DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. június 28. vasárnap
Parc Fermé
294 napja

Domenicali: Nincs már hely több csapatnak az F1-ben

A Formula-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali ismét erős utalást tett arra, hogy nem kívánják tovább bővíteni a mezőnyt a közeljövőben a Cadillac jövő évi megérkezésén túl. Az F1 első embere nemrég utazó tudósítónknak, Mészáros Sándornak is arról beszélt egy exkluzív interjúban a mezőny összetétele kapcsán, hogy „a jövőre vonatkozóan soha ne mondd, hogy soha, de rövid távon nem látom, hogy bármi is történne azon túlmenően, ami jövőre történik majd”, most pedig a FOM-vezér arra hivatkozva ismételte meg ugyanezt, hogy logisztikailag nem lenne hely például a paddockban egy újabb istállónak:

„Óvatosnak kell lennünk. Csak komoly jelentőségű ajánlatokat értékelünk, mert szerintem már most elértük azt a pontot, hogy nincs több hely: logisztikailag a határon vagyunk” – idézi a Motorsport Domenicalit, aki ezért egy jelenlegi csapat felvásárlásán keresztül látja elképzelhetőnek új formációk érkezését: „Nagy érdeklődést látok befektetők részéről, hogy jelenlegi franchise-ok közül vásároljanak – nevezzük így őket, mert exponenciálisan nő a csapatok értéke –, és ezáltal az F1-be való pénzügyi befektetés iránti érdeklődés is növekszik. Első kézből látjuk ezt, hiszen számos megkeresést kapunk, és ugyanez igaz a csapatokra is. De éppen azért, mert jól mennek a dolgaink, óvatosnak kell lennünk és meg kell védenünk annak az értékét, amit felépítettünk.”

Emlékezhetünk rá, hogy az Andretti projektjeként induló Cadillac is csak vért izzadva tudta kiharcolni a helyet 2026-tól az F1-es rajtrácson – ehhez Michael Andrettinek háttérbe, a General Motorsnak pedig az előtérbe kellett vonulnia –, erről így nyilatkozott Domenicali:

„Mindig mondtuk, hogy számunkra kulcsfontosságú, hogy minőségi projekt legyen terítéken, hogy közép és hosszú távon megvizsgáljuk. Amikor megkaptuk az Andretti-projekt ajánlatát, negatív volt a hozzáállásunk – és nem azért, mert az Andretti nem jó. Mario egy legenda, a sportunk ikonja, és a barátunk. De egyszerűen nem láttuk azt a tartalmat a projekt mögött, amelyet szükségesnek éreztünk. A dolgok megváltoztak, amikor beszállt a General Motors. Jelentős befektetést láttunk egy tízéves tervvel, és azonnal kedvezően is nyilatkoztunk, mert úgy véljük, így a projekt hozzáadott értéket jelenthet a rendszernek. Már most látjuk ezt: invesztálnak az amerikai piacba, hogy népszerűsítsék a kezdeményezésüket, ami garantálja a hasznot.”

f1-domenicali

2593 napja

A Renault fogott egy Mégane-t és rekordot döntött vele a Nordschleifén

Nem csekély hírverést generált a Renault a legújabb Mégane-modell, az R.S. Trophy-R bemutatása köré. Áprilisban Laurent Hurgon kezei között gördült ki a világ legfélelmetesebb versenypályájára, hogy körrekordot töntsön kategóriájában. Az új Renault 7:40,100 alatt teljesítette a 20,6 kilométeres kört a Nodschleifén, és 7:45,389 alatt a hivatalos, 20,832 kilométeres vonalvezetést, ami az eddigi legjobb eredmény az elsőkerék-hajtású szériaautók között. 

A látványkampány pedig nem áll le, a hétvégi Monacói Nagydíj szünnapján, pénteken Daniel Ricciardo és Nico Hülkenberg az utcai pályán is megjáratja majd a Mégane-t.

D7GAZiaW0AE3o_i

2593 napja

Ilyen még nem volt: tervezd meg, milyen trófeát kapjon a bajnok!

Versenysorozatok szereplői annál felelősségteljesebb feladatot nem nagyon szoktak a rajongók kezére bízni, mint hogy rajzoljanak meg egy egyedi sisakfestést, hogy aztán a pilóta kiválassza a neki legjobban tetszőt és használja azt egy különleges alkalomkor. Ebben a tekintetben tette magasabbra a lécet a nemrég útjára indult női formulaautós sorozat, a W Series, amely azt a rendkívüli lehetőséget kínálja fel a sorozat rajongóinak, hogy tervezzék meg - akár kézzel vagy számítógépes programmal - a szezon végén a legjobb versenyzőnek járó bajnoki serleg formáját és dizájnját. Részletek és a pályázatok beküldéséhez használatos e-mail cím ide kattintva található. 

A W Series első évadának hat futamából kettő már lezajlott, a bajnoki trófeára pedig jelenleg a tabella élén álló Jamie Chadwick a legesélyesebb.

D7GWhEmUcAIbf8z

2593 napja

Mindenki készített egy Lauda-emlékvideót, aki számít

Az F1 hivatalos oldala:

 

Az FIA: 

 

A Ferrari:

2593 napja

Egy plakát szerint Kim Schumacher és Niko Ulkemberg is részt vett a pilóták focimeccsén

Valószínűleg akkor fordulhat elő ilyen hiba, ha olyanokra bízzák a plakát elkészítését, akik eddig csak hírből hallottak az autósportról - vagy gyakornokokra, akik elfelejtik leellenőrizni, hogy mit írtak (az említettek mellett "Valterri" Bottas már szinte megbocsátható elütésnek számít). Arról nem is beszélve, hogy látszólag minden jelenlegi, korábbi (és jövőbeli?) F1-es pilóta nevét ráírták, aki csak eszükbe jutott, pedig Fernando Alonsónak és Kimi Raikkönennek például eszében sem volt részt venni a Nazionale Piloti keddi, jótékonysági futballmeccsén Monacóban. A korábban bejelentett pilóták többsége azért ott volt a gyepen, ahol végül 3:2-es vereséget szenvedtek az Albert herceg által irányított sztárcsapat ellen. A találkozó előtt egyperces megemlékezést tartottak Niki Lauda, valamint a sztárcsapatban játszó motoros Max Biaggi nemrég elhunyt apja tiszteletére.

D7GHUhmXYAA029W

MCP_7641

A mérkőzés legszebb találatát Antonio Giovinazzi szerezte, kilőve a jobb fölső sarkot.

2593 napja

Niki Lauda szobránál jártunk a Hungaroringen

Felkerestük az elveszített háromszoros világbajnok mellszobrát a mogyoródi pályán.

2593 napja

Hamilton nem hiszi el, hogy Lauda nincs többé

A kedd hajnali gyászhírt követően a Formula-1 közössége megemlékezett a 70 évesen elhunyt háromszoros világbajnokról, Niki Laudáról. Lewis Hamilton, akinek főnöke volt Lauda a Mercedesnél – ő győzte meg a csapathoz csatlakozásról –, csak jóval később posztolt a közösségi médiába egy szomorúságtól átitatott bejegyzést:

„Nehezen tudom elhinni, hogy elmentél. Hiányozni fognak beszélgetéseink, nevetéseink, a nagy ölelések az együtt megnyert versenyek után. Isten nyugosztalja lelked. Köszönöm, hogy ragyogó fény voltál életemben. Mindig itt leszek családod számára, ha bármikor szükségük lenne rám. Szeretlek, ember.”

2594 napja

Egy éve ezzel lehetett pole-t szerezni Monacóban - videó

2018-ban Daniel Ricciardo és a Red Bull verhetetlen volt Monacóban, az ausztrál pole-pozíciót érő köre megtekinthető a Youtube-on erre a linkre, vagy alább átkattintva!

2594 napja

Amikor egy versenyautó magától megelőz egy másikat

A napokban Modenában tartotta meg kísérleti szezonjának második eseményét a Roborace, ott készült az alábbi, 360°-ban forgatható videó, amelyen önvezető üzemmódban végrehajtott előzéseket is megfigyelhetünk.

2594 napja

Vajon ki engedte meg Ricciardónak, hogy Red Bull-os képeket mutogasson?

Köztudott, hogy a Renault és a Red Bull F1-es csapatai nem éppen puszipajtások: együttműködésük utolsó évei viszályokkal teltek, és még idén is oda-odaszúrnak egymásnak, amikor útjaik már teljesen különváltak. Mégis, amikor felkérték Daniel Ricciardót, hogy egy videó kedvéért idézze fel és képekkel illusztrálja legkedvesebb pillanatait a Monacói Nagydíjakról, elkerülhetetlen volt, hogy előkerülnek az energiaitalosok, elvégre az ő színeikben érte el minden nagy F1-es sikerét: Monacóban 2014-ben dobogót szerzett, 2016-ban karnyújtásnyira került a győzelemhez, tavaly pedig végre be is húzta azt. A csapattal való ünneplés során színpadiasan vetődött a Red Bull úszó motorhome-jának tetején lévő medencébe, amiről most a következőket mondta: 

"Tudom, hogy amikor (Mark) Webber nyert itt, akkor előre- és hátraszaltókat is bemutatott, nagyon akrobatikus volt. Én meg úgy voltam vele, hogy talán egy előreszaltóra képes lennék, de biztosan az is rosszul sülne el, szóval úgy döntöttem, hogy inkább egy olyan ugrást hajtok végre, amihez nem kell nagy tehetség, ellenben sokat lehet rajta nevetni!"

2594 napja

Niki Lauda magyarázza az F1 kihívásait ebben az 1985-ös dokumentumfilmben

Egy a BBC által készített riportfilm, amelynek kezdetén az F1-es karrierje utolsó évét taposó Lauda egy különleges versenyt zavar le James Hunttal és John Watsonnal, majd pedig arról mesél, milyen szélesőséges igénybevételnek vannak kitéve a kor versenyautói és pilótái, miközben a narrátor az 1985-ös McLaren technikai részleteibe is beavat. A videóhoz magyar felirat is bekapcsolható.

2594 napja

Monacóban játszik a pilótaválogatott, két „herceg” is lesz a pályán

Ma, kedden este 19 órai kezdettel jótékonysági futballmérkőzésen ismét pályára lép a pilótaválogatott. A rendezvény helyszíne a monacói II. Lajos stadion lesz, a versenyzők ellenfele pedig a II. Albert monacói herceg által irányított Star Team For Children (Sztárcsapat a gyerekekért) elnevezésű együttes lesz.

A Nazionale Piloti úgy harangozza be az eseményt, hogy azon két monacói herceg is részt vesz, hiszen ott lesz a pilótacsapatban a városállam F1-es csillaga, a Ferrari-pilóta Charles Leclerc is. Rajta kívül megerősítették Sergio Perez, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Antonio Giovinazzi, Mick Schumacher, Felipe Massa, Giancarlo Fisichella, Riccardo Patrese és több jelenlegi F2-es pilóta részvételét is. Az eseményt az olasz Sky Sports F1 közvetíti.

D7Az3ACXoAA__gJ

2594 napja

Tetszett a Trónok harca fináléja? Carlos Sainz megmondja a tutit!

Ritkán tartja egy tévésorozat annyira lázba a világot, mint az elmúlt évek során a Trónok harca tette, amelynek utazása a nyolcadik évaddal véget ért, noha az elmúlt részek során egyre több rajongó adott hangot elégedetlenségének a történetvezetés miatt. Az Egyesült Államokban vasárnap este leadott utolsó epizódot már Carlos Sainz is megnézte, majd megosztotta véleményét a nyilvánossággal:

"Kritizáljátok, ahogy akarjátok, de én imádtam a Trónok harca utolsó részét. Bármilyen lezárást is kapnak az ilyen sorozatok, mindenképpen kritikát fognak kapni, vagy azért, mert túl kiszámíthatóak, vagy mert nem elég menőek. Én élveztem, hogy kiszámíthatatlan maradt." 

00119007_041

2594 napja

Videó: tesztelik a Ford új fegyverét

Az M-Sport bemutatta az R5-ös Ford Fiesta jelentősen megújított változatát, amire már régóta vártak azok, akik hűségesek még ebben a kategóriában a márkához. Az utóbbi években az R5-ös autók között a Skoda vált a legnépszerűbbé, de a Hyundai, a nemrég bemutatott Volkswagen és a megújított Citroen is kelendő, a korábbi slágernek számító Fiesta viszont egyre kevésbé "ment" - Malcolm Wilson, az M-Sport vezére szerint az elmúlt két esztendőben minden szempontból rengeteg forrást emésztett fel az, hogy Sebastian Ogier érkezésével a WRC-csapatnak esélye volt a vb-címekre, más projektekre nem maradt kapacitás.

Ebből két konstruktőri és egy egyéni vb-cím ki is jött, Ogier viszont idén már a Citroennél versenyez, úgyhogy ismét volt lehetőség az R5-ös autót fejleszteni - így néz ki és így szól teszt közben:

2594 napja

Nem mondható el, hogy Monaco ne lenne kíméletes a gumikhoz

A Pirelli infografikájából kiderül, hogy a monte-carlói pályán csekély erőhatás éri az abroncsokat: az igénybevétel, oldalirányú igénybevétel, tapadás és aszfalt durvasága is csak 1-es értékelést kapott az ötös skálán. Éppen ezért a gyártó szokás szerint a három lágyabb keveréket (C3, C4, C5) viszi a pályára, amelyek közül a csapatok a legpuhábból táraztak be: a rendelkezésre álló 13 szettből mindenki 9-11 készlet lágyat, azaz C5-öt választott.

2594 napja

Öt emlékezetes pillanat a Monacói Nagydíjak történetéből

Emlékeztek ezekre? A videó megtekinthető a Youtube-on erre a linkre, vagy alul átkattintva!

2595 napja

Videó a magyar rali egyik aranykoráról

2000-2010: a WRC-k korszaka, hatalmas nevek, hatalmas pilóták, óriási csaták, ezerszer megnézett videók, óriási hangulat és néhány, még annál is nagyobb, azóta is emlékezetes bukás.

2595 napja

Trükkhöz folyamodtak a Renault-nál, hogy posztolhassák ezeket a képeket

"Gyermeki izgalommal várjuk a versenyhétvégét" - írta közösségi oldalán a Renault F1-es csapata, majd bevallotta a tweetet elkövető munkatárs, hogy csak azért írta ki mindezt, hogy legyen indoka posztolni az alábbi gyerekkori fotókat Nico Hülkenbergről és Daniel Ricciardóról.

tweet

2595 napja

Videó: Keszthelyi Vivien megautóztatta Orbán Viktort

Magyarország miniszterelnöke a magyar versenyzőhölgy mellett foglalt helyet a pályaautós Audiban, a ZalaZone zalaegerszegi járműipari tesztpálya első ütemének átadásán. Később ő maga is átült a vezetőülésbe és minderről videót is posztolt közösségi oldalán.

 

2595 napja

Megszavaztátok: ő legyen az F1-es kommentátor!

Titeket kérdeztünk meg, kit szeretnétek a Formula-1 felszabadult kommentátori székében látni – kissé elrugaszkodtunk a realitásoktól, és szabadon engedtük fantáziánkat, hogy hosszú névsorból válogathassatok.

Az oldalon kiírt szavazások általában a legnépszerűbb posztok közé tartoznak, de az ezúttal beérkezett 5000 szavazat még így is kiugrónak számít. Közülük több mint 2000-en – 43 % – Palik Lászlót látná (hallaná) viszont az F1-es közvetítésben, 23 % pedig Szujó Zoltánt hívná azonnal vissza.

A többi jelölt jóval kevesebb szavazatot kapott: a harmadik helyen máris egy meglepő név, Hajdú B. István található 6 %-os részesedéssel. Az őt követő jelöltek kapcsolódnak az autósporthoz: Wéber Gábor, Czollner Gyula és a Spanyol Nagydíjon debütáló Újvári Máté sorakoznak a negyedik-hatodik helyen. Mögöttük egy újabb outsider, Horti Gábor jön 4 % szavazattal: vele a mikrofonnál egyetlen F1-es futamon sem unatkozna senki, abban biztosak vagyunk.

A szavazás eredménye:

2595 napja

Verstappen és Coronel: ki bírná két kanyarnál tovább a másik autójában?

A hétvégén Zandvoortban versenyzett a WTCR mezőnye, de a jövőre ide érkező F1-es cirkusz előszeleként elutazott a helyszínre Max Verstappen is, hogy bemutatózzon a közönség előtt egy Red Bull-lal. Természetesen összefutott népszerű túraautós honfitársával, Tom Coronellel is, amikor pedig egy interjú során megkérdezték tőle, szerinte a 47 éves holland meddig bírná egy F1-es autóban, viccelődve így felelt:

„Szerintem két kör alatt leszakadna a nyaka a testéről.”

Coronel pontosítással és visszavágással felelt:

„Én pedig azt mondom, hogy 10 körre képes lennék! 60-ra biztosan nem, de a 10 még menne. Jelenleg is keményen edzek, és ha tudnám, hogy kapok egy ilyen lehetőséget, akkor még intenzívebb tempóra kapcsolnék. Versenyeztem már korábban a Formula Nipponban [a Super Formula elődje], szóval tudom, hogy nagyjából mire számíthatok. De persze ez sosem fog megtörténni. Ahogy a Verstappeneknek, úgy nekünk is a motorsport az életünk, de én biztosan nem engedném neki, hogy vezesse a TCR Cuprámat, mert két kanyar alatt összetörné!” 

vers-coro

Fotó: WTCR

előző
következő