Videó: Így hajtotta meg Leclerc az első F1-es nagydíjgyőztes Ferrarit

Csaknem napra pontosan hetven éve, az 1951-es Brit Nagydíjon szerezte első Formula-1-es győzelmét a Ferrari. A jeles évforduló alkalmából az idei futamot két kör híján megnyerő Charles Leclerc vezethette Silverstone-ban az akkor José Froilan Gonzalez által kormányzott ikonikus 375-öst. Íme, mindez mozgóképen:

pic.twitter.com/fYn13w2abj

— F1 Videos (@VideosFormula) July 18, 2021

Kiengedték a kórházból Verstappent

Jó hír érkezett este a balesete után kórházba szállított Max Verstappentől. A hollandot a pálya orvosi központja küldte tovább a helyi ambulanciára, ahonnan végül az alapos orvosi vizsgálat után, magyar idő szerint 23 órakor hazamehetett. A Red Bull késő esti közleménye alapján pilótájuk megúszta komolyabb sérülések nélkül az 51 G-s becsapódást. Verstappen közösségi oldalain köszönte meg mindenkinek a jókívánságokat, és innentől gőzerővel készülhet a jövő heti visszavágóra a Hungaroringen.

Cleared from the hospital after all the checks were ok. Thank you to everyone for all the nice messages and best wishes pic.twitter.com/zBlfbQ8uh4

— Max Verstappen (@Max33Verstappen) July 18, 2021

Videó: A drámai Brit Nagydíj összefoglalója

Elérkezett a pillanat, amire már a szezon eleje óta alighanem mindenki felkészült: összeütközött Max Verstappen és Lewis Hamilton. A holland a kórházban, a brit a dobogó legtetején kötött ki, egy olyan verseny végén, melyen sokáig a Ferrarinak állt a zászló. A Brit Nagydíj hétperces összefoglalója IDE vagy a képre kattintva:

Itt a felügyelők indoklása – büntetőpontokat is kapott Hamilton

Rögtön a Brit Nagydíj első körében összeütközött a két világbajnoki esélyes: Max Verstappen és Lewis Hamilton addig ádáz csatájának a Copse-kanyarban lett vége, miután a belül próbálkozó brit hozzáért a holland autójához. A Red Bull a falba csapódott, Verstappent kórházba szállították elővigyázatossági vizsgálatok céljából, miközben Hamilton úgy is megnyerte a futamot, hogy a felügyelők tíz másodperces időbüntetést róttak ki rá az incidens miatt. A stewardok a leintés után hivatalos dokumentumban meg is indokolták az ítéletet:

„A felügyelők átnézték a videofelvételeket és a telemetriát. A 33-as és a 44-es autó úgy érkezett meg a 9-es kanyarba, hogy a 33-as volt elöl, a 44-es pedig hajszállal mögötte a belső íven. A 44-es autó olyan íven haladt, amellyel nem érintette a kanyar csúcspontját, és volt még helye belül. Amikor a 33-as befordult a kanyarba, a 44-es nem kerülte el az ütközést, így a 44-es autó bal eleje hozzáért a 33-as jobb hátuljához. Úgy ítéltük meg, túlnyomórészt a 44-es autó a hibás.”

Hamilton egyébként két büntetőpontot is kapott a történtekért, így jelenleg négy szerepel a licencében – tizenkettő összegyűjtése után jár automatikus egyversenyes eltiltás (bár Helmut Marko Red Bull-tanácsadó szerint már csak a maiakért megérdemelné a hétszeres vb-első).

Leclerc vagy Sainz ismer fel több országot pusztán emojik alapján?

Carlos Sainz és Charles Leclerc egy ritka kihívással szembesültek: emojik alapján kellett kitalálniuk egy ország nevét. A párharc gyakran hatalmas nevetésbe fulladt és bizony Madagaszkárral komolyan meggyűlt a bajuk. Lássuk, ki nyert!

Videón Hamilton és Verstappen ütközése a rajt után

Elképesztően intenzív és ütközéssel végződő csatával indult a Formula-1-es Brit Nagydíj a két vb-aspiráns, Max Verstappen és Lewis Hamilton között: a brit folyamatosan támadta a Red Bull-ost a rajttól kezdve, többször is próbálkozott a holland mellett, aki keményen védekezett, ennek pedig a Copse-ban összeérés lett a vége. Verstappen hatalmas tempóval csapódott a falba, Hamilton sérült autóval ment tovább, a piros zászlót pedig belengették – íme, mozgóképen a baleset:

What is Hamilton doing, honestly#f1 #formula1 #BritishGP #Hamilton #verstappen #Verstappen #lewishamilton #crash pic.twitter.com/fQ69a92PfJ

— formula1.sheesh (@f1sheesh) July 18, 2021

Lewis Hamilton and Max Verstappen's crash! #BritishGP #F1 pic.twitter.com/gonVIosYwt

— F1 Sports (@F1Sportss) July 18, 2021

Hamilton két napba sűrítené a sprinthétvégék programját

Szombaton debütált a Formula-1-es sprintkvalifikáció, amely megosztó véleményeket váltott ki az érintettekből: bár sokan élvezték az eseményt, abban szinte mindenki egyetértett, hogy vannak hibái a formátumban. Azt például többen is kiemelték, hogy a parc fermé-szabályok miatt az időmérő és a sprint között megtartott második szabadedzésnek nem volt sok értelme. Lewis Hamilton, aki második lett szombaton, ezen kívül még a túl szellős időrendet is kiemelte: a hétszeres világbajnok jobban örülne, ha két napba sűrítenék a programot.

„Nagyszerű volt valami újat kipróbálni” – értékelt a Sky Sports kamerái előtt a mercedeses. „Nem hiszem, hogy az első kör után túl izgalmas versenyem lett volna, így is tanulhattunk a szombatból. Szerintem egy hosszú szombatot és egy hosszú vasárnapot kellene teljesítenünk: első és második szabadedzés, valamint időmérő szombaton, aztán egy sprintverseny és a futam vasárnap, ha akarunk sprintversenyt. Csak tömörítsék össze, nagyon sok időt pazaroltunk el az előző két napban. A szombati nap elég hosszú volt, pénteken viszont semmit nem csináltunk délelőtt. Remélhetőleg ezzel csökkent a károsanyag-kibocsátásunk, szóval talán ezzel próbálkozhatunk a jövőben.”

Ha azt hitted, hogy a silverstone-i sprint volt a legrövidebb verseny az F1 történetében, tévedtél

Nagyságrendileg 100 km-es távot határoztak meg a Brit Nagydíjon debütált újítás, a sprintkvalifikáció hosszának, amelyet Max Verstappen 25 perc és 38,426 másodperc alatt teljesített. De még ezzel sem ez lett a Formula-1 történetének legrövidebb versenye – bár eleve hivatalosan nem is nevezik ezt a mostani sprintet futamnak –, az emlékezetes 1991-es Ausztrál Nagydíj, amelyet a szakadó eső miatt mindössze 14 kör után megszakítottak és leintettek, bő egy perccel kevesebb ideig tartott: Adelaide-ban 24:34,899 volt Ayrton Senna győztes ideje. A megtett távban még nagyobb az eltérés: a 30 évvel ezelőtti futamon mindössze 52,92 km-t tett meg a mezőny, azaz alig a felét a mostani sprintnek.

fotó: DPPI

Időmérőfutam? Sprintkvalifikáció? Alonsónak más ötlete van az elnevezésre!

Fernando Alonso volt a Brit Nagydíj szombatján debütált sprint egyik legjobbja: az első körben hat helyet javított a kétszeres F1-es világbajnok, s összességében az időmérőn megszerzett 11. helyét egy hetedik rajtkockára sikerült váltania a vasárnapi futamra. A spanyolnak értelemszerűen tetszett az újítás (bár néhány dolgon ő is változtatna), amely kapcsán az egyik legtöbbet vitatott pont az esemény elnevezése volt, mivel az F1 mindenképp le akarta választani azt a vasárnapi nagydíjról.

Így született meg a sprint és a sprintkvalifikáció név, de Alonso a leintés utáni rádiózásban tett egy újabb javaslatot: szerinte Q4-nek kellene hívni a szombati „futamot”, utalván arra, hogy kvázi az időmérő folytatásáról van szó.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Gyulay Zsolt, Tóth László, rali – jön a Motorsporthíradó friss adása!

Vasárnap 13 órakor érdemes lesz a FIX TV-re kapcsolni, hiszen akkor kerül adásba az Autósport és Formula Magazin Motorsporthíradójának legfrissebb műsora, benne többek között a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatójával, a Formula-3 magyar versenyzőjével, valamint a Mecsek Ralival.

A Formula-1 nem most rendezett először szombati versenyt

Az F1 ezen a hétvégén próbálja ki először az új kvalifikációs formátumot, melynek keretén belül egy szombati sprintfutammal határozzák meg a vasárnapi verseny rajtsorrendjét. Az első alkalommal Max Verstappen tudott diadalmaskodni és bár szokatlan volt, hogy nem a megszokott időmérő edzést látjuk, jó néhány esetben előfordult már hasonló.

A sportág első világbajnoki futamát 1950.május 13-án is egy szombati napon tartották, ettől kezdve pedig egészen 1985-ig legalább egyszer minden évben előfordult ilyesmi. A legtöbbször Nagy-Britannia és a Dél-afrikai köztársaság, de mellettük Svédország, Hollandia és az Egyesült Államok is tartott versenyt szombaton.

A győzelmek számát tekintve Jim Clark mondható a legsikeresebbnek, aki hatszor tudott nyerni a hét utolsó előtti napján, de szintén szép emlékei lehetnek a Ferrarinak is. Az istálló 70 évvel ezelőtt egy ilyen alkalommal szerezte meg első futamgyőzelmét Silverstone-ban, melyet méltó módon fognak megünnepelni.

Ne maradj le: Három (fő)futam a mai kínálat

F2 Silverstone-ban, WEC Monzában, főfogásként pedig F1 Silverstone-ban – íme a vasárnapi autósportprogram:

Vasárnap

11:40-12:45 Formula-2, harmadik futam (M4 Sport)
12:00-18:00 WEC, futam (Eurosport 2 - kivéve 13:30-15:30 között)
16:00-18:00 Formula-1, főfutam (M4 Sport)

Történelmi felvételek: Az első sprintkvalifikáció emlékezetes pillanatai

Elkészült a Brit Nagydíj sprintkvalifikációjának összefoglalója: először döntött a verseny pole-pozíciójáról 100 kilométeres futam, amely Max Verstappen sikerét hozta intenzív első körrel és mérsékelten izgalmas folytatással. Mutatjuk az összefoglalót – szerzői jogok miatt csak a YouTube-on lehet megtekinteni, ehhez kattintsatok ide vagy a képre. Saját összefoglalónk itt olvasható el.

Videón Alonso elképesztő rajtja a sprintfutamról

Fernando Alonso volt a szombati sprintkvalifikáció egyik hőse: a 11. helyről startoló spanyol, akit segített a lágy gumi használata is, ötödikként fejezte be az első kört. Négy ellenfelét már az első pár kanyarban megette, majd még kettőt előzött a kör második felében. Alonso végül hetedikként ért célba, de így sem panaszkodhat, ő nyerte a legtöbbet az időmérőn megszerzett pozícióhoz képest.

Alonso's Crazy start in Sprint race Saturday @alo_oficial #BritishGP pic.twitter.com/D53amh2AR7

— SupportFAlonso (@Supportalonso_) July 17, 2021

A női sorozatban már örülhettek hazai győzelemnek a britek Silverstone-ban

A két osztrák versenyhétvégéhez hasonlóan Nagy-Britanniában is a Formula-1 kísérősorozata a női bajnokság, a W Series. Alice Powell triplázni tudott a hétvégén, miután a pole-pozícióból indulva megszerezte a futamgyőzelmet és a leggyorsabb kör is övé lett, de korántsem volt egyértelmű a sikere, akár liechtensteini elsőséget is láthattak volna a nézők, mivel Fabienne Wohlwend lerajtolta Powellt, és vezette a 30 perces futam zömét.

Öt perc volt vissza csupán a biztonsági autóval tarkított versenyből, mikor Wohlwend hibázott, szélesen fordult a Club kanyarban, Powell pedig lecsapott a lehetőségre. Ő szerezte a győzelmet, a liechtensteini ellenfele pedig második lett, így is pályafutása eddigi legjobb eredményét elérve. A harmadikként a címvédő Jamie Chadwick végzett, őt Emma Kimilainen Nerea Marti, Beitske Visser, Sarah Moore és Abbi Pulling követte az első nyolc között. Utóbbi debütáló versenyén szerzett pontokat.

Powell háromból második győzelmét szerezte a szezonban, ezzel pedig a 2019-es bronzérmes átvette a tabella vezetését 54 pontjával, 6 egységgel megelőzve Chadwicket.

Láttátok már közelről Hamilton silverstone-i sisakját?

A hétszeres világbajnok hazai versenyre készített fejvédőjét egy kanadai művész, Mad Dog Jones tervezte – Lewis Hamilton Instagramon kereste meg őt, vállalkozna-e a feladatra. A sisakon helyet kapott a „Still We Rise” szlogan, az újrahasznosítás emblémája és a Black Lives Matters mozgalom logója is, melyek mind a Hamilton számára fontos ügyekre utalnak.

Lewis' best lid yet? pic.twitter.com/KDmRhcA6af

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) July 17, 2021

Egy év még van a futamig, de már aszfaltozzák a pályát Miamiban

A 2022-es szezonban rendezik meg az első Miami Nagydíjat: pontos időpont még nem ismert, de minden bizonnyal a júniusi Kanadai Nagydíjjal kerül párba a verseny a logisztika miatt, valamint abból a megfontolásból, hogy ne essen túl közel a texasi USA Nagydíjhoz. Floridában 5,41 kilométeres utcai pályán rendezik a versenyt, és bár egy ilyen jellegű helyszínen hosszú időnek tűnik a hátralevő csaknem egy év, már most zajlanak az előkészületek: a versenyzésre szánt különleges aszfalt első rétegét fektetik le épp a hátsó egyenesben.

We have ASPHALT!!! First layer of the backstretch went down today. pic.twitter.com/gvkpW4rnZV

— F1 Miami Grand Prix (@f1miami) July 16, 2021

Kétszázmilliárd forintnyi tőke érkezett a McLarenhez Szaúd-Arábiából

Fontos befektetéssel gyarapodott a McLaren Csoport, amelynek köszönhetően a vállalat jövője biztosítottá vált. A Motorsport.com beszámolója szerint 550 millió font, azaz átszámítva körülbelül 230 milliárd forint tőke érkezett a cégcsoporthoz, amelynek három leányvállalata a versenyrészleg, az autógyár és az alkalmazott technológiai részleg. Az összeg többsége Szaúd-Arábia nemzeti vagyonalapjától, a PIF-től származik, emellett jelenlegi részvényesek, köztük a bahreini vagyonalap, a Mumtalakat is beruháztak, kiegészülve néhány új privát befektetővel.

A McLaren Csoport az új befektetésnek köszönhetően vissza tudja fizetni azt a hitelt, amelyet alig több mint egy éve vett fel a Bahreini Nemzeti Banktól.

Szaúd-Arábia lépésről lépésre beszivárog az autósport élvonalába: az Aramco olajcég – a PIF tulajdona – a Formula-1 egyik fő szponzora, 2021 decemberében pedig megrendezik az ország első nagydíját Dzsiddában.

Hat évvel ezelőtt ment el Jules Bianchi

2015. július 17-én a Magyar Nagydíjra készülő Formula-1 világa tragikus hírt kapott: elhunyt Jules Bianchi, kilenc hónappal a Japán Nagydíjon történt súlyos balesetét követően. A mindössze 25 éves versenyző személyében egy szimpatikus alakját és nagy tehetségét veszítette el a királykategória. A Ferrari-akadémia első tagjaként minden esély megvolt rá, hogy a sereghajtó Marussiánál pallérozódó – 2014-ben Monacóban bravúrosan két pontot szerző – Bianchi rövidesen a Scuderiánál versenyezzen.

„Több volt számomra, mint egy mentor, egy nagyon közeli barát, szinte családtag volt” – mondta róla Charles Leclerc, aki beteljesítette Bianchi álmát, és akadémistaként végül eljutott a Ferrarihoz. „Nagyon fontos volt számomra. Ha egy nap esélyem nyílik rá, megpróbálom megnyerni azokat a bajnoki címeket, melyeket ő érdemelt volna meg.”

Ha lemaradtál a péntek esti időmérőről, itt pótolhatod a lényeget!

Rendhagyó módon már az első nap végén megrendezték a kvalifikációt Silverstone-ban, a hivatalos összefoglalóért IDE vagy a képre kattints: