Nagypapája 95. születésnapját ünnepelte Carlos Sainz

Az F1-től mentes hétvégén egy születésnapi parti volt a program Carlos Sainz számára: a Ferrari-pilóta nagyapja 95 éves lett, ő pedig nem hagyta ki a nagy eseményt. Az ünnepi fotón a nagymama is ott volt: a nagyszülők 68 éve házasok, a családban pedig példaként tekintenek rájuk, emelte ki posztjában Sainz.

Birthday weekend with my grandparents! My grandpa turned 95 yesterday and I couldn’t miss the opportunity to spend this day with them. They’ve been married 68 years and are a great example to our whole family
-#Carlossainz pic.twitter.com/qcRydrzBqG

— Carlos Sainz (@Carlossainz55) July 11, 2021

Rajongók tervezték a Mahindra versenyruházatát

Különleges öltözékben állhatnak majd rajthoz a Formula-E londoni futamain a Mahindra pilótái. Az indiai csapat Driver by Design alkotói versenyének keretein belül a szurkolók feladata volt, hogy megtervezzék azt a két versenyzői overállt, melyet Alex Lynn és Alexander Sims magára ölt majd. Sims a brit és az indiai zászló színeit, míg csapattársa egy oroszlánt visel majd a ruházatán.

Az elektromos sorozat mezőnye jelenleg New York Cityben tartózkodik, Július 24-e és 25-e között pedig Londonban folytatódik az idei szezon.

NEWS Congratulations to Viyol and Aiyappa who are our #DrivenByDesign London Race Suit winners!

Learn what the drivers had to say about the winning designs AND how our designers went about the process >> https://t.co/RsPcckKxZb#DrivenByDesign #LondonEPrix #OMP pic.twitter.com/MVBbMbgyvD

— Mahindra Racing (@MahindraRacing) July 1, 2021

Így mutat Alain Prost karrierje futamról futamra

Közel másfél évtizednyi aktív versenyzés a királykategóriában, tele sikerrel és drámával, hullámhegyekkel és hullámvölgyekkel. Az F1 Statistics Youtube-csatorna látványos módon, futamról futamra ábrázolta a négyszeres világbajnok Alain Prost F1-es pályafutását. Ha tetszett a videó, akkor talán az alkotó korábbi összeállítása is érdekelhet Aytron Sennáról.

Rossi biztosan nem lesz Ferrari-pilóta a visszavonulása után

Egyelőre még rengeteg a kérdőjel a MotoGP jövő évi mezőnyét illetően, melyben Valentino Rossi az egyik legfontosabb pont. A kilencszeres világbajnok a nyári szünet alatt tervezi eldönteni, hogy folytatja-e pályafutását 2022-ben is, esetleg bejelenti a visszavonulását. A hírek szerint arra is van lehetőség, hogy saját csapatában versenyezzen, ám azt már korábban megemlítette, hogy az autóversenyek felé venné az irányt, ha az idény végén távozna a királykategóriából.

Az olasz versenyző a Ferrarival híresen jó kapcsolatot ápol, a márka pedig februárban jelentette be, hogy 2023-ban gyári kapacitásban indul WEC Hypercar kategóriájában, így a pletykák szerint Rossi akár ott is kiköthetne a jövőben. Antonello Coletta, a Ferrari GT részlegének vezetője cáfolta ezt, viszont nem zárta ki, hogy Rossit még láthatjuk más kategóriában esetleg. 

„Minden tiszteletem ellenére úgy gondolom, hogy idősebb, mint a jelenlegi endurance-pilóták, mi pedig kemény ellenfelekkel nézünk majd szembe. Ez olyan, mintha valamelyik pilótánk úgy döntene, hogy motorral fog versenyezni. Valentino jól szórakozik a GT-autókkal és talán kipróbálhatná magát ebben a géposztályban, mi viszont a feltörekvő fiatal tehetségek közül fogunk választani a Hypercar kategóriában” – idézte Coletta szavait a Crash.net.

Délelőttől egészen estig zajlanak a mai autósport-programok

Pure ETCR-rel kezdődik és Formula-E-vel zárul a mai menetrend.

9:45-10:00 Pure ETCR, szuperdöntő/1

11:15-11:45 WTCR, első futam (Sport 1 és Eurosport 2)

13:15-13:50 WTCR, második futam (Sport 1 és Eurosport 2)

13:15-14:00 Formula-E, harmadik szabadedzés

16:00-16:20 Pure ETCR, szuperdöntő/2

16:07-16:27 Formula-E, Super Pole

19:30-20:20 Formula-E, második futam (Eurosport 1)

Kanyarnevek, kártya, drón, füldugó – kérdések a Magyar Nagydíjról

A Magyar Nagydíjra készülve jó néhány hallgatói kérdést is megválaszoltunk a Formula Podcastben: kell-e füldugó, mi a helyzet az oltási igazolvánnyal, mennyi vizet lehet bevinni, és mi az, amit semmiképp ne vigyetek magatokkal? A Formula Podcast Magyar Nagydíjat beharangozó adásának e szakaszát 01:15:03-tól hallgathatod meg!

Fotó: DPPI

WTCR: Vervisch nyerte az időmérőt, Michelisz a 4.

A MotorLand Aragón versenypályán rendezik a Túraautó-világkupa idei harmadik fordulóját, melynek szabadedzésein az Audik domináltak a kvalifikáció előtt. Az első edzést Tom Coronel, a másodikat pedig Nathanaël Berthon nyerte, de a Lynk&Co is örülhetett, hiszen mindkét alkalommal ott voltak a legjobb ötben.

Magyar szempontból nem indult jól a délutáni időmérő edzés, hiszen a legutóbbi alkalommal futamgyőzelmet szerző Tassi Attila autója a kezdés után nem sokkal megállt a pályán, az eset miatt pedig a piros zászló is előkerült.  A Honda nem csak ezért lehet elégedetlen, Tiago Monteiro és Nestor Girolami is kiesett, így pedig a Münnich Motorsport autói zártak az utolsó három helyen. Ez főként a teljesítménykiegyenlítő rendszer miatt van, melynek értelmében ezúttal a Hondák kapták a legtöbb plusz súlyt.

A délelőtti erősorrend mindössze annyiban módosult, hogy Michelisz Norbert és Jean-Karl Vernay is ott volt a Q3-ban, ahol Frédéric Vervisch volt a leggyorsabb, Thed Björk, Gilles Magnus és a két Hyundai előtt. A 10. helyet Gabriele Tarquini szerezte meg, így a fordított rajtrácsos versenyen övé lett a pole-pozíció, de közel volt ehhez Mikel Azcona is, aki a 9. helyen végzett. A Zengő Motorsport nem zárt rossz napot, igaz a spanyol pilóta csapattársai nem jutottak el a Q2-be, Jordi Gené a 14., Robert Huff 15., Boldizs Bence pedig a 18. lett.

A folytatás holnap 11:15-től az első futammal.

Eladó Alex Zanardi WTCC-ben használt BMW-je

Egy különleges BMW keresi új gazdáját, ugyanis eladó vált Alex Zanardi 2005-ös 320i típusú autója, amivel az olasz pilóta élete első WTCC-s győzelmét szerezte. Zanardi a szóban forgó túraautós szezont a ROAL Motorsporttal teljesítette, amely gárdával az oscherslebeni második futamon állhatott fel először a dobogó tetejére.

Az autó kezelőszerveit több ponton módosították annak érdekében, hogy a mozgássérült pilóta vezetni tudja azt: a kormány mögé felszerelt gyűrű a gázpedált helyettesíti, a kézifék karjára pedig a kuplung gombját helyezték el. A fékezést Zanardi megoldotta a műlábával. Ez a verzió nem az első volt, a pilóta először mindent a kezével vezérelt, ám ez vállalhatatlanul összetett feladat volt egy homo sapiens számára, így szakemberekkel tovább finomítva jutottak el a fenti megoldáshoz.

Az autót a ROAL 2006-ban eladta, amit ezt követően gyári állapotba visszaalakítva európai hegyi felfutó versenyeken használt egy privát csapat. A ROAL 2010-ben visszavásárolta, majd visszaalakította azt. Azóta mindössze néhány versenyen használták. Az ára 185 ezer euró, vagyis nagyságrendileg 65,5 millió forint.

Részletek és fotók: www.rmd.be

Senna McLarenjével parádézott Ricciardo

Óriási megtiszteltetésben volt része a Goodwoodban most hétvégén zajló Sebességfesztiválon Daniel Ricciardónak, aki az esemény szokásos hegyi felfutóján nem más, mint Aytron Senna 1990-es McLaren MP4/5B típusú autóját hajthatta meg a közönség előtt. Az ausztrál pilóta egy rövid technikai megbeszélést követően ülhetett be az ikonikus festésű gépbe, amit a csapat természetesen szorgalmasan dokumentált.

She’s all yours @DanielRicciardo… #SENDIT! #McLarenFOS pic.twitter.com/5rTZRulPnj

— McLaren (@McLarenF1) July 10, 2021

POV: You are the MP4-5B taking on the @FOSGoodwood hill run. #McLarenFOS pic.twitter.com/sDamwinoaw

— McLaren (@McLarenF1) July 10, 2021

Tíz évvel ezelőtt ezen a napon a fiatal Méhészborz rajthoz állt az F1-ben

Bármilyen meglepő, de immár egy kerek évtizede, hogy Daniel Ricciardo teljesítette élete első F1-es futamát. Az akkor 22 éves ausztrál maga is meglepődött azon, hogy a Red Bull jóvoltából év közben kapott lehetőséget a HRT istállójánál, ahol a Brit Nagydíjtól kezdődően Narain Karthikeyant helyettesítette. Az F1 ennek alkalmából előásott egy rövid részletet a pilóta ezzel kapcsolatos nyilatkozatából. Úgy fogalmazott, lesokkolta őt a helyzet, de biztos benne, hogy a hétvégre végére sikerül felfognia, hogy épp élete álma valósul meg.

#OnThisDay 10 years ago

A young Honey Badger graced our screens for the very first time

And since, we've loved every moment @danielricciardo Congratulations on years in F1! #BritishGP #F1 pic.twitter.com/pku820cPv7

— Formula 1 (@F1) July 10, 2021

F1-es autót vezethetett a Red Bull új csillaga

Liam Lawson jelenleg Red Bull-juniorként vitézkedik az F2-ben, és újoncként remekül kezdte a szezont. Noha a csapat lehetséges pilótái között (sem a kis-, sem a nagycsapatban) egyelőre nem szerepel, máris az a megtiszteltetés érte, hogy F1-es autót vezethetett. A hétvégén rendezett Goodwoodi Sebességfesztiválon az új-zélandi versenyző Sebastian Vettel 2011-es világbajnok gépét vihette pályára. Lawson „extrém izgalmasnak" nevezte a lehetőséget, és ígéretéhez híven igyekezett igazi showt csinálni a közönségnek.

Not a bad debut for his first ever drive in an #F1 car, @LiamLawson30 #FOS pic.twitter.com/GvcFOrOhVP

— Red Bull Racing Honda (@redbullracing) July 9, 2021

Ricciardót kimeríti a küzdelem, de nem adja fel

Karrierje egyik legnehezebb szezonját teljesíti Daniel Ricciardo, aki a McLarenhez csatlakozva a vártnál jóval nagyobb kihívásokkal néz szembe. Nehezen találja az összhangot az autóval, ami az eredményei mellett rajta is meglátszik. Elismerte, hogy az alkalmazkodási folyamat fárasztó számára, de nem fogja feladni.

"Van néhány válaszom. Bár némileg előreléptem, ez még mindig nagy energiákat von el tőlem. Talán ez tart vissza abban, hogy megtaláljam az autó erősségeit. Meglátjuk, mi mást tehetünk még, hogyan változtathatunk a beállításokon, hogyan fejlődhetünk. Meg kell próbálnom erre pozitívan tekinteni, és élvezni" - idézte őt a Racefans.

Anthony Davidson F1-es szakértő szerint az ausztrál pilóta idei teljesítménye az év legnagyobb (negatív) meglepetése, de megérti, a pilóta miért került ilyen helyzetbe.

A korábbi F1-es szerint az emberek lassan rájönnek, hogy miért ilyen sokszoros bajnok Hamilton

Nick Heidfeld az F1-Insidernek adott interjújában több dolgot is mondott Lewis Hamiltonról, többek között kitért arra is, hogy a brit a tehetsége mellett a kőkemény munkájának is köszönheti kiemelkedő sikereit.

"Amikor megérkezett a Formula-1-be, azt beszélték, hogy a McLaren és Ron Dennis egy robotot teremtett. Sportpszichológusokkal dolgozott, erőnléti edzést csinált egész nap. Később már azt mondták, hogy csak a tehetségére támaszkodik, amúgy pedig csak a zenével, a divattal és Amerikával foglalkozik. Lassan, de biztosan azért most már mindenki rájön, hogy nem lehet úgy világbajnok valaki ennyire sokszor, ha nem él teljességgel a sportjának. Nem csak vezetni kell, de minden nap motiválni a csapatot is arra, hogy egyre jobb legyen" - mondta Heidfeld.

fotó: dppi

WTCR és Formula-E, itt a mai program

DÉlután és este pörög fel a szombati menetrend.

