DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2024. november 5. kedd
Rali

Finn-belga csata Németországban (videóval)

Sebastien Ogier korai búcsúja után Jari-Matti Latvala és Thierry Neuville parázs csatába kezdett a Német Rally győzelméért. Érdi Tibi vezeti a kategóriáját és az összetettben sem áll rosszul.

Egy dolog biztosan eldőlt a Német Rali második versenynapján, mégpedig hogy Sebastien Ogier nem Németországban fogja ünnepelni pályafutása első világbajnoki címét. A világbajnoki ponttáblázatot toronymagasan vezető francia pilóta ugyanis rögtön az első pénteki gyorsaságin elmért egy féktávot és a Polo WRC-jével beesett a szőlőtőkék közé.

A baleset során versenyautója bal első futóműve csúnya sérüléseket szenvedett és bár még lejött a gyorsról és némi szerelés után a következőn is elrajtolt, Ogier belátta ezzel az autóval nem jut messzire így a nap feladására kényszerült. Szombaton azonban visszaáll a küzdelembe hogy a vasárnapi power stage-n begyűjtsön néhány pontot.

A Volkswagen így hazai versenyén Jari-Matti Latvalával vigasztalódhat, aki Ogier balesete után átvette a vezetést a versenyben. Azonban Latval élete sem fenékig tejfel, Thierry Neuville a nyitó szakaszon aratott győzelmével azonnal jelezte, hogy szemet vetett az első helyre. A Ford belga versenyzője ebben a szemléletben versenyezte végig az első kört, megnyerte mindhárom szakaszt, Latvala azonban szépen tartotta magát és a déli szervizre 2,4 másodpercet megőrzött előnyéből, miközben Dani Sordó is végre azt a formáját kezdte mutatni, amit a Citroennél vártak tőle.

A második helyre érkező Neuville sem elégedetlen,  miért is lenne, hiszen első igazi aszfaltos versenyét teljesíti a Fiesta WRC-vel úgy, hogy minden esélye megvan a győzelemre. "Azt hiszem jól mentünk ma." - kezdte értékelését Neuville. "Egy picit még mindig alulkormányozott az autó, de a délutáni pályákon jobban működött az itinerünk. Most az a cél, hogy megőrizzük a második helyet. A holnapi nehéz napnak ígérkezi, fontos lesz hogy elkerüljük a buktatókat. Az hogy másodikként rajtolunk némi előnyt jelent, hiszen van egy nyomunk, amit tudunk követni, de kulcsszerep jut majd a gumiknak is. Az biztos, hogy holnap is nagyon keményen fogjuk nyomni, és ha a pályák csúszóssá vállnak, ahogyan arra számítunk, az kedvezni fog a Fiestának. Bár az autót sosem vezettem még nedves aszfalton, azt gondolom gyorsan fogok tudni alkalmazkodni, tavaly Franciaországban hasonló körülmények közt nagyon gyors tudtam lenni. De nagyon messze még a vége, ki tudja mi minden történik addig."