F1-Archív: Megkezdődik a Ferrari vérfrissítése

2014: Nagy változás a Ferrarinál, a szezon első három versenye után lemondott posztjáról a csapatvezető Stefano Domenicali, magára vállalva a felelősséget az istálló gyenge teljesítményéért. Helyére azonnali hatállyal Marco Mattiacci érkezik, aki a Ferrari autóeladásaiért felelős vezető volt Észak-Amerikában. Milyen gyorsan változnak a dolgok, egyesek talán már Mattiacci nevét is elfelejtették, aki csupán a tavalyi szezon végéig irányította a Scuderiát, és hét hónap után neki is távoznia kellett.

2013: És pontosan egy évvel a Ferrari vezetőségének átalakítása előtt a csapat még győzelmet ünnepelhetett, bár igaz, hogy az utolsók egyikét. Fernando Alonso megnyerte a Kínai Nagydíjat Kimi Raikkönen és Lewis Hamilton előtt. A versenyen a gyorsan kopó gumik játszották a főszerepet: már a negyedik körben megkezdődtek a kerékcserék, összesen hatan álltak az élen és kilencszer változott az első hely birtokosa.

2011: Még csak két futamon van túl az F1-be gumiszállítóként visszatérő Pirelli, a malajziai futam után máris rengeteg kritikát kaptak a pilótáktól az ideális ív mellett szemmel láthatóan szétszóródott gumitörmelékek miatt. Paul Hembery azonban elmondta, az izgalmas versenynek ez az ára. „Az utolsó 10 kör Sepangban rendkívül izgalmas volt, de nem készíthetünk rántottát anélkül, hogy fel ne törnénk a tojást - vagyis ebben az esetben a gumit.”

2008: A barcelonai tesztelés során a Ferrari felfedte új, radikális kinézetű, lyukas orrkúpját. Az orron található nyílás azt a célt szolgálja, hogy a levegő átáramlásával javuljanak az autó aerodinamikai tulajdonságai.

2007: Bernie Ecclestone nem csak ma gondolja azt, hogy Lewis Hamilton kiváló reklámértékkel bír a Formula-1 számára - így volt ezzel már 2007-ben is, néhány futammal a brit remek bemutatkozása után. „Remélem, ő lesz a követező szupersztár. Bízom benne, hogy az emberek többet nem fognak a bőrszínéről beszélni, hiszen egyszerűen őrülten jól teljesít. Fiatal, jól néz ki és sokat beszél. Hatalmas üzleti értékkel bír, ez egészen biztos.”

2005: A rejtélyes vállsérülése miatt egy futamot már kihagyó Juan Pablo Montoya szinte biztosan ott lesz a San Marinói Nagydíjon Imolában, még akkor is, ha az orvosok továbbra sem engedélyezik neki, hogy autóba üljön. A kolumbiai ugyan örült, hogy nemrég született fiával otthon tölthetett némi időt, de a hírek szerint nehezen viselte, hogy a bahreini futamot a tévéből kellett néznie.

2002: 20 éves emléket élesztett újra a Ferrari, amikor Michael Schumacher és Rubens Barrichello révén kettős győzelmet aratott Imolában. Legutóbb ugyanis 1982-ben tudtak ilyen sikert elérni a San Marinói Nagydíjon, amikor a foghíjas mezőnyben Didier Pironi és Gilles Villeneuve máig emlékezetes csatájukat vívták.

2001: Egy nappal húsvét előtt az imolai püspök lemondta az F1-es hétvége köré tervezett különleges istentiszteletet. A vallási vezető korábban elégedetlenségének adott hangot amiatt, hogy egy ilyen jelentős katolikus ünnepen rendezik a San Marinói Nagydíjat a város mellett, ami így bizonyára kihatással lesz a templomi szertartáson résztvevők számára. Az imolai pálya vezetői beleegyeztek, hogy a püspök megbékélése érdekében a lelátók előtt található kivetítőkön közvetítik majd a külön erre a célra rendezett misét, ám az atya az utolsó pillanatban mégis lefújta az eseményt. A döntését az indokolta, hogy nem akart felfordulást okozni vele: néhány évvel korábban ugyanis a rajongók megzavartak egy hasonló vallási szertartást, amin a pilóták is jelen voltak.