DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. június 28. vasárnap
F1

Vasseur: Mindenki nyomni fogja sárga zászlónál…

Bízik a versenyirányítás döntésében a Ferrari F1-es főnöke, de szerinte így is rossz üzenetet küld, hogy Russell megtarthatta a spielbergi pole-ját.

Frederic Vasseur biztos benne, hogy a versenyirányítás ellenőrizte, hogy George Russell kellően visszalassított-e a Max Verstappen balesete miatt belengetett sárga zászlónál az F1-es Osztrák Nagydíj időmérőjén, de szerinte így is rossz precedenst teremthet az eset.

Verstappen a Q3 végén a 9-es kanyarban dobta el a Red Bullt és állt a falba, emiatt eleinte csak sima, majd dupla sárga zászlós jelzés lépett érvénybe. Russell még előbbi hatálya alatt fejezte be a gyorskörét, amellyel megszerezte a rajtelsőséget a vasárnapi futamra.

Az adatok alapján minimálisan valóban beleemelt a Mercedes pilótája a sárga zászló láttán, és a Russell köre révén a második-harmadik rajthelyre szoruló Ferrari főnöke, Vasseur sem igazából ezt vonta kétségbe, de szerinte több kérdés és aggály is felmerül annak kapcsán, hogy a brit megtarthatta a pole-t:

vasseur-ferrari-f1



„Először is, kissé meglep, hogy nem dupla sárga zászlós volt a jelzés. Amikor beküldik az orvosi autót, azt gondolnád, hogy szükség van a dupla sárgára… de ez egy másik történet. És amúgy George fantasztikus kört futott, ennek semmi köze az ő teljesítményéhez.”

„És van az a szabály, hogy 5 százalékkal lassítanod kell az adott miniszektorban, nekünk pedig nincs hozzáférésünk az adatokhoz, de gondolom, a versenyirányítás megnézte őket. „Bízom bennük. Ha nem lennél képes bízni a versenyirányításban, az katasztrófa lenne. Ha úgy döntöttek, nincs szükség további intézkedésre, az azért van, mert ellenőrizték.”

„A lényeg, hogy részemről én nem értem, miért nem volt dupla sárga ebben az esetben” – fogalmazott a Ferrari csapatfőnöke a Sky Germanynek nyilatkozva, hozzátéve, hogy szerinte rossz üzenetet küldhet a spielbergi incidens: „Úgy gondolom, a negatív oldala ennek, hogy ha a következő időmérőn baleset lesz, mindenki nyomni fogja.”

Egy másik rivális alakulat vezére, a McLarent irányító Andrea Stella még kevésbé látott problémát a történtekben: szerinte jó, hogy van különbség a szimpla és a dupla sárga zászló megítélésében, és hogy előbbinél jobban a pilótára van bízva a lassítás mértékbe a helyzet felmérése alapján. Stella megjegyezte: szerinte a brit pilóta a GPS-adatok alapján kifejezetten ügyesen kivitelezte ezt.

Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: