Az szinte köztudott, hogy Jari-Matti Latvala tini korától fogva rajong a historic raliautókért. Annak idején volt szerencsénk egy finn bajnokin saját szemünkkel is megcsodálni, mit művel a fiatal finn fiú egy öregebb versenyautóval.
Jari-Matti a 2007-es SM O.K. Auto-Rallin egy Corolla WRC-vel állt rajthoz, ami alig néhány gyorsasági után megállt, de mindez nem szegte kedvét a finn fiúnak, a semmiből előhúzott egy AE86-os Toyota Corollát és azzal folytatta a száguldást úgy hogy a pályák szélén szem nem maradt szárazon. A szerelem azóta is tart, a Ford-os időkben egy MK2-es Escorttal élte ki a hátsókerekes autók iránt érzett vonzalmát, mellyel több Historic EB futamgyőzelmet is szerezett.
Az idei évre a Volkswagenhez igazolt és szerencsére itt is tovább hódolhat szenvedélyének. Annyi különbséggel hogy egy időre búcsút kell inteniea hátsókerék-hajtásnak, de talán nem bánja ha mindezt egy olyan legendás autóért kell megtennie mint az Audi Quattro. Latvala ugyanis ezzel vesz részt az évek óta a Finn Rally főpróbájaként megrendezésre kerülő Rally Estonia historic futamán. Az Audi Qauttro 1981-es megjelenésékor forradalmi megoldásaival alaposan átalakította a Rally Világbajnokságot, hiszen amíg korábban a szívó motorok és a hátsókerék-hajtású autók uralták a bajnokságot, addig az Audi egy összkerekes turbófeltöltős autóval rukkolt elő.
Latvala nem egymagaképviseli családját az észt versenyen, a modern autók mezőnyében ott lesz édesapja, Jari Latvala is aki egy 2002-es Mitsubishi WRC-vel próbál szerencsét. A szervezők tájékoztatása szerint a svéd PG Andersson is jó eséllyel ott lehet a rajtnál egy Fiesta WRC-vel, de a hazaiak kedvence, Ott Tanak is keményen dolgozik azon, hogy egy WRC-t állítson hadrendbe.
