, hogyan a gyártók, illetve hogyan a többi sorozat résztvevői, az ezen a linken, vagy az alábbi képre kattintva megtekinthető!

fotó: dppi

Már repülni is tud a Citroen WRC-je

A Német Ralira tesztel a francia gyártó és bár murvás pályákon nem ritkák a méretes ugratások, aszfalton azért nem vagyunk ehhez (ekkorákhoz) hozzászokva.

Extra DRS-zóna lesz Ausztriában

A három hétvégés F1-es őrület második felvonására Ausztriában kerül sor, ahol az FIA kijelölt egy extra, harmadik DRS-zónát az első és a harmadik kanyar között. Ezzel szeretnék növelni az előzések számát, melyekre mostanában több panasz is érkezett a pilóták felől. Az eddigi két aktiválási pont érintetlen marad, továbbra is lehet nyitni a hátsó szárnyat.

Van, ahol lassan egyeduralkodóvá válik a Sauber

Sorozatban harmadszor hajtotta végre a leggyorsabb bokszkiállást egy F1-es futam során a Sauber - íme a Francia Nagydíj eredményei:

Raikkönen instagramos futamértékelője ismét megérdemli az ’epic’ jelzőt

„Oké verseny és szép trófea” – írta utánozhatatlan stílusában a finn nagyágyú.

 

Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés, Jún 24., 2018, időpont: 10:25 (PDT időzóna szerint)

A következő versenyen Alonso is elmegy jokerkörre

„Nem csupán a ralikrossz-vb-n van jokerkör! Nem is tudtam! Majd legközelebb” – írta Fernando Alonso a közvetítésből kiragadott alábbi képhez. A Francia Nagydíj első körében, mikor Ocon és Gasly ütközött, számos pilóta átvágta az első kanyart.

Not only @FIAWorldRX has a joker lap !! I didn’t know ! Next time pic.twitter.com/955Af886a1

— Fernando Alonso (@alo_oficial) 2018. június 24.

Töréstesztnek is beillett volna a WTCR hétvégéje – Összefoglaló videó

Megérkezett a portugál WTCR-forduló összefoglalója is. Számos baleset történt, rengeteg piros zászló került elő. Az első versenyen történt elképesztő tömegbalesetet újra megmutatjuk, annak következményeiről egy galériát is találtok itt.