Nem volt hajlandó részletekbe bocsátkozni az Aston Martin annak kapcsán, pontosan hány tartalék akkumulátorral rendelkeznek, a Honda részéről azonban annyit elárultak, hogy dolgoznak a korábban elromlott alkatrészek javításán.

„Miért ne lennének jó hírek?” – ezzel a felütéssel indította Mike Krack, az Aston Martin pályaigazgatója a csütörtöki sajtónapon tartott beszélgetést az F1-es Kínai Nagydíj helyszínén a Formula.hu jelenlétében. Mellette ezúttal is ott ült Shintaro Orihara, a Honda általános pályaigazgatója és főtervezője.

Az Ausztráliában kiderült problémák után – ott arról beszéltek, hogy egészségügyi kérdéseket is felvet az akkumulátorban jelentkező vibráció, ráadásul nincs is tartalékuk ebből a komponensből, csak az a kettő, amelyek az autóban vannak – érthető módon ez a téma vitte a prímet Sanghajban is.

„Találtunk némi előrelépést a vibrációs helyzetet illetően, és továbbra is keményen dolgozunk a rezgések csökkentésén” – kezdte Orihara a helyzet ismertetését. „Még mindig a megbízhatóság javítása jelenti a legnagyobb kihívást számunkra.”

„Úgyhogy keményen dolgozunk rajta az Aston Martinnal együtt, és aztán találtunk valamit, egy másik ellenintézkedést, szóval talán kipróbálhatunk valamit. Emellett gyűjtöttünk kilométereket a futamon is, úgyhogy tanultunk a versenyen a vezethetőséget és az energiamenedzsmentet illetően is valamit. Ezeket pedig beépítjük a szimulációs rendszerünkbe.”

A Honda szakembere azt is elárulta, hogy dolgoznak azon, hogy a meghibásodokat alkatrészeket megjavítsák: „Igyekszünk megjavítani az akkumulátort, jó lépést tudtunk előre ebben. Nem tudom részleteket mondani, de keményen dolgozunk rajta. Úgyhogy talán meg tudjuk javítani az akkumulátort, mivel a probléma nem a vibrációval kapcsolatos, csak apróságokkal az akkumulátor belsejében.”

De vajon mit jelent ez a tartalékok számát illetően? „Nem tudjuk megmondani a pontos számot, de igyekszünk megjavítani őket, hogy több tartalékunk legyen” – fogalmazott Orihara, majd amikor tovább feszegette volna a média a kérdést, Krack rövidre zárta a témát:

„Mi értelme van folyamatosan az akkumulátorok számáról beszélnünk? Nem gondolom, hogy állandóan ki kellene tartanunk ennél. Van egy helyzetünk, amelyet Melbourne-ben elmondtunk, és nem hiszem, hogy folytatnunk kellene az akkumulátorok számáról történő beszélgetést” – jelentette ki Krack.

Később az Aston Martin pilótája, Lance Stroll „törékenynek” nevezte az akkumulátorokkal kapcsolatos helyzetüket. A Motorsport szaklap szerint egyébként összesen három alkatrésszel rendelkezik pillanatnyilag a Honda Kínában – azaz az autókban lévő kettő mellett egy tartalékuk van.

Közelebb kerülhetnek a célba éréshez

Egy hete az évadnyitón a várakozásoknak megfelelően egyik Aston sem ért célba – pontosabban Stroll meglátta a kockás zászlót, de a korábbi kiállása miatt 15 körös hátrányban, így nem értékelték –, de Krack szerint az eddig tanultak révén közelebb kerülhetnek ahhoz Sanghajban, hogy ezt megtegyék:

„Minden megtett kör fontos. Ha versenyzel, ennek kell lennie az első számú célnak. Úgyhogy megpróbáljuk. Úgy vélem, a megtett és az ezen a hétvégén kipróbálni tervezett lépésekkel közelebb kerülhetünk ehhez.”