A szocsi sajtóközpontban az a pletyka keringett, hogy az FIA ma közzéteszi a Bianchi balesetével kapcsolatos információkat, ennek megfelelő ma délután hivatalos meghívót kaptunk azzal, hogy 18 órakor egy zárt sajtótájékoztatót tartanak. Charlie Whiting versenybíró ült Jean Todt FIA-elnök oldalán, s szintén jelen volt Dr. Ian Roberts, a FIA orvos, aki először ért Bianchihoz, s mint később kiderült el is kísérte a kórházba.
A teremben nagyon szomorú volt a légkör, a csendet Todt úr hangja törte meg. Röviden összefoglalta azt, hogy milyen folyamatok zajlanak most, és mi következik ezután, majd Charlie Whitingnak adta a szót, aki elmondta, amit csak tudni lehet. Bemutatták azokat a videó felvételeket, melyeket a versenybírók néznek a futam közben. A balesetet több kameraállásból is visszajátszották nekünk, s hangsúlyozták, hogy tilos erről felvételt készíteni, annak pedig, aki ezt a szabályt megszegi, ott a helyszínen bevonják az akkreditációját. A légkör rendkívül feszült volt.
A felvételen sok új dolgot nem lehetett látni, legfeljebb még inkább kiderült, hogy Bianchi tényleg nagyon balszerencsés volt. Pontosan ugyanott csúszott le a pályáról, ahol Sutil, csak annyi volt a különbség, hogy Bianchi kocsija kétszer meg is fordult a tengelye körül, és küzdött azért, hogy egyenesbe hozza. Ez sikerült is neki, de tragikus módon pont a salakos részen, ahol utána már kormányozhatatlanná vált az autója.
Mivel az autó eleinte egy videón sem volt látható, a versenybírák nem tudták, hogy baleset történt. Ez csak azután derült ki, hogy a posztról beszóltak a toronyba. Mivel eleinte senki nem tudta pontosan, hogy mi történt, Charlie Whiting mindössze 25 másodperc után rendelte el a safety car kiküldését az orvosi autóval együtt. A helyszínről a japán sportbírók félreérthetetlenül jelezték, hogy nagy a baj, az ezután következő piros zászlót viszont nem a súlyos baleset okozta, hanem az erős sötétség, amire a versenyzők panaszkodtak.
Dr. Ian Roberts a helyszínre érkezve azonnal elrendelte a kórházba szállítást. A kritikus kérdés a sajtótájékoztatón is felmerült: ezt miért nem helikopterrel tették? Erre a kérdésre Jean-Charles Piette tért ki részletesen. Mint azt tudjuk, az időjárás erősen romlott percről percre a közeledő tájfun miatt. így már a verseny megkezdése előtt minden körülményt biztosítottak annak érdekében, hogy a földi szállitás lehetséges legyen. Ennek ugyanis vannak feltételei. Az egyik az, hogy a mentőautónak különös felszereltséggel kell rendelkeznie, s ilyen mentőből kettő is jelen volt.
A másik feltétel az, hogy maximum 25 percen belül el kell érni a kórházat normális körülmények között. Azért, hogy ezt az időkorlátot ne lépjék túl, kirendelték a rendőrséget. Miután a verseny megkezdődött, a helikopterpilóták jelentették, hogy ők fel ugyan tudnak szállni a pályáról, ha kell, de sajnos lehetetlen leszállni a korháznál. Így a transzportot mentőautóval és rendőri kísérettel hajtották végre szörnyű esőben, ami pontosan 32 percet vett igénybe. Roberts doktor nagyon szomorúan hozzá fűzte, hogy a hét perc időtúllépés semmiféle fiziológiai változást nem eredményezett Bianchi állapotában. Ugyanúgy érkezett a kórházba, mint ahogy megtalálták az autójában.
Nagyon sok vita volt a sajtótájékoztatón arról, hogy meg kell-e változtatni az autómentő traktorok kialakítását, vagy bármi mást. Az FIA hangsúlyozta, hogy a csapatokkal és a versenyzőkkel nagyon aktív kapcsolatban állnak, és vitatják a lehetőségeket, a következő találkozót holnap reggelre tervezik.
A sérült Bianchit tiszteletben tartva senki nem tett határozott kijelentést arról, hogy a fiatal versenyző hibázott-e, bár az a kérdés felmerült, hogy eléggé mérsékelte e a sebességét a dupla sárga jelzést meglátva. Az autó fekete dobozából kiderült, hogy a Marussia lelassult a kipördülés előtt, de arról nem akartak az urak nyilatkozni, hogy mennyire, és hogy végül milyen sebességgel ütközött neki a traktornak. Emiatt sokan arra gyanakodtak, hogy Bianchi, mivel versenyhelyzetben volt, nem mérsékelte a sebességét eléggé, de ez természetesen csak spekuláció.
Jean Todt zárta a sajtótájékoztatót egy hivatalos közleménnyel, ami arról szólt, hogy össze fog állítani egy külön bizottságot, hogy tanulmányozza a végleges jelentést, melynek most láthattuk az első verzióját. Todt elnök úr ezt követően rátért a személyes érzelmeire és gondolataira, ami egy rendkívül ritka pillanatnak minősíthető. Mint az köztudott, Nicholas Todt, Jean Todt fia, Jules Bianchi menedzsere, így családja 15 éves kora óta ismeri, és a Ferrarihoz való kötődése sem véletlen. A fiatal versenyző nagybátyját is jól ismerte, ennek is tudható be, hogy nagyon mélyen érintette őket a baleset.
