Vettel elsőségével fejeződött be a tesztelés

Péntek délután véget ért a 2016-os Formula-1-es tesztszezon: a mezőny autói következő alkalommal az Ausztrál Nagydíj első szabadedzésén gurulnak pályára. Ha a részsikerek számát nézzük, Sebastian Vettel bizonyult a tesztidőszak legjobbjának: harmadszor végzett az eredménylista élén. Szuperlágy abroncsokon délelőtt megfutott 1:22.852-es köre kevesebb, mint egy tizeddel marad el a tesztelés legjobbjától, Kimi Raikkönen tegnapi 1:22.765-ös idejétől, és mindössze 0,042 másodperccel lassabb a múlt hét csúcsánál, Vettel ultralágyas körénél.

A német pilóta egyébként tartalmas napot teljesített 142 megtett körrel, mellyel a legeredményesebbnek mondhatja magát. Négy gumikeveréket próbált ki, és akárcsak csapattársa az előző napon, egy versenyszimulációt is teljesített három bokszkiállással.

Miután a délelőtt folyamán Lewis Hamilton Mercedese – első alkalommal a tesztek során – váltóhiba miatt megállt a pályán, az ebédszünetet követően vezető Nico Rosberg egy órás késéssel tudott kihajtani a garázsból. A német végül 70 körig jutott – Hamiltonnal összeadva 139 a Mercedes mennyisége, épp elmaradva a Ferraritól –, ám igen lassú időket teljesített: az eredménylista utolsó helyén végzett 3,3 másodperces hátránnyal. A két Mercedes-versenyzőn kívül mindenki lágy, szuperlágy vagy ultralágy abroncsokkal futotta meg legjobb körét.

Egy piros zászló megszakította a délutáni körözgetést is, Sergio Perez autója állt le a 11-es kanyarban. A mexikói pilóta negyedikként zárta a napi eredménylistát, utolsóként egy másodpercen belül Vettelhez képest.

Ami az élmezőny illeti, szintén ebéd előtti idejével Carlos Sainz zárt a második helyen, míg a Felipe Massa a harmadik pozícióba ugrott fel. A brazil furcsa gumipróbálgatásaival hívta fel a figyelmet, az átmeneti és teljes esős abroncsokat is feltették Williamsére, teljesen száraz pályán.

A helyszínen tartózkodó Autosport egy érdekes jelenségről számolt be a Red Bull TAG-Heuer nevet viselő Renault-motorjával kapcsolatban: amikor az autó a célegyenesben elhaladt, úgy tűnt, mintha nem teljes gázon közlekedne, nem adott ki magából olyan erőteljes hangot, mint a többiek erőforrása – beleértve a gyári Renault-t is. Daniel Ricciardo hatodik leggyorsabbként végzett az egész második teszt során középmezőnyben mozgó Red Bull-lal, Jenson Button McLarenje és a barcelonai két hetet „katasztrofális”-nak nevező Jolyon Palmer előtt.

A Mercedeshez hasonlóan a Haas alakulatnál is két versenyző vezetett: Esteban Gutierrez azért váltotta Romain Grosjeant, mert az eredetileg neki kiosztott első két napon csak nagyon kevés időt tudott a pályán tölteni. Szokatlan módon nem ebédszünetben, hanem a délutáni etap során cseréltek helyet. A peches mexikói így is vesztegelt egy darabig a bokszban, csak az utolsó órában tudott kigurulni, 25 kört adhatott ahhoz a 26-hoz, melyeket kedden és szerdán gyűjtött be. Szuperlágy abroncson így is megelőzte az ultralágyon köröző Rio Haryantót és Rosberget.

A pénteki tesztnap eredménye: