Kipipálhatta idei első célba érkezését futamon az Aston Martin, de Mike Krack pályaigazgató jelezte: nincs okuk ünnepelni, hiszen további fejlődésre van szükség – a megbízhatóság után immár teljesítményben is, méghozzá jelentősen.
Fernando Alonso látta meg a kockás zászlót a hétvégi F1-es Japán Nagydíjon azok után, hogy a csapat számára borzalmasan indult a 2026-os szezon elsősorban a Honda vibrációs gondjai miatt, amelyek tönkretették az akkumulátorokat és még a pilótákra is kellemetlen hatással voltak.
A 44 éves spanyol szerint Suzukában menedzselhetőbb volt a vibráció, ez is közrejátszott a célba érésében: „Ausztráliába úgy érkeztünk meg, hogy száz százalékig biztosak voltunk benne, hogy nem tudjuk befejezni a versenyt. Kínában 95 százalékig meg voltunk ugyanerről győződve, most a harmadik versenyen viszont célba értünk.
Nem ilyen tempót akarunk, de van fejlődés és munka abban, hogy a csapat javul. Úgyhogy remélhetőleg ez az első lépés motiválja mindkét gyárat a fejlődésben” – fogalmazott Alonso, aláhúzva, hogy a nehézségek ellenére a csapat és a motorgyártó egységben dolgozik a javuláson.
A csapattárs Lance Stroll ugyanakkor nem tudta befejezni a versenyt, ám amíg ment, élvezte a különmeccsüket Alonsóval – ha már mással egyelőre nem tudták tartani a lépést, beleértve ezen a hétvégén a Cadillaceket is:
„Nem nagyszerű, de szórakoztató versenyt vívtam Fernandóval a saját kis Aston Martin-bajnokságunkban. Élveztem a futamot, még ha lassúak is voltunk és az utolsó helyekért harcoltunk. Suzukában mindig jó vezetni, szóval élveztem a köreimet, és sajnálatos, hogy nem tudtunk eljutni a célig.”
Eközben az Aston Martin F1-es pályaigazgatója, Mike Krack hangsúlyozta, hogy nem gyújtanak örömtüzeket azért, mert teljesítették az alapot:
„Egyáltalán nem ünneplünk a csapatban. Most sikerült befejeznünk egy versenyt, aminek az F1-ben alapnak kellene lennie, nem kellene ezt ünnepelni. De elismerjük, hogy ilyen helyzetben vagyunk, el kell fogadnunk és dolgoznunk rajta, hogy kijussunk belőle. Elismerés mindenkinek a pályán, Sakurában és Silverstone-ban, ahogy megtettük ezeket az első lépéseket.”
Krack beszélt a tempóhátrányukról is: „Sajnos amint megoldjuk a megbízhatósági gondokat, mindenki a teljesítményre fókuszál, és láthattuk, hogy ezen a téren óriási lépéseket kell tennünk, nem aprókat. Ki kell használnunk ezt a szünetet az első lépésre, de egy hegyet kell megmásznunk.”
„Őszintének kell lennünk a teljesítménybeli lemaradást illetően, amiben nekünk is van részünk” – ismerte el. „Nem megyünk jól a tempós kanyarban, nem járunk a minimumsúly közelében, szóval vannak dolgok, amiken keményen kell dolgoznunk. Tudom, hogy a Honda sem ott akar tartani, ahol vannak, úgyhogy ők is keményen nyomják.”
