Lando Norrisék csak a felvezető körön érzékelték, hogy nem jól döntöttek, amikor az intermediate gumikat rakták fel az autóikra az F1-es Kanadai Nagydíj rajtjára, de a csapattárs Oscar Piastri is jól jöhettek ki volna a húzásból, ha kicsit tovább kitart az eső.
A várakozásoknak megfelelően némi szemerkélés előzte meg a montreali verseny startját, ám ez nem volt túl erős, ráadásul gyakorlatilag abba is maradt, az aszfalt pedig nem is volt eléggé vizes, ezért hatott meglepetésként, hogy a McLaren második sorból induló pilótái – például az Audikkal egyetemben – az átmeneti esős gumik mellett döntöttek, míg a többség a slickekre szavazott.
Hamar kiderült, hogy rosszul döntöttek, Piastri már az első, Norris a második kör végén kiállt száraz pályás abroncsra váltani. A később műszaki gond miatt kieső Norris viszont megvédte a McLaren döntését – így felelt arra a kérdésre, hogy mikor észlelte, hogy nem jó lóra tettek:
„Talán csak a felvezető körön. Azt hiszem, addigra már kissé elállt az eső, szóval igen, utólag visszatekintve rossz döntés volt. Nyilván egy körig működött és kimaradtam a balhéból, de végül rossz döntésnek bizonyult.”
„De nem hiszem, hogy rossz döntéshozatalból fakadt ez, érvényes okok szóltak amellett, amit csináltunk. Örülök, hogy rámentünk valamire és kitartottunk mellette. Ez olykor nem működik, ez van, szóval vállaljuk a felelősséget és tanulunk belőle.”
A regnáló F1-es világbajnok egyébként remekül jött el a starttól, mindkét Mercedest átlépte. „Egyszerűen csak több tapadásom volt, ilyen egyszerű. Ez mutatja, mennyire csúszós volt számukra a pálya az elején, és egy kör után két másodperc volt az előnyöm, szóval nem arról volt szó, hogy ostobaság lett volna azokon rajtolni…” – magyarázta a brit.
„Csak száradt a pálya, és persze amint felmelegítették a gumikat, ez kifizetődött nekik. Ha egy százalékkal több lett volna az eső, vagy lett volna némi szemerkélés itt-ott, akkor sokkal jobban működött volna a mi taktikánk.”
„Előfordul az ilyesmi, ma semmi nem alakult nekünk kedvezően. Nem hiszem, hogy amúgy kivételes tempóra lettünk volna képesek ilyen hőmérsékletek mellett, végül pedig ki is estünk, úgyhogy kissé pechesek voltunk.”
A csapattárs Piastri egyébként már a megismételt felvezető körök során igyekezett meggyőzni a csapatát arról, hogy váltsanak slick gumikra. „Esett az eső, és a himnusz és az autóba való beszállás között valóban eléggé nedves volt a pálya. Egyértelmű, hogy nem állt a víz a pályán, de lehetett látni, hol nedves és hol száraz. Nem volt könnyű slickeken kijutni a rajtrácsra, nehéz volt teljes gázt adni.”
„Sajnos elállt az eső, gyakorlatilag amint a felvezető kör elindult. Ez egy olyan eset volt, hogy ha kicsit jobban esik, hősöknek tűntünk volna, de nem így történt, szóval idiótáknak tűntünk” – fogalmazott az ausztrál.
Aki amúgy legalább célba ért a Kanadai Nagydíjon – bár pontot ő sem szerzett –, de menet közben még egy büntetést is begyűjtött, amiért a visszafordító kanyarnál nekiütközött Alexander Albonnak, a thai versenyző kiesését eredményezve.
„Nagyon nehezek voltak a körülmények. Úgy éreztem, eléggé óvatosan mentem be abba a kanyarba, de blokkolt az első és ennyi volt. Nyilván nem a legszebb pillanatom volt, és elnézést kérek Alextől és a Williamstől, mert szükségtelen kár ért mindkettőnket, főleg őket” – mondta el erről Piastri.
A McLaren F1-es csapatfőnöke, Andrea Stella szerint egyébként Arvid Lindblad problémái, amelyek két extra felvezető körhöz vezettek, tették semmissé teljesen azt az előnyt, amelyet az intermediate abroncsok jelenthettek volna számukra:
„Öt perccel a rajt előtt döntöttünk az intermediate gumik mellett, mert a pálya még csúszós volt, és még esett az eső. Sajnos az eső elállt, amint feltettük a gumikat, a pálya gyorsan száradt, a két felvezető kört pedig minden előnyünket elvette.”
