Ez volt az őrült F1-es Bahreini Nagydíj Sepangban
Köszöntünk mindenkit, negyed óra múlva startol az F1-es Bahreini Nagydíj Malajziában - legalábbis elvileg, ugyanis egy jó fél órával ezelőtt leszakadt az ég Sepangban, óriási a víz jelenleg a pályán!
Ilyenek a körülmények - és közben be is jelentették, hogy csúszik a futam rajtja. Hát akkor hideg élelmet bekészíteni, emberek!
Here's a taste of the current conditions in Sepang #F1 #BahrainGP https://t.co/enJrjCqzgO
— Formula 1 (@F1) October 4, 2026
Akiket most biztosan nem irigylünk:
Shout-out to the fans braving these conditions #F1 #BahrainGP https://t.co/SMV121nJ1z
— Formula 1 (@F1) October 4, 2026
Terveztem kicsit latolgatni az esélyeket, hogy milyennek tűntek a versenytempók pénteken (amúgy a Red Bullé látszott a legerősebbnek), vagy hogy két vagy három kiállás lesz ma (a Pirelli szerint bármi működhet), de az eső miatt ez mehet a kukába. Úgyhogy inkább azt szögezzük le: ha elengedik őket valamikor, ez lehet a 2026-os F1-es szezon első esős versenye, sőt bármilyen eseménye, azaz először láthatjuk majd vízen az idei új autókat!
Konkrétan csak a Ferrarinak, a Red Bullnak és a Racing Bullsnak van bármilyen tapasztalata az esős körülményekről az idei autókkal, ők ugyanis részt vettek vizes pályás Pirelli-teszten.
És ne feledjük: idény elején azért voltak félelmek azzal kapcsolatban, hogyan viselkedhetnek az idei versenygépek vizes pályán, a Boost használatán módosítani is kellett év közben...
Így néz ki a helyzet az 1-es kanyar felől, miközben az orvosi autó is keresztbe csúszkál a pályán - ha valaki még nem fejezte be a reggelijét, nem kell kapkodnia!
The view from Turn 1 #F1 #BahrainGP https://t.co/wssWGCZ1kw
— Formula 1 (@F1) October 4, 2026
Azért azt jegyezzük meg, hogy ha itt ma lesz futam, akkor ez bizony úgy vonul be a statisztikákba, mint egy esős Bahreini Nagydíj.
Az FIA kommunikációja szerint az elmúlt percekben állandósult az eső intenzitása, és a következő 5-10 percben nem is várható javulás. Hamarosan újra pályára gurul majd az orvosi autó.
FIA: Az orvosi autó jelentős állóvizet jelentett a pályáról, ezért nem lehet elindítani a versenyt.
Azt hittük, ha nincs verseny még, akkor nem lehet büntetést kapni? Carlos Sainz bemondta, hogy fogd meg a söröm: gyorshajtott a spanyol a bokszutcában a rajtrácsra kivezető körére menet, 80,3 km/h-vel ment, amiért 100 eurós pénzbírságot kapott.
Mintha egy kicsit tisztult volna az idő Sepangban, de azért még mindig esik - és persze a fő probléma az állóvíz a pályán.
Jó, mondjuk a célegyenesben mutatott képek alapján még mindig szakad az eső Sepangban... csak a háttérben mintha világosabb lenne.
A bahreini-sepangi sportbírók igyekeznek azért takarítani a vizet a pályáról - meg közben némelyikük a közönséget is szórakoztatná, a lába közé kapva a seprűt! Vajon a gumikacsák mikor kerülnek elő a csapatoknál?
Helyzetjelentés:
Helyszíni jelentések szerint mostanra tényleg kicsit enyhült az eső intenzitása bizonyos részein a pályának.
De legalább látjuk a csapatok esősátrait a rajtrácson!
https://t.co/YMrtPauTs1
— McLaren Mastercard Formula 1 Team (@McLarenF1) October 4, 2026
Na, van időpontunk: itthoni idő szerint 9:40-kor indul a felvezető kör!
