Mohammed ben Sulayem, az FIA elnöke kijelentette: nem hagyhatják, hogy Fernando Alonso az Aston Martin szenvedése miatt, utolsó helyekkel vonuljon vissza a Formula-1-ből, ezért hajlandó bármit megtenni, hogy segítsék a spanyolt és a csapatát.
Alonso továbbra sem döntött arról, hogy 2027-ben is folytatja-e F1-es pályafutását az Aston Martinnál, amely részéről Mike Krack Madridban is kifejtette, hogy ők természetesen szeretnék, ha a 45 éves versenyző továbbra is maradna a volánnál.
Bár a kétszeres F1-es világbajnok sokszor hangsúlyozta, hogy nem az Aston Martin versenyképessége, hanem a szabályrendszer és a vezetési élmény a fő tényező, amely alapján meghozza a döntését, természetesen befolyásolhatja azt az is, hogy hányadik helyekért küzdhet a futamokon.
És ezzel kapcsolatban tett egy érdekes és kissé furcsa nyilatkozatot pénteken Madridban Ben Sulayem a New Economy Forumon: „Semmiképp sem engedhetjük, hogy Fernando Alonso, egy nagyszerű bajnok távozzon pusztán a körülmények miatt. Nem hagyhatja el így a színpadot. Sikeresnek kell lennie, és aztán akkor távozik, amikor akar, nem pedig azért, mert kénytelen a teljesítmény miatt” – idézi az FIA első emberét a The Race.
„Tegnap találkoztam a tulajdonossal, Lawrence-szal [idősebb Stroll], és végre fogom hajtani a változtatásokat, és beszélni fogok vele is, hogy megpróbáljam meggyőzni, hogy gondolja meg magát. Ez nem elfogadható. Nagyon szomorúnak látom őt, és azt mondtam: ’Fernando, megértem, nem elfogadható, hogy kétszeres világbajnokként megérkezel a hazádba, és az utolsó helyen végzel’.”
„Korábban májusban már tettünk valamit legálisan a csapatért, a motor szempontjából, hogy javulhassanak. Aztán mondtam neki, hogy nem fogom én megmondani, mit fogunk csinálni, hanem kérlek, mondd meg, mit akarsz, hiszen te vagy a versenyző, mondd meg, mit tegyünk, hogy javuljanak az eredmények.”
A The Race szaklap Ben Sulayem szavai és a forrásai alapján arról ír, hogy az FIA-elnök és Alonso Monzában már találkozott, és a jelek szerint a Nemzetközi Automobil Szövetség arra készülhet, hogy további szabályváltozásokkal segítsék a Honda felzárkózását.
Ahogy arra Ben Sulayem is utalt, korábban ezt már megtették az „alap” ADUO-rendszeren felül is, hiszen szabályba foglalták, hogy akinek 10 százaléknál nagyobb a lemaradása, az extra tesztórákat kap a próbapadon, illetve extra engedményt a költségsapkából. Bár sosem erősítették meg, hogy ez az Aston motorpartnere miatt lenne, nem hoztak nyilvánosságra részletes adatokat, de egyértelmű, hogy a Hondáról volt szó.
Minden további szabálymódosításhoz – ahogy ehhez az említetthez is – azonban az összes többi gyártó jóváhagyása is kell. Korábban a riválisok rábólintottak a Honda további segítésére, hiszen a Formula-1-nek is érdeke, hogy egyetlen márka se maradjon tartósan jelentős hátrányban, de kérdés, hogy további lépésekre is hajlandók lennének-e akár a Honda, akár pusztán Alonso érdekében.
A fentiek fényében egyébként kissé más világításba kerülnek Alonso csütörtöki szavai is, amikor arról beszélt, hogy „reméli, hogy még nem véglegesek a 2027-es szabályok”, és további módosításokat eszközölhetnek rajta. A 45 éves pilóta persze itt főként a motorszabályokra és azok változtatására célzott, amellyel javítani igyekeznek az idén általa is sokszor kritizált vezetési élményt – amelyet fő tényezőnek jelölt meg tehát az esetleges visszavonulása kapcsán.
Kérdés, hogy Ben Sulayem a fent idézett monológjával valójában arra is célzott-e, hogy még akár a motorszabályokba is jobban belenyúlhatnak Alonso kedvéért. Ezzel persze a probléma ugyanaz: minden érintett egyetértése szükséges hozzá, ráadásul az időből is lassan kezdenek kifutni a gyártók és a csapatok – ahogy azt például az üzemanyag-átfolyási limit növelése miatti versenytávcsökkentés is mutatja.
