Az idei évben ismét az Eger Rali lett a szezonnyitó futam, ami az előző évekhez képest most még inkább kedvező lesz a versenyző párosok, és a versenyautónk számára is, hiszen a verseny rendezői igyekeztek azzal kedvezni a mezőny tagjainak, hogy jó minőségű útszakaszokra írták ki a gyorsasági szakaszokat, illetve azzal, hogy 3 naposra tervezték a megmérettetést kezdve a pályabejárástól a gépátvételen át egészen a futam végéig. A jó minőségű utak viszont egyben kevesebb kanyart is jelentenek.
Hosszú idő telt már el azóta, hogy ebben a térségben első osztályú rali esemény rajtolt el. Tavaly elmaradt az Eger és a Miskolc rali is, idén viszont örülhetnek a benzingőz szerelmesei, hiszen ez a két nagy tradícióval rendelkező versenyhelyszín ismét visszatért a naptárba. Ãprilis első hétvégéjén rögtön Eger városába érkeznek meg a csapatok. A hazai indulókon túl szlovák, Rali2-es és historicos versenygépek is elárasztják majd a történelmi város környéki útszakaszokat.
Az érdeklődők a Dobó téren gyűlhetnek össze péntek este, ott lesz ugyanis a hagyományos rajtceremónia és ez egyben az idei szezon kezdete is lesz. Az első gyorsasági szombaton délután indul, a megmérettetések pedig sötétedésig tartanak, vasárnap pedig a túrások is bevetik magukat. Egész napra garantált a sebesség és az izgalom. Az igazi nagy attrakciót azonban az jelenti, hogy a szövetség döntése értelmében idén ismét versenyezhetnek WRC autók. Maga a tavalyi bajnok, Kazár Miklós is egy Citroen WRC-vel és Szőke Tamással áll rajthoz.
"Nagyon készülünk már az esztendő első feladatára, hiszen utoljára a tavalyi esztendő végén ültünk versenyautóban - fogalmazott Kazár Miklós. - Azóta rengeteget dolgoztunk azért, hogy itthon a kuriózumnak számító Citroen Xsara WRC-vel vehessük föl a versenyt a legnagyobb riválisainkkal. Az autóval már megismerkedhettünk egy külföldi tesztnapon, de csütörtökön hazai körülmények között is birtokba vehetjük Sebastian Loeb és Petter Solberg egykori versenygépét. Az Eger Rali előtt természetesen tesztelni fogunk, de nyilván túl sok kilométer nem lesz bennünk a hétvégi rajt előtt. Ettől függetlenül a hátterünk minden szempontból adott ahhoz, hogy ismét ott legyünk a legjobbak között. Nagyon remélem, hogy már Egerben bizonyítani tudunk ezzel a csúcstechnikával. Az elmúlt néhány hónapban egyébként nagyon pozitív események történtek a szakában. Bízom benne, hogy a kedvező változások a nézőkre és a versenyzőkre is jó hatással lesznek" - fogalmazott Kazár.
összesen 130 páros, WRC-k, S2000-esek, magyar és szlovák mezőny, első osztály és Rali2. Garantált a hangulat és a szórakozás.
A hivatalos program:
Ãprilis 5. (péntek) Ünnepélyes rajtceremónia, Eger, Dobó Tér, 19.30 Ãprilis 6. (szombat), gyorsasági szakaszok GY1 - Egerbakta - Sirok, 15.03 (az első autó rajtja) GY2 - Terpes - Egerbakta, 15.28 GY3 - Terpes - Sirok, 17.51 GY4 - Terpes - Sirok, 19.47 Ãprilis 7. (vasárnap), gyorsasági szakaszok GY5 - Szarvaskő - Egerbocs, 13.06 GY6 - Bátor - Bükkszék, Terpes, 13.24 GY7 - Egerszólát - Egerszalók, 14.10 GY8 - Szarvaskő - Egerbocs, 15.57 GY9 - Bátor - Bükkszék, Terpes, 16.15 GY10 - Egerszólát - Egerszalók, 17.01 Ünnepélyes célceremónia, Eger Dobó tér, 17.40
