ÉLŐ: Az F1-es Magyar Nagydíj első edzése

Meg is forgott Stroll a Hamilton-kanyarból kijövet (én is gyakorlom még, hogy meg tudom-e jegyezni őket!), tényleg a bal hátsó futómű adhatta meg magát. Hát, nem biztató ilyen szempontból a kezdés az Aston-fejlesztések szempontjából...

Hamiltonnal fél tizeddel Verstappen mögé jött, így most Ferrari 1-3 és Red Bull 2-4 - és közben Stroll félreáll futóműhibával, piros zászló!

Vannak azért kisebb-nagyobb hibák: Russell csúnyán elfékezte a jobb elsőt az 1-es kanyarban, az Alpine-ban ülő Paul Aron pedig az utolsóba driftelt hasonlóan, mint korábban Hamilton.

Leclerc dobott egy nagyot, majdnem fél másodpercet adott Verstappennek: 1:19,075 az új etalon!

Norris belehibázott az Alesi-kanyar kijáratánál - merthogy közben hivatalosak a hungaroringi kanyarnevek, lásd ide kattintva vagy a lenti fotón -, ezért szakította félbe a körét. Verstappen viszont befejezte, és megvan az első 1:20 alatti idő: 1:19,559.

Russell annak rendje és módja szerint az élre is állt 1:20,066-os idővel, de Norris még gyorsabb lehetett volna, csak épp a köre végén a bokszba hajtott.

Közeledünk az edzés feléhez, néhány autóra már felkerültek a lágy gumik - például Russell Mercedesére is.

Az Aston Martinok a 16-17. helyeken, nagyságrendileg három másodperces hátránnyal. Csalóka a helyezés, hiszen több újonc is van a mezőnyben, de például a Cadillacet előzik pillanatnyilag.

Leclerc, Hamilton, Verstappen, Russell, Lawson, Hülkenberg, Lindblad, Norris, Fornaroli, Bortoleto a top 10 egyelőre. Megint remekel a Racing Bulls és az Audi - utóbbiaknál nemrég úgy nyilatkoztak, hogy jobb motorral a karosszériájuk révén a dobogóért is harcolhatnának, na hát itt igazolhatják ezt a tézist!

Vizsgálni is fogják az incidenst az edzés után - miközben az élen Ferrari 1-2 Lecerc vezetésével.

Ami az újoncokat illeti: Fornaroli messze a legjobb a McLarenben a nyolcadik helyen, alig egy tizedre van csak Norristól.

Verstappen panaszkodott korábban Sainzra, amiért az útjába került, majd ő maga lassított be később a Williams előtt. Jegyezték az esetet a felügyelők.

Bő tíz perc után Verstappen vezet szűk egy tizeddel Leclerc előtt. Na de mi a helyzet az Aston Martinnal? Korán vagyunk, de két és fél másodperces hátránnyal pillanatnyilag a középmezőnyben tanyáznak - ne vonjunk le még semmit ebből, csak helyzetet jelentettünk.

Ami érdekesség: Hamilton Ferrariján nincsenek fent a hátsó szárnyon a most megjelent kis szárnytoldalékok, Leclerc-én viszont igen - azaz összehasonlító tesztet végez a csapat a két verzió között.

Nagy léptékben gyorsul a pálya, Leclerc 1:20,8-as idővel vezet - őt előzhette volna meg Hamilton két lila szektor után, de rettenetesen megcsúszott, majdnem keresztbe is állt alatta a Ferrari az utolsó kanyarban.

Gyakorlatilag mindenki a közepes gumikon kezdte meg a munkát, ezeken most egyelőre Russell vezet 1:22,056-os idővel.

Zöldre váltott a bokszutca végi lámpa, elindult az első szabadedzés! Mivel rengeteg a fejlesztés, nem meglepő módon rögtön sokan a pályára gurultak - a Ferrari hátsó szárnyát el is látták áramlásjelző folyadékkal, merthogy ott is láthatunk egy újdonságot hozzátoldva a Macarena-szárnyhoz, íme:

A hétvége egyik fő sztorija pedig természetesen az Aston Martin teljesen átalakított autója: összesen 16 (!) fejlesztést hoztak, tényleg túlzás nélkül lehet B autónak nevezni a mostani versenygépet. De újított egy-két dolgot az összes élcsapat is, ezekről itt írtunk hosszabban.

Az átlagosnál is nagyobb szeretettel köszöntünk mindenkit, hiszen alig 10 perc múlva elindul a pályán is a hazai F1-es hétvégénk, a Magyar Nagydíj - kövessétek velünk az első szabadedzést!