Szupercsapattal és elektromos autóval készül az Audi a 2022-es Dakarra

Az Audi ütős felállással csatlakozik a Dakar Ralihoz: a csapatot alkotja a verseny két veterán sztárja, a 14-szeres rekordgyőztes Stephane Peterhansel, aki a 2021-es kiadást is megnyerte, valamint a háromszoros nyertes és kétszeres WRC-bajnok Carlos Sainz. Hozzájuk csatlakozik az Audihoz két évtizede lojális Mattias Ekström, a DTM kétszeres bajnoka és ralikrossz 2016-os világbajnoka. A két rutinos csapattárssal ellentétben ő a szaúd-arábiai versenyen idén indult először a T3 kategóriában, de a hetedik szakaszon kiesett. Peterhansel, Sainz és Ekström navigátorai Edouard Boulanger, Lucas Cruz és Emil Bergkvist lesznek.

A csapat mellett az autó is különleges: a Q Motorsporttal közösen fejlesztett 4x4-es prototípus, amely elektromos hajtású, de az akkumulátor töltését az Audi korábbi belsőégésű DTM-motorja végzi. A versenyzőhármas fogja tesztelni a jelenleg egy éve tervezés alatt álló autót, melyet júliusban a Goodwood Fesztiválon mutatnak be, első éles bevetése pedig a 2022-es Dakaron várható, amennyiben a fejlesztési ütem és a járvány alakulása megengedi.

Legutóbb Bakuban: Vettel dobogóra állt, Ricciardo tolatott

Hétvégén következik az idei Formula-1-es szezon hatodik versenyhétvégéje, az Azerbajdzsáni Nagydíj, ahol utoljára 2019-ben járt a mezőny. Emlékeztetésképp nézzük, mik voltak az akkori futam legizgalmasabb eseményei.

Sokat tudsz az F1-ről? Teszteld tudásod legújabb kvízünkkel!

Új megakvízünkben több tucatnyi kérdés vár rád legendás pilótákról, versenyekről és helyszínekről. Melyik istállót próbálta megvásárolni a nigériai herceg? Hol versenyzett a mezőny újév napján? Ki nyert Magyar Nagydíjat a legroszabb helyről rajtolva? Ezekre is választ kaphatsz ezen a linken!

Túl sok a hiba? Tsunodát Olaszországba költözteti a Red Bull

Óriási lendülettel kezdte élete első F1-es szezonját Yuki Tsunoda, aki az előszezoni teszten a leggyorsabb kört teljesítette, a szezonnyitón pedig a pontszerző kilencedik helyre hozta be autóját. Innentől azonban lejtmenet következett számára, amiből azóta sem sikerült kijönnie. A tempója visszaesett, és több komoly hibát is vétett, így a csapat tanácsadója, Helmut Marko úgy döntött, ideje közelebb költöztetni a japánt az AlphaTauri központjához.

"Úgy döntöttünk, Olaszországba költöztetjük. Meg kell tanulnia, hogy az F1 a világ legkeményebb autósportja, így a hozzáállásának ehhez alkalmazkodnia kell. Franz [Tost, csapatfőnök] fogja felügyelni és szervezni a mindennapjait. Sok edzés, gokartozás és munka vár rá a csapatánál" - idézte a Motorsport-Total Markót, aki reméli, hogy így helyreáll a fiatal japán önbizalma.

Extreme-E: ütközés, piros zászló, Rosberg-siker

A Lac Rose melletti tengerparton került megrendezésre az Extreme-E fennállásának második versenyhétvégéje, amelyen négy csapat került a döntőbe: a Lewis Hamilton tulajdonában lévő X44, a Jenson Button által alapított JBXE, a Nico Rosberg-féle Rosberg X Racing és a Jean-Eric Vergne-hez köthető Veloce Racing. A négyautós összecsapás azonbanhamar véget ért, miután az X44 színeiben versenyző Cristina Gutiérrez és a Rosberg X-et képviselő Molly Taylor összeütközött. Előbbi felfüggesztése megsérült, így fel kellett adnia a futamot. Ugyanebben a kanyarban esett ki a JBXE-t képviselő Mikaela Ahlin-Kottulinsky is, akinek egy dűne tövében megsérült az egyik kereke. A versenyt piros zászlóval megszakították.

Az újraindítás állórajttal, cserepilótákkal zajlott. Rosberg csapatánál Johann Kristofferson, a Veloce-nál pedig Jamie Chadwick ült a volánhoz. Az indítást előbbi kapta el jobban, Chadwick már nem tudott vele mit kezdeni, így a siker Rosberg csapatáé lett. Eddig két hétvége alapján százszázalékos mutatónál járnak.

