Hihetetlen történet: elnézte az útvonalat, rossz szakaszra indult el a WRC-futamon

Hihetetlen sztori történt a belga WRC-futam szombati napján: Nikolay Gryazin és navigátora, Konstantin Alekszandrov rossz gyorsaságira indult el. A hírek szerint rossz útvonalat néztek és későn jöttek rá a hibára - amint az alábbi GPS-jeleken is látszik, amíg mindenki a 13-as gyorsaságin volt, Gryazinék valamiért a tegnapi 1-es szakasz felé indultak.

Emiatt végül 11 percet késtek a 13-as szakasz rajtjából, amelyért egy perc, ötven másodperc büntetést kaptak - igaz, mivel tegnap amúgy is alaposan összetörték a Volkswagen Polót, így túl nagy jelentősége számukra ennek már nincs, hiszen amúgy is szuperraliznak.

Schumacher szerint érzelmes dokumentumfilmre készülhetünk

Ahogy azt korábban bejelentették, dokumentumfilm készül a hétszeres világbajnok legendáról, Michael Schumacherről, melynek premierje szeptember 15-én várható a Netflixen. Amellett, hogy privát, eddig nem látott felvételeket is tartalmaz majd a film, megszólalnak benne a német családtagjai: édesapja, Rolf, felesége, Corinna, és gyermekeik, Gina-Marie és Mick is.

A jelenleg a Formula-1-ben versenyző ifjabbik Schumacher nemrég arról beszélt, mire számíthatnak a nézők. „Igazán megéri rá várni. Nagyon különleges dokumentumfilm lesz, és szerintem mindenki el fog érzékenyülni rajta, aki megnézi”. A produkció ugyanakkor szenzációhajhász minden bizonnyal nem lesz, a készítők is úgy nyilatkoztak, szeretnének tekintettel lenni a család jelenlegi helyzetére.

A sportbírók esetében is elengedhetetlen a gyorsaság!

A sportbírói tevékenység különböző aspektusait bemutató adásunkban többek között arról is beszélgettünk vendégünkkel, a világ számos versenypályáján szolgálatot teljesítő Hetyey Júliával, hogy milyen elvárásoknak kell megfelelnie azoknak, aki sportbíróskodásra adja a fejét. Az adás e részét 17:38-tól hallgathatod meg!

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Formula-E: Kibérelte az első sort a címvédő, a vb-éllovas a 19. helyen

A hétvégén rendezik a Formula-E berlini idényzáróját, amelynek összesen 18 versenyző (!) vágott neki matematikai eséllyel arra, hogy megszerezze az elektromos sorozat első világbajnoki címét. A tabella éllovasának azonban nem indult jól a duplafutamos hétvége, Nyck de Vries ugyanis mindössze a 19. helyre kvalifikálta magát a szombati időmérőn. Szerencséje, hogy fő kihívói sem szerepeltek sokkal jobban, sőt: az őt hatpontos hátrányból üldöző Robin Frijns 23., azaz utolsó előtti lett, míg a harmadik helyen álló Sam Bird 12. lett a kvalifikáción.

Az első verseny előtti időmérőt a korábbi bajnokok uralták, hiszen négyen is bejutottak a Superpole-ba, ahol aztán el is hozták az első három helyet. A pole-t a kétszeres bajnok Jean-Eric Vergne zsebelte be, 73 ezreddel címvédő csapattársa, Antonio Felix da Costa előtt, azaz a DS Techeetah sajátította ki az első sort. Lucas di Grassi lett a harmadik az Audival, megelőzve Edoardo Mortarát, Norman Natót és Sebastien Buemit. Az első berlini futam ma 14 órakor startol.

A szombati időmérő végeredménye:

Kétharmad házzal tér vissza a Holland Nagydíj az F1-be

A koronavírus-járvány miatti korlátozások okán egészen mostanáig nem lehetett teljes bizonyossággal kijelenteni, hogy meg tudják rendezni Zandvoortban a szeptember 5-re tervezett Holland Nagydíjat (amely ellen ráadásul környezetvédők is felszólaltak). Pénteken azonban a hatóságok hivatalosan is engedélyt adtak rá, hogy csökkentett nézőszám mellett ugyan, de megtartsák a futamot. A Holland GP így 1985 után, a tavaly elmaradt verseny miatt a tervezettnél egy évvel később tér vissza a Formula-1-es versenynaptárba – viszont a Max Verstappen-láz tetőfokán, hiszen a Red Bull-osnak reális esélye van idén a vb-címre. Az a bizonyos csökkentett nézőszám pedig egész pontosan kétharmados kapacitást jelent – éppen ezért a verseny sportigazgatója, Jam Lammers is úgy fogalmazott, hogy „a pohár kétharmadig tele van” nála.

Kiszáll a főszponzor a Yamaha szatellit csapata mögül

Néhány napja már felröppent a sajtóban, most pedig a felek hivatalosan is megerősítették, hogy a Petronas a 2021-es idény végén lezárja a névadó szponzori együttműködést a Sepang Racing Team csapatával. A kapcsolat még 2018-ban indult a Moto3-ban és a Moto2-ben, majd az alakulat 2019-es királykategóriás fellépése során is folytatódott. A Petronas és az istálló közös közleménye alapján a csapat rövidesen bejelentést tesz a jövőjével kapcsolatban: a megfogalmazás szerint „új független csapatként” folytatják a MotoGP-ben, ami utalhat arra, hogy megszakítják a közvetlen kapcsolatot a sepangi versenypályával is – egyúttal az is valószínű, hogy a híreknek megfelelően megszüntetik a két kisebb kategóriában szereplő alakulatukat.

Az SRT Yamaha egyébként versenyzők terén sem áll jól 2022-re, hiszen Valentino Rossi visszavonul, Franco Morbidelli pedig várhatóan fellép a gyári istállóhoz a távozó Maverick Vinales helyére. A fő kiszemelt Raul Fernandezt magához láncolta a KTM – a hírek szerint a saját akarata ellenére –, így a legfrissebb találgatások szerint előfordulhat, hogy az egyik motoron az idén még a Moto3-ban vitézkedő Darryn Bindert, a KTM-et erősítő Brad Binder testvérét fogjuk látni. Rövid távon pedig úgy hírlik, hogy a soron következő Brit Nagydíjon Jake Dixont is kipróbálhatják, ugyanis elképzelhető, hogy Silverstone-ban a jelenleg Morbidellit helyettesítő Cal Crutchlow a szabotázs vádja miatt felfüggesztett Vinales gyári gépén fog feltűnni – igaz, a brit szerint egyelőre erről nem egyeztettek a gyártóval.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

fotó: DPPI

Egy holland újságíró szerint Toto Wolff olajat öntött a tűzre

Érdekes dolgot írt legutóbbi bejegyzésében Jack Plooij, a holland Ziggo Sport F1-es riportere: szerinte Toto Wolff szította a tüzet legutóbb a holland drukkerek és Lewis Hamilton között azzal, hogy a Mercedes vezére külön ki is emelte, hogy a hollandok pfújoltak és futballszurkolókként beszélt róluk.

"Toto Wolff fogta magát, hozzászólt a témához és rámutatott a holland drukkerekre. Ennek viszont semmi értelme, csaj olajat öntött vele a tűzre. Számomra az a csalódás, hogy a Mercedes és Lewis Hamilton évek óta beszél a tiszteletről, erőltetik, hogy hordani kelljen azokat a pólókat, aztán ők maguk semmilyen tiszteletet nem mutatnak. Ez nem tetszik" - fejtette ki véleményét a holland újságíró.

fotó: dppi

Szeretnél sportbíró lenni? Ezek a legfontosabb tanácsok!

A Formula Podcast legutóbbi adásában Hetyey Júlia sportbírót sok más mellett arról kérdeztük meg, hogy mire van szüksége annak, aki szeretné ezt a szép és a motorsport számára nélkülözhetetlen tevékenységet kipróbálni. Hallgasd meg az egész adást, ha pedig kimondottan ez a rész érdekel, tekerj 39:49-re!

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Újrahangszerelve Hamilton pole-köre a Hungaroringről

Az F1-es autók hangját szinte mindennel lehet utánozni, a csaptól kezdve a fűnyírón át a profi hangszerekig. Most egy magyar gitárművészt ihlettek meg a versenygépek, aki Lewis Hamilton Hungaroringen futott, pole-pozíciót érő gyorskörét zenésítette meg, elektromos gitár segítségével. A videó a képre vagy IDE kattintva indul.

