Ha imádod a motorsportokat és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Alig másfél héttel a félig magyar Champion HERT Powered by MRP színeiben elért Le Mans-i kategóriagyőzelem után Kovács Bálint ezúttal nézőként látogatott ki egy motorversenyre, nevezetesen a Superbike-világbajnokság Balaton Park-i fordulójára. Azok után, hogy a héten Horváth László csapatvezetővel és csapattársával, Számadó Mátéval együtt a Formula Motocast adásának vendége volt (a műsor lentebb meghallgatható), a balatonfőkajári helyszínen is alkalmunk nyílt beszélgetni vele.

„Teljesen más megközelítést ad az egésznek” – mondta arról Bálint, hogy ezúttal nézőként érkezett a pályára. „Tavaly volt talán az első alkalom, amikor már versenyzőként jöttem ki megnézni mind a Superbike-ot, mind a MotoGP-t. Nyilván amellett, hogy amúgy is kicsit más szakértői szemmel nézni egy hétvégét, az is hozzáad egy kis pluszt, hogy mindezt Magyarországon tesszük. Így, hogy nem sok idő telt el a 24 órás óta, örülök is, hogy csak külső szemlélője vagyok a hétvégének.”

A Balaton Parkon nem sokat ugyan, de ő maga is motorozott még a tavalyi esztendő során: „Más, mint a többi pálya: a mai motoros pályák között kevés olyan van, ahol ennyi kemény féktáv és sikános lassító található. Úgyhogy egyedi a maga nemében.”

Arra a kérdésre, hogy felmerülhet-e esetleg, hogy egyszer szabadkártyával induljon a Superbike-vb itthoni fordulóján, így felelt a fiatal motoros: „Idén teljes mértékben az endurance-vonalat követjük, úgyhogy ez áll nálam a prioritási lista első helyén, itt szeretnék a legjobban teljesíteni, és a világkupa-győzelem a célunk. Úgyhogy most nincs is tervben más sprintbajnokság.”

„De azért nincs elvetve: ha megfelelően fel tudok készülni, és megfelelő csapattal és technikával tudnék rajthoz állni egy ilyen versenyen, akkor úgy gondolom, ez a magyar motorsportnak is sokat jelenthet és hatalmas szó, ha bármelyik kategóriában lenne hazai induló – nyilván nekem a Superbike kategória lenne a legkézenfekvőbb. Úgyhogy nem vetném el, hogy egyszer itt menjek: szeretnénk, de jelenleg nem ez volt a prioritás.”

Éjszakai motorozás, győzelmek, Suzuka

Természetesen a Le Mans-i siker is újfent szóba került a sajtóbeszélgetés során, Bálint pedig elmondta, minek köszönhető, hogy kifejezetten erős éjszakai etapokat tudott teljesíteni, ami a kategóriaelsőség egyik kulcsa is volt:

„Szerintem arról az alapról indul ez a kérdés, hogy az endurance-versenyzésben eleve nehéz végig fenntartani azt a nagyon magas fókuszt, amit igényel a motorversenyzés, és könnyű belekényelmesedni a versenybe. Nagyon hosszú, közel egyórás etapjaink vannak, és nehéz harmincvalahány körön át fenntartani a figyelmet. Amikor referenciapontot választunk kigyorsítás, féktáv és kanyarvétel terén, mindig csak a következő pontot nézem, és ugyanezt próbálom éjszaka is.”

„Lehet, hogy vannak bizonyos testi adottságok is, például a szememet illetően, amelyet még nem sikerült kikutatnunk, amik segítenek gyorsabban alkalmazkodni a sötéthez. Megfigyelhető valóban, hogy az éjszakai tempóm nem sokkal marad el a nappalitól, amit tényleg csak a topcsapatok topversenyzői tudnak megcsinálni, és én ebbe a szűk elitbe tudok tartozni”

Bálint ezen erőssége jól is jött a HERT-nek, amikor a nyolc óra elteltével kiosztandó pontok kerültek terítékre: „Pont abból látszott, hogy a csapat támaszkodik rám ebben, hogy visszaküldtek itt még egy etapra” – fogalmazott.

Bálint tavaly ősszel a Bol d’Oron már aratott egy kategóriagyőzelmet az Endurance-vb-n, akkor ráadásul összesítésben pedig harmadik lett, így adódott a kérdés, hogy az akkori eredmény vagy a mostani volt a különlegesebb:

„Az eredmény nyilván nagyon hasonló, de teljesen más volt a két futam. Tavaly is úgy tűnt, hogy szinte hiba nélkül tudjuk lehozni az egészet, hét-nyolc körrel vezettünk a vége előtt. De adódott egy technikai hibánk, visszacsúsztunk a harmadik helyre, így az utolsó két órában újra tempót kellett menni. Amiből kivettem a részem, hiszen én előztem előbb a harmadikról a második, majd a másodikról az első helyre.”

„Úgyhogy az egy komoly önbizalomfröccsöt adott, hogy azokat a versenyzőket, akikre néhány éve még felnéztem, a pályán tudtam lehagyni. Személyes teljesítmény szempontjából az talán egy jobb emlék, az meg, hogy Superstock-csapatként összetett dobogóra álltunk, az szinte felfoghatatlan volt.”

„A mostaninál meg tényleg a magyar vonatkozás teszi szebbé az egészet: amikor leintették a futamot, azok az emberek vettek körül és azokkal öleltük át egymást, akikkel évek óta akár egyéni szinten, akár a HERT-es csapat tekintetében próbálok fejlődni, és ez egészen különlegessé tette a pillanatot.”

Szóba került a beszélgetés során még az is, hogy a HERT dolgozik azon, hogy a suzukai 8 óráson is részt tudjon venni. Bálint elmondta, hogy a csapat szempontjából ez azért lenne lényeges, mert bár az EWC Superstock-szabályai révén egy futamot „eldobnak” a csapatok a végelszámolás szempontjából, de négy versenyből könnyebb három jót produkálni.

„Személyes szempontból pedig az a lényeges, hogy a gyári csapatok olyan versenyzőket keresnek, akik már az összes pályát ismerik a bajnokságban, ezért nem elhanyagolható, hogy én is szeretném megismerni Suzukát, és olyan tárgyalási pozícióba kerülni a csapatokkal, hogy igen, én itt már versenyeztem” – magyarázta Kovács.

A Superbike-világbajnokság Balaton Park-i fordulójának teljes hétvégi menetrendje ide kattintva található.