Szombat (július 10.)

9:45-10:30 WTCR, első szabadedzés

12:45-13:15 WTCR, második szabadedzés

14:00-14:45 Formula-E, első szabadedzés

16:15-16:45 Formula-E, második szabadedzés

16:30-17:25 WTCR, időmérő (Sport 1)

18:30-19:27 Formula-E, első időmérő

22:30-23:20 Formula-E, első futam (Eurosport 1)

fotó: dppi

Számháború – elvesznek-e a rajtszámok között a versenyzők?

Itt az F1-es kvízsorozat, a Grill The Grid legújabb része, melyben a pilótáknak ezúttal az idei rajtszámokat és a hozzájuk tartozó kollégát kellett megnevezniük. Azt gondolhatnánk, hogy látják egymás autóit épp eleget ahhoz, hogy ez ne fogjon ki rajtuk, és a többség valóban egész jól helytáltt; ez a forduló négyes holtversenyt hozott. Ricciardo – aki újfent talán a legegyedibb stílusban teljesítette a kihívást – például el is ismerte, hogy valóban jó a számmemóriája. Voltak viszont, akiket teljesen hidegen hagyott ez a feladat... Megnyugtatásképp, egy pontot azért mindenkinek sikerült szereznie.

A videó erre a linkre, vagy a képre kattintva megtekinthető!

A legemlékezetesebbek Verstappen 50 dobogós helye közül

Mi is megemlékeztünk róla, hogy Max Verstappen Osztrák Nagydíjon szerzett győzelme statisztikai különlegesség volt: a holland az eddigi legfiatalabb F1-esként ért el 50 dobogót pályafutása során, két évvel megelőzve a korábbi rekordert, Sebastian Vettelt.

A történet 2016-ban indult, mikor a Spanyol Nagydíjon a holland ifjonc első Red Bull-os futamán a pódium legtetejére állt. Különleges többek között az ötödik, a hetedik, a huszonhatodik vagy a harmincharmadik dobogó is. Ezeket az F1 hivatalos YouTube-csatornája válogatta ki – szerzői jogok miatt a videó a képre kattintva érhető el.

Majdnem fél órás összefoglalóba fértek bele az AlphaTauri-pilóták ausztriai kalandjai

Az osztrák földön töltött két hetet – az anyacég Red Bull hazai terepéről lévén szó – a két versenyen kívül számos más program is töltötte ki az AlphaTauri pilótapárosa, Pierre Gasly és Yuki Tsunoda számára. Részt vettek a Max Verstappennel és Sergio Perezzel megmérkőzve az epikus off-road versenyen, overallba öltözve futottak le 100 méteres sprintet és sisakban fociztak – az Ausztriában nem sokat unatkozó két fiatal pilóta kalandjait 27 perces videóba sűrítették bele.

Az Osztrák Nagydíj legjobb pillanatai – Legóból!

Minden egyes alkalommal elképedünk rajta, a The Moving Bricks nevű Youtube-csatorna készítője mekkora elhivatottsággal alkotja újra az F1-es futamokat Lego-figurákkal. A múlt hétvégi Osztrák Nagydíj összefoglalója is elkészült, és ugyanolyan zseniális alkotás lett, mint az azt megelőzőek.

Animáció: Így kapott ki Ricciardo Norristól az osztrák időmérőn

Igazán szemléletes módon ábrázolta egy rajongó Daniel Ricciardo és Lando Norris Osztrák Nagydíjon produkált legjobb időmérős körét. Az ausztrál pilóta autóján utazva pontosan láthatjuk, Norris mely kanyarokban volt erősebb az kvalifikáción. Norris a Q3-ban futott 1:03.768-as körével a második rajtpozíciót szerezte meg, ehhez képest Ricciardo 1:04.719-et futva már a Q2-ben kiesett, és a 13. pozícióból rajtolt.

A készítőnek nem ez az első ilyen jellegű összehasonlító videója, a többi ezen a linken érhető el.

Fennállása leghosszabb szezonjára készül a Formula-E

A Motorsport Világtanács csütörtökön jóváhagyta az elektromos széria 2022-es naptártervezetét. Bár néhány részlete még nincs tisztázva, a menetrend hossza már biztos: jövőre 16 versenyhétvégére készülhet a mezőny, ezek közül négy duplázó helyszín.

Fotó: DPPI