Lando Norris autójában már a bokszban, Oscar Piastriéban a rajtrácson hibásodott meg a motor elektromos részének egy komponense, viszont eltérő természetű problémákról van szó, méghozzá egy olyan területről, amelyért nem a McLaren, hanem a Mercedes HPP felel – árulta el Andrea Stella azok után, hogy egyik autójuk sem tudott rajthoz állni a vasárnapi F1-es Kínai Nagydíjon.
A konstruktőri címvédő istálló számára már azelőtt véget ért a vasárnap Sanghajban, hogy elkezdődött volna, hiszen Norris a garázsból sem tudott kihajtani, míg Piastri autóját a rajtrácsról kellett letolni.
„Nyilvánvalóan csalódáskeltő és eléggé frusztráló nap volt ez, mivel azért versenyzünk, hogy ott legyünk a pályán, ma pedig mindkét McLaren a garázsban állt, míg a többiek versenyeztek” – kezdte összegzését Stella, aki először Norris gondjait ecsetelte:
„Láttuk, hogy problémák vannak a hajtáslánc elektromos részéről. Nem tudtunk kommunikálni ezzel a komponenssel. Próbáltuk orvosolni a problémát, igyekeztünk kicserélni a lehető legtöbb alkatrészt kicserélni anélkül, hogy konkrétan azt a részt cserélni kellett volna, mert az hosszú időbe telt volna és nem tudtunk volna rajthoz állni.”
„Újraprogramoztuk, de nem volt mód a probléma megoldására, Lando autója egyszerűen nem volt olyan állapotban, hogy elhagyja a garázst” – fogalmazott a papaják F1-es vezére, majd rátért Piastri problémáira:
„Ami Oscart illeti, az autó mindenféle gond nélkül kijutott a rajtrácsra, de ott nem tudtuk újra beindítani. Hasonlóképp történt, mint Landónál, de Oscar esetén könnyebb volt beazonosítani a gondot. Úgy tűnik, ugyanazzal az erőforrás-komponenssel adódott probléma az elektromos oldalon, de más jellegű.”
„Úgyhogy ez igen rendkívül és nem jellemző, hogy két végzetes probléma jelentkezzen szinte egy időben ugyanazon az alkatrészen. Meg fogjuk nézni a Mercedes motorrészlegével közösen, hogy mi volt ezeknek a hibáknak az oka. Ahogy a csapatban is elmondtam mindenkinek, csapatként megyünk együtt előre.”
Stella elmondta, hogy a pontos kiváltó okot még nem értik, ehhez fizikailag is meg kell majd vizsgálni a hajtásláncokat. Viszont azt kiemelte, hogy egy olyan alkatrészről van szó, amelyért a Mercedes motorrészlegének szakemberei felelnek:
„Ez az autónak egy olyan területe, amely nem a McLaren irányítása alá tartozik, szóval teljes mértékben a HPP által jelentett információkra támaszkodunk, és teljes mértékben meg is bízunk bennünk. A jelentéseik alapján két eltérű természetű problémáról volt szó, szóval úgy fest, csak véletlen, hogy egyszerre jelentkeztek.”
