Utólag büntették Tsunodát

Yuki Tsunoda, a Visa Cash App RB japán versenyzője a Szaúd-arábiai Nagydíj leintését követően kapott öt másodperces időbüntetést egy veszélyes kiengedésért, mely még a futamot megelőzően történt.

Tsunoda csapata tiltó jelzése ellenére hajtott ki a bokszból, melynek következményeképp Lando Norrisnak blokkolóra kellett fékeznie versenyautóját az ütközés elkerülése érdekében. Tsunoda elmondása szerint nem látta csapata jelzését, és elnézést kért hibájáért.

A büntetést követően Tsunoda a tizenötödik helyre esett vissza, míg ausztrál csapattársa Daniel Ricciardo is csak tizenhatodikként végzett – az RB-nek tehát ezúttal sem volt erős hétvégéje.

Először állt rajthoz két saját nevelésű versenyzővel a Ferrari

A 2024-es Szaúd-arábiai Nagydíjon a Ferrari történetében először fordult elő, hogy két saját nevelésű versenyzővel álltak rajthoz a Maranellóiak.

Carlos Sainz vakbélműtétje miatt Dzsiddában Oliver Bearman helyettesítette a spanyol versenyzőt, a 18 éves brit pedig remek teljesítményt nyújtott, élete első F1-es versenyen a hetedik helyen zárt, amivel értékes világbajnoki pontokat szerzett a Ferrarinak.

Bearman nem sokkal ezelőtt a közösségi médiában így foglalta össze a beugrását: „Milyen őrült hétvége! Hetedik hely és az első pontjaim az F1-ben. Nagyon jó versenyt futottunk és a stratégiai is remek volt. Köszönöm a Ferrari bizalmát és Leclerc tippjeit” – írta Bearman.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Ollie Bearman (@olliebearman) által megosztott bejegyzés

Miért nem büntették Norrist, ha bemozdult a rajtnál?

Több büntetést is kiosztottak a stewardok az F1-es Szaúd-arábiai Nagydíjon – Sergio Perezt veszélyes kiengedésért, Kevin Magnussent pedig koccanásért és szabálytalan előzésért is szankcionálták –, Lando Norris ugyanakkor megúszta azt, hogy a felvételek és a visszajátszások alapján is megmozdult a rajtnál, mielőtt kialudtak volna a piros lámpák. Arra, hogy miért nem járt ezért büntetés, az FIA honlapján közzétett felügyelői indoklás adott magyarázatot:

„A felügyelők áttekintették a helymeghatározó és sportbírói rendszer adatait és a videókat, és megállapították, hogy a videó azt mutatja, hogy a 4-es autó megmozdult a rajtjel előtt. Ugyanakkor az FIA által elfogadott és felszerelt transzponder nem jelzett kiugrást. A Formula-1 sportszabályzatának 48.1-es cikkelye egyértelműen kimondja, hogy a transzponder alapján kell megítélni, hogy történt-e kiugrás a startnál vagy sem, amely pedig nem jelzett. Így a körülmények között nem volt szükség további intézkedésre.”

Magyarán minden ilyen esetben a döntő tényező az adatokat szolgáltató transzpondernek a jelzése, amely Norris esetén Dzsiddában nem érzékelt kiugrást, azaz vélhetően a minimális bemozdulás még a toleranciaértékeken belül maradt – és tény egyébként, hogy a végül a futamot nyolcadikként záró brit megtorpant a kezdeti bemozdulását követően.

#SaudiArabiaGP Norris might've jumped the start!#F1 #Formula1 #McLarenF1 pic.twitter.com/QHccX17TdQ

&mdash (@plutoformula1) March 9, 2024

„Remélhetőleg ezután mindenki ugyanabba az irányba fókuszál” – Verstappen

Forrongott az F1-es Szaúd-arábiai Nagydíj hétvégéjén is a helyzet a Red Bullnál, hiszen pénteken maga Helmut Marko beszélt arról, hogy felfüggeszthetik a jövő héten. Szombaton aztán Oliver Mintzlaff-fal találkozott a tanácsadó, az egyeztetés után pedig úgy nyilatkozott, hogy marad a helyén. A kettős Red Bull-sikert hozó dzsiddai verseny után Christian Horner tagadta, hogy mindez a csapaton belüli hatalmi harcról szólna, és azt hangsúlyozta, hogy egységesek és mindenki elvégzi a saját feladatát.

Hasonlóról beszélt a győztes Max Verstappen is, aki pénteken több interjúban is hevesen kiállt Marko mellett. Most a futamot követően így nyilatkozott a legfrissebb fejlemények kapcsán: „Azt mondanám, hogy a legfontosabb, hogy csapatként együtt dolgozunk és mindenki megőrzi a békét. Úgy gondolom, remélhetőleg ezentúl ebben meg tudunk egyezni, hogy ez teljes mértékben így legyen és mindenki ugyanabba az irányba fókuszál. Szerintem az egésznek a pozitívuma, hogy nem ártott a teljesítményünknek, szóval ez egy nagyon erős csapat, mentálisan is, nemcsak a versenyző részéről, hanem a mérnökök, a szerelők és mindenki végzi a maga munkáját. Még ha zajlanak is dolgok vagy ilyesmi, akkor is mindenki a munkájára koncentrál, ahogy azt kell is.”

Sainz a kórházból üzent, majd az F1-es paddockba is visszanézett

Sainz-vakbélgyulladás 2:0 – írja Carlos Sainz legutóbbi közösségi médiában közzétett bejegyzésében. A Ferrari spanyol versenyzője arra utalt, hogy korábban édesapja, idősebb Carlos Sainz is átesett vakbélműtéten.

„Köszönöm mindenkinek az elmúlt 24 órában küldött üzeneteket, nagyon érzem a támogatást” – írja Sainz, akit a ma 18 órakor kezdődő Szaúd-arábiai Nagydíjon Oliver Bearman, a Ferrari 18 éves brit tartalékversenyzője helyettesít majd.

Mint az a lentebbi posztban látható, a futam előtt a Ferrari versenyzője a dzsiddai F1-es paddockba is visszanézett szombat kora este:

SAINZ - APPENDICITIS

Thanks everyone for your messages these past 24h. I really feel your support. pic.twitter.com/y88CYxI7n6

— Carlos Sainz (@Carlossainz55) March 9, 2024

Wow

Carlos Sainz, just hours after surgery for appendicitis, is back at the track. Take it easy, Carlos #F1 #SaudiArabianGP pic.twitter.com/LdirmWU3lx

— Formula 1 (@F1) March 9, 2024

„Rejtély” Ricciardo számára a Q2-es kiesés

Miközben Yuki Tsunoda bejutott az időmérő harmadik felvonásába a Formula-1-es Szaúd-arábiai Nagydíjon, sőt ott Lance Strollt megelőzve kilencedik helyre kvalifikálta magát, a Visa Cash App RB másik versenyzője, Daniel Ricciardo már a Q2-ben búcsúzott és csupán 14. lett. Ezzel zsinórban másodszor kapott ki az ausztrál a japán kollégájától, és Dzsiddában nem is tudott magyarázatot adni a különbségre:

„Rendkívül frusztráló időmérő volt” – mondta el Ricciardo a RaceFans.net hasábjain. „Bahreinnel összevetve, ahol inkább magam miatt voltam frusztrált, mert tudtam, hogy maradt még benne idő, ez a mai sokkal inkább egy rejtély. Magabiztosan fordultam rá a kvalifikációra, elég jól éreztem magam az autóban, de a második kifutásomon elkövettem egy hibát. Mindenesetre így is harcban maradtunk. A Q2-ben aztán mindenki javított az idején, de én úgy éreztem, nem tudok többet kihozni abból, amim van, egyszerűen elértük a tetőt. Nem alul- vagy túlkormányzottságról volt szó, inkább arról, hogy nem volt tapadásom a többiekhez képest.”

Jön az F1-es Szaúd-arábiai Nagydíj, időmérő és sprint a MotoGP-nyitányon – szombati program

A rendhagyó időrendnek köszönhetően ma, szombaton ismét már a futam következik a Formula-1-ben: magyar idő szerint 18 órakor startol a 2024-es idény második versenye, a Szaúd-arábiai Nagydíj. Persze előtte még versenyez az F1 Academy és a Formula-2 is Dzsiddában, míg nem messze onnan, Katarban a MotoGP-sek számára a szezonnyitó forduló időmérőjét és sprintversenyét rendezik délután – és akkor még az IndyCar kvalifikációjáról se feledkezzünk meg! Itt a szombati menü (a hétvége teljes programja ide kattintva található):

A Ferrari nem akar nyomást helyezni Bearmanre

Kis híján a Q3-ba is bejutott Lewis Hamilton kárán a Ferrariba beugró Oliver Bearman, aki mindössze három órával a harmadik szabadedzés előtt tudta meg, hogy ma nem az F2 sprintversenyén, hanem az F1 időmérőjén indul. Erről beszélt Frederic Vasseur csapatfőnök a Skynak, aki azt is elárulta, hogy eleinte csak arra gyanakodtak, hogy a szerdai sajtónapot kihagyó, csütörtökön pedig szuboptimális állapotban vezető spanyol csak elrontotta a gyomrát: „Csütörtök reggel nem érezte magát túl jól. Az elején azt gondoltuk, hogy az étellel volt valami, de másnapra még rosszabb lett. Kórházba ment, és a helyzet elég nyilvánvaló volt.”

Vasseur még az időmérő előtt azt is elmondta, hogy bármennyire jól szerepelt Bearman eddigi juniorkarrierje során, nem szabad őt túlzott elvárásokkal nyomasztani: „A juniorszériákban nagyon-nagyon jól teljesített, mindig az első két, három helyezett között volt, nyert az F4-ben, nyert az F3-ban is. Nagyon jó munkát végez.”

„De mindig van különbség aközött, hogy valaki remekel a juniorszériákban, és aközött, hogy az F1-ben is jól szerepel. Nem kell most semmilyen következtetést levonnunk, hagynunk kell neki időt, hogy végezze a dolgát, és nem fogok semmilyen nyomást helyezni rá ezen a hétvégén.”

Sainz jelentkezett: Sima műtét volt, jobban vagyok!

Carlos Sainz kénytelen kihagyni a szaúdi F1-es hétvégét, miután ugyan még az autóban szenvedte végig az első két szabadedzést komoly fájdalmakkal és magas lázzal, pénteken tarthatatlanná vált a helyzet: kórházba került, és vakbélműtétre szorult.

A beavatkozás után, este pedig saját közösségi oldalán jelentkezett is a Ferrari spanyolja, aki elég jó kedvében volt ahhoz, hogy az általa az autóban többször elénekelt „smooth operatorral” poénkodjon.

„Sima műtéten estem át, és sokkal jobban érzem magam! Köszönök a kedves üzeneteket, és mindenkinek, aki gondoskodott rólam ezekben a napokban a helyszínen, főleg a King Fahad Asmged Forces Kórházban. KÖSZÖNÖM! 

Nagyszerű időmérő Oliver Bearmantől a hirtelen debütálásán (egyáltalán nem könnyű) és Perceval Hercegtől (vagyis Charles Leclerc-től).

Sok szerencsét holnapra, Ferrari!”

Underwent a smooth operation today and I’m feeling much better!

Thank you for all your kind messages and to everyone that has looked after me these days here in Saudi, specially at the King Fahad Armed Forces Hospital. THANK YOU

Great Quali from @OllieBearman on his hasty…

— Carlos Sainz (@Carlossainz55) March 8, 2024

Bearman a Formulának: Fred azt mondta, ne hősködjek!

Talán még a rajtelsőséget megszerző Max Verstappennél is nagyobb érdeklődés övezte Oliver Bearmant az F1-es Szaúd-Arábiai Nagydíj időmérőjén, akinek váratlanul autóba kellett ülnie Carlos Sainz egészségi problémái miatt. Az Autósport és Formula Magazin helyszínen lévő újságírója, Mészáros Sándor azt a kérdést tette fel a kvalifikáció után a 18 éves ifjú versenyzőnek, hogy milyen tanáccsal látta el őt Frederic Vasseur, mielőtt nekiindult élete első F1-es kvalifikációjának.

„Ahogy tudjátok, Fred nem beszél sokat, viszont amit mond, azt nagyon komolyan mondja. Egyértelműen megmondta, hogy óvatosan lépkedjek előre, ne próbáljak hősködni. Az FP3 jól sikerült, azt tűzte ki célul elém, hogy haladjak lépésről lépésre tovább ebbe az irányba” – felelte a fiatal brit munkatársunknak,

A sajtó képviselőinek Bearman azt is elmondta, hogy egyelőre csalódott a 11. rajthely miatt, de tudja, hogy idővel máshogy fogja látni a történteket: „Jelenleg nem vagyok annyira büszke, a versenyző énem tudja, hogy az autó elég gyors volt ahhoz, hogy a Q3-ban legyek, szóval egy kicsit csalódott vagyok emiatt. De tudom, hogy amikor pár nap múlva visszanézek, büszke leszek arra, amit ma sikerült elérnem.”

Szárazon Martin, vízen Marquez nyitott az élen a Katari GP-n

A pénteki szabadedzésekkel elrajtolt a MotoGP 2024-es szezonjának nyitófordulója Katarban. Az első tréningen Jorge Martin volt a leggyorsabb a Pramac Ducatival, megelőzve az apriliás Aleix Espargarót, valamint a Gas Gas Tech3 szuperújoncát, Pedro Acostát, aki a tempója mellett egy elképesztő mentéssel is felhívta magára a figyelmet. Marc Marquez, Brad Binder, Johann Zarco, Enea Bastianini, Fabio di Giannantonio, Jack Miller és a címvédő Francesco Bagnaia fért még be a top 10-be, míg a gyári Hondák és Yamahák csak a mezőny második felében tanyáztak.

Kora estére megérkezett az eső Katarba, ez pedig a hétvége lebonyolítását is megváltoztatta, ugyanis a második edzést is visszafokozták tét nélküli szabadedzéssé, majd a szombati időmérőt megelőző tréning fog dönteni a Q1-es és Q2-es helyek sorsáról. A vizes pályán Marc Marquez érte el a legjobb köridőt, megelőzve a Gas Gas Tech4 duóját, Augusto Fernandezt és Acostát, valamint a gyári KTM-eket, de értelemszerűen ez a 45 perc még kevesebb relevanciával bírt. Folytatás magyar idő szerint szombaton 11:40-től az immár tétre menő edzéssel.

Az 1. szabadedzés végeredménye:

A 2. szabadedzés végeredménye:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

A harmadik legfiatalabb F1-es – Bearman-statisztikák

A Carlos Sainz sajnálatos egészségi problémái miatt váratlanul debütáló Oliver Bearman autóba ültetése jó néhány statisztikai különlegességgel szolgál, ezeket gyűjtöttük egy csokorba.

Oliver Bearman lesz az F1 történetének 776. versenyzője, aki rajthoz áll egy világbajnoki futamon, egyúttal a Ferrari 97. F1-es pilótája.

Bearman az első F1-es pilóta, aki 2005-ben született, eddig egyetlen olyan pilóta állt rajthoz a királykategóriában, aki 2001 után látta meg a napvilágot, méghozzá a 2002. februári Liam Lawson – Bearman pedig nála is 39 hónappal később született.

Bearman 18 évesen, 10 hónaposan és 1 naposan áll majd rajthoz első F1-es futamán, amivel minden idők harmadik legfiatalabb versenyzője lesz Max Verstappen és Lance Stroll után – viszont több mint fél évvel fiatalabb az eddig 3-4. Jaime Alguersuarinál és Lando Norrisnál.

Ezzel természetesen ő lesz a legfiatalabb Ferrari-versenyző (eddig Ricardo Rodriguez volt) és a legfiatalabb brit pilóta (Jenson Buttont megelőzve).

Bearman 1972 óta az első versenyző, aki a Ferrari színeiben mutatkozik be az F1-ben – utoljára a Niki Lauda egyik megmentőjeként híressé vált Arturo Merzario debütált a Scuderia színeiben.

Bearman előtt az utolsó újonc F1-es Liam Lawson volt, aki szintén beugróként debütált, sőt egy évvel előtte Nyck de Vries is, azaz a legutóbbi öt újonc közül csak kettő, Piastri és Sargeant bemutatkozása volt tervezett.

Bearman a Ferrari 12. brit versenyzője, egyúttal Nigel Mansell és 1990 óta az első angol pilóta a csapatban – az utolsó brit az észak-ír Eddie Irvine volt 1999-ben.

Az elmúlt 30 évben csak három versenyző volt, aki Ázsiában debütált, de nem Bahreinben: Will Stevens (2014, Abu Dhabi), Alexander Rossi (2015, Szingapúr), Pierre Gasly (2017, Malajzia).

Mercedes-győzelemmel és balesetekkel rajtolt az F1 Academy szezonja

Szintet lépett a 2024-es évre a Formula-1 támogatásával életre hívott női formulaautós széria, az F1 Academy, hiszen a csapatok saját támogatású neveltjeiket indítják a szériában, amelynek futamait immár a száguldó cirkusz betéteseményeként rendezik. Az idény első fordulójára most hétvégén, Szaúd-Arábiában kerül sor, ahol a Mercedes színeit képviselő Doriane Pin indulhatott a pénteki nyitóversenyen a pole-ból. Pin nem is engedte ki a kezéből a vezetést, így a WEC-ben is versenyző hölgypilóta rajt-cél győzelmet aratott.

Mögötte az Alpine támogatásával szereplő Abbi Pulling futott be másodikként, ráadásul a leggyorsabb kört is megfutotta a versenyen, míg a dobogót a Ferrari-nevelt Maya Weug tette teljessé. Mögöttük azonban zajlott az élet: a futam elején Reema Juffali és Amna Al Qubaisi koccant össze – emiatt a safety cart is be kellett küldeni –, később Ken Block lánya, Lia mutatott be egy kisebb megforgást, míg az utolsó kör elején Lola Lovinfosse öklelte fel a célegyenes végén Nerea Martít.

„Ne ítéljünk a tények ismerete előtt” – Horner a Ben Sulayem elleni vizsgálatokról

Nemcsak Christian Horner ügye, hanem az FIA-elnök Mohammed ben Sulayem ellen zajló két etikai vizsgálat is felforgatta az elmúlt napokban az F1 állóvízét. A BBC számolt be róla, hogy egyfelől Fernando Alonso tavalyi dzsiddai büntetésének visszavonásába avatkozott be Ben Sulayem, másfelől pedig azt is kiadta utasításba, hogy akár nem létező problémákra hivatkozva akadályozzák meg, hogy a Las Vegas-i pálya homologizációs engedélyt kapjon a novemberi F1-es futam előtt. Az FIA csupán annyit reagált egy rövid közleményben, hogy zajlanak vizsgálatok a „vezetőség bizonyos tagjai” elleni panaszok miatt – igaz, az elnököt és az ügyeket sem nevesítették.

A téma előkerült a csapatfőnökök sajtótájékoztatón is az F1-es Szaúd-arábiai Nagydíj első napján. Az Alpine-t irányító Bruno Famin arról beszélt, hogy a sportra kellene koncentrálniuk, míg a Williams főnöke, James Vowles a vizsgálat helyességét emelte ki. Az egyik ügyben érintett Aston Martin csapatvezetője, Mike Krack így nyilatkozott: „Azt hiszem, 12 hónapja mi voltunk az érintettek. Szerintem a felügyelők dokumentumait újra lehet olvasni, hogyan zajlott az egész folyamat: éltünk a felülvizsgálati kérelem jogával, új bizonyítékokat vonultattunk fel, a büntetést pedig visszavonták. Szóval ilyen szempontból számunkra világos és egyértelmű az ügy.”

A maga is botrányba keveredő Christian Horner pedig aligha véletlenül arra helyezte a hangsúlyt, hogy ne ítélkezzen senki a tények pontos ismerete nélkül: „Úgy gondolom, amit bármilyen nyomozásból láttam és tanultam, hogy ne előlegezzük meg a tényeket. Kell egy vizsgálat, és biztos vagyok benne, hogy az érintett felek követni fogják az FIA szabályzatában foglalt folyamatokat, és én csak annyit kérek, hogy ne ítéljünk előre. Várjuk meg a tényeket. Várjuk meg, mi a valóság, mielőtt ítéletet mondunk.”

fotó: Ollé Iván

Jön az F1-es időmérő: íme a pénteki program

Ahogy egy hete, úgy most is pénteken nézhetjük meg az F1-es nagydíj időmérő edzését, Szaúd-arábiában magyar idő szerint 18:00-kor kezdődik majd a kvalifikáció. Előtte délután szokás szerint lesz szabadedzés, és más szériákkal is foglalkozhatunk majd: íme a pénteki menetrend!

A teljes hétvégi program ezen a linken megtekinthető!

F1 Academy: A Mercedes versenyzőnője uralta az első napot

Két betétsorozat kísérte a Formula-1-et Szaúd-Arábiába: a Formula-2 mellett ezúttal nem a Formula-3, hanem a nőknek szóló F1 Academy került be a programba, amelynek szezonja ezen a hétvégén indul.

A tíz F1-es csapat egy-egy versenyzőt delegál a 16 fős mezőnyben, akik közül a francia Doriane Pin magasodott ki csütörtökön. A Mercedes pártfogoltja a szabadedzést, majd a 30 perces időmérőt is leggyorsabbként zárta, utóbbit tetemes, 0,785 tizedmásodperces előnnyel. Mindkét dzsiddai futamra rajtelsőséget szerzett: a második rajtrácsát minden versenyző második legjobb köre határozza meg.

Pin korábban már számos szériában, férfiak között is bizonyított: 2022-ben a Ferrari Challenge Europe-ban bajnok lett, tavaly LMP2-es dobogót szerzett a Premával a WEC-ben (ahol idén is indul az Iron Dames GT3-as csapatával), februárban pedig F4-es futamot nyert a közel-keleti sorozatban.

Az Alpine-színekben szereplő Abbi Pulling lett a második, a Ferrari-kötődésű Maya Weug pedig harmadik a kvalifikáción, ő már egy másodperc feletti hátrányban. Lia Block hetedik helyéről is érdemes szót ejteni, Ken Block 17 éves lánya ugyanis eddig raliban és ralikrosszban, valamint Extreme-E-ben szerepelt.

A Formula-2 időmérőjén életre kelt a pocsék szezonnyitót teljesítő Prema: a Bahreinben pont nélkül maradt Ferrari-junior, Oliver Bearman rajtelsőséget szerzett, és sokat emlegetett csapattársa, a Mercedes pártfogoltja, Andrea Kimi Antonelli is az élcsoportban, hatodikként végzett. A bahreini pole-tól megfosztott Kush Maini ismét remekelt az időmérőn, ő szerezte a második helyet. Jak Crawford és a szintén pont nélkül álló Victor Martins a főfutam második sorába kvalifikáltak, a sprint pole-ját pedig Paul Aron jegyezte tizedik helyével.

A Bahreinben duplázó Zane Maloney csupán 16. helyre kvalifikált, időmérőjét megnehezítette, hogy a bokszban vesztegelt motor- és váltóhiba gyanúja miatt. 22-ből 18 versenyző végzett egy másodpercen belül – az F2 rendkívül szoros, tekintve, hogy egy hosszabb pályáról beszélünk, a köridő 1:42 volt az időmérőn.

Hamiltont csak figyelmeztették, a Mercedest megbüntették a Sargeant-esetért

A második szabadedzésen többször is gondot okozott a forgalom Szaúd-Arábiában: a legkomolyabb incidens az első percekben történt, Logan Sargeant kénytelen volt a rázóköveken keresztül levágni a pályát a 11-es kanyarban, hogy elkerülje a nagyon lassan haladó Lewis Hamiltont.

A stewardok közvetlenül az edzés után berendelték a két versenyzők, valamint a csapatok képviselőit, és a lehetséges bizonyítékokat, a sportbírói rendszer adatait, az onboard képeket és a csapatrádiót is felhasználva megállapították, hogy a Mercedes részéről „súlyos mulasztás” történt, mivel nem figyelmeztették Hamiltont a gyorskörön érkező Williamsről – áll a 16-os sorszámú dokumentumban.

Ebből kifolyólag a csapatot 15 000 euró pénzbírsággal sújtották, Hamilton pedig büntetés helyett egy figyelmeztetést kapott.

„Idén kiderül, hanyatlásnak indultam-e már” – Marquez

Marc Marquez 11 évnyi hondázás után a Gresini Racing 2023-as specifikációjú Ducatiján vág neki a hétvégén Katarban startoló 2024-es MotoGP-szezonnak. Mivel a bolognaiak uralják az elmúlt néhány évben a királykategóriát, a spanyol pedig a mezőny legsikeresebb tagja, sokan máris azt várják, hogy Marquez visszatér a MotoGP trónjára. Maga a nyolcszoros világbajnok ugyanakkor rendre óvatosan fogalmaz, s a katari sajtónapon is elismételte: botorság lenne a győzelmekre gondolnia egyelőre, főleg úgy, hogy szerinte a Ducatin belül is gyorsabb nála pillanatnyilag Francesco Bagnaia, Jorge Martin és Enea Bastainini, akik a GP24-es Desmosedicin ülnek. Ráadásul a saját bevallása szerint magát komfortosan érző, de a dobogós csatákra még nem készen álló 31 éves motoros hozzátette:

„Nem felejthetjük el, hogy minden sportolónak megvan a maga pillanata, majd utána elkezd visszaesni. Ekkor egyre keményebben kell dolgoznia, hogy tartsa a lépést. Érkeznek a fiatalok, mint anno Fabio az első évében, most pedig Pedro, emellett Pecco és Martin elképesztően gyorsak. Úgyhogy tanulnom kell a fiataloktól, hogy a lehető legtovább megpróbáljam fenntartani a szintet” – idézi szavait a Crash.net portál.

Amikor arról kérdezték, hogy nála elérkezhetett-e már az említett hanyatlási pont kezdete, így felelt Marquez: „Idén meglátom. Tavaly küszködtem, de így is a legjobb hondás voltam. Korábban hét év alatt hat bajnokságot nyertem és egy harmadik helyet szereztem. 2020 viszont megváltoztatta az életemet, azóta egy rémálom volt, rendkívül nehéz négy esztendő. Most szeretnék sok kérdést magamnak is megválaszolni. Emiatt időre van szükségem, nem kell ezeket mind az első versenyen megválaszolnom. Lépésről lépésre kell haladnom, mint az előszezonban is. Ha egyik nap 14. leszek, nem kell pánikolni. Egyszerűen csak újra versenyképesnek akarom érezni magam. De ez nem a bajnokság megnyerését jelenti, hanem azt, hogy az első öt-hat helyért harcolhassak. Ezt akarom, de nem egyből az első futamon. Egy házat sem lehet a tetőtől kezdve felépíteni.”

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Kezdődik az F1 Academy szezonja, az F1-esek is izgatottan várják

Ezen a hétvégén kezdődik a Formula-1 hölgyversenyzőknek létrehozott sorozatának, az F1 Academynek a második szezonja. Dzsiddában 16 versenyző – köztük a szabadkártyás Reema Juffali, Szaúd-Arábia történetének első női autóversenyzője – gurul majd pályára, az évben pedig még további hat alkalommal kísérik el a lányok a száguldó cirkuszt. A Szaúd-arábiai Nagydíj előtti sajtótájékoztatón több Formula-1-es pilóta is az F1 Academy fontosságáról beszélt.

„Nagyszerű, hogy megadják a lehetőséget ennek a sok nőnek, akik abban reménykednek, hogy a jövőben csatlakozhatnak majd az F1 mezőnyéhez, illetve, hogy van egy platformjuk, ahol megmutathatják, mire képesek” – idézi a Formula-1 hivatalos oldala Charles Leclerc-t.

A résztvevő versenyzők egy részét az F1-es csapatok, míg másokat nagynevű márkák és maga a versenysorozat támogat. A Mercedes festését például a hosszútávú-versenyzés világában elismert Doriane Pin, a Ferrariét a holland Maya Weug, a McLarenét pedig a Fülöp-szigeteki Bianca Bustamante autója viseli majd.

Another season is on the horizon.

Bring it on, @RacerBia! #F1Academy pic.twitter.com/ji1CEkaV6J

— McLaren (@McLarenF1) March 6, 2024

„A Formula-1-es csapatok támogatása, valamint az, hogy ugyanazon hétvégéken fognak versenyezni, extra figyelmet biztosít nekik. Ez csak a kezdet, sok nagyszerű dolog fog még következni” – tette hozzá George Russell.

Nico Hülkenberg, Lance Stroll és Valtteri Bottas mindhárman elmondták, hogy izgatottan várják a hétvége történéseit és figyelemmel fogják követni a hölgyek futamait. Könnyű dolguk lesz, mivel idén már több mint 160 országban lesz elérhető az F1 Academy élő közvetítése, többek között a széria közösségi média oldalain és az F1TV-n is.

Az első szektor lehet a döntő faktor Dzsiddában

Charles Leclerc úgy fogalmazott a Szaúd-arábiai Nagydíj szerdai sajtótájékoztatóján, hogy Dzsiddában kockáztatni kell egy jó körhöz, és egyetértett vele Guanyu Zhou, a Stake F1-es pilótája is. A kínai viszont hozzátette, hogy a 10-es kanyarban lévő kerékvető még mindig nagyon veszélyes, meg tudja vezetni az autót, és hatalmas baleseteket okozhat – akár olyat, mint amikor 2022-ben Mick Schumacher kettévágta a Haas autóját.

„Kedvelem a pályát, az egyetlen olyan kanyar, amit kevésbé, az a tízes: a kijáraton lévő kerékvető brutális, és elég veszélyes. De összességében jó ez a pálya, nagy a tapadás ezen az aszfalton, és nagyon jó érzés a határon autózni ilyen nagy tempóval. Az első szektorban érezni a különbséget, amikor sikerül jól összerakni és megvan a ritmus. Ott sok a vak kanyar, és ha megvan a kellő önbizalmad, akkor sok időt nyerhetsz ott. Viszont amikor nem vagy elég magabiztos az autóban, akkor az első szektor sok tempós részén szenvedni fogsz…” – mondta  Zhou.