Kiss Norbi és az újraéledő magyar autósport az AFM vasárnapi adásában

Újabb műsorral jelentkezik az Autósport és Formula Magazin a FIX TV-n, amelyben stúdióvendégünk a több év után ismét magyar csapattal versenyző kétszeres kamionos Európa-bajnok Kiss Norbert lesz, de szó lesz a koronavírus-járvány után újrainduló hazai autósport első eseményeiről, így többek között a Kisvaszaron tartott raliversenyről is. Ne feledjétek: vasárnap 13 óra, FIX TV!

Vajon melyik pályán készült ez a hangfelvétel?

A Ferrari istállója invitált minket egy játékra. Melyik pályán készült ez a hangfelvétel? A választ megtudod, ha kijelölöd az alábbi szürke sávot.

Montreal, az év pedig 2019. A szezonban ekkor szerezte első pole-pozícióját Sebastian Vettel.

Back yourself as an #F1 aficionado?

Name this lap

Brought to you by #Mahle#essereFerrari pic.twitter.com/D69JK14eQH

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) June 20, 2020

Újabb rekorddöntésre készül a Honda?

Sokat sejtető videó bukkant fel a Honda hivatalos Youtube-csatornáján #TypeRChallenge címmel. A felvétel főszereplője egy limitált kiadású Type R, ahogy egy gyors kört teljesít.

A felvétel érdekességét az adja, hogy a márka valószínűleg ezzel üzente a nagyvilágnak: visszatérnek a Nordschleifére, minden vérbeli versenyautó tesztpályájára, hogy újabb rekordot döntsenek. A Honda 2017-ben az akkori Type R-rel egy 7 perc 43 másodperces kört teljesített a Zöld Pokolban, ám 2019-ben jött a Renault Megane RS Trophy-R, ami három másodpercet faragott az idejéből. A márka az új Type R-rel vélhetően ezt a csorbát igyekszik kijavítani.

Nincs több válogatás, mostantól a Pirelli választ a csapatok helyett

Az utóbbi szezonok során megszokhattuk, hogy a versenyhétvégék előtt a Pirelli mindig beszámolt róla, a csapatok a különböző gumikeverékből hány szettet kértek pilótáiknak. Nos, ennek idén vége. Költségcsökkentési és logisztikai okokból kifolyólag a 2020-as szezonban maga a gumiszállító dönti el, a versenyzőknek hány szett áll rendelkezésére a felhasználható száraz pályás keverékekből. Mindenki egységesen ugyanolyan leosztásban kap a 13 szettből: kettőt a legkeményebből, hármat a közepesből, nyolcat a legpuhábból. Ezek mellett változatlanul szállítják az átmeneti és az esős keverékeket.

Természetesen a Pirelli a pályákhoz alkalmazkodva hétvégéről hétvégére más-más keverékekkel készül a versenyhétvégékre. Ezek megnevezésére továbbra is a C1-C5-ös skálát használják.

Alább az első nyolc hétvége abroncsfelhozatala.

We're back and soon to be on track.
Here are the first eight #Fit4F1 compound choices.
More #F1 info: https://t.co/HeqduDevpD pic.twitter.com/WyvfhU8FUI

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) June 11, 2020

Barbadostól Izraelig: négy srác, akit a száguldó cirkuszba várunk

Legutóbbi podcast-adásunkban a jövő F1-es pilótáról beszélgettünk. Hallgasd meg a vonatkozó részt!

Ezt a Ferrarit elnézve csoda, hogy az F1 csak néhány pilótát veszített el az 1980-as években

Egy érdekes és ritka fotó bukkant fel a közösségi médiában az 1980-as Ferrariról. A képen Gilles Villeneuve szerepel, amint Fioranóban, a Ferrari saját tesztpályáján a motorborítástól megfosztott 312T5-ös típust próbálgatja. A felvételen két dolog is szembetűnő: egyrészt a márka meglepően lapos, ám annál hosszabb 12 hengeres motorja, másrészt a pilóták mai szemmel elfogadhatatlan védtelensége.

A típust egyébként a korszak legeredménytelenebb Ferrarijaként tartják számon. Az erőforrás méretei miatt a márka aerodinamikailag képtelen volt felvenni a versenyt a Cosworth-motoros márkákkal, így a szezont az utolsó előtti, tizedik helyen zárta.

Gilles Villeneuve testing a naked 1980 Ferrari 312T5 at Fiorano, highlighting how drivers were really ‘protected’ back then, plus the wide, low flat-12 engine which ruined any chance the team had of turning it into a pukka, venturi-equipped ‘ground effect’ car...

#F1 pic.twitter.com/Faa0tV3wgC

— Stuart Dent (@Stuart_Dent) June 18, 2020

Toplista: A tíz leglátványosabb repülés az F1-ben

Avagy a négykerekes pályaelhagyás újraértelmezése. Az F1 ismét egy top 10-es válogatással készült, ezúttal a leglátványosabb repülések kerültek terítékre. A videó átkattintás után indul el.

Elkészült a WRX új 2020-as versenynaptára

A Motorsport Világtanács pénteken jóváhagyta a Ralikrossz-világbajnokság átszervezett 2020-as versenynaptárát. Eszerint a sorozat szezonja augusztus 23-án rajtol Svédországban, és nyolc helyszínt érintve december 13-án zárul Németországban. Több F1-ből ismerős helyszín is feltűnik a menetrendben, például Spa-Francorchamps és Nürburgring.

Fotó: DPPI

Tévedés, hogy idén nem láttunk versenyzést az F1-ben

Februárban nem gondoltuk volna, de mostanáig Carlos Sainz és Max Verstappen összecsapása az egyetlen, amit idén eddig a Formula-1-ben láthattunk. Sainz mintha már akkor a jövőbeli ellenfelét méregette volna.

Zanardi állapota súlyos, de stabil

Ma délelőtt 10 órakor újabb információk láttak napvilágot a bicikliversenyzés közben balesetet szenvedett Alex Zanardiról. A közlemény szerint a sportolót a tegnap esti háromórás műtét után "nagyon súlyos", de "stabil" állapotban ápolják az olaszországi Santa Maria alle Scotte egészségügyi intézményben. Légzését gép segíti.

Zanardi egy országúti versenyen vett részt egy különleges, kézi hajtású kerékpárral, amikor nekiütközött egy szemből érkező teherautónak.

Fotó: Ollé Iván

Dátumok nélküli 2021-es versenynaptárral állt elő a WRC

Bár még a Rali-világbajnokság 2020-as menetrendjén is van mit dolgozni, a sorozat máris előállt a következő évi elképzeléseivel. Az alábbi tervezetet ennél többnek nem lehet nevezni, ugyanis dátumok nélkül, mindössze a helyszínek sorrendjét hozták nyilvánosságra. Ráadásul ez utóbbi sem végleges, ugyanis a kilenc fordulót a jövőben várhatóan kibővítik. A jelentősebb változások közé tartozik az Ausztrál Rali visszatérése, miután idén az Új-Zéland Rali miatt kikerült a menetrendből. Szintén visszatérő a Spanyol Rali.

• A WRC 2021-es naptártervezete:
• Monte-Carlo
• Finnország
• Portugália
• Svédország
• Kenya
• Spanyolország
• Olaszország
• Japán
• Ausztrália

A WRC a globális krízisre reagálva két költségcsökkentő intézkedést is bejelentett a 2020-as szezonra. Egyrészt a gyári pilóták számára egy napra korlátozzák a versenyek előtti tesztek idejét, másrészt a csapatok a rövidített versenynaptár miatt három helyett csak két motort használhatnak el.

Fotó: DPPI

Norris bebizonyította, még nem felejtette el Silverstone vonalvezetését

Egy rövid belső kamerás felvétel látott napvilágot a McLaren legutóbbi silverstone-i tesztjéről, amelyen Lando Norris és Carlos Sainz F3-as autókkal készült az idei szezonra.

Idén sokkal népszerűbb lett a WRC

Komoly ugrást mértek a Rali-világbajnokság idei futamainak televíziós nézettségében. A The Checkered Flag számolt be róla, hogy az idei szezon eddigi három versenyhétvége, a Monte-Carlo, a Svéd és a Mexikó Rali összefoglalóit 242 millió néző követte világszerte, ami 15%-os növekedést jelent 2019-hez képest. A legtöbben, 100 millióan a Monte-Carlo Ralit követték figyelemmel.

A nagy lendületet ebben a sorozatban is a világjárvány törte meg: az eddigi utolsó, március végi forduló óta sorozatos futamtörlésekről kapunk hírt, a legközelebbi futam jelen állás szerint a szeptember végi Török Rali.

Fotó: DPPI

Tudjátok, miről híres a képen látható Mercedes?

A Mercedes-Benz C291 a sportautó-világbajnokságot nyerő Sauber C9 és Mercedes-Benz C11 utódja volt az 1991-es szezonban. A modell a szezonzáró 430 kilométeres autopolisi versenyt nyerte meg, Karl Wendlinger és Michael Schumacher duójával: a németnek egészen 2010-ig ez volt utolsó szereplése a márkával.

Fotó: Twitter / Mercedes-AMG F1

Marquez az egyik legtöbbet kockáztató motoros a GP-ben, de a Man-szigeti TT még neki is sok

Azt nem lehet mondani, hogy Marc Marquez ne lenne bevállalós a versenypályákon, legutóbbi magazinunk elemzésében is ezt emeltük ki egyik erősségeként, viszont az utcai viadalok csúcsának tartott Man-szigeti TT-n ő sem szívesen indulna el – minderről a GPOne.com szaklapnak beszélt a nyolcszoros világbajnok:

„Rendkívül tisztelem az ott versenyző motorosokat, de nekem nem tetszik. Szeretem élvezni a motorozást és a határokat keresni, de a Man-szigeten az életedet kockáztatod, én így látom. Azért motorozok, hogy jól érezzem magam, nem azért, hogy szenvedjek és veszélyeztessem az életemet.”

Jöhetnek a szidalmak – kendőzetlen vélemény Mick Schumacherről

Legutóbbi podcastadásunkban sorra vettünk 10 olyan feltörekvő fiatalt, akikről azt gondoljuk, hogy akár már jövőre bekerülhetnek az F1-be. Természetesen a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia is köztük van, ugyanakkor azt is elmondtuk, miért csupán az ötödik helyre került felsorolásunkban – hallgassátok meg a vonatkozó részt (meg persze a teljes adást):

A Formula.hu podcastje az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Hamilton gyászol: meghalt szívinfarktusban a kutyája

A hatszoros F1-es világbajnok az Instagramon számolt be Coco haláláról egy érzelmes posztban: „Tegnap este 9 körül otthon, a családja körében meghalt az én szeretett Cocóm. A kicsi szíve feladta, úgy gondoljuk, szívinfarktusa volt. Próbáltam újraéleszteni, de hasztalan volt minden. A legjobb napja volt a tegnapi, hosszú ideje nem láttam ilyen boldognak. Rendkívül különleges kutya volt, sok problémával látott napvilágot, és nagyon szerencsésnek érzem magam, hogy örökbe fogadtam. A tenyésztője azt mondta, el akarja altatni, mert nem tudja megadni neki azt, ami szükséges a túléléséhez, rengeteg dolgon ment keresztül, hogy azzá az élénk, mégis lusta kutyává váljon, aki volt. Az utolsó napján különleges pillanatokat töltöttünk együtt, amit soha nem fogok elfelejteni. Hiányozni fog a horkolása, és az, hogy milyen boldog volt, amikor engem láthatott. Csupán 6 éves volt, egészséges és boldog. Természetesen a szívem szakad meg érte, de remélem, már egy jobb helyen van Diane nénikémmel. Szerettem volna ezt megosztani veletek, és köszönöm azoknak, akik szerették.”

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Last night at around 9pm, my beautiful little girl Coco died at home with the family by her side. Her little heart gave in, we think it was a heart attack. I tried to revive her but it was no use. She’d had the best day, happier than I’d seen her in a long time. She was such a special dog, born with so many problems and I feel so lucky to have adopted her. Her breeder said she was going to have to put her down as she wouldn’t be able to afford all the things she would need to survive, she went through a lot to become the bouncy, lazy loving dog she was. On her last day, we shared a special moment playing together which I will never forget. I will miss her snoring and how happy she was always to see me. She was only 6, healthy and happy. Naturally, my heart is broken but i hope she’s in a better place with my Aunty Diane. Wanted to share with you and thank those of you who loved and cared for her. #coco #restinpeace

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés, Jún 19., 2020, időpont: 5:22 (PDT időzóna szerint)

Mugellóban tesztel jövő héten a Ferrari

Bár egyelőre csak a Racing Point tesztelt a 2020-as autójával február óta, egyre több csapat aktivizálja magát a spielbergi idénynyitó közeledtével. A Ferrari már tegnap is kihajtott az idei versenygépével Maranello utcáira, jövő héten viszont a 2018-as modellel rendes tesztet is fognak teljesíteni. Méghozzá nem is akárhol, hanem Mugellóban, ahol a hírek szerint egyre valószínűbb, hogy versenyt is fognak rendezni szeptemberben.

Noha eredetileg a Ferrari Fioranóban körözött volna Charles Leclerc-ről és Sebastian Vettellel, végül azért esett Mugellóra a választásuk a június 23-i teszt kapcsán a potenciális futam mellett, mert a szintkülönbségei jobban emlékeztetnek a Red Bull Ringre. Mindenesetre ha a toszkán pálya valóban nagydíjnak ad otthont idén, a maranellóiak számára minden egyes megtett kör előny lehet a versenyhétvége során a mezőny nagy része számára ismeretlen helyszínen.

Kétszeres DTM-bajnok érkezik a szimulátorbotrány miatt kirúgott Abt helyére

Amiről nemrég még pletykaként írtunk, most hivatalosan is megerősítést nyert: René Rast fogja helyettesíteni Daniel Abtot a Formula-E idei hátralévő versenyein. Abt szűrét azok után tette ki az Audi, hogy a Formula-E hivatalos szimulátorversenyén egy profi e-sportolót indított maga helyett. A négykarikás márka házon belül oldja meg a pilóta pótlását, hiszen Rast is az Audi kötelékeibe tartozik, csak épp a DTM-ben, ahol kétszeres bajnoknak (2017 és 2019) mondhatja magát.

Rast szereplése azok után vált biztossá, hogy a Formula-E a minap bejelentette, hogy augusztus 5-től 13-ig hat berlini versennyel zárják le a koronavírus-járvány miatt február végén félbeszakadt szezont, így nincs ütközés a Német Túraautó-bajnokság naptárával.

„Gyakorlatilag biztos” a második olasz F1-es futam – a kérdés csak az, hogy hol

Amióta június elején bejelentették az átalakított versenynaptár első szakaszát, folyamatosak a találgatások arról, hogy további európai állomások kerülhetnek a menetrendbe. Olaszországból több pálya is eséllyel pályázik erre: Mugello és Imola beugróként, míg Monza egy esetleges duplázással. Nos, akármelyikük is lesz a befutó, az már szinte fix, hogy az egyikük mindenképp, Firenze polgármestere ugyanis így nyilatkozott a minap: „A második olaszországi nagydíj gyakorlatilag biztos” – idézi a Sky Italia Dario Nardellát.

A Sky szerint egyébként Mugello a legesélyesebb a beugrásra, és a firenzei polgármester is abban bízik, hogy a Ferrari tulajdonában lévő pálya kap lehetőséget arra, hogy először F1-es versenyt rendezzen – amely egyébként épp a maranellói istálló 1000. nagydíja lenne a száguldó cirkuszban.