Bagnaia a katari tesztet is az élen kezdte

Alig másfél héttel a sepangi gyakorlást követően immár Katarban, az előszezon második kollektív tesztjének első napján bőgtek fel a MotoGP-motorok. Ahogy azt megszokhattuk, a kora délutáni órákban a nappali meleg miatt nem sokan gurultak ki a bokszból, ám ahogy közeledett az este és beköszöntöttek a szűk három hét múlva évadnyitó futamhoz hasonló villanyfényes körülmények, megélénkült a pálya.

A legjobb köridők is az utolsó másfél-két órában születtek: az élen végül Malajziához hasonlóan a regnáló világbajnok, Francesco Bagnaia végzett, aki az 1:52,040-es ideje a hivatalos pályacsúcsot is megközelítette. A gyári ducatis mögött tavalyi vb-ellenfele, a Pramacot erősítő Jorge Martin lett a második, míg a harmadik olyan motoros, aki a friss, GP24-es Desmosedicin ül, Enea Bastianini a nyolcadik időt motorozta (Franco Morbidelli ezt a tesztet is kénytelen kihagyni portimaói edzőmotoros bukása miatt, őt a Ducati-tesztmotoros Michele Pirro helyettesíti).

Az előző évi specifikációjú gépet használó Ducati-versenyzők közül a Sepangban is biztatóan teljesítő, s a sprintszimuláció során újfent megvillanó Fabio di Giannantonio volt a leggyorsabb, aki ötödik lett új csapata, a VR46 színeiben, ahol egyelőre meggyőzőbben szerepel, mint a ma is bukó és a tízből is kiszoruló Marco Bezzecchi. A Gresini párosa közül az egyszer bukó Alex Marquez a hetedik, Marc Marquez viszont csak a 16. időt érte el – ezzel a nyolcszoros világbajnok zárt leghátrébb a ducatisok közül az eredménylistán.

A bolognai márka versenyzőivel elsősorban az Apriliák tudták felvenni a versenyt, s ebben a mondatban a többes szám is lényeges, hiszen Sepangban csak Aleix Espargaro boldogult igazán a számos – főként aerodinamikai – újítással felszerelt RS-GP-vel. Most is ő volt a legjobb a noalei márka képviselői közül, sőt a kiváló harmadik helyen végzett, viszont immár Maverick Vinales ott volt az élbolyban a hatodik pozícióban.

Ez alighanem összefüggésben áll azzal, hogy mint azt a MotoGP helyszíni riporterei kiszúrták, az ő motorjának hátulján az egyfajta befújt diffúzorként működő új hátsó rész alján egy „áltető” jelent meg, amely csökkenti a diffúzor hatását ugyan, de vélhetően ettől komfortosabban érzi magát a nyeregben Vinales. Ráadásként a Trackhouse Racing 2023-as Apriliát használó motorosa, a malajziai medencesérülése után visszatérő Raul Fernandez is ígéretes időket futott hétfőn.

A KTM-ek közül egyértelműen Brad Binder diktálta ismét a tempót: a dél-afrikai a negyedik helyezést kaparintotta meg a nap végét. Gyári csapattársa, Jack Miller ugyancsak erős időt érhetett volna el, de a nap végén begyűjtött egy bukást, így végül csak 14. lett. Viszont ezzel is megelőzte a Gas Gas-színekben szereplő újoncot, Pedro Acostát – jóllehet, a mezőny szorosságát jól jelzi, hogy még ő is kilenc tizedmásodpercen belül végzett. Acosta kollégája, Augusto Fernandez újfent a sor végén, s egyszer el is esett.

Ami a két japán gyártót illeti: a Honda és a Yamaha is egy-egy versenyzőt delegált a top 10-be az LCR-es Johann Zarco, valamint a 2021-es világbajnok Fabio Quartararo révén. A többiek azonban mind a mezőny második felében foglaltak helyet: a Repsol és a Yamaha új szerzeményei, Luca Marini és Alex Rins konkrétan csak a 18-19. időket motorozták.

A kétnapos katari teszt kedden folytatódik és egyben zárul is.

A katari teszt hétfői napjának eredményei: