Egyetlen mondata van Kimi Raikkönennek a Drive To Survive második évadában

Talán nem követünk el óriási spoilert a következő sorokban leírtakkal, de aki még nem látta a Netflix-széria második évadát, és úgy érzi, bármi konkrétummal belerondítanánk az élménybe, azt kérjük, ne olvasson tovább!

Valószínűleg nem lepünk meg sokakat azzal, hogy Kimi Raikkönent nem mozgatta meg a népszerű Formula-1-es dokusorozat, ezért nem vállalt túl aktív szerepet a 2019-es szezont feldolgozó második évadban sem (az elsőből azért maradt ki, mert a Ferrari abban nem akart részt venne). Egészen pontosan egyetlen mondatnyi megszólalás jutott neki a tíz rész során.

A veterán közönségkedvenc ezt mondta a Formula-1-es versenyzői létről: „Számomra inkább egy hobbi, ezért természetesen nem lenne muszáj csinálnom, ha nem akarnám.”

Kimi only had one line in the new series of Drive To Survive. He didn't disappoint pic.twitter.com/JfCk5Vra22

— ESPN F1 (@ESPNF1) March 1, 2020

Két másik Renault-akadémista is a tenerifei karanténba került

Múlt pénteken jött a hír, hogy a Formula-2-es mezőny egyik újonca nem tud részt venni a napokban Bahreinben zajló közös teszten, mivel a koronavírus miatt karanténba zárták. A 18 éves Christian Lundgaard a Kanári-szigeteken a Renault versenyzői akadémiájának edzőtáborában vett részt, és abban a tenerifei hotelban szállt meg, melyet vesztegzár alá helyeztek koronavírusos megbetegedés miatt. A dán pilóta nem betegedett meg, de nem hagyhatja el a szállodát, a teszten Szergej Szirotkin pótolja az ART-nél.

Bár korábban Lundgaardon kívül másról nem esett szó, a Renault most megerősítette, hogy az utánpótlásprogram igazgatója, Mia Sharizman, valamint két másik akadémista, Caio Collet és a 2020-ban leigazolt Hadrien David is a szállodában vannak.

„A helyi egészégügyi hatóságok lefolytatták a vizsgálatokat, és egyikük sem mutatja a vírus tüneteit. Mindenki fitt, és a hotelban folytatják az edzést. Szeretnék kifejezni hálájukat a szállodának a támogatásért, hogy a lehető legkomfortosabban érezzék magukat” – írta a Renault a Twitteren, ahol egy videót is posztolt a három fiatal üzenetével. Collet és David szezonja – jelen állás szerint – április 18-án indul Monzában, a Formula Renault Eurocup szezonnyitóján. A hotelból a vendégek egy részét már elengedték.

Stay motivated guys & see you soon. @lundgaardoff @caio_collet @HadrienDavid #RenaultSportAcademy pic.twitter.com/jLx0OVr2eX

— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) March 2, 2020

Két nagy nyertese már van a MotoGP-ben a futamtörléseknek

Mint arról beszámoltunk, előbb a szezonnyitó Katari Nagydíjat törölték a királykategória számára, majd a thaiföldi fordulót is elhalasztották (immár mindhárom géposztálynak). Ez pedig bármily furcsán hangzik, néhány versenyzőnek nagyon is jól jött – még akkor is, ha nyilván ők is alig várták már, hogy versenyezhessenek.

Az egyikük nem más, mint maga a címvédő Marc Marquez, akinek zsinórban a második téli holtidénye ment rá egy vállműtétből való lábadozásra. Bár eredetileg abban reménykedtek, hogy a decemberi beavatkozás egyszerűbb lesz, mint az előző évi volt, valójában a vártnál sokkal lassabban halad(t) a rehabilitáció, így a spanyol még a teszteken sem volt tökéletes állapotban. A plusz egy hónapos kényszerpihenő alatt viszont teljesen rendbe jöhet fizikailag a repsolos – ráadásul jelen állás szerint kedvenc helyszínén, a COTA-n kezdődhet az idény, ahol tavalyi bukásáig egyszer sem tudták legyőzni a nyolcszoros világbajnokot.

Említeni lehetne még a szintén műtétből visszatérő Takaaki Nakagamit és Miguel Oliveirát is, náluk viszont jóval nagyobb nyertes lehet Andrea Iannone. Az olaszt még a tavalyi Malajziai Nagydíjon érték doppingvétségen, azóta a B próbája is pozitív lett, s bár fellebbezett egy hajmintára alapozva, egyelőre végső ítélet nincs. Addig viszont érvényben van a felfüggesztése, így jó eséllyel a tesztek után a katari nyitányt is ki kellett volna hagynia, ám az áprilisi 5-i Amerikai Nagydíjig bőven van ideje az illetékeseknek dönteni a sorsáról – ha felmentik, így akár a teljes szezonban ott lehet az Aprilia motorosa.

Hármat találhattok, mi történt a Super Formula szezonnyitójával

Japán azon országok egyike, amelyekben a legtöbb koronavírus okozta megbetegedést és halálozást regisztráltak mostanáig, ennek és a sportvilágban zajló törlési hullámnak fényében pedig valójában várható is volt, hogy Japán elsőszámú formulaautós sorozatában is megteszik a nagy lépést: határozatlan időre elhalasztották a Super Formula suzukai szezonnyitóját.

Az évad április 5-én kezdődött volna meg, a módosítás pedig nem is csak a versenyhétvégét, hanem a március 9-10-re szintén Suzukába kitűzött tesztet is érinti, amit egyelőre szintén nem rendeznek meg. A második előszezoni teszttel kapcsolatban, ami március 24-25-én zajlana Fujiban, még nem döntöttek. A bajnokságban a népes japán jelenlét mellett a nemzetközi porondról idén a címvédő Nick Cassidy, valamint Jüri Vips, Pietro Fittipaldi és Tatiana Calderon is részt vesz. Jelen állás szerint az április 19-i fuji verseny lesz a szezonnyitó.

Eközben a szintén japán illetőségű Super GT is ugyanezekkel a dilemmákkal néz szembe: ők Okoyamában kezdenek, és arról már döntöttek, hogy az előszezoni tesztet március 14-15-én zárt kapuk mellett ugyan, de megtartják a pályán. Az április 12-i szezonnyitó forduló sorsa azonban még kérdéses.  

Szuperlassítva még biztosan nem láttad az 1998-as spái rajtbalesetet

Gyakran felbukkan az interneten az alábbi felvétel az 1998-as Belga Nagydíjról, de nem ebben a verzióban. Most minden eddiginél részletesebben kielemezhetjük a modern Formula-1 egyik legnagyobb tömegbalesetét egy szuperlassításnak köszönhetően.

7, 67, 37: a hétvégi Superbike-futamok nyerőszámai – ezredmásodpercben!

Február utolsó és március első napján rendezték a Superbike-világbajnokság idénynyitóját, és a festői szépségű Phillip Island ezúttal sem okozott csalódást: a közkedvelt lendületes ausztrál pálya három roppant mozgalmas és fordulatos, valamint elképesztő befutót hozó versennyel ajándékozta meg a nagyérdeműt. A szombati első verseny hétezredes győzelméről már beszámoltunk, de a vasárnapi sprintverseny 67, valamint a zárófutam 37 ezredes különbsége sem nevezhető éppenséggel nagynak – Toprak Razgatlioglu után ezúttal Jonathan Rea és Alex Lowes javára dőltek el ilyen minimálisan az elsőségek, ráadásul az első két esetben nem is csak egy kihívó futott be közvetlenül mögöttük. Íme, mindhárom befutó:

Watch one for the closest ends of #WorldSBK history with 3 manufacturers battling for the victory! #AUSWorldSBK pic.twitter.com/9SDBHAEaiB

— WorldSBK (@WorldSBK) March 1, 2020

Welcome to #WorldSBK 2020!

This is incredible as @jonathanrea pips @toprak_tr54 and @Reddingpower in yet another ridiculously close finish!#AUSWorldSBK pic.twitter.com/g4PaeiyIA4

— WorldSBK (@WorldSBK) March 1, 2020

SENSATIONAL win for @alexlowes22!@KRT_WorldSBK rider takes his first win the new team after an incredible battle with his teammate @jonathanrea #AUSWorldSBK pic.twitter.com/fmutcXp093

— WorldSBK (@WorldSBK) March 1, 2020

Videó: Verstappen bemutatott Norrisnak, aki nem maradt adós

Fiatalok egymás közt:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Aw, a sweet exchange between Max and Lando . #F1 #Formula1 #LandoNorris #Verstappen #F1Testing @maxverstappen1 @landonorris

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Febr 28., 2020, időpont: 12:21 (PST időzóna szerint)

Raikkönen 2017 vs. Bottas 2020: Ennyit gyorsult az F1 három év alatt

Nézzük meg Valtteri Bottas idei leggyorsabb körét a tesztről és hasonlítsuk össze Kimi Raikkönen 2017-es körével, ami akkor szintén a leggyorsabbnak bizonyult. A videó ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Emlékeztek még az A1GP-re? Ezek voltak a legfurcsább pillanatai

Az A1 Grand Prix a kétezres évek közepén egy rendhagyó sorozatként vonult be a köztudatba, ugyanis a versenyzők ebben nem csapatot, hanem saját nemzetüket képviselték. Sajnos mindössze négy szezont élet meg a széria, de ez is elég volt ahhoz, hogy egy WTF-válogatás készüljön belőle.

A teszten futott leggyorsabb kör semmit sem vetít előre

Akármennyire is szeretnénk jóslatokba bocsátkozni az előszezoni teszten látott eredményekből, a helyzet az, hogy a Barcelonában látottak maximum egy homályos képed adnak az aktuális erőviszonyokról. Ezt a csapatok is rendszeresen kihangsúlyozzák, egyáltalán nem véletlenül. Az alábbi képen az előző évtized legjobb tesztkörei láthatók, amiket végigfutva egy mintázat látszik kirajzolódni: jó eséllyel nem az nyeri a világbajnokságot, aki télen a leggyorsabb kört futotta. Az utóbbi tíz szezon során mindössze egy alkalommal, 2015-ben "nyerte" az a felkészülést, aki végül világbajnok is lett, ez pedig a Mercedes volt 2015-ben.

7 seconds quicker since 2015 #F1Testing #F1 pic.twitter.com/18QiHFjMZ9

— Formula 1 (@F1) February 29, 2020

Életveszélyes balesetet úszott meg az egykori F1-es riporter egy évvel ezelőtt

Faragó András neve elsősorban a harminc év feletti F1-es nézők körében lehet ismerős. A televíziós riporter a kétezres évek elején az RTL Klubnál dolgozott a száguldó cirkusz műsorán, ám a későbbiekben új irányt vett a karrierje, és maga mögött hagyta a sorozatot.

Mint egy mai Facebook-bejegyzéséből kiderült, a március elsejét tavaly óta új születésnapjaként ünnepli, 2019-ben ugyanis a Los Angeles feletti hegyekben kis híján életét vesztette, amikor szakadékba zuhant egy Porsche 911 volánja mögött. Körülbelül 50 métert gurult, de az autó megmentette őt. Az esetről készült bejegyzése itt olvasható.

Az F2-ben új korszak kezdődött

Az alábbi látványhoz érdemes szoktatni a szemünket, ugyanis jövőre az F1-ben is hasonló változások fognak történni. A Formula-2 mezőnye vasárnaptól keddig Bahreinben teszteli az új, 18 colos kerekeket, amiket 2021-ben az F1-ben is bevezetnek.

Videó: Így nyert lemerült akkuval Da Costa

Tegnap lezajlott a Formula-E marokkói fordulója, ami a sorozathoz hűen meglepetésekkel szolgált: a futamgyőztes és az őt követő autók is 0%-os töltöttséggel értek célba. A futamról készült szöveges összefoglalónk itt olvasható, a megérdekesebb pillanatokról pedig alább látható egy videó.

#FormulaE - Relive the best moments from the 5th round of the 2019/20 @FIAFormulaE season, the #MarrakeshEPrix pic.twitter.com/dzAUsapf9F

— FIA (@fia) February 29, 2020

Sainznak lenne egy-két szava a Barcelona-mezben feszítő Hamiltonhoz

„Hé @LewisHamilton, beszélnünk kell. #HalaMadrid” – osztotta meg Carlos Sainz a mezes fotót, melyet a világbajnok az El Clásico előtt tett közzé. Sainz közismerten nagy Real Madrid-szurkoló.

Hey @LewisHamilton , we need to talk. #HalaMadrid https://t.co/XtPrCtSdEX

— Carlos Sainz (@Carlossainz55) February 29, 2020

Újabb autósportos film érkezik, ezúttal a gokartozásról

Úgy néz ki, egyre több filmkészítő fantáziáját ragadja meg a versenyzés: Az aszfalt királyai és a Drive to Survive második évada után a gokart világáról készült egy játékfilm A gokartkirály (eredetileg Go Karts) címmel.

„A félelmet nem ismerő tini beleveti magát a gokartok száguldó világába. Nem csak barátai támogatják, hanem egy mogorva exversenyző is, aki végül az edzője lesz” – olvasható az ausztrál film leírása a Netflixen, ahol március 13-tól lesz nézhető. Az előzetes magyar hanggal ezen a linken tekinthető meg.

TOP15 hidegrázós Palik-kommentár – amikor még más volt az F1

A YouTube-on elég nagy népszerűségnek örvend, hiszen már a 350 ezer megtekintést is átlépte ez a tavaly felkerült összeállítás Magyarország legmegosztóbb, de kétségtelenül korszakalkotó Formula-1-es kommentátora, Palik László emlékezetes közvetítéseiről. Még ha a lista első helyezettjével erősen vitatkoznánk is, ez a 21 perces válogatás szép tisztelgés a futamot legutóbb 2010-ben közvetítő Palik előtt.

Azt mindenki a maga ízlése szerint eldöntheti, hogy jobb volt-e vagy rosszabb, de egy biztos, egészen más hangulatot árasztottak még akkoriban a Formula-1-es közvetítések Magyarországon - ebben pedig bizonyosan része van a Palik-faktornak és a 2005-ig használatban lévő V10-es motoroknak is.

Ex-F1-es ugrik a karanténba zárt dán Formula-2-es helyére

A Williams 2018-as pilótája, Szergej Szirotkin vezeti az ART F2-es versenygépét a vasárnaptól keddig tartó bahreini teszten: a beugró orosz Christian Lundgaard ülését veszi át. A dán azért nem tudott eljutni a tesztre, mert a Kanári-szigeteken ragadt abban a tenerifei hotelban, melyet koronavírusos megbetegedések miatt karantén alá helyeztek. Lundgaard – a Renault versenyzői akadémiájának edzőtáborában volt a szigeten – nem mutat tüneteket, de nem utazhat. A teszt kihagyása érzékenyen fogja érinteni, hiszen újonc a Formula-2-ben.

A 24 éves Szirotkin ellenben nagy tapasztalattal rendelkezik a Formula-1 előszobájában, ahol 2015-ben és 2016-ban, mikor még GP2-nek hívták, ezüstérmet ért el. Az ex-F1-esre azért esett a választás, mert jelenlegi csapata, az SMP Racing LMP1-es programját az ART üzemelteti.

„Nagy örömömre szolgál, hogy ilyen ajánlatot kaptam az ART Grand Prix-től. Elismerem, ez még engem is váratlanul érintett. Szeretném megköszönni a csapatnak, hogy engem választott nagyszámú versenyző közül. Hálás vagyok a bizalomért” – kommentálta a hírt Szirotkin, aki tavaly a Renault-nál és McLarennél is tartalékpilóta volt, idén azonban egyelőre nem tudni arról, jut-e neki az F1-ben szerep.

Pénteken magas láza miatt koronavírusra tesztelték, szombaton dobogóra állt

Megjárta a poklot és mennyet (ebben a sorrendben) Jean-Eric Vergne Marokkóban. A Formula-E címvédője vírusfertőzés miatt három napon keresztül küzdött 40 fokos lázzal. A francia kórházba ment, ahol bent tartották: ő azt gondolta, azért, hogy kezelést kapjon, valójában azonban koronavírusra végeztek tesztet rajta, ami negatív eredménnyel zárult. Vergne a pénteki szabadedzésen nem is tudott részt venni, a DS Techeetah tesztpilótája, James Rossiter helyettesítette.

„Nem bírtam mozogni, annyi erőm sem volt, hogy öntsek egy palack vízből” – ecsetelte gyötrelmeit Vergne a Sunnak. „Tegnap bementem a kórházba, azt hittem, hogy ott segítenek, de csak koronavírussal teszteltek. Egész nap vártam, hogy kezeljenek, de igazából a teszt eredményére vártak. Gyakorlatilag karanténban tartottak, tíz órán át nem mehettem a szobából. Megőrültem, szerintem ott maradtak a nyomok a falon. Amikor ma kiszálltam az autóból, elájultam.”

Bár Vergne közérzete szombaton is pocsék volt, a verseny elfeledtette vele fejfájását. A kvalifikáción csak a 11. helyen végzett, de a futamon szenzációsan teljesített: sorban előzve a többieket a harmadik helyet szerezte meg (az utolsó kanyarokig második volt, de energiája másokhoz hasonlóan neki is 0 %-ra csökkent), idei legjobb eredményét. Nyilatkozatában a futamot megnyerő csapattársa, Antonio Felix da Costa is megemlítette, keserves hete után Vergne bravúros volt ma.

Ki vezet? – Nico és Keke Rosberg versengésénél rég volt jobb F1-es reklám

A legaktívabb visszavonult Formula-1-es világbajnoknak, Nico Rosbergnek sikerült előcsalogatnia a leginkább visszahúzódó F1-es világbajnokot, saját apját, Keke Rosberget, hogy közösen szerepeljenek egy másfél perces Heineken-reklámban. Mint kiderül, hogy öreg Rosberg semmit sem veszített rafináltságából és ügyességéből az évek során, de Nicónak van egy trükkje, amire még ő sem számít!

Kubica reklámfilmben oktatja a lengyel fiatalokat

Tudjuk, hogy Robert Kubicát mekkora kultusz övezi hazájában, Lengyelországban, az őt támogató nemzeti olajtársaságról, a PKN Orlenről pedig már az is hallott, aki kifejezetten kerüli a reklámokat. De ha igazán meg akarjuk érteni a lengyeleknél dúló Kubica-lázat, ahhoz éppen az ad segítséget, ha megnézzük, mennyi különféle reklámfilm készült róla csak az elmúlt egy év során, és mennyiféle termék kötődik, kötődött a nevéhez. Kubica-dezodor, Kubica-kaparóskártya, Kubica-motorolaj... Az első videó helyszíne pedig a Kubica-tanoda, ahol az Alfa Romeo tesztelője azt magyarázza kisautókba ültetett fiatal honfitársainak, hogy versenytempóban csak a versenypályán szabad közlekedni, a közutakon azonban be kell tartani a sebességkorlátozást.

Ścigać się można tylko na torzeNa publicznych drogach #DobryKierowca zawsze jeździ z dozwoloną prędkością pic.twitter.com/wCBL41hgSW

— ORLEN (@PKN_ORLEN) February 26, 2020