Ki foghatja meg idén Marquezt? – A MotoGP-szezon esélyeit latolgattuk

A koronavírus-járvány a gyorsaságimotoros-vb királykategóriájának is betett, leghamarabb májusban indulhat el a 2020-as idény, az AFM MotoGP-szakírójával viszont már arról beszélgettünk, mi várható az évad során, ha az végre elkezdődik:

Jelentkezzen, aki ügyesebben bánik a WC-papírral, mint Fernando Alonso!

A koronavírus a legjobbat hozza ki az autóversenyzőkből! Alonso folytatta a virtuális őrületet, majd kihívta Carlos Sainzt és Jose Maria Lopezt.

Things I never truly thought I’d see in my life time.... Fernando Alonso playing keepy uppy’s with a toilet roll @alo_oficial pic.twitter.com/wcKBmKeJ88

— Jordy Gray (@jordyygray) March 18, 2020

Lélegeztetőgépek gyártására állhatnak át az F1-es csapatok

A koronavírus elleni harc egyik kritikus kérdése a lélegeztetőgépek száma, hiszen a legsúlyosabb állapotban levő, intenzív osztályon fekvő betegeknek szükségük van a létfenntartó berendezésre. Olaszországban a hírek szerint már most nincs elég gép, máshol pedig készülnek a legrosszabbra.

A Formula-1 is közbeléphet, hogy segítsen a szó szerint életbevágó problémán. A BBC Sport arról számolt be, hogy sorozat közössége már párbeszédet folytat a kérdésről, és hamarosan részletek is érkeznek arról, hogyan tudnak segíteni a mezőny csapatai. Számos formációnak van alkalmazott technológiai részlege, amely beszállhat a tervezés és gyártás folyamatába. A Racefans.net szerint más orvosi felszerelés előállításában is szerepet vállalhatnak az F1 csapatai.

A hírek szerint az Egyesült Királyságban a Mercedes, a Red Bull, a McLaren és a Williams válaszolt a kormány felhívására, amely a technológiai cégek segítségét kérte – az országnak a becslések szerint 20 ezer gépre lenne szüksége. Olaszországból a Ferrarit említi a BBC. A cég tulajdonosi körébe tartozó Agnelli család már most 10 millió eurót adományozott a koronavírus elleni küzdelemre, valamint 150 lélegeztetőgépet vásárolt.

„Nem biztos, hogy ez érdekel” – kifakadt a WRC egyik legnagyobb sztárja

Nem nyerte el Thierry Neuville tetszését a rali-vb új, 2022-re tervezett technikai szabálycsomagja. A Hyundai vb-esélyes sztárversenyzője úgy fogalmazott, hogy lebutítják a mostani szenzációs autókat, hiszen a WRC-k helyett a jelenlegi R5-ösök felé indul ez a sportág - ötsebességes váltók, egyszerűbb hajtásláncok, egyszerűbb aerodinamika, miegymás.

"Három éve úgy döntöttünk, hogy felturbózzuk a WRC-ket, új életet öntünk ebbe és őszintén szólva ez teljesen jól is működött. Most pedig visszatérünk egy R5-pluszhoz. Nem tudom, hogy engem tényleg érdekel-e, hogy ezeket az autókat vezessem" - mondta Neuville, aki hozzátette, hogy egyenesen megkérdezte csapatfőnökétől, Andrea Adamótól, hogy tényleg támogatta-e ezt a sz*rt", de igen, természetesen a Hyundai is benne volt a megállapodásban.

fotó: dppi

Mi lenne, ha Vettel vagy Hamilton annál a csapatnál maradt volna, ahol debütált?

Egy rajongói oldal, az F1 Addict révén megnézhetjük, hogyan mutatna Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Lewis Hamilton és Kevin Magnussen annál az istállónál, ahol az F1-es karrierjüket kezdték. Utóbbi két pilóta esetében nincs nagy zavar a csapat nevével, hiszen a McLaren évtizedek óta McLaren, a másik két alakulat azonban változatosabb múlttal rendelkezik.

