DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. november 9. hétfő

Domenicali: Nincs már hely több csapatnak az F1-ben

A Formula-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali ismét erős utalást tett arra, hogy nem kívánják tovább bővíteni a mezőnyt a közeljövőben a Cadillac jövő évi megérkezésén túl. Az F1 első embere nemrég utazó tudósítónknak, Mészáros Sándornak is arról beszélt egy exkluzív interjúban a mezőny összetétele kapcsán, hogy „a jövőre vonatkozóan soha ne mondd, hogy soha, de rövid távon nem látom, hogy bármi is történne azon túlmenően, ami jövőre történik majd”, most pedig a FOM-vezér arra hivatkozva ismételte meg ugyanezt, hogy logisztikailag nem lenne hely például a paddockban egy újabb istállónak:

„Óvatosnak kell lennünk. Csak komoly jelentőségű ajánlatokat értékelünk, mert szerintem már most elértük azt a pontot, hogy nincs több hely: logisztikailag a határon vagyunk” – idézi a Motorsport Domenicalit, aki ezért egy jelenlegi csapat felvásárlásán keresztül látja elképzelhetőnek új formációk érkezését: „Nagy érdeklődést látok befektetők részéről, hogy jelenlegi franchise-ok közül vásároljanak – nevezzük így őket, mert exponenciálisan nő a csapatok értéke –, és ezáltal az F1-be való pénzügyi befektetés iránti érdeklődés is növekszik. Első kézből látjuk ezt, hiszen számos megkeresést kapunk, és ugyanez igaz a csapatokra is. De éppen azért, mert jól mennek a dolgaink, óvatosnak kell lennünk és meg kell védenünk annak az értékét, amit felépítettünk.”

Emlékezhetünk rá, hogy az Andretti projektjeként induló Cadillac is csak vért izzadva tudta kiharcolni a helyet 2026-tól az F1-es rajtrácson – ehhez Michael Andrettinek háttérbe, a General Motorsnak pedig az előtérbe kellett vonulnia –, erről így nyilatkozott Domenicali:

„Mindig mondtuk, hogy számunkra kulcsfontosságú, hogy minőségi projekt legyen terítéken, hogy közép és hosszú távon megvizsgáljuk. Amikor megkaptuk az Andretti-projekt ajánlatát, negatív volt a hozzáállásunk – és nem azért, mert az Andretti nem jó. Mario egy legenda, a sportunk ikonja, és a barátunk. De egyszerűen nem láttuk azt a tartalmat a projekt mögött, amelyet szükségesnek éreztünk. A dolgok megváltoztak, amikor beszállt a General Motors. Jelentős befektetést láttunk egy tízéves tervvel, és azonnal kedvezően is nyilatkoztunk, mert úgy véljük, így a projekt hozzáadott értéket jelenthet a rendszernek. Már most látjuk ezt: invesztálnak az amerikai piacba, hogy népszerűsítsék a kezdeményezésüket, ami garantálja a hasznot.”

f1-domenicali

Montoya Strollék embereként volt ott a Spanyol Nagydíjon?

A hétszeres futamgyőztes kolumbiai, Juan Pablo Montoya a Racing Point garázsában tűnt fel a barcelonai versenyhétvégén. A német Auto Motor und Sport szaklap szerint az egykori Formula-1-es Lance Stroll stábjához tartozik, és a fiatal pilóta mentális felkészítéséért felel. A csapat úgy reagált, Montoya csak vendégként tartózkodott náluk.

Az AMuS megjegyzi, hogy Montoya személyes jelenléte nem igazán segített Strollon, aki kétszer is balesetezett Barcelonában.

Így kívánt boldog születésnapot kislányának Kimi Raikkönen

"Két évvel ezelőtt, 7:07-kor Jégkocka2 megszületett. Boldog születésnapot Rianna! Nekem és Robinnak kemény napunk volt akkor a kórházban" - írta az alábbi képhez Instagramon Kimi Raikkönen.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Two years ago at 7.07pm Icecube2 was born. Happy birthday Rianna! Me and Robin had a rough day at the hospital that day.

Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés,

Szavazz: Ki legyen az F1 kommentátora?

Kit ültetnétek a Formula-1 magyar közvetítésének kommentátori székébe Wéber Gábor mellé, ha kezetekben lenne a döntés? Szabadon engedtük fantáziánkat, és nem csupán olyanokra szorítkoztunk, akiket az autósportból ismerünk.

Történelmi pályájára tér vissza a DTM

A német túraautósok szezonjának második állomása hétvégén Belgium lesz, a zolderi pálya, amely fontos helyet foglal el a széria történetében: 35 évvel ezelőtt, 1984. május 11-én itt tartották a DTM legelső versenyét, melyet Harald Grohs nyert egy BMW 635 CSi-vel.

Miért pont külföldön tartották a német túraautó-bajnokság első versenyét? Nyugat-Németországban akkoriban mindössze két épített pálya volt: a Nürburgring-Nordschleife és a Hockenheimring. A bajnokság későbbi szakaszában számos utcai pálya szerepelt, az utolsó előtti versenyhétvégére pedig még visszatértek Zolderbe.

Zolder egészen 1994-ig állandó helyszín volt a naptárban, gyakran szezonnyitóként, aztán még egyszer, 2002-ben feltűnt a bajnokságban. A jelenlegi mezőnyben nincsen senki, aki akkor, 17 éve a rajtrácson lett volna. Mattias Ekström, Timo Scheider és Martin Tomczyk a közelmúltban távozott, rajtuk kívül az utolsó zolderi versenyen szerepelt Jean Alesi és Bernd Maylander is.

Most már a Formula-3-ról is készül videós összefoglaló

Az F1 hivatalos Youtube-csatornája legalábbis eddig nem nagyon foglalkozott ezzel a sorozattal ezen a szinten - a spanyol hétvégéről viszont készített videót, ami ezen a linken, vagy alább a Youtube-ra átkattintva megtekinthető.

Így telt Sainz hétvégéje hazai F1-es futamán

A McLaren szokás szerint közzétett egy olyan videót az aktuális F1-es hétvége után, amely során kicsit jobban a kulisszák mögé nézhetünk a pilótáival kapcsolatban - ezúttal a hazai pályán versenyző Carlos Sainz volt a középpontban.

Rosenqvist szintén nagyot bukott az Indy-teszten

Nem Fernando Alonso szenvedte el a szerdai tesztnap egyetlen nagy balesetét. Felix Rosenqvist a 2-es kanyarban szintén a falnak csapódott Indianapolisban, ráadásul a baj nagyobb is lehetett volna: Will Power és Jack Harvey is éppen csak hogy el tudta kerülni.

Elmarad a Szombathely Rali, helyette vigasztalódjunk a Miskolc Ralival

Az AFM Ralihíradó beszámolója a magyar bajnokság legutóbbi versenyéről.

Videó: Alonso a falba csapódott Indianapolisban

Nagyott csattant a kétszeres F1-es világbajnok az Indy500-ra való felkészülés (edzés) során - íme az esetről készült videó:

 

A kicsik sem viccelnek: gyönyörű előzéseket hozott az F2 barcelonai futama

Szegény Zhou többször is a dolog rossz oldalála került, Aitken viszont... A videó erre a linkre kattintva megtekinthető!

Mutatjuk a Spanyol Nagydíj legjobb belső felvételeit

A szokásos onboard válogatás erre a linkre, vagy az alábbi helyen a Youtube-ra átkattintva elérhető:

A kis Checo elfoglalta apja autóját

A Racing Point pilótájának másfél éves fia, Sergio Perez Jr. Barcelonában közelről szemügyre vette apja munkaeszközét.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Visita especial en las pruebas para Pirelli. Me gusta compartir estos momentos contigo hijo! 14/05/19

Checo Pérez (@schecoperez) által megosztott bejegyzés,

Még mindig nem tudjuk, mi épül a Hungaroring M3-as lehajtójánál...