Kihullhat az összes Európán kívüli helyszín a MotoGP naptárából

A koronavírus-járvány miatt továbbra is rengeteg a bizonytalanság az összes bajnokság, így a MotoGP őszi menetrendje körül is – főleg amiatt, mert a tervek szerint Európán kívülre is utazna a mezőny. A gyorsaságimotoros-vb menetrendjéből már korábban törölték a Japán, az Ausztrál és Thaiföldi Nagydíjakat, az előbbi helyére beugró Amerikai GP, valamint a Malajziai GP azonban még jelenleg is a naptárban szerepel. A The-Race.com értesülései szerint azonban nem sokáig: mivel mind Texasban, mind Sepangban megugrott az utóbbi időben a fertőzöttek száma, rövidesen a két futam törlése mellett dönthetnek. Már csak azért is, mert a tengerentúli fordulókat csak helyszíni nézőkkel együtt tudják bevállalni a szervezők a költségek miatt, márpedig a pandémiás helyzet ezt aligha teszi lehetővé októberben.

Ez viszont azt eredményezheti, hogy a katari dupla nyitányt leszámítva ismét csak európai helyszínekből állhat a szezon. A The-Race.com szerint mindkét kieső futamot pótolnák: egyfelől a szeptemberi európai szakaszt záró Misano duplázna, azaz 19-én és 26-án is versenyt rendeznének az olasz helyszínen – ezzel dupla hazai búcsút tennének lehetővé Valentino Rossi számára is –, másfelől októberben Jerezbe utazhat a mezőny, ahol május elején egyszer már vendégeskedtek a versenyzők. Az idény a második portimaói futammal, valamint a valenciai évadzáróval együtt így összesen 18 állomásból állhat.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Panistól Kubicán át Maldonadóig – az F1 egyszeres nagydíjgyőztesei

Érdekes toplistát tett közzé a Formula-1 YouTube-csatornája, amelyben a sportág történetének legemlékezetesebb egyszeres futamgyőzteseit rangsorolták. Volt, aki Senna kizárása után ünnepelhetett, de volt, aki egy évvel korábbi balesete helyszínén diadalmaskodott – az összeállítás IDE vagy a képre kattintva nézhető meg:

Három autóval versenyezne az IndyCarban a McLaren

Ahogyan arról már korábban beszámoltunk, a McLaren többségi tulajdonos lett az IndyCar-csapatában, a legújabb hírek pedig ismét azt bizonyítják, hogy nagyon komolyan veszik a projektet. Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója elmondta, akár már jövőre, de legkésőbb 2023-tól három autóval szeretnének jelen lenni az amerikai szériában.

„Vannak erőforrásaink, így a gazdaságosság nem jelent gondot. Három olyan autót akarunk indítani, amelyekkel futamokat nyerhetünk és versenyezhetünk a bajnoki címért. Szerintem ez legalább annyira egy versenyzői bajnokság, mint amennyire egy csapaté és ez teszi olyan izgalmassá. Meg kell bizonyosodnunk arról, hogy a megfelelő pilótát tudjuk megtalálni, mert nincs belőlük túl sok a piacon, szóval nagyon rövid a listánk. Ha sikerül valakit megszereznünk, akiről úgy gondoljuk, hogy képes a győzelemre, akkor 2022-ben nekivágunk. Ha nem, akkor ezt az évet arra fogjuk fordítani, hogy megtaláljuk a megfelelő versenyzőt, de mindenképpen három autóval szeretnénk ott lenni 2023-ban" — idézte Brown szavait a Racefans.

Ez van, ha a fiad kedvenc focistája Cristiano Ronaldo, a volt főnököd pedig a Juventusnál dolgozik

A kis Robin Raikkönen már egy dedikált Ronaldo-mez büszke tulajdonosa – az Instagram-posztban Kimi Raikkönen külön köszönetet mondott Maurizio Arrivabenének, aki korábban a Ferrari csapatfőnöke volt, most pedig a Juventus ügyvezető igazgatója.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Formula.hu (@formula.hu) által megosztott bejegyzés

Sikánt raknak a spielbergi egyenes közepébe a MotoGP-seknek

A Red Bull Ring 2016 óta szerepel a gyorsaságimotoros-világbajnokság versenynaptárában, s azóta többször is éles kritikát váltott ki a versenyzőkből biztonsági szempontból. Nem is teljesen ok nélkül, hiszen az elmúlt egy év során háromszor is piros zászlós incidens történt a spielbergi futamokon. Néhány napja Dani Pedrosa bukása után esett át a spanyol KTM-jén Lorenzo Savadori, aki a bokáját törte, a motorja pedig kigyulladt, de a legijesztőbb incidens tavaly történt, amikor a 2-es kanyarnak hívott törésben Johann Zarco és Franco Morbidelli ütközött, az ő versenygépeik pedig kis híján eltalálták a 3-as kanyarban Valentino Rossit és Maverick Vinalest.

Különösen ez utóbbi szakasza a pályának kapta a legtöbb bírálatot, ezért ahogy arról a Formula MotoGP Facebook-csoportban már korábban beszámoltunk, a Red Bull Ring egy sikánt épít a jelenlegi 2-es törés helyére a motorosok számára. Ezt csütörtökön hivatalosan is bemutatták az osztrák helyszínen: a képen látható új nyomvonallal a cél természetesen az, hogy lassítsák a versenyzőket a 3-as kanyar előtt. A munkálatok idén ősszel kezdődnek meg, a Formula-1-esek ugyanakkor továbbra is a jelenlegi vonalvezetést fogják használni.

Környezetvédők kifogásolták a Holland Nagydíjat

Érdekes vádaskodás zajlott nemrég a Holland Nagydíj kapcsán. Környezetvédő aktivisták azt állították, a pálya felújítása közben a munkások komoly természetkárosítást végeztek, lerombolva a homokdűnéket és veszélybe sodorva olyan állatfajokat, mint a nádi varangy vagy a fürge gyík. Az ügy bíróságra is került, azonban az aktivisták nem értek célt, az ítészek szerint ugyanis minden szabályosan zajlott Zandvoort építésekor, az élővilágot pedig csak ideiglenesen zavarták. Szerintük a szociális és gazdasági előnyök, amik a nagydíjjal járnak, kárpótolnak mindenért. „Ez egy sportesemény, hatalmas közönséggel. Minden bizonnyal jó gazdasági hatásuk lesz Zandvoortra nézve” – közölték. A környezetvédők fellebbeztek, de újabb meghallgatás a szeptemberi verseny előttig nem várható.

Zandvoortban egyébiránt a teljes nézőtéri kapacitás 66%-át tervezik kihasználni, a jelenlegi holland járványügyi szabályoknak megfelelően. A hollandok kedvelt időtöltésére, kempingezésre nem lesz lehetőség, és mint minden eddigi, nézők előtt rendezett versenyre, ide is védettségi igazolás a belépési feltétel.

Bottasról is megjöttek a nyaralós képek

A két Williams pilóta és Lando Norris és Charles Leclerc is azon versenyzők közé tartoznak, akikről megjelent néhány kép a közösségi médiában arról, hogyan is töltik a pihenő idejüket. A következő ilyen versenyző Valtteri Bottas, a finnről viszont a saját csapata osztott meg fotókat.

Summer Break, @ValtteriBottas style. pic.twitter.com/9itRQrq9B4

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) August 12, 2021

Mégsem indul idén a DTM-ben a kétszeres bajnok, Gary Paffett

A 2021-es mezőny egyik húzóneve Gary Paffett volt a Mücke Motorsport Mercedesével, de 2005 és 2018 német bajnokának visszatérése végül csak tesztelésre terjedt ki. Az első két hétvégét, Monzát és a Lausitzringet Formula-E-ben való kötelezettségei miatt hagyta ki, mivel a Mercedes sportigazgatója, technikai tanácsadója és tesztpilótája is egy személyben az elektromos szériában. Zolderben már versenyzett volna, de a Belgiumba való letöltéskor előírt karantént nem tudta letölteni.

Ugyanez a bökkenő a folytatásban is: a brit állampolgárok Németországba oltottként szabadon beléphetnek, de oltatlanul érvényes rájuk a 10 napos karantén. Ez túlságosan megbonyolítja, ha nem ellehetetleníti Paffett szereplését, ezért a folytatásban a Mücke autóját az eddigi három versenyen helyettesként részt vevő Maximilian Bühk vezeti.

Nem megy át az IndyCarba a Formula-E tavalyi bajnoka

Antonio Felix da Costa, a Formula-E 2020/21-es bajnoka – aki ötödik az összetettben, de a hétvégi berlini finálén akár ismételhet is, az elektromos széria mellett a WEC LMP2-es kategóriájában is versenyez, tavaly novemberben pedig egy IndyCar-teszten vett részt a Rahal Letterman Lanigen Racing csapatával. A teszt jól sikerült, a felek kapcsolatban maradtak, de most mindkét részről kijelentették, 2022-ben biztosan nem egyesítik erejüket.

„Nem fogok az IndyCarban versenyezni jövőre, vagy legalábbis azt mondanám, ha esetleg mégis van még valami az asztalon, hogy 90 % valószínűséggel nem fogok ott versenyezni. Bobby csapatában biztosan nem” – mondta el az Autosportnak Da Costa, hozzátéve, az RLL teljes szezonra szóló szerződést kínált neki, de „akkor akartak választ, amikor én még nem tudtam adni, ezért sajnos más irányba kellett elmenniük.”

A csapatot vezető háromszoros IndyCar-bajnok, Bobby Rahal is megszólalt a lapnak, csalódottságát fejezte ki, amiért nem sikerült megszerezni Da Costát. Az amerikai kategóriaváltást jósolt a portugálnak: „Jó lehetőségei vannak Európában, és nem feltétlenül a Formula-E-ben. Ha valaki egy ideje részt vesz egy bizonyos szériában, akkor elkezd másfelé tekintgetni, ami talán jobb a jelenleginél” – fogalmazott Bobby Rahal. Hozzátette: „Sosem tudni, talán egy nap sikerült megegyeznünk.”

Vége: visszavonta a fellebbezést az Aston Martin

Csütörtök kora délután bejelentette az Aston Martin, hogy azt követően, hogy felülvizsgálati kérelmüket visszautasította az FIA, az azzal egy időben benyújtott fellebbezésüket most ők maguk visszavonják. Mint ismeretes, a Magyar Nagydíjon második helyet szerző Sebastian Vettelt utólag kizárták, mivel nem tudtak elegendő üzemanyagmintát kinyerni az autója tartályából. A csapat állítása szerint rendszerhibáról volt szó, és erre egyértelmű bizonyítékaik voltak, de hétfőn a Nemzetközi Automobil Szövetség ezt nem találta releváns információnak, így a büntetés maradt. Mostanra pedig a csapat is kihátrált az ügyből.

HUNGARIAN GP UPDATE: Having considered our position and having noted the FIA stewards’ verdict that there was clear new evidence of a fuel system failure, we have nonetheless withdrawn our appeal on the basis that we believe doing so outweighs the benefits of it being heard. pic.twitter.com/usEmaXPKpd

— Aston Martin Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) August 12, 2021

Így látták a szurkolók: Hamilton nincs a mezőny legjobb három pilótája között ebben a szezonban

A Formula-1 tette közzé az úgynevezett "Fan Power Rankinget", vagyis azt, hogy az oldalon szavazó szurkolók milyen pontszámokat adtak eddig az F1-es versenyzőknek ebben a szezonban. A lista természetesen a valós teljesítményt "erősen súlyozza" a szurkolói szimpátiával, amivel egy nézők által elkészített sorrend esetében természetesen nincs gond, de érdemes a helyén kezelni - íme a lista élmezőnye:

1-2. Max Verstappen és Lando Norris 8,8-8,8 pont
3. George Russell 7,7
4. Charles Leclerc 7,5
5-6. Carlos Sainz és Pierre Gasly 7,4-7.4
7. Fernando Alonso 7,3
8. Lewis Hamilton 7,2
9. Sebastian Vettel 7,1
10. Esteban Ocon 6,7

A top tízben tehát sem Sergio Perez, sem Valtteri Bottas nem kapott helyet a szurkolók szerint, Lewis Hamilton pedig csak a nyolcadik helyre jó.

fotó: dppi