Na akkor elkezdhetünk olyasmikről beszélni, mint a rajtrács: Verstappen indul majd a pole-ból, mellőle Hamilton, mögüle Hadjar büntetése után Antonelli. Leclerc, Norris, Piastri, Russell, Hadjar, Gasly, Bortoleto még az első tízben - a teljes rajtfelállás itt böngészgethető.
FIA: Jelenleg a terv az, hogy minimum két felvezető kört tesznek meg a biztonsági autó mögött, utána viszont állórajt jöhet - de ez változhat a pilóták visszajelzései alapján.
40 perces késéssel, de a safety car mögött elindult az első felvezető kör - a teljes mezőny intermediate gumikon.
És már egy hiba: Hadjar már a 2-es kanyar utáni kigyorsításon kirongyolt a sóderágyba!
Verstappennek pedig valamiféle technikai gondja volt, nem reagált a motorja a gázadásra, de aztán megjavult a Red Bull...
És Hamiltonnak is gondjai vannak, mellette el is mennek a többiek! Mi történik?
Teljesen szétszakadt a mezőny, Verstappen mostanra utolérte a safety cart, a Hamilton lelassulásával második Antonelli óriási hátrányban a holland mögött. Hamilton Ferrarija megáll a célegyenesben!
Hamilton újraindul, de többen is leálltak a pálya szélén - felfüggesztik a rajtprocedúrát! Ilyet...
Szürreális jelenetek, többen szoftveres gondokra panaszkodnak - lehet, hogy esőben és/vagy ilyen SC-tempóban nem működnek az autók/motorok...?
Antonelli amúgy azt jelezte, hogy nagyon gyorsan szárad a pálya, szóval a körülmények már alkalmasak lennének a versenyzésre...
A Ferrari-motoros autók többsége, illetve egy-egy Audi és RBPT-erőforrással rendelkező autónak adódott gondja, vélhetően valami szoftveres, de hivatalos információ/kommunikáció nincs se a történtekről, se arról, mikor lehet folytatás, vagy hát igazából kezdés.
FIA: "Minden valószínűség szerint" az eredeti rajtsorrend szerint fognak majd elindulni a versenyzők. Valamikor. Valahogy.
Helyszíni információk szerint a csapatok egy FIA-s szoftverrel kapcsolatos gondra gyanakszanak, amely a motorok többségét érintette, talán csak a Mercedes úszta meg.
Azt közben megerősítették, hogy az eredeti rajtsorrend szerint indul majd el a mezőny, amikor el lehet engedni őket. Alighanem most már a problémák kibogozására várunk, nem az eső miatt, mert az már rég elállt.
Elkezdték az autókat a helyükre tolni, szóval talán hamarosan jöhet a felirat arról, hogy mikor jöhet a start.
Közben a pálya már szárad...
Weather update: drying #McLarenF1 | #BahrainGP https://t.co/FxIxZ0lVoH
— McLaren Mastercard Formula 1 Team (@McLarenF1) October 4, 2026
"LOL, nézzétek! Hahaha" - így reagált még a bő fél órával ezelőtti felvezető kör során Verstappen, amikor látta, hogy sorra állnak le az autók - miután ugye neki is adódott ideiglenes valami gondja...
Na végre: magyar idő szerint 10:33-kor jön a rajt! Remélhetőleg...
Partneroldalunk, a RacingNews365 információi szerint az FIA új szoftverparamétereket küldött ki a csapatoknak, ami valóban abba az irányba mutat, hogy valami FIA-szoftverrel adódhatott a gond..
A képek alapján még vizes az aszfalt, de nem lehetünk túl messze attól, hogy slickekre lehessen majd váltani.
Akármi is lesz, teljesen kiszámíthatatlan lehet a futam: mikor jön el a váltópont, meddig bírják a gumik... Eddig rém kellemetlen, amit láttunk, de még lehet egy igazán izgalmas verseny ebből!
És akkor elkezdtek kimenni a bokszutcából az autók - néhányan az intermediate gumikon, néhányan viszont máris slick gumikon!
Intereken Verstappen, Antonelli, Russell és Hadjar, lágy slicken Hamilton és Leclerc, közepesen Norris és Piastri az élbolyból. És egyelőre azért még eléggé verik fel a vizet az autók!
