Fotók és videó a Red Bull és a Toro Rosso új, gigantikus motorhome-járól

Tavaly Ausztriában, "hazai pályán" már megmutatta egyszer, most viszont az európai szezonban folyamatosan beveti luxus motorhome-ját a Red Bull és a Toro Rosso. A gyönyörű építmény 27%-kal nagyobb területet jelent, mint az elődje, összesen 1221 négyzetméterrel gazdálkodhatnak a csapattagok - akik közül egyébként 25 fő két napig építi és egy napig bontja mindezt a versenyhétvégék előtt és után. A Toro Rosso képeket is mutatott a motorhome-ról:

Van bő 30 millió forintod? Vehetsz egy 600 lóerős ralikrossz-Audit

Kereken 100.000 euróért, vagyis bő 30 millió forintért megvehető egy 2014-ben épített, A1-es ralikrossz-Audi 600 lóerős és 800 Nm-es motorral - adnak hozzá tartalékalkatrészeket és bár a motorblokkot, hengerfejet fel kell újítani (hat verseny van benne), a sebességváltó például egészen friss. És hogy ki hajtotta eddig? Nem akárki: Robin Larsson Európa-bajnok, aki a WRX-ben is nyert futamot. (akit érdekel több információ, a Lars@redslareds.com email-címen kérhet)

Amikor Senna 14 ezreddel nyert Spanyolországban

1986-ban az első F1-es futamot rendezték az új jerezi versenypályán, Spanyolországban és ez a délután Ayrton Senna, valamint Nigel Mansell óriási csatájáról maradt emlékezetes. A pole-ból rajtoló Senna (Lotus) eljött az élen, míg Mansell csapattársával, Nelson Piquet-vel küzdött eleinte - majd megelőzte és Senna után iramodott, sőt, egy jól kitervelt előzéssel át is vette a vezetést. Senna azonban ezt nem hagyta annyival, agresszív manőverével visszaelőzte Mansellt, aki közben a második helyet is elvesztette, mert a mclarenes Alain Prost is megérkezett.

Mansell aztán kijött a bokszba, a friss gumikon pedig mindenkinél sokkal gyorsabb volt, utolérte és megelőzte Prostot, majd Sennát támadta a győzelemért, aki hatalmasat védekezve végül megőrizte az első helyet - úgy, hogy a célegyenesben már kibújt a szélárnyékból Mansell és egymás mellett fejezték be a futamot. Senna előnyéből 14 ezredmásodperc maradt a végére, ami az F1 történetének harmadik legszorosabb befutóját jelenti.

A videó erre a linkre, vagy az alábbi helyen a Youtube-ra átkattintva megtekinthető:

Tömegbaleset és tükörsima Hamilton-siker - ez történt tavaly Barcelonában

A hétvégi Spanyol Nagydíjra hangolódva nézzük meg, hogy mi történt a tavalyi futamon - erre a linkre, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető a videó.

Dovizioso rajthoz áll az Audival a DTM-ben

Váratlan bejelentést tett az Audi: a MotoGP kétszeres bajnoki ezüstérmese, Andrea Dovizioso a márka egyik RS5-ösével fog versenyezni Misanóban, június 8-9-én. A német túraautó-bajnokságban már tavaly feltűntek vendégversenyzők a motorsport más területeiről: a ralivilágbajnok Sebastien Ogier és az amputált lábú Alessandro Zanardi is részt vett egy-egy hétvégén.

Velük ellentétben Dovizioso, a Ducati motorosa – az olasz márka a Lamborghini leányvállalata, a Lamborghini pedig az Audié, ami érthetővé teszi, miért valósulhatott meg könnyen a szokatlan kategóriaváltás – nem szabadkártyásként, extra autóban indul, hanem Pietro Fittipaldi helyét veszi át a gyár ügyfélcsapatánál, a WRT-nél. Fittipaldi egyúttal a Haas tartalékpilótája is, ezért a misanói hétvégén a Kanadai Nagydíjon kell megjelennie.

A motorversenyző Neuburg an der Donauban már kipróbálta az Audi RS5 DTM-et, melyet a verseny előtt Misanóban is tesztelni fog. Doviziosónak nem lesz teljesen új terep az autóversenyzés, a Lamborghini Super Trofeóban korábban már szerepelt.

A nap, amikor Jenson Button aláírást kért Daniel Ricciardótól

A két F1-es sztár tavaly együtt töltött egy gokartozással egybekötött napot Kaliforniában, ott készült az alábbi abszurd jelenet.

Mindenki látni akarta, ahogy Montoya ugrál a felfújható arénában

A Penske egy ideje már hobbit űz abból, hogy hónapról hónapra összehozza az autósportvilág legnépesebb bolondozásait, különféle játékokra invitálva pilótáit az IndyCar, a NASCAR és az IMSA mezőnyéből. Ezúttal egy felfújható óriásmatracon kellett ugrálniuk és hasalniuk, kitérve az őket ledönteni próbáló akadályok elől. Az esemény "sztárja" Juan Pablo Montoya volt, aki egy ideje már köztudottan nem fordít túl nagy figyelmet ideális versenysúlyának megtartására, de azért mindent megtett, hogy teljesítse a feladatot. Itt ugyan nem nyert, a versenyautóban nyújtott eredményei azonban továbbra is őt igazolják, hiszen az elmúlt hétvégén éppen elsőként intették le az IMSA, az észak-amerikai hosszútávú-bajnokság mid-ohiói futamának végén.

Ez történt a ralikrossz-vb és Eb legutóbbi versenyén

Barcelonában Szabó Krisztián elődöntőbe jutott a királykategóriában, Marton Gergely dobogós helyezést ért el az elsőkerék-hajtású autók között. Már hétvégén folytatás mindkét magyar pilóta számára, egy ikonikus helyszínen, a Spa-Francorchamps pályán.

Az AFM Motorsporthíradó májusi adása itt található.

Időutazás a Mercedesszel az 1939-es Tripoli Nagydíjra

Ilyen régi felvételt ritkán láthatunk az autósport hőskorából, mint amit most a Mercedes megosztott a világgal. Még jóval a Formula-1 megszületése, sőt pár hónappal a második világháború előtt a kor egyik ikonikus versenyén, a Tripoli Nagydíjon gyűlt össze az autósport krémje. A Mercedes a megváltozott szabályok miatt új autót épített, a W165-ös modell azonban végül csupán ezen az egy versenyen állt rajthoz. Ezt viszont meg is nyerte, méghozzá Hermann Lang és Rudolf Caracciola kettős diadalával. 

Bőven volt dráma és meglepetés Barcelonában az elmúlt években

Bár a katalán versenypályát az unalmasabb helyszínek között tartják számon – és a hírek szerint 2020-ban el is veszti a helyét a holland Zandvoorttal szemben –, bőven hozott sokkoló és meglepő fordulatokat a Spanyol Nagydíj, gondoljunk a Hamilton-Rosberg balesetre, Hakkinen és Hamilton késői kiesésére, vagy Maldonado egyetlen futamgyőzelmére.

(A videó a YouTube-ra átkattintás után indul.)

Raikkönen motorozással, Hamilton a Met gálán hangolódott Barcelonára

Lewis Hamilton elegánsan, Kimi Raikkönen kevésbé elegánsan hangolódott a hétvégi Spanyol Nagydíjra:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Riding.

Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés, Máj 5., 2019, időpont: 6:11 (PDT időzóna szerint)

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Arrival NYC at the Met Gala. What do you think of my look? I had so much fun co-designing this with Tommy#metgala

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés, Máj 6., 2019, időpont: 6:41 (PDT időzóna szerint)

Egy évvel ezelőtt ez ért pole-pozíciót Barcelonában

Hangolódjunk a hétvégi Formula-1-es Spanyol Nagydíjra: Lewis Hamilton 2018-as pole-köre megtekinthető a Youtube-on.

Hamilton a hétvégén újabb listán léphet fel Schumacher mögé

Méghozzá a Spanyolországban aratott F1-es győzelmeket tekintve, ahol Michael Schumacher egyelőre messze a többiek előtt jár a maga hat sikerével - ha Lewis Hamilton nyerni tudna az előttünk álló hétvégén, akkor négy elsőséggel fellépne a második helyre.

Ken Block tesztelte új szörnyetegét - videó

A "Cossie" becenévre hallgató Ford Escort Cosworth, valamint az amerikai fenegyerek akcióban Új-Zélandon:

Videó: így kell futamot nyerni a 16. helyről

René Rast teljes onboardja a hétvégi hockenheimi DTM-futamról, amit a 16. helyről rajtolva nyert meg - benne mindennel, érdemes végignézni:

Szerintetek valódi ez a csodálatos kép, vagy csak egy montázs?

WRC-futamon készült az alábbi fotó, amely egészen gyönyörűre sikerült - de vajon tényleg valódi, vagy csak igényes "utómunka", mondjuk rászerkesztett helikopterrel, esetleg villámmal? Ha minden úgy van, ahogy ez a kép "mondja", akkor viszont esélyes az év fotója címre is!

Amikor a Ferrari pilótái baleseteznek, az autó kormánya próbálja nyugtatni őket

Twitteren vették észre, hogy az Azerbajdzsáni Nagydíj időmérője során a 8-as kanyarban falnak ütköző Charles Leclerc Ferrarijának kormányán megjelent a "stay positive" (maradj pozitív) felirat, ami a piros zászló alatti deltaidőhöz képest segít eligazodni, de akár egy módszer is lehetne a pilóta lelkiállapotának kezelésére... 

Nagy Dani: Minden adott, hogy bajnokesélyesek legyünk

A TCR Europe-ba második szezonjára visszatérő fiatal pilóta sokáig vezette a második futamot, de dobogójával is elégedett.

Az AFM Motorsporthíradó májusi adása itt található.

A Formula-E kiűzésével kampányol a párizsi polgármesterjelölt

Amennyit könnyít az elektromos sorozat életén, hogy utcai pályákon versenyez, a másik oldalról ugyanennyi extra nehézséggel is szembesül emiatt: bár a versenypályák így a meglévő utak révén már adottak, a helyszínül szolgáló nagyvárosokban olykor a politikai színtér ütközőzónájává is válik a sorozat. Több futam is megváltozott politikai érdekek, vagy az épp frissen megválasztott városvezetés miatt dőlt dugába, akik érvényben lévő szerződéseket is semmissé tudtak tenni: így nem valósult meg például soha a brüsszeli, vagy került ki a naptárból egyetlen év után a montreali forduló. Most Párizs van veszélyben, a 2020-as helyhatósági választásokra készülő polgármesterjelölt, Benjamin Griveaux ugyanis több helyi lapnak és tévének adott interjújában kiemelt figyelmet fordított az Invalidusok terére már négy éve ellátogató Formula-E szerinte kártékony hatására. Bár több adatot és tényt is pontatlanul idézett (például a környezetvédelem szempontjából abszurditásnak nevezte, hogy minden évben leaszfaltozzák a tér macskaköveit a pálya miatt, pedig az teljes mértékben újrahasznosítható), végül feltette a legfőbb kérdést:

"Nincs így is elég forgalmi dugó Párizsban? A Formula-E autói 270 lóerősek [valójában 335] és 230 km/órás a csúcssebességük [valójában 280 km/óra]. Hogyan áll ez összhangban a párizsiak elvárásaival, amikor csúcsidőben a közutakon 16 km/óra az átlagsebesség?"

A francia helyhatósági választásokat 2020-ban tartják, a felmérések szerint pedig az Emmanuel Macron pártjához, az En Marche-hoz tartozó Griveaux a legfőbb kihívója a jelenleg Párizst irányító szocialista Anne Hidalgónak. A város egyébként nemrég megszavazta, hogy 2022-ig házigazdája maradjon az FE-nek.

Kilenc évig nevelte, majd szélnek eresztette pilótáját a McLaren

2010 januárjában, még gokartos korában került a McLaren kötelékébe a holland Nyck de Vries, akiből a következő F1-es sztárt akarta faragni a csapat. A terv azonban az elmúlt években egyre távolabb került a megvalósulástól, Lando Norris üstökösként berobbanva ugrotta át de Vriest a McLaren kegyeltjeinek rangsorában, a holland feladatköre pedig egyre inkább csökkent a csapatban. F1-es tesztlehetőséget sohasem kapott, és az utóbbi időben már főként a szimulátorban dolgozott.

A most 24 éves de Vries eredménylajstroma nem gyenge, de talán hiányzik belőle az az extra, amire a McLaren számított: bajnoki címet legutóbb a Formula Renault 2.0-ban nyert 2014-ben, azóta a WSR-ben 3., a GP3-ban 6., az elmúl két szezonban pedig az F2-ben 7. és 4. volt - tavaly mindhárom előtte végzőnek összejött az F1-es feljutás. Idén az ART színeiben harmadik szezonját is megkezdte a Formula-2-ben, két hétvége után a 4. helyen áll a tabellán, plusz tavaly óta a WEC-nek is tagja a Racing Team Nederland LMP2-es csapatában.

A holland De Telegraaf idézi a pilóta szavait, aki megerősítette a wokingiaktól való távozását, miközben célja továbbra sem változott: "Az előző hét F2-es bajnok mind feljutott az F1-be. Nem akarok arrogánsnak hangzani, de Norris és [Alexander] Albon sem voltak jobbak nálam: Norris egy futamot nyert tavaly, Albon négyet, én pedig hármat."