Bár főleg a Red Bull részéről jöttek a szezon elején olyan hangok, hogy a fiókcsapat Toro Rosso előttük járhat a 2015-ös Ferrari-erőforrás miatt (és például Max Verstappen szerint is gyorsulhattak emiatt egy másodpercet), a Mercedes mérései alapján éppen hogy ez a motor a leggyengébb a mezőnyben - már az idei Renault és a Honda is előttük jár. A kettő valahogy nem stimmel...
Ha a végeredményeket nézzük, a Renault-motorokkal (TAG-Heuer, oké) felszerelt Red Bull tűnik a harmadik erőnek a gyári Mercedes és Ferrari mögött, ám Max Verstappen és a Toro Rosso is jó versenyeket (legalábbis jó tempót) futott eddig. Helmut Marko és Christian Horner szerint azonban továbbra is a tavalyi Ferrari-motor a nyerő ebben az összevetésben, példaként felhozták Melbourne-t, ahol a Toro Rossót jóval nehezebb volt megelőzni, mint a Red Bullt - Horner szerint még mindig van nyolc tized másodperc hátrányuk, de reméli, hogy a szezon második felére már ők fognak előrébb járni.
Az alaptétel mindig az, hogy a Red Bull karosszériájával sosincs gond, akkor pedig nem lehet más magyarázat arra, hogy miért nem verik rommá a fiókcsapatot, csak a másik motor - de akkor mit mért a Mercedes? Paddy Lowe úgy fogalmazott, hogy egyáltalán nincsenek nagy különbségek a motorok között - szerinte a legjobb erőforrás is csak két százalékkal tud többet a legrosszabbnál. Ezt támasztja alá az, hogy az eddigi két futamon a Mercedes-motoros istállók (Williams, Force India) nem voltak gyorsabbak a Haas-Ferrarinál, a Red Bullnál és a Toro Rossónál (mindhárom istálló másik motort használ), sőt, a McLaren-Honda, de még a gyári Renault is mutatott biztató dolgokat.
Lowe szerint a legrosszabb motorból is lehet többet kihozni, mint egy jobbnak tartott erőforrásból. A különbségek eddig valóban kicsik, de a Red Bull továbbra sem ért egyet a Mercedesszel a tavalyi Ferrari és az idei Renault összevetésében - nyilvánn, hiszen ha egyetértene, akkor a saját háza táján kellene keresni a problémát. A Hondáról kevesebb szó esik, de a McLaren versenyképesebbnek tűnik tavalyhoz képest és mivel itt is főleg a japánok voltak "megjelőlve" a probléma forrásaként, feltételezhetjük, hogy ők javultak - viszont ha még ők is erősebbek a 2015-ös Ferrarinál, akkor elég nagy lehet a gond a wokingiaknál más téren. Még egy adalék a teljes zavar kedvéért: a gyengébb melbourne-i futam után a motorerőt jobban kívánó Bahreinben meglepően jót ment a Manor-Mercedes...
Vagy egyáltalán ne higgyünk a Mercedesnek?...
