Előbb McLaren-, aztán Ferrari-vezetés Bakuban
A McLaren fölényével indult az F1-es Azerbajdzsáni Nagydíj hétvégéje, házon belül pedig Lando Norris volt előnyben az első szabadedzésen, amelyen egy hosszas piros zászlós fázis akasztotta meg a csapatok munkáját – beszámoló és eredmények ide kattintva.
Lewis Hamilton vezetésével aztán Ferrari 1-2-t hozott a második szabadedzés: a Scuderia párosa szinte végig az élen tanyázott péntek késő délután. Mögöttük a Mercedesek következtek, miközben a McLarenek hibáztak: a nagyobbat Lando Norris, akinek a bal hátsó futóműve ki is tört – összefoglaló és sorrend itt.
Így értékeltek a főszereplők
A fékekkel kapcsolatos áttörést érzi kulcstényezőnek a pénteki elsőségében Lewis Hamilton, aki hálás a Ferrarinak, hogy a nehéz időszak ellenére is folyamatosan támogatják és segítik őt.
Erős és biztató a kezdés, de csak a többiekhez képest, a McLaren külön szintet képvisel – vélekedik viszont a csapattárs Charles Leclerc a pénteki bakui Formula-1-es szabadedzések után.
Sokba kerülő és bosszantó hiba, amely miatt lemaradásba került – így összegezte Lando Norris azt, hogy falnak koccant és kitörte a bal hátsó futóművét a második bakui szabadedzésen. Oscar Piastrinak sem volt zökkenőmentes péntekje, de a vb-éllovas így is bizakodó a McLaren tempóját illetően.
Piastri egyébként egy sárga zászlós kihágást is megúszott egy megrovással – erről itt írtunk bővebben.
A hatodik hely és a hat tizedmásodperces ellenére is optimistán értékelt az F1-es Azerbajdzsáni Nagydíj pénteki szabadedzései után Max Verstappen, aki úgy érzi, elsősorban egy körön kell még fejlődniük szombatra: a hosszú etapját és az autó egyensúlyát jónak érezte a négyszeres F1-es világbajnok.
Bizakodva összegezte a pénteket az F1-es Azerbajdzsáni Nagydíjon Andrea Kimi Antonelli, aki a fokozatosság elvét követve zárt végül a negyedik helyen. Az ifjú olasz szoros időmérőre számít, amelyben a Mercedes is tényező lesz – ahogy a gumiválasztás is.
Mi olvasható ki a pénteki adatokból?
Versenytempóban is erősnek tűntek pénteken Hamiltonék, de hol a McLaren, és mi okozhat komoly fejtörést a csapatoknak az F1-es Azerbajdzsáni Nagydíjon? FormulaPlusz rovatunk elemzős-összegző cikke ide kattintva olvasható.
Stella: Az elveinknek megfelelően cselekedtünk Monzában
Alaposan megsorozták kérdésekkel Andrea Stellát az Azerbajdzsáni Nagydíj pénteki sajtótájékoztatóján a Monzában történtek kapcsán: a McLaren csapatfőnöke megerősítette, hogy a történtek felülvizsgálata után is úgy érzik, hogy az elveiknek megfelelően jártak el – bővebben itt.
Hamilton nem tervez visszavonulást
Lewis Hamilton egyértelmű üzenetet küldött a jövőjével kapcsolatban: a visszavonulás egyelőre szóba sem jöhet. A hétszeres világbajnok pilóta első szezonját tölti a Ferrarinál, és bár az áttörő eredmények egyelőre váratnak magukra, motivációjából mit sem veszített.
Verstappen jövőre indulhat a Nürburgring 24-en
Helmut Marko a Sport.de-nek nyilatkozva megerősítette: a Red Bull nem gördít akadályt Verstappen elé, ha a 2026-os versenyen indulni akar. „Szerintem fantasztikus, hogy egy Formula–1-es pilóta, akinek a versenyek mellett rengeteg kötelezettsége van, szimulátor, marketing, PR, ilyen lelkesedéssel vesz részt egy ilyen projektben” – mondta Marko.
Drift, barbecue: Jön a Red Bull Showrun Budapest
Péntek délután a Hungaroringen egy drifteléssel és barbecueval egybekötött eseményen hangolt a Red Bull a hétvégi budapesti Showrunra – a Formula.hu is ott volt Mogyoródon, beszámolónk itt olvasható.
Alex Marquez szintet lép 2026-ban, jön a Bol d’Or
Motoros fronton a nap fejleménye, hogy a Gresini Racing megerősítette, hogy Alex Marquez jövőre a gyári párossal megegyező, GP26-os Ducatit fog kapni. Mindez azonban nem jelent majd visszalépést a VR46 számára, ugyanis a Ducati megerősítette a The Race-nek és a Crashnek is, hogy Fabio di Giannantonio továbbra is ugyancsak a legfrissebb specifikációt fogja kapni – további részletek a Formula MotoGP Facebook-csoportunkban!
Közben pedig lezajlottak a legendás 24 órás verseny, a Bol d'Or kvalifikációi: a pole-t a Yoshimura SERT Motul Suzuki szerezte meg a gyári BMW és a YART Yamaha előtt. Ami pedig a magyar érintettségű gárdákat illeti: Kovács Bálinték hat ezreddel (!) maradtak le a Stock-kategória rajtelsőségéről, ez összesítésben 11. rajthelyet jelent a #9-es Tecmas BMW-vel, míg Görbe Somáék (#36 3ART Best of Bike Yamaha) a 28., Számadó Mátéék (#14 Maco Racing Yamaha - ők az EWC-géposztályban szerepelnek) a 29. helyről startolhatnak.
