DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. augusztus 31. hétfő

Dixon nyerte a detroiti őskáoszt az IndyCarban – videó

Alig néhány nappal az Indy 500 után Detroit utcáin folytatódott az IndyCar 2024-es idénye, amelynek eddigi talán legőrültebb versenyét hozta a vasárnap. A 100 körös versenyen nyolc sárga zászlós szakasz volt összesen 47 körön, azaz csaknem a táv felén át különböző balesetek miatt, ráadásul a futam egy pontján még eső is megkavarta a lapokat. Rögtön a rajt után történt egy több autót érintő tömegincidens, majd a későbbi balesetek közé tartozott a pole-ból induló Colton Herta merész bevetődése Alex Palou ellen; Scott McLaughlin egyszer egyedül állt a falba, később Sting Ray Robbot lökte bele; Romain Grosjeannak Christian Lundgaard ütközött neki az egyik újraindításnál; az Indy 500 immár kétszeres győztese, Josef Newgarden pedig a bokszban is eltalált egy szerelőt – ő és több társa amúgy büntetéseket is kapott a történtekért.

Mindeközben a káoszban mindössze kétszer kereket cserélő Scott Dixon találta magát az élen, aki Long Beachhez hasonlóan remekül osztotta be a hajrában az üzemanyagát, így idei második diadalát aratta, és összetettben is átvette a vezetést Paloutól. Marcus Ericsson végzett a második, a karrierje első dobogóját jegyző Marcus Armstrong pedig a harmadik helyen mögött. Palou csak 16. lett, míg Newgarden többkörös hátránnyal ért célba. Kiemelendő még Theo Pourchaire, aki az Indy 500 kihagyása után egy tizedik hellyel tért vissza az Arrow McLarenhez. Íme, az őrült detroiti verseny videós összefoglalója, alább pedig a végeredménye:

A futam végeredménye:

1. Scott Dixon Ganassi Honda  
2. Marcus Ericsson Andretti Honda 0.8567
3. Marcus Armstrong Ganassi Honda 4.9129
4. Kyle Kirkwood Andretti Honda 6.1249
5. Alexander Rossi McLaren Chevrolet 8.9532
6. Will Power Penske Chevrolet 10.1045
7. Pato O’Ward McLaren Chevrolet 11.4821
8. Felix Rosenqvist Meyer Shank Honda 15.4998
9. Santino Ferrucci Foyt Chevrolet 18.2882
10. Theo Pourchaire McLaren Chevrolet 18.8912
11. Christian Lundgaard RLL Honda 23.3158
12. Agustin Canapino Juncos Hollinger Chevrolet 27.3674
13. Pietro Fittipaldi RLL Honda 28.3686
14. Rinus VeeKay Carpenter Chevrolet 29.4122
15. Graham Rahal RLL Honda 30.1565
16. Alex Palou Ganassi Honda 39.0438
17. Jack Harvey Coyne Honda 46.3377
18. Tristan Vautier Coyne/WR Honda 1 kör /12.3753
19. Colton Herta Andretti/Curb-Agajanian Honda 1 kör /25.2545
20. Scott McLaughlin Penske Chevrolet 1 kör /32.7782
21. Sting Ray Robb Foyt Chevrolet 1 kör /47.0293
22. Linus Lundqvist Ganassi Honda 1 kör /47.3041
23. Romain Grosjean Juncos Hollinger Chevrolet 3 kör /31.2220
24. Kyffin Simpson Ganassi Honda 4 kör /48.9234
25. Helio Castroneves Meyer Shank Honda 5 kör /59.6426
26. Josef Newgarden Penske Chevrolet 6 kör /54.2169
27. Christian Rasmussen Carpenter Chevrolet Kiesett

Az eddigi öt legváratlanabb teljesítmény az idei F1-es szezonban

- Alex Albon a bokszutcából szerez pontot Kínában, újoncként, a Toro Rossóval
- Carlos Sainz nagy futama a Hungaroringen
- George Russell időmérője, szintén a Hungaroringen
- Lando Norris első F1-es pontjai Bahreinben
- Danyiil Kvjat németországi dobogója

Az erről készült videós összeállítás ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Itt maximum úszóversenyt lehetett volna rendezni, nem időmérőt...

Lengyel Ádámék tapasztalták meg a Toyota Gazoo Trophy szlovákiai állomásán az özönvizet.

 

Hamilton beszélt az új ruhakollekciójáról

"Az új kollekcióm hamarosan bemutatásra kerül. Ami őrület ebben az egészben, hogy nagyon korán kell megtervezni a dolgokat, ami nehéz, mert nagyjából tizenkét hónappal előre tudni, hogy mit fognak kedvelni az emberek, az nem könnyű, mert a trendek változhatnak. De ez volt a legélvezetesebb és őszintén úgy érzem, hogy a legjobb kollekcióm mindazzal, amit megtanultam. Alig várom, hogy az emberek ezeket viseljék" - írta közösségi oldalán Lewis Hamilton a hamarosan megérkező, Tommy Hilfigerrel közösen tervezett TommyXLewis harmadik ruhakollekciójáról. Azt is hozzátette, hogy minden ruha és táska mű/vegán alapanyagokból készült.

pf3_16

Az F1 történetének tíz különös mérnöki megoldása

A különböző szárnymegoldásoktól kezdve az innovatív diffúzorokon át az F-csatornáig - az F1 történetének tíz "érdekes" fejlesztését gyűjtötte össze egy videóban a Formula-1 hivatalos Youtube-csatornája. A videó ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Új tanulmányautóval jelentkezik az Audi

Az Audi új tanulmányautóval jelentkezik az idei Frankfurti Autókiállításon, egy elektromos hajtású off-road autó bemutatásával. Ez az újdonság a negyedik változat a négykarikás márka jövőbe mutató tanulmányautó sorozatában, mely 2017-ben indult az Audi Aicon ugyancsak Frankfurtban történt kiállításával. A sajtónapokkal szeptember 10-én nyitó Frankfurti Autókiállításon mind a négy tanulmányautó látható lesz a 3-as pavilonban lévő Audi standon.

A1911033_small

Ennyivel jobb eddig Giovinazzinál Raikkönen

Az Alfa Romeo két pilótájának összehasonlítása a 2019-es szezonra vonatkozóan - főleg a szerzett pontoknál óriási a különbség 2007 világbajnokának javára.

pf5_13

Ők a szezon legjobbjai a szurkolók szerint

A Formula-1 hivatalos weboldalán előbb közétették a "házi" szakértők szerint összeállított erősorrendet a pilóták idei teljesítményére vonatkozóan, most pedig megszavaztatták a szurkolókkal is, hogy kit hogyan értékelnek. Összességében nagy meglepetés nincs: az első három helyen ugyanazok a nevek szerepelnek ugyanabban a sorrendben, mint a szakértői listán és óriási változás egyébként sem tapasztalható - Kimi Raikkönent a népszerűsége jelentősen felhúzta a szurkolóknál, de ezt leszámítva hasonló a helyzet.

A szurkolói F1-es erősorrend (zárójelben a szakértői listán elért helyezés):

1. Max Verstappen (1.)
2. Lewis Hamilton (2.)
3. Carlos Sainz (3.)
4. Kimi Raikkönen (8.)
5. Lando Norris (4.)
6. Charles Leclerc (5.)
7. Alexander Albon (6-7.)
8. Danyiil Kvjat (10.)
9. Valtteri Bottas (6-7.)
10. George Russell (9.)

dr

fotó: dppi

Ma 16 éve aratta első F1-es győzelmét Fernando Alonso

A Renault spanyol versenyzője 22 éves korában, a 2003-as Magyar Nagydíjon állhatott fel először a dobogó legfelső fokára - a pole-ból rajtolva végül közel húsz másodperces fórral győzött Kimi Raikkönen előtt, a címvédő Michael Schumachernek pedig kört adott. Egy hosszabb videó a futamról:

A Ronaldo-Messi csata olyan, mint a Senna-Prost volt?

Legalábbis Cristiano Ronaldo erről beszélt: a Daily Starnak adott interjújában a két F1-es legenda párharcához hasonlította az ő és Lionel Messi csatáját. "Kétségkívül jobb futballistává tesz engem és ugyanezt teszem vele. Ez nem véletlen és nem csak a futballban fellelhető: olyan, mint kosárlabdázni Michael Jordannel, vagy a Formula-1-es harc Senna és Prost között" - mondta erről a Juventus aranylabdás sztárja.

cr

fotó: dppi

Belsőkamerás videó Alonso Dakar-tesztjéről

Beülhetünk a spanyol pilóta mellé/mögé a dűnéken:

Hihetetlen: kizuhant egy néző a száguldó raliautó elé

Mads Ostberg szerencsére el tudta kerülni, így nem történt tragédia. Videón a vérfagyasztó jelenet:

 

Videón Bereznay Dániel óriási csatája a csapattársával

Az Alfa Romeo magyar F1-es e-sport versenyzője a csapattársával küzdött hatalmasat a virtuális Kínai Nagydíjon - Sauber Esports azzal posztolta a videót, hogy "Nincs csapatutasítás a szimulátoros versenyzésben! Vagyis még nem..."