The moment it was all over for @TeamX44 and @jbxeracing @cris_tortu and @MikaelaAhlinK are casualties of the final. #ExtremeE #OceanXPrix pic.twitter.com/HGm0hBgVIu

— Extreme E (@ExtremeELive) May 30, 2021

Kik voltak a Monacói Nagydíj modernkori győztesei?

Monacóban nyerni minden F1-es pilóta számára óriási élmény és eredmény. Max Verstappen múlt hétvégén szerezte meg első győzelmét a hercegség utcáin, aminek alkalmából az F1 összegyűjtötte azt az utolsó tíz versenyzőt, aki hasonló sikert ért el a legendás helyszínen. Megnézhetjük többek között Kimi Raikkönen, Fernando Alonso és Lewis Hamilton sikerét.

TCR Europe: Testvérpár kaszált a franciaországi hétvégén

Vasárnap kora délután lezajlott a TCR Europe franciaországi hétvégéjének második futama, ami ismét a Clairet család sikerét hozta. A szombati verseny Teddy Clairet futamgyőzelmével zárult, vasárnap pedig testvére, Jimmy állhatott fel a dobogó legfelső fokára. A francia pilóta a negyedik helyről rajtolva már az első két kanyart követően átvette a vezetést, és a leintésig meg is tartotta azt. A futamgyőztes Peugeot-t Mikel Azcona követte árnyékként, de megelőzni nem tudta azt. A harmadik helyen Sami Taoufikot intették le. A verseny felvétele itt visszanézhető:

Az F1 nyomán saját dokumentumsorozatot kaphat az IndyCar

A McLaren vezérigazgatója szeretné, ha az IndyCar a Netflix-féle Drive to Survive-hoz hasonló sorozattal rendelkezne. Zak Brown már felkereste az ötlettel Mark Miles vezérigazgatót, akinek úgy tűnik, tetszik az ötlet.

"Érdeklődik az IndyCar" - árulta el Brown. "Nagyszerű hatással lenne a sportra, a Drive to Survive is fantasztikus az F1 számára. Ami a legfontosabb, hogy új nézőket vonzott a sorozathoz. Szerintem az IndyCar esetén is hasonló hatással számolhatunk. A Drive To Survive nagyszerűen közvetítette a háttérben zajló eseményeket, amiből az IndyCarban sincs hiány. Minél több rajongót engedünk be a kulisszák mögé, annál izgalmasabb."

Fotó: DPPI

Közel 40 ezer néző lehet az Osztrák Nagydíjon

Bár a helyi kormány aktuális járványügyi intézkedéseinek megfelelően Ausztriában jelenleg csak 3000 fő alatti szabadtéri rendezvényeket tarthatnak, a Red Bull Ring kialakításának köszönhetően a júniusi F1-es fordulókon akár ennek tízszeresét is elérheti a nézőszám. Helmut Marko elárulta, ez hogyan lehetséges.

"Minden lelátó saját be- és kijárattal rendelkezik, ami azt jelenti, hogy különálló egységként tekinthetünk rájuk. A nézők nem vegyülnek egymással. A Red Bull korábban is bizonyította, mennyire kimagasló szervezet, ezért azt feltételezem, hogy elfogadható nézőszám jöhet össze" - nyilatkozott a Formel1.de oldalnak.

A Red Bull Ringen 13 lelátó található, ami azt jelenti, hogy elméletileg 39 ezer nézőt fogadhat a pálya az Osztrák és Stájer Nagydíj idején.

Fotó: DPPI

Verstappen kétszer annyi kört vezetett eddig idén, mint a Mercedesek és Perez együttvéve

Érdekes statisztikát osztott meg a WTF1: Max Verstappen eddig 222 kör végén állt az élen a 2021-es Formula-1-es szezonban, míg Lewis Hamilton esetében ez az érték 75, Valtteri Bottasnál 19, Sergio Pereznél pedig 13 – azaz a világbajnokságot karrierje során először vezető holland több mint kétszer annyi körön át vezetett idén, mint az élmezőny másik három tagja összesen! Ennek ellenére a Red Bull-os előnye csupán négy pont a vb-tabellán, ráadásul míg ő csak két futamot nyert, addig Hamilton hármat is.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

WTF1 (@wtf1official) által megosztott bejegyzés

Domenicali pluszpontot adna a „grand slameket” domináló versenyzőknek

Idén három futamon – elsőként a silverstone-i Brit Nagydíjon – bemutatkozik a sprintkvalifikáció, amely egy nagyjából 100 kilométeres versenytávú futam szombaton, amelynek végeredménye meghatározza a vasárnapi nagydíj rajtsorrendjét. Mivel az első három helyezett eleve kap pontot a sprintkvalifikáció után, a 2014-es duplapontos idényzárót leszámítva először fog előfordulni a Formula-1 történetében, hogy eltér egy szezonon belül az egyes versenyhétvégék „értéke”, Stefano Domenicali azonban azt is felvetette, hogy további jutalmazásban részesülhetne az, aki dominálja ezeket az általa „grand slamnek” nevezett különleges nagydíjakat:

