Piastri nem távozik, visszatér a közös évnyitó?
Két sztorival is jelentkezett szerdán a RacingNews365 és a Formula.hu utazó tudósítója, Mészáros Sándor. Egyrészt értesülései szerint a keringő pletykákkal ellentétben a valóság az, hogy Oscar Piastri nem tájékoztatta a McLarent semmi olyanról, hogy váltani szeretne. Max Verstappen visszvonulása keverheti meg a lapokat.
Másrészt az F1 állítólag azt vizsgálja, hogy 2027-ben ismét szervezzenek-e közös „nyitóeseményt” az új szezonra. A terv az, hogy az eseményt az elkövetkező években az F1 naptárának állandó elemévé tegyék.
Az FIA is megvizsgálja a Macarena-szárnyakat
Egyeztetésekbe kezdett a Macarena-szárnyaknak elkeresztelt technikai megoldást használó Red Bull-lal és Ferrarival az FIA azok után, hogy Max Verstappen spielbergi és silverstone-i balesetei biztonsági aggályokat vethettek fel.
Hungaroring: trófeák, versenyek, kanyarnevek
A hagyományoknak megfelelően 2026-ban is a Herendi Porcelánmanufaktúra Zrt. készítette a hungaroringi futam dobogósainak és győztes konstruktőrének járó díjakat. További fotókat ide kattintva mutatunk.
Az idei Formula-1-es Magyar Nagydíj pénteki napján nevet kapnak az idén 40 éves Hungaroring kanyarjai - jelentette be Gyulay Zsolt. Mint mondta: tavaly indult az erre vonatkozó szurkolói aktivitás, ami után egy szakmai grémium elbírálta a beérkezett javaslatokat, ezt követően kapnak majd nevet a kanyarok. „Egy régi adósságunkat törlesztjük majd ezzel. Lesznek meglepetésvendégeink is, mert aki névadó lesz, azok közül lesz, aki eljön Magyarországra” – árulta el az MTI által idézett Gyulay.
A Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója egyébként szeretné, ha a mogyoródi pályán több versenyt tudnának rendezni, de bizonyos bajnokságokhoz, mint például a MotoGP, különböző módosításokat kellene eszközölniük.
Mercedes: Antonelli gondja és fejlesztések
Az első feltevéseknek megfelelően a kerékvédővel adódott probléma Kimi Antonelli autóján a vasárnapi F1-es Brit Nagydíjon – erősítette meg egy videóban a Mercedes helyettes technikai igazgatója, Simone Resta, aki cserébe megdicsérte a versenyző kitartását.
Eddig teljesen más fejlesztési filozófiát követett idén a Mercedes, mint a legtöbb közvetlen riválisa: míg a McLaren, a Ferrari és a Red Bull is már több nagy csomagot bevetett a 2026-os F1-es szezon során, addig az idényt uraló istálló eddig egyszer állt elő jelentősebb újításokkal – ám ez egy tudatos döntés eredménye.
A Mercedes, pontosabban Antonelli és Russell házon belüli párharca volt a témája főszerkesztőnk, Gobodics Tamás legfrissebb videójának is. Tempó, teljesítmény, hibák, szerencse: mi a valóság Kimi Antonelli és George Russell csatájában, ki mit és hogyan csinált eddig? Erről szól a friss Gobodics Grid:
Bortoleto: Ezek az autók is kib*szott gyorsak
Gabriel Bortoleto szerint éppen eleget keseregtek már az F1-es pilóták az új szabályrendszerben működő autók miatt, ideje lenne elfogadni azt, hogy most ez a valóság. Az energiamenedzsment Silverstone-ban pedig a rosszabbik arcát mutatta, a legendás tempós részeken szinte csak átgurultak az autók, emiatt megint sokan fanyalogtak – Bortoleto szerint viszont most már le kellene zárni ezt a fejezetet.
Newey beül az általa tervezett Red Bullba
Adrian Newey a hétvégén, a 2026-os Goodwood Sebességfesztiválon váratlanul visszatér a Red Bull csapatához. Persze csak képletesen, a legendás autótervező az általa tervezett RB17 hiperautót vezetve fog végighaladni a legendás pályán: ez egyúttal az RB17-es debütálását is fogja jelenteni.
