A pénteki programnak vége, mutatjuk, hogy mikor mire kell figyelni szombaton

Szombat

4:30-5:10 WTCR, első időmérő

4:55-5:40 MotoGP, harmadik szabadedzés (6:30-tól Spíler TV)

5:00-6:00 Formula-1, harmadik szabadedzés (M4 Sport)

8:00-9:00 Formula-1, időmérő (M4 Sport)

8:30-9:00 MotoGP, negyedik szabadedzés (Spíler TV)

9:10-9:50 MotoGP, időmérő (Spíler TV)

10:00-10:30 WTCR, első futam (M4 Sport)

A vasárnapi program ezen a linken megtekinthető!

fotó: dppi

Hétvégén a Hungaroringen folytatódik a Swift Cup Europe

A bajnokság hatodik, utolsó előtti állomásán kettő helyett három futamot is rendeznek.

WTCR: Kétórásra nyúlt edzés, a Hyundait megint lesúlyozták

Dupla kínai versenyhétvégét tart a túraautó-világkupa: múlt héten Ningbóban szerepelt a mezőny, most hétvégén az állomás egy új pálya, Wuhan. Pénteken két szabadedzést tartottak: az első tréning 30 perc helyett két óráig tartott, miután kétszer is piros zászlóval meg kellett szakítani. Fabrizio Giovinardi balesete során a szalagkorlát is megsérült, a javítással együtt az állás közel másfél óráig húzódott el.

Pepe Oriola Cuprával a legjobb kört futotta a nyitótréningen (1:24,006) két Audi, Nathanael Berthon és Gordon Shedden előtt, a német márka öt autóval végzett a legjobb hét között. Az RS3 LMS-nél 70 kilogrammal nehezebb (legközelebb levő VW-nél és Hondánál is 50-nel) Hyundai i30 N-ek viszont szenvedtek: Yvan Muller összehozott egy 9. helyet, de Michelisz Norbert mindössze 20. lett.

A második szabadedzés 30 perce menetrend szerint zajlott, Frederic Vervisch (1:22,795) volt a leggyorsabb Audijával Oriola és Shedden előtt. A Hyundai-különítményből ezúttal Thed Björk a 11. helyen végzett, de Michelisz Norbert 1,268 másodperc hátrányban csak a 17. lett, Gabriele Tarquini pedig még hátrébb, a 21. pozícióban végzett. A kompenzáció miatt a bajnokság első négy helyén álló versenyzők (Tarquini, Björk, Müller, Michelisz) az eddigiek alapján csak mellékszereplők lesznek Wuhanban…

Eredménylista a szabadedzésekről itt található.

Fotó: DPPI

A tökös pilóták a legfélelmetesebb suzukai kanyarban is megpróbálják

A 130R-ben a tempó 300 km/h felett van, az F1-es YouTube-csatorna mégis számos előzési megmozdulást összeválogatott, amelyek ezen a hajmeresztő helyszínen történtek. Voltak, akik megcsinálták, másoknak épphogy sikerült elkerülni a falat és a katasztrófát.

Apróbb fejlesztésekkel jelentkezett a Ferrari

Az elmúlt két versenyhétvégén és különösen Szocsiban komoly technikai lemaradásba került a Ferrari a Mercedeshez képest, a világbajnok istálló legfrissebb fejlesztési lépcsője akkora ugrást hozott egyidőben a Ferrari megtorpanásával, hogy "felbillent a pálya" - a maranellóiak természetesen igyekeznek ezen változtatni és Japánba is hoztak frissítéseket.

Az egyik ilyen a padlólemezt érinti, amelynek hátsó kerék előtti részére feltettek egy-egy elemet - a pénteki első szabadedzésen ezek tele is mentek gumitörmelékekkel. A cél a légáramlás javítása volt ezen a téren, de valami nem klappolhatott, mert a második gyakorlásra már visszatették a régit, igaz, azzal sem kerültek közelebb a Mercedeshez. Ezen felül a fékcső körülre is felszereltek egy új aerodinamikai elemet, ami a direkt hűtést hivatott javítani.

fotó: dppi

A Honda legkínosabb emléke Japánból

Jön a Japán Nagydíj, a jelenleg Toro Rossóval együttműködő Honda hazai versenye, így kötelességünk újra előszedni egy maradandó pillanatot. 2015-öt írtunk, az év elején McLarennel szövetségre lépő gyártó a visszatérés óta először versenyzett otthon, Japánban. Kint voltak a nagyfőnökök is, a szemük láttára előzte meg játszi könnyedséggel Fernando Alonsót Max Verstappen (még a Toro Rossóval). Aztán jelentkezett a feldühödött spanyol:

„GP2-es motor! GP2-es!” – mondta, aztán egyet bele is ordított a csapatrádióba. A futamot 11. pozícióban zárta.

Nem sokon múlt a hatalmas csattanás Gasly és Hamilton között

A Japán Nagydíj első szabadedzésén a francia pilóta nem igazán látta, hogy jön mögötte a világbajnok...

That was a close one #JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/nmkONVTNjk

— Formula 1 (@F1) 2018. október 5.

Terjed az Alonso-ragály: Ericsson is az IndyCarban köthet ki

Marcus Ericsson jövőre csak tartalékpilóta pozícióhoz jutott az Alfa Romeo Saubernél – Kimi Raikkönen és Antonio Giovinazzi érkezése szorította ki a rajtrácsról –, de nem csupán a kispadon akar ülni, hanem versenyezne is egy másik szériában. A fő jelölt az IndyCar, ahol csinos Formula-1-es különítmény köthet ki, hiszen Fernando Alonso minden valószínűség szerint Amerikában fog versenyezni, és Stoffel Vandoorne szereplésére is esély van.

„Tárgyalunk némely csapattal, és úgy gondolom, egy reális cél” – mondta a motorsport.com-nak Ericsson. „Ugyanakkor más kategóriákban szereplő csapatokkal is beszélünk. Ami engem illet, a lehető legmagasabb szinten akarok versenyezni, mivel úgy látom, vissza fogok még térni a Formula-1-be a jövőben. Ehhez együlésesekkel, gyors autókkal kell mennem, a legjobb ilyen széria pedig az IndyCar.”

A Racer magazin azt is tudja, hogy Ericsson a Carlin 23-as számú autójára esélyes 2019-ben, Charlie Kimball helyére. Ezzel az istállóval versenyzett a múltban a Formula-3-ban. A Motorsport szerint a japán Super Formulába szerződés sem kizárt, a versenyzőt pedig a Le Mans-i 24 órás is mozgatja, a Formula-E-t azonban elkerülné, mert abban a kategóriában távlatokban érdemes gondolkodni.

Fotó: ATP

Már húsz éve: Schumacher kiesik, Hakkinen először világbajnok

Mika Hakkinen négypontos előnnyel érkezett meg az 1998-as Japán Nagydíjra nagy ellenfele, Michael Schumacher előtt, a németnek így feltett szándéka volt megnyerni a suzukai futamot, hogy legyen esélye a világbajnoki címre. A pole-t meg is szerezte riválisa előtt, ám a futam rajtjánál előbb Jarno Trulli, majd második próbálkozásra maga Schumacher is lefulladt, így a rajtrács végére került. Onnan óriási tempóban zárkózott, feljött az ötödik helyig, ám a 31. körben egy defekt végett vetett a versenyének - Hakkinen nem hibázott, így F1-es pályafutása első világbajnoki címét ünnepelhette a pódiumon.

Visszatekintés minderre a Youtube-on:

Vajon Ricciardo, vagy Verstappen jobb a japán festőművészetben?

Max-san csúnya vereséget szenvedett:

Rábíznátok a vacsorátokat a Toro Rosso pilótáira?

Brendon Hartley és Pierre Gasly a versenyhétvége kezdete előtt a szusikészítés művészetében merültek el Japánban. 

Ha ezt a japán rajongói agyszüleményt láttad, akkor innentől már semmi nem fog meglepetést okozni

Minden idők legkreatívabb F1-es fejviseletével jelent meg a pályán a csütörtöki bokszlátogatás során az egyik rajongó, aki a Toro Rosso és a Honda partnerségét ábrázolva még a folyadékot is megszilárdította. Elgondolása szerint a Red Bull energiaitala hajtja meg a Hondát, amit igencsak absztrakt módon jelenített meg sapkáján.

Mivel egy ormótlan nagy vízjel trónol a kép közepén, így ide kattintva nézhetitek meg nagyobb méretben.

#F1: now we know how #Honda improved its engine... #AMuS, #JapaneseGP pic.twitter.com/wsC8kSDSxG

— Andreas Haupt (@andihaupt1) 2018. október 4.

Vandoorne már csak az öniróniája miatt is megérdemelne egy Q2-es továbbjutást

A Japán Nagydíj csütörtökjén a sajtó több pilótát is megkérdezett az F1-es időmérők tervezett változásáról, miszerint akár már a jövő évtől négy szakasza lehet a kvalifikációnak a jelenlegi három helyett. Stoffel Vandoorne sem úszta meg a kérdést, bár ő nem volt éppen szerencsés választás interjúalanynak ebben a témában, amit ő maga is hangsúlyozott válaszában.

"Én úgyis kiesek a Q1-ben, szóval számomra semmit sem változtat" - szúrt oda leginkább saját magának a McLarennél gyengélkedő belga, aki az idei 16 hétvégéből 10-szer is búcsúzott már az időmérő első szakaszában, ráadásul a legutóbbi kilenc alkalommal zsinórban. És ez még mindig csak a kisebbik indok arra, hogy miért nem érintené Vandoorne-t egy esetleges jövő évi változás. A nagyobb az, hogy egyelőre nincs is F1-es szerződése 2019-re, és nem is nagy az esélye annak, hogy lesz.

Alonsónak soha nem volt még ilyen nagy leszorítóereje sétálás közben

"Ilyen csak Japánban van" - írta Instagram-videója mellé Fernando Alonso, amelyben egy az F1-es McLarenre hajazó fejfedőben közlekedik a csapat suzukai otthonának folyosóján. Jó hír, hogy ennyire tetszik neki, mert a japán rajongói lelkesedést ismerve szinte biztos, hogy jövő hétvégén egy LMP1-es Toyotát is a fejére húzhat majd, amikor a WEC következő fordulójára érkezik Fujiba.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Only in japan