Máris ott az első hiba: Gasly a lágy slickeken forog ki, szerencséjére a falat nem találta el! Hamilton is alig tud befordulni, jelenti is a rádión, hogy nagyon vizes és veszélyes a pálya...
Megkezdenek egy második kört is a safety car mögött, amivel javítják a slickesek esélyeit egyébként, hiszen addig is szárad a pálya. Nem egészen világos amúgy, miért maradt még bent a biztonsági autó, a körülmények már teljesen versenyezhetők.
Perez visszajön slickről interre váltani - és az FIA közlése szerint állórajt jön!
És Piastrit is visszahívja a rajt előtt a McLaren!
Tehát: Verstappen interen, Hamilton lágyon, Antonelli interen, Leclerc lágyon, Norris közepesen, üres rajtkocka, Russell interen, Hadjar interen.
ÉS AKKOR RAJT! Hogy kilőtt a két Mercedes, atyavilág, Antonelli-Russell 1-2! Verstappent pedig még Lawson is támadja, de a harmadik hely még megvan.
Az inter működik jól, ez teljesen egyértelmű, a Ferrarik már a tízből is kicsúsztak Norrisszal együtt. Antonelli, Russell, Verstappen, Lawson, Hadjar, Sainz, Albon, Ocon, Lindblad, Piastri a top 10!
Nem lehet slicken menni, 20-30 másodpercet kaptak egyetlen körön...
Leclerc kijött a bokszba, de nem csak kereket, hanem orrkúpot is cseréltek a Ferrarin, ott lehetett valami kalamajka. Elképesztően pórul jártak a slickkel kockáztatók.
Hamilton már majdnem egy perces hátrányban, de most már azt üzente rádión, hogy akkor viszont már várják meg a felszáradást, ne váltsanak vissza interre.
Verstappen tempót talált, és szépen megelőzte Russellt, feljött a második helyre a holland!
Verstappen megiramodhat Antonelli után is, Hadjar pedig most vadászta le Lawsont a negyedik heléyrt. Közben mögöttük Ocon átrágta magát a Williamseken, ő a hatodik.
Hogy mennyire nem működnek a slick gumik? Leclerc bokszkiállással és orrkúpcserével is már Hamilton előtt... A slickesek közül amúgy Norris áll a legjobban a 15. helyen, előzve Alonsót - ők a közepes, nem a lágy slickeken startoltak.
Verstappen közben másodpercen belülre ért Antonellihez képest - hamarosan csata lehet az első helyért!
A visszajátszás alapján Leclerc Hülkenbergnek koccant neki az első körben, de nem vizsgálják az esetet végül.
Bottas Cadillacje a sóderágyban - biztonsági autó! Az élboly pedig jön a bokszba, most lehet váltani slickekre.
Jön mindenki, a komplett mezőny slickre váltani - így legalább az eredetileg száraz pályán gumin indulók elkerülték a lekörözést.
Változatos gumiválasztás az élen: Antonelli közepesen, Verstappen lágyon, Russell és Hadjar mögöttük ugyaneben a leosztásban. Lawson keményen, Ocon lágyon, Lindblad keményen, Sainz, Bortoleto, Piastri lágyon, az Astonnal a kavarodásban 11. helyre kerülő Stroll a keményen.
A kör végén bejön a safety car. Csak jeleznénk, hogy még csak a 12. körében járunk az 55 körös futamnak...
És itt az újraindítás: óriási csata az első három helyezett között, Verstappen pedig megelőzte Antonellit, már ő vezet - sőt, a vb-éllovast Russell is elkapta! Verstappen, Russell, Antonelli a sorrend. Hátrébb pedig Sainz hibázott.
Russell próbál nem leszakadni Verstappenről. A trió mögött Hadjar, Lawson, Ocon, Lindblad, Bortoleto, Piastri és Hülkenberg a sorrend, miközben Hamilton már a 11. helyen. És a jelek szerint Sainz Bortoletóval koccanhatott az újraindításnál.
Bortoleto szárnya tényleg sérült, ki is jött cserélni a brazil. Hülkenberget pedig közben elkapta Hamilton, aki már a kilencedik helyen áll.
Verstappen két másodpercre elnyúlt Russelltől, Antonelli is 1,4-re a csapattárstól, Hadjar pedig csaknem négyre az olasztól. Csata így a nyolcadik-kilencedik helyen lehet Piastri és Hamilton között.
"Jobb a tempóm" - jelezte rádión Antonelli. De hát 1,2 másodpercre van még Russelltől...
Hamilton közen elkapta Piastrit, ezzel már nyolcadik a ferraris - és ott van rögtön előtte Lindblad, majd Ocon is.
Hamilton már Lindbladot is megelőzte - Piastrinak jelezték is rádión, hogy próbálja meg őt követni, de az ausztrál egyelőre beragadt az újonc mögé.
Mindeközben alakul a csata a Mercedesek között a második helyért, Antonelli odaért Russellre!
És Antonelli meg is csinálja az előzést a 2-esből jobban kigyorsítva: feljön második helyre a vb-éllovas! A hátrány bő négy másodperc Verstappen mögött.
Bortoletót meszelték el a Sainzcal történt ütközésért, tíz másodpercet osztottak ki a brazilnak.
Végre vissza is játszották az ütközést: Bortoleto tényleg elmérte ezt a manővert, lehetetetlen helyen akarta bedobni az Audit a Williams mellé, összeérés és kiforgatás lett az eredménye.
Piastri most kapta el a nyolcadik helyért Lindbladot, majd érkezett rögtön Leclerc is utána. Legalább pontokat menthetnek az elbaltázott stratégia után a Ferrarik...
Antonelli hibázott egy nagyot az utolsó kanyarban, alig tudott befordulni, el is trafálta a bokszbejárati bóját!
Hamilton már közben az ötödik helyen, átrágta magát Lawsonon és Oconon is a hétszeres világbajnok. Viszont 10 másodpercre a negyedik helyezett Hadjartól.
Szépen hagyják le az élcsapatok pilótái egyesével Lawsont és Ocont, de nekik igazából az a cél, hogy a top 10-es helyezésüket megőrizzék a többi középmezőnybeli riválissal szemben.
Leclerc a bokszban a top 10-ből, jött mögötte cserélni Lindblad és Stroll is.
Hadjarra amúgy közelít Hamilton: a korábbi tíz helyett már csak hét másodperc a távolság közöttük a negyedik-ötödik helyeken.
Ocon került bajba majdnem a bokszbejáratnál, lesodródott kicsit a fűre. Kár lett volna ezzel eldobni a pontszerzési esélyt...
Lawson is megejtette a maga kerékcseréjét, míg Oconnak most Lindbladnak gyűlik meg a baja a másik Racing Bullsban.
És jön Hadjar és Hamilton is a bokszba, a Red Bullra lágy, a Ferrarira közepes gumi került fel.
Az első háromból Russell jön először cserélni, közepesről lágyra vált a Mercedes a britnél - és még így is marad a harmadik helyen, előzve a McLareneket, akik között akár csata is kialakulhat.
A 33. kör végén Verstappen és Antonelli is megejtette a maga cseréjét - illetve hátrébb Piastri is -, mindenki lágy gumikon a dobogós helyeken.
Hamilton panaszkodott rádión, hogy borzalmasnak tűnik a közepes gumi - miközben persze utolérte Hadjart, előlük pedig kijött a bokszba Norris.
Ezzel visszaállt a sorrend: Verstappen tíz másodperccel vezet Antonelli előtt, őt hárommal követi Russell, majd jön Hadjar, Hamilton, Leclerc, Lawson, Piastri, Norris és Lindblad.
Piastri megelőzte Lawsont - ha Norris is követi a példáját, akkor az elszúrt taktikák ellenére visszaállhat az első nyolc helyre a négy élcsapat.
És egy kis érdekesség: Alonso megelőzte Ocont a 11. helyért!
Hadjar és Hamilton között stabilizálódott az egy-másfél másodperces különbség. Alonso pedig akár a pontért támadhatja Lindbladot, használtabb kemény gumi ide vagy oda!
Hamilton most teljesen odaért Hadjarra a negyedik helyen, hamarosan jöhet a csata és a támadás.
Hadjar egyelőre tartja magát - Alonso viszont az első kombinációs csikicsukiban megelőzte Lindbladot, pontszerző helyen az Aston Martinnal!
Virtuális biztonsági autó: Albon állt félre, a Williams váltója adta meg magát! Megnyitásnál állt meg a thai, ez nem lesz hosszú megszakítás.
És Verstappennél kihasználja az olcsóbb kerékcsere lehetőségét - a Mercedesek viszont nem, így Antonelli átveszi a vezetést! Hamilton és Leclerc követte még Verstappen példáját: kevesebb ugye az időveszteség, de azért ez lemaradást jelent...
Érdekes húzás ez a Red Bulltól... de mire befejeztem volna a gondolatmenetet, a Mercedes is hozza mégis Antonellit és Russellt is. Ahogy Hadjarral is cserél a Red Bull, aki épp csak, de megőrizte a pozícióját Piastri és Hamilton előtt (akik között ugye cserélődött a sorrend, mivel a McLaren nem állt ki).
És végül biztonsági autó! Nem tudják elvinni Albon Williamsét, vélhetően nem tudták kivenni sebességből!
Ezt pedig most már mindenki más is kihasználja kerékcserére, így visszaáll a sorrend: Verstappen, Antonelli, Russell, Hadjar, Hamilton, Leclerc, Piastri, Norris, Lawson, Alonso.
Be kellett jönnie a munkagépnek, azért volt szükség safety carra.
A 48. körben járunk az 55-ből, most engedték el a lekörözötteket. Talán a 49. végén jöhet az újraindítás majd.
Még nem indítják újra... Közben Antonellinek szóltak, hogy volt már két pályaelhagyása, mire a vb-éllovas reagált, hogy oké, de majd Verstappennel akarna csatázni...
És Russell félreáll a harmadik helyről, műszaki hiba a Mercedesnél! Norris pedig közben a sóderágyba csúszott valahogy a safety car mögött...
Ezzel viszont ki lehet jelenteni, hogy eldől lassan ez a vb-cím: ez a motorhibás kieséssel 84 pontra ugorhat vissza Antonelli előnye.
Norris pedig majdnem telibe trafálta Piastrit a célegyenes végén, úgy száguldott ki a sóderágyba!
Ezzel Hadjar fellép a dobogóra, a pontszerző zóna végén pedig Lawson, Alonso, Hülkenberg és Lindblad a 7-10. pozíciókban! És most jön majd az újraindítás, négy kör lesz hátra!
És akkor itt van végre az újraindítás: Verstappen simán jött el, Antonelli, Hadjar, Hamilton a sorrend, Lawson viszont csatában Piastrival a hatodik helyért, de marad előrébb a mclarenes.
És Hamilton elkapja Hadjart a következő kör elején, dobogón végezhet a brit a verseny eleji teljesen benézett taktika után!
És Hadjart még Leclerc is megelőzi, harmadik-negyedik helyeken a Ferrarik, elképesztő!
Jön az utolsó kör, Verstappen úton a Red Bull idei első győzelme felé.
Itt a kockás zászló: MAX VERSTAPPEN nyeri a sepangi Bahreini Nagydíjat, ez a Red Bull első győzelme a saját motorjával!
Antonelli második és nagyot lép a vb-cím felé, Hamilton fordulatos futam végén a dobogón!
Leclerc, Hadjar, Piastri, Lawson, Alonso, Norris, Lindblad még a pontszerzők sorrendje - le a kalappal a Racing Bulls párosa és Alonso előtt!
A teljes végeredmény:
Antonelli ezzel 84 pontra elhúzott Russelltől a vb-tabellán - tényleg hatalmas lépés a vb-cím felé.
Ezzel akarok meg is köszönjük a figyelmet a maratoni élő közvetítésünk végén, ez volt az őrült sepangi Bahreini Nagydíj - folytatás egy hét múlva Szingapúrban, de maradjatok velünk ma is, hozzuk a legfontosabb reakciókat!
További cikkeink a témában