„Ami még jár fejemben, hogy kreáljunk egy „grand slam-bónuszt”, hogy úgy mondjam, ahol az a versenyző, aki megnyeri az időmérőt, a sprintkvalifikációt és a futamot is, extra pontot kaphatna vagy ilyesmi” – idézi az F1 vezérigazgatóját az F1i.com. „Meglátjuk, mit tudunk ehhez hozzákapcsolni, de gondolkodunk rajta, hogy valamiképp jutalmazzuk ezt a grand slamet azokon a nagydíjakon, ahol rendezünk sprintkvalifikációt. Ezt arra is használhatjuk a jövőben, hogy még értékesebbé tegyük a történelmi helyszíneket.”

fotó: DPPI

Délután MotoGP és Extreme-E, este Indy 500 – itt a vasárnapi menü

F1 nélkül is lesz mit néznünk május utolsó vasárnapján: a MotoGP-sek Mugellóban futják az Olasz Nagydíjukat, az Extreme-E mezőnye Szenegálban csap össze az Óceán X-Prix keretében, emellett lesz TCR Europe és Superbike is a Paul Ricard pályáról, illetve Estorilból, este pedig következik az egyik leghíresebb autóverseny, az Indy 500.

A vasárnapi (május 30.) program tv-közvetítésekkel együtt:

Fotó: Karl Zemlin/IndyCar Media

Hamilton csapata Rosbergé előtt az Óceán X-Prix kvalifikációi után

Második hétvégéjéhez érkezett az idén indult Extreme-E: ezúttal Szenegálban vendégeskedik a mezőny, ahol az Óceán X-Prix névre hallgató versenyt rendezik. Szombaton került sor a két kvalifikációra, amelynek összesített eredménye alapján a Team X44, azaz Lewis Hamilton csapata bizonyult a leggyorsabbnak Sebastien Loebbel és Cristina Gutierrezzel. A legfőbb kihívó ismét a Rosberg Xtreme Racing duója Johan Kristofferssonnal és Molly Taylorral – akik az évadnyitót meg is nyerték –, míg az első nap után az az Abt Cupra XE foglalja el a harmadik helyet, ahol Mattias Ekström mellett ezúttal a Dakar egyetlen női győztesét, az 58 éves Jutta Kleinschmidtet láthatjuk akcióban, aki a széria állandó női tartalékjaként a gyomorgondokkal küzdő Claudia Hürtgent helyettesíti. Ez a három alakulat jutott a holnapi első elődöntőbe, de a fináléba csak két egység juthat közülük, ahol a ma 4-6. helyen záró Andretti United, Veloce Racing, Hispano-Suiza Xite Energy Team hármas alkotta másik elődöntőből továbbjutó két csapattal fognak majd összecsapni. Az alábbi videókban visszanézhető a két kvalifikáció teljes hosszában:

TCR Europe: Peugeot-győzelem és dobogós testvérpár a szombati futamon

A hétvégén a franciaországi Paul Ricard versenypályán randevúzik a TCR Európa-kupa mezőnye, amelyben ezúttal nem találhatjuk meg a szlovákiai nyitány után az összetettben harmadik helyen álló Nagy Dánielt és a Zengő Motorsportot. A szombati első versenyt Teddy Clairet nyerte a Peugeot-val, ráadásul a harmadik helyen csapattársa és testvére, Jimmy Clairet futott be. Kettejük közé Felice Jelmini ékelődött be egy Hyundaijal, míg a bajnokságot vezető, a WTCR-ben a Zengő Motorsportot erősítő, itt viszont a Volcano Motorsport Cuprájával szereplő Mikel Azcona hatodik lett. Az alábbiakban visszanézhető a teljes első futam:

Infografika: Az összes F1-es világbajnok pilóta és autó időrendben

Ismét egy látványos infografikával állt elő a Racing Statistics, ami most az Formula-1-es világbajnokokat és autóikat ábrázolta időrendi sorrendben. Giuseppe Farina 1950-es siekrével kezdődően követhetjük végig a száguldó cirkusz hét évtizedét.

Leclerc pályára vihette az autótörténelem egyik gyöngyszemét

Egy 1960-as évekbeli Ferrari 275 GTB-vel körözhetett Fioranóban Charles Leclerc. A márka F1-es pilótája promóciós célokkal vitte pályára a 3,3 literes V12-es motorral szerelt, körülbelül 300 lóerős járgányt, ami lenyűgözte őt. Úgy fogalmazott, el sem tudja képzelni, milyen lehetett egy ilyen konstrukcióval versenyezni. Természetesen hihetetlen élmény volt ez számára, hiszen belekóstolhatott a kor nyers, minden sallangtól mentes ízébe. Csak azt sajnáljuk, hogy a motorhangot zene nyomja el.

Ma 50 éves a biztonsági autót vezető Bernd Mayländer

1971. május 29-én, azaz éppen 50 éve született Bernd Mayländer, akit az autósport-rajongók elsősorban a Formula-1-es safety car pilótájaként ismerhetnek. A korábbi német versenyző 2019-ben sztárvendégként tisztelte meg az Autósport és Formula Magazin Top 50 Magyar Autóversenyző Gáláját, az ott készült interjú felidézésével kívánunk neki nagyon boldog születésnapot:

Vajon hány versenyzőnek nem ugrik be a kezdőbetűjéről a jelenlegi vagy korábbi csapata?

Visszatért a Formula-1 YouTube-csatornájának közkedvelt kvízsorozata, a Grill the Grid, méghozzá rögtön egy rendhagyó kihívással, ugyanis a pilótáknak az abc összes betűjével kezdődő csapatokat kellett említeni az F1 történetéből. Javasoljuk, hogy előbb mindenki nézze meg a videót (amely átkattintás után indul!), alatta pedig összegyűjtöttünk néhány érdekességet:

Az aligha meglepő Sebastian Vettel F1-gyel kapcsolatos lexikális tudását ismerve, hogy ő szerepelt a legjobban, de vicces volt, hogy éppen az a Red Bull nem ugrott be neki, amellyel a négy vb-címet szerezte, ráadásul Renault-motorral… Igaz, Lewis Hamilton sem a Mercedest mondta az M betűnél, ahogy Max Verstappen sem a Red Bullt az R-nél, sőt Fernando Alonso is az AlphaTaurit említette az A betűnél, nem pedig az Alpine-t. Daniel Ricciardo pedig szemlátomást azzal a módszerrel próbálkozott, hogy minden betűnél bemondta az első szót, ami eszébe jutott, hátha volt olyan nevű csapat már az F1-ben…

Múúúúú-gello – tehenes sisakkal versenyez hazai futamán Rossi

Hosszú évekre visszatekintő hagyomány, hogy Valentino Rossi egyedi bukódizájnt villant az Olasz Nagydíjon, amelyet ezúttal is a harmadik szabadedzés előtt mutattak be. Ezúttal egy szójáték ihlette meg a kilencszeres világbajnokot: a sisak egy tehenet ábrázol, mellette pedig a „Muuuu-gello” felirat olvasható – íme:

MUUUUGELLO!

Presenting @ValeYellow46's special helmet for the weekend!#ItalianGP pic.twitter.com/aNnuuCkxdq

— MotoGP™ (@MotoGP) May 29, 2021

De nem csak Rossi készült különleges sisakfestéssel a hétvégére: Pol Espargaro bukója például minyonos dizájnt kapott. Rossi petronasos csapattársa, a szintén olasz Franco Morbidelli azonban csütörtökön elismerte: egész egyszerűen elfelejtette, hogy Le Mans után rögtön Mugello jön a naptárban, így ő ezúttal nem készült egyedi színezéssel.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Nem a váltóval volt gondja, mégis újat kaphat Bakura Leclerc

A Monacói Nagydíj egyik fő történetszála volt Charles Leclerc drámája: a hazai pilóta az időmérő legvégén összetörte a Ferrariját, a piros zászlós megszakítás révén pedig övé lett a pole-pozíció, mivel éppen ő állt az élen. Már az első pillanattól kezdve felmerült annak a veszélye, hogy esetleg váltót kell cserélni a monacói autójában, ám a Scuderia többszöri átvizsgálás után arra jutott, hogy rendben volt az alkatrész.

Ennek ellenére a vasárnapi verseny előtt a rajtrácsra menet megadta magát Leclerc alatt az SF21-es, így a pilóta el sem tudott rajtolni – igaz, a maranellóiak váltig állították, hogy nem a váltóval, hanem a kardántengellyel adódott probléma, bár később elismerték, hogy ennek is köze volt a szombati balesethez.

Bár tehát a Ferrari szerint a váltó nem sérült, a Corriere dello Sport szerint ennek ellenére a csapat ki fogja azt cserélni a jövő hétvégi Azerbajdzsáni Nagydíjra a monacói autójában. Ezt egyébként a szabályok értelmében büntetés nélkül megtehetik, hiszen az, hogy Monte-Carlóban nem tudott elrajtolni, ilyen szempontból kiesésnek minősül.

fotó: DPPI