Az Alfa Romeo elődje az 1990-es évek első felében alapított Sauber volt, ami fennállása legnagyobb részében ezt a nevet viselte, egészen az olaszok 2019-es térnyeréséig. Az Alpha Tauri elődjének még ennél is távolabbra nyúlik vissza a története, mivel az istálló az 1980-as évek közepén alapított Minardira épült.

A Renault home office-ba küldi összes dolgozóját

A sárga istálló különleges helyzetben van: mivel az F1-es csapat bázisa Nagy-Britanniában (Enstone), a motorrészleg viszont Franciaországban (Viry-Chatillon) található, két ország szabályozásához kell alkalmazkodniuk a koronavírus-helyzet közepette, ráadásul a Groupe Renault vállalati iránymutatását is követniük kell.

A versenyrészleg úgy döntött, fokozatosan bevezeti a távmunkát dolgozói között – az átállás az Ausztrál Nagydíjon járt csapattagokkal kezdődött, akiket arra kértek, 14 napig maradjanak otthon. Jövő hétfőtől, március 23-tól már mindenkinek otthonról kell dolgoznia.

A home office nem egyezik meg az előrehozott nyári leállással, melyről tegnap döntött a sportág vezetése. A háromhetes munkaszünetet március 30. és április 19-ig között jelölték ki Enstone-ban. Ebben az időszakban a szervereket is kikapcsolják, így a távmunka sem lesz lehetséges. A leállás csak a csapatokra érvényes, a motorgyártókra nem: Viry április 5-ig lesz majd bezárva, addig otthonról dolgozik a személyzet.

A csapatok maguk dönthetik el, március és április folyamán melyik három hétre állnak le. Eddigi állás szerint a Renault függeszti fel legkésőbb a munkát: a Ferrarinál és a Haasnál már ma sem dolgoznak, az Alfa Romeónál 23-án kezdődik a szünet, a Red Bull 27-én zár be.

Az is kérdés, lesz-e futam Monacóban, mindenesetre a Pirellinél már lehet válogatni a gumik közül

Miközben az F1, a csapatok és a szurkolók számára ma elsősorban a 2020-as szezon helyzete van terítéken, a Pirelli ezzel mit sem törődve nyilvánosságra hozta, melyik három abroncsát viszi a Monacói Nagydíjra. Persze ők is csak a kötelességüket teljesítik, a bizonytalanság ellenére nekik meghatározott idővel a versenyhétvége előtt közzé kell tenniük ezt az információt. Az elérhető keverékek pedig szokás szerint a legpuhábbak lesznek, a C3-C4-C5 hármasa közül válogathatnak a csapatok.

Videó: Ők alkotják a ralikrossz-vb mezőnyét 2020-ban

13 állandó versenyző szerepelt a WRX nemrég kiadott nevezési listáján. A legnagyobb hír kétségkívül a kétszeres bajnok, Johan Kristoffersson visszatérése, de a többiek sem kispályások: 7 korábbi futamgyőztes és még 3 dobogós van köztük.

3D nyomtatással készül a Cupra TCR-gépe

A WTCR-ben is szereplő versenygép megalkotásához a legmodernebb gyártási technológiát is felhasználják. 3D nyomtatás, szélcsatorna és pálya: így készül a TCR-specifikációjú Cupra León Competicion.

Most hétvégén rendeznék a Bahreini Nagydíjat: mennyit tudsz a történetéről?

A koronavírus-járvány miatt ugyan a szezon második futamának szánt versenyét is elhalasztották, de kvízünk segítségével tesztelheted tudásod a korábbi nagydíjak történéseiből IDE vagy a képre kattintva:

Szeptemberben fogják megtartani a Le Mans-i 24 órást

A legendás egynapos is kénytelen volt megadni magát a koronavírusnak. A szervező Automobile Club de l’Ouest hétfőn még ragaszkodott a június 13-14-i időponthoz, és azt ígérte, egészen április közepéig kivár. Azóta viszont Franciaországban bevezették a kijárási tilalmat, ezért az ACO lemondott a júniusi rendezésről, és szeptember 19-20-ára helyezte át a viadalt.

Az idei Le Mans így is a 2019/20-as WEC-szezon zárófordulója marad, holott az eredeti terv szerint szeptember 5-én már a 20/21-es idény kezdődött volna Silverstone-ban. Az elnyúlt aktuális évad finisét egy hatalmas hézag fogja megelőzni: a mezőny utoljára februárban versenyzett Austinban, a sebringi fordulót törölték, a spáit halasztották. Austint és Le Mans új időpontját közel hét hónap választja el egymástól – a szünet lerövidülhet, de még mindig tetemes marad, amennyiben a belga futamot pótolják.

A Le Mans-i 24 órás júniusi dátuma szinte kőbe vésett a rajongók számára, de néhány kivételt azért találunk az 1923 óta megtartott verseny történetében. Az első kiadást májusban, az 1956-ost pedig júliusban rendezték. 1968-ban a franciaországi zavargások miatt szintén szeptemberre halasztották a futamot. A 88. verseny csupán a negyedik kivétel lesz a júniusi időpont alól.

Videó: a legszorosabb befutók a MotoGP történetében

Továbbra sem hagynak unatkozni minket a koronavírus-kényszerszünet ideje alatt a gyorsaságimotoros-vb közösségiamédia-felelősei, ezúttal ugyanis öt olyan futam befutóját osztották meg, ahol csupán ezredek döntöttek a győzelemről. A válogatásban szerepel többek között Alex Rins tavalyi silverstone-i sikere, de Valentino Rossi is feltűnik az összeállításban – győztesként és vesztesként is:

Kiss Norbiék az állatok védelmére figyelmeztetnek a koronavírus-járvány kapcsán

Kétszeres kamionos Európa-bajnokunk köztudottan kedveli a macskákat, így a Macskaárvaház Alapítvánnyal együtt hívta fel a figyelmet arra, hogy állatoktól nem lehet elkapni a COVID-19-et, és hogy a járvány idején is figyeljünk állatainkra:

A versenyzők kezdenek megőrülni: terjed a WC-papírral dekázós kihívás!

Kellemes felfrissülést jelent ezekben az ínséges időkben, hogy világ autó- és motorversenyzői között akadnak olyanok, akik szerint jobb kifigurázni a koronavírus-pánikot, mint a részesének lenni. A WC-papír sütés még csak a kezdet volt, most ugyanis útjára indult egy kihívás, amely szintén ezzel a - sokak otthonában kupacokban álló - tisztálkodási kellékkel kapcsolatos, és amely talán gyorsabban fog terjedni a közösségi médiában, mint a koronavírus a levegőben.

Egyelőre a tudósok sem tudják biztosan, hogy ki volt az első fertőzött, akiről aztán elkezdett terjedni a WC-papírral dekázós vírus, mi egyelőre a MotoGP-sztár Fabio Quartararóig tudtuk visszavezetni a járvány eredőjét, aki aztán egy felkéréssel Daniel Ricciardónak adta át ezt a fertőző kórt. Kíváncsian várjuk, kiket fognak legközelebb diagnosztizálni ezzel az őrülettel.  

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

I’m getting crazy

⠀⠀⠀⠀⠀ danielricciardo via Instagram story pic.twitter.com/YTrSzjFxWL

— Daniel Ricciardo News (@RicciardoItalia) March 18, 2020

Kérdezzetek bátran Michelisz Norbitól!

"Sziasztok! Remélem, jól vagytok és minél többen otthon tudtok maradni. Arra gondoltam, hogy "beszélgethetnénk" egyet, úgyhogy a kép alá hozzászólásban várom a kérdéseiteket, én pedig pénteken jelentkezem a válaszokkal. Ne kíméljetek!" - írta közösségi oldalán Michelisz Norbert. A poszt, ahova a kommenteket várja:

Rajtszámot vált Michelisz Norbi: a bajnoknak járó 1-essel versenyez idén

„Korábban is mondtam, hogy egyetlen rajtszám van, amire lecserélném az 5-öst… Bajnokként választhattam az #1-est, és éltem a lehetőséggel, 2020-ban ez lesz a rajtszámom. Nehéz döntés volt, de az új logómba is beépítettem, méghozzá a piros-fehér-zöld színekkel kombinálva. Mit szóltok?” – írta Facebook-oldalán a WTCR címvédője. És tényleg: mit szóltok?

Mire használják a versenyzők a telemetria-adatokat?

A magyar túraautó-versenyző, Nagy Dániel vezet be minket ebbe a világba.

A világ legfélelmetesebb pályája is letérdelt a koronavírus előtt

A Nordschleifét nem mindenki éli túl, de a Nordschleife mindent túlél - lehetett mondani az autóversenyzés legveszélyesebb évtizedei során. Egészen mostanáig, hiszen olyasvalami történt, aminek hatására még a Zöld Pokol is felhúzta a fehér zászlót. Az FIA, a szervezők és a német autósport-szövetség közösen döntöttek arról, hogy a május 23-24-re kitűzött nürburgringi 24 órás versenyt a koronavírus-járvány miatt a szeptember 27-i hétvégére halasztják, ennek viszont egyéb következményei is vannak.

A 24 órással azonos hétvégén rendeznék a WTCR nordschleifei futamait is, ám az új időpont a Túraautó-világkupa mezőnyének már nem felel meg, hiszen ekkor a tervek szerint már ázsiai túráján jár majd a sorozat, a felszerelés pedig valahol Kína és Dél-Korea között utazik majd. Emiatt a WTCR kénytelen volt bejelenteni, hogy törli az idei naptárból a németországi fordulót. A terv viszont továbbra is az, hogy a nehéz idők ellenére is tartják magukat a 20 futamhoz a szezonban, így a két kieső német versenyt úgy pótolják, hogy Vila Realban és a Salzburgringen is a kettő helyett három versenyt rendeznek majd. Korábban persze már a magyar fordulót is törölték, amelynek elmaradó futamait a közlemény szerint az aragóni hétvége programjában passzírozzák valahogy bele. Viszont a WTCR még ezzel sincs kint a vízből, hiszen egyelőre a június 7-i, szlovákiai forduló megrendezése sem százszázalékosan biztos: Francois Ribeiróék folyamatosan értékelik az egészségügyi helyzetet a világban, és ennek fényében döntenek majd a naptár esetleges további módosításairól.

Michelisz Norbert gondolatai az elmúlt és a következő szezonról

A Motorsporthíradó interjúja a túraautó-világkupa címvédőjével – a teljes beszélgetés szövegesen itt olvasható.

A hétfői bejelentéssel eldőlt, hogy Michelisz Norbert a Hyundai versenyzője marad a BRC színeiben a 2020-as szezonban is. Már csak az kérdés, mikor fog elkezdődni a WTCR.

Sainz örömhíre: Nem vagyok koronavírusos!

A McLaren karanténban tartózkodó spanyol versenyzője egy pozitív és egy negatív eredményről számolt be kedd este:

"NEGATÍV VAGYOK COVID-19-RE
POZITÍV VAGYOK HOZZÁÁLLÁSBAN
Az Ausztráliában történtek után át kellett esnem egy koronavírusteszten, és örömmel tudatom, hogy negatív lett az eredménye. Gyakorlatban azonban ez nem sokat változtat számomra, hiszen továbbra is karanténban maradok. #maradjotthon"

NEGATIVE IN COVID-19
POSITIVE IN ATTITUDE
After what happened in Australia. I needed to do the COVID-19 test and I am very happy because the results are negative. In reality it won’t change much, because I will continue in quarantine. #Stayathome pic.twitter.com/lrhf4lP7tb

— Carlos Sainz (@Carlossainz55) March 17, 2020