F1 2015: A jó, a rossz és a csúf

A Formula-1-es szezon feléhez közeledve úgy döntöttünk, készítünk egy nagy adag statisztikát, melyekben áttekintjük, ki milyen formában van, hogy teljesített az elmúlt nyolc futamon. Az erőviszonyokat tekintve persze jelenleg a Mercedes első és a Ferrari második helyéhez sem férhet kérdés, de más adatokat, így például a megbízhatóságot vizsgálva azért találhatunk meglepő dolgokat...

A legfontosabb mutatók: győzelmek, dobogók, pole-ok

Ezeket a mutatókat tekintve az első három erősorrendje megkérdőjelezhetetlen – s ez megegyezik a bajnoki pontverseny esetében látottakkal: 1. Mercedes, 2. Ferrari, 3. Williams.

Pontszerzések

A stabilitást tekintve szintén a Mercedes jár az élen, bár azt is ki kell emelni, hogy Sebastian Vettel pontszerző sorozata immár kereken egy éve tart – ez immár a 4. leghosszabb ilyen sorozat az F1 történetében, ennél hosszabbat csak Raikkönen (27), Schumacher (24) és Alonso (23) tud felmutatni.

A Mercedes szintén nem áll rosszul az örökranglistán: a 47. sorozatos pontszerzésüket könyvelték el Ausztriában, utoljára még az utolsó előtti 2012-es futamon maradtak pont nélkül. A rekord még messze van: a Ferrari a 2014-es Japán Nagydíj előtt zsinórban 81 alkalommal került be a pontszerzők közé.

Figyelemre méltó az is, hogy Daniel Ricciardo a Red Bullt érintő minden nehézség ellenére csak egyetlen alkalommal, a Kanadai Nagydíjon szorult ki a pontszerzők közül, ahogy elsőre talán azt sem gondolnánk, hogy a Red Bullnak csak eggyel kevesebb pontszerzése van, mint a Williamsnek.

A megbízhatósági mutatók

Ami a kieséseket illeti, jól látható, hogy azokért elsősorban három istálló, a McLaren, a Lotus és a Toro Rosso a felelős. A Williamsszel viszont már lassan egy éve nem fordult elő, hogy valamely autója feladjon egy futamot, de a Mercedesnek sem lehet panasza a megbízhatóságra: Hamilton augusztusban, Rosberg szeptemberben esett ki utoljára.

Egyelőre még hét versenyző van, akiknek egyetlen alkalommal sem kellett feladnia futamot, a Mercedes és a Williams mindkét pilótája is közéjük tartozik, igaz ez Bottas esetében csak hét célba érést jelent. A Sauber sem áll rosszul, Marcus Ericsson szezon eleji kicsúszása volt az egyetlen alkalom, hogy elbúcsúzott valamelyik autójuk.

A motorszállítókat tekintve a Honda, a Renault és a Mercedes is „büszkélkedhet” egy sokszor kieső csapattal, a Ferrari esetében viszont egyelőre nagyon jól áll a helyzet: a maranellóiak három csapata meghibásodás miatt összeadva is csupán egyetlen kiesést könyvelt el eddig, Merhi autója Kanadában adta meg magát, a maradék négyet baleset vagy emberi mulasztás okozta.

* Kiesésnek csak az az eset minősül, amikor az adott autó elrajtolt a futamon - a hivatalos statisztikák ettől külön kezelik azt, ha valaki rajthoz sem tud állni egy versenyen.

** Valtteri Bottas immár több mint egy éve, egészen pontosan 21 verseny óta nem esett ki, ám a sorozatos célba érők közé nem kerülhet be, mivel Ausztráliában nem indult a futamon.