Várjuk olvasóink tippjeit!

A legemlékezetebb pillanatok a Holland Nagydíj történetéből

A Formula-1 hivatalos csatornája gyűjtött össze öt emlékezetes momentumot az 1985-ig megrendezett versenyből: van köztük legendás bajnok első győzelme, három keréken versenyzés, élmenők ütközése.

A videó YouTube-ra átkattintás után indul.

Spici: Raliból a ralikrossz élvonalába

Interjú Spitzmüller Csabával, a 2008-as abszolút ralibajnokkal, aki az utóbbi években már a ralikrossz szakágban ér el egyre komolyabb sikereket.

20 éves orosz a Mercedesben: Ők tesztelnek szerdán

A barcelonai kétnapos teszt második napjának felállása: a csapatok nagy része most is tesztpilótának adott lehetőséget, az esetek közül a legérdekesebb a Mercedest vezető Nyikita Mazepin. A Ferrari és a Racing Point a Pirellinek is tesztel, ezért két autóval mehetnek, a McLaren pedig délután cserél.

Mercedes: Nyikita Mazepin

Ferrari: Antonio Fuoco, Charles Leclerc (Pirelli)

Red Bull Racing: Dan Ticktum

Renault: Jack Aitken

Haas: Kevin Magnussen

McLaren: Sergio Sette Camara (délelőtt), Oliver Turvey (délután)

Racing Point: Nick Yelloly, Lance Stroll (Pirelli)

Alfa Romeo Racing: Kimi Raikkönen

Toro Rosso: Alexander Albon

Williams: Nicholas Latifi

A leglágyabb keverékeket viszi a Pirelli Monacóba

Az FIA közölte a Pirellivel a csapatok gumiválasztását a május 26-án esedékes Monacói Nagydíjra. A Mercedes és a Ferrari eltérően választottak, a legkonzervatívabb elosztás pedig a Williamsé. A C3-as lesz a kemény, a C4-es a közepes, a C5-ös pedig a lágy abroncs, ami azt jelenti, hogy a leglágyabb keverékekkel érkezik a Pirelli a hercegségbe. A múltból eredő tapasztalatokat követően minden csapat a lágy keverékből kérte a legtöbbet a versenyhétvégére.

Motorosok segítettek átkelni a kacsacsaládnak

Ennek a gyanútlan kacsacsaládnak bizony nagy szerencséje volt, hogy egy ilyen lágy szívű emberekből álló motoros csapat előtt próbálkoztak meg átkelni az úton, akik a segítségükre siettek.

 

25 éve szerezte pályafutása első pole-pozícióját Michael Schumacher

A hétszeres világbajnok német 1992-ben szerezte első nagydíjgyőzelmét, azt viszont kevesebben tudják, hogy első bajnoki évében, 1994-ben rajtolt csak először pole-pozícióból, és bár abban az évben megnyerte az első három nagydíjat, csak a negyediken indult az első rajtkockából – az első három versenyen Ayrton Senna indult az élről. 1994. május 14-én, a tragikus imolai versenyhétvégét követően, Monacóban szerezte meg Schumacher végül a pole-pozíciót.

További érdekesség, hogy a második helyezéssel későbbi riválisa, Mika Hakkinen szintén addigi legjobb rajteredményét érte el. Másnap Schumacher első monte-carlói, szezonja negyedik és pályafutása hatodik győzelmét érte el.

Már a Holland Nagydíj pályabemutató videója is itt van

A 4,3 kilométeres zandvoorti pályán az egyenesek nem túl hosszúak – a legnagyobb is csak 678 méter –, a 180 fokos első kanyar viszont tartogatott a múltban bőven izgalmat.