Ha imádod a motorsportokat és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!
Miguel Oliveira másfél évtizeden át versenyzett a MotoGP paddockjában: 2015-ben a Moto3-ban, 2018-ban pedig a Moto2-ben nem volt messze attól, hogy világbajnokságot nyerjen. A királykategóriában összesen öt futamgyőzelmet aratott a KTM-en ülve – közülük a legemlékezetesebb kétségkívül az első, a spielbergi Stájer Nagydíjon szerzett diadala volt, ahol az utolsó kanyarban előzte meg az egymással csatázó Jack Millert és Pol Espargarót.
Az utóbbi három évben azonban a szatellit Aprilián és Yamahán már nem tudta megismételni ezeket az eredményeket, ráadásul sérülések is sújtották, így bizonyítani sem maradt ideje. Ezért 2026-ra nem maradt helye a MotoGP-rajtrácson, így átjött a Superbike-világbajnokságra: gyakorlatilag Toprak Razgatliogluval helyet cserélve felült a gyári BMW-re.
A rutinos portugállal a Balaton Park-i Superbike-forduló előtt nyílt lehetőségünk egy rövid exkluzív beszélgetésre, ahol többek között arról kérdeztük, hogyan megy az alkalmazkodás számára az új kategóriára:
„Úgy gondolom, jól, eddig minden fordulón versenyképesek voltunk. Mondjuk úgy, hogy olykor az eredmény nem mutatja meg igazán a munkánkat, de szerintem kiválóan dolgozunk, kihozzuk a legtöbbet a csomagból és saját magunkból, és eddig ez a legfontosabb.”
Oliveira azt is elmagyarázta nekünk, hogy miben kellett változtatnia a motorozási stílusán: „Sokat kell változtatni, de nehéz is összevetni bármit, mert a gumik is nagyon mások, másfajta visszajelzést adnak. Ez egy másfajta motor, lassabb az egyenesben. Jól viselkednek viszont a féktávokon, és a gumik is remekül tapadnak itt a Superbike-ban. Nem feltétlenül fair persze az összehasonlítás.
„Ami a motorozást illeti, különösen a futamokon eléggé élvezetes, mivel mindenkivel tudsz harcolni és előzni, ami a MotoGP-ben néha kicsit nehezebb” – tette hozzá a versenyző. De vajon fáj-e még neki, hogy nem maradhatott tovább a MotoGP-ben?
„Ez egy lezárt fejezet, teljes mértékben ide koncentrálok és arra a munkára, amit a BMW-vel kell elvégeznem. Maradt még bennem néhány év a MotoGP-ben, úgy érzem, de különböző sérülések miatt nem kaptam meg ezt az esélyt. Annyiban fáj, hogy kicsit hamar kerültem ki onnan, de ez egy lezárt történet.”
„Jól érzem magam itt, jó csapatom van, amely úgy tűnik, talán kedvel is engem… remélem… [itt nevetve a mellette ülő sajtósára nézett, aki a kezével szintén tréfásan azt jelezte, hogy so-so]. Remélhetőleg jó kapcsolatot építhetünk ki közösen.”
Amikor a szezonja eddigi részének értékelésére kértük, a Portimaóban tripla pódiumot jegyző – és az interjú óta a Balaton Parkon is dobogóra álló – portugál kissé kitérő választ adott:
„Nem teljesítettünk még elég versenyt ehhez. Három verseny után nehéz ez. Tudom, hogy hosszú ideje, februárban kezdődött a bajnokság, de három futammal… Erősek voltunk eddig, az átlagos teljesítményünk az összetett negyedik helyére elegendő most. A mostani hétvége után, négy forduló után talán már húzhatunk majd egy vonalat és értékelhetünk.”
Ahogy a csapattárs Danilo Petruccitól, úgy Oliveirától is megkérdeztük, hogy szerinte minek volt köszönhető, hogy elődje, Razgatlioglu kimagasló eredményeket tudott elérni az előző években a BMW-vel, az olasszal ellentétben azonban nem tudta mindezt részletesen megmagyarázni:
„Nem tudom, nem végeztem mélyelemzést a sikerei kapcsán. De mint minden esetben, több dolog keveréke ez. Rengeteg tapasztalata volt a Superbike-ban, kiválóan ismerte a gumikat, rengeteg kört tett meg a BMW-vel. Ezeknek köszönhetően nyert itt. A bajnoksághoz pedig ehhez hozzájött még a kemény munka, és persze némi szerencse is.”
A Superbike-világbajnokság magyarországi hétvégéjén Petruccival, Iker Lecuonával és a Le Mans-t nyerő magyar motorossal, Kovács Bálinttal készült beszélgetéseink a nevekre kattintva olvashatók.