 

Nagykövet lett Kimi Raikkönen felesége

Minttu Raikkönen sikeres nő, aki nem a férje pénzéből él - ezúttal azt jelentette be Instagramon, hogy a Nescafé Kulta márkanagykövete lett.

 

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Ilo ja kunnia toimia jatkossa NESCAFÉ KULTA brändilähettiläänä. #nescafefi #kultainenhetki @nescafe_fi Happy and proud to represent NESCAFÉ KULTA as a brand ambassador.

Minttu Räikkönen (@mintturaikkonen) által megosztott bejegyzés,

Sör, haverok, motor, vízi sportok: Carlos Sainz nyara egy percben

Rövid videót osztott meg nyári szünetéről a McLaren F1-es pilótája.

 

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

#carlo55ainz @estrellagalicia00 @jmrecasens @thecrowncreators

Carlos Sainz (@carlossainz55) által megosztott bejegyzés,

Erre érdemes figyelni szombaton: program

A DTM és a MotoGP kerül terítékre a szombati motorsport-kínálatban - ezek mellett itthon az Ózd Rali, illetve a rali szerelmesei számára a német vb-futam jelenthet még programot.

Szombat

10:25-10:45 DTM, első időmérő

10:55-11:40 MotoGP, harmadik szabadedzés (Spíler 1)

13:30-14:40 DTM, első futam

14:30-15:00 MotoGP, negyedik szabadedzés (Spíler 2)

15:10-15:50 MotoGP, időmérő (Spíler 2)

quarti

fotó: dppi

Így teljesítenek a csapatok a 2018-as formájukhoz képest

Grafikán tökéletesen látható, a Formula-1 tíz csapatának idei első féléves teljesítménye hogyan viszonyul a tavalyihoz. Óriási pozitív meglepetés a Sauberre építkező Alfa Romeo és Kimi Raikkönen formája. A finn a csapat által megszerzett 32 pontból 31-et gyűjtött össze, gyakorlatilag a hátán viszi az istállót. A gyengélkedők közül százalékos arányban a Ferrarié a legenyhébb eset, pontmennyiségben azonban ők veszítették a legtöbbet. A legrosszabb mutatóval, -75%-kal rendelkező Williams helyzete elsőre drámainak tűnhet, de érdemes szem előtt tartani, hogy tavaly ilyenkor is mindössze négy ponttal rendelkeztek...

 csapatok-2018v2019

Folytatódott a Grill The Grid, benne a mezőny balhés párosával

A kvízkérdésekkel operáló videósorozat eheti vendégei a Haas pilótái, Romain Grosjean és Kevin Magnussen. A pályán kemények egymással, de vajon elbírnak-e ezzel a feladattal?

Egy eredeti Ezüst Nyilat vezetett Valtteri Bottas

600 lóerő, 300 km/h feletti végsebesség. Erre döbbenetes teljesítményre volt képes az a Mercedes W125, amit a német autógyár 1937-ben fejlesztett ki, és amelyhez a márka 125. évfordulója alkalmából Valtteri Bottasnak is szerencséje volt. A finn a Hockenheimringen ülhetett be ebbe a legendás alkotásba, amit az alábbi szavakkal jellemzett: "rendes fékek és tapadás nélkül nagy golyókra van szükség ahhoz, hogy ezt bárki vezesse. Mint egy rakéta négy keréken."

Így állna most a pontverseny a Ferrari-hibák nélkül

Az Autosport szaklap szerzője felvetette a gondolatot, vajon hogyan alakult volna a szezon, ha a tesztelés során favoritnak tűnő Ferrari beváltja a reményeket, és nem történnek meg az idei műszaki hibák, stratégiai baklövések, de vezetői bakik sem. A szakíró, Scott Mitchell nagy alapossággal levezette elméletét, nagydíjról nagydíjra újraszámítva a pontversenyt.

Az ő teóriája szerint Charles Leclerc nyert volna Bahreinben motorhibája nélkül, győzött volna Bakuban, amennyiben nem szenved balesetet az időmérőn, második lehetett volna Monacóban, ha a Ferrari nem számolja el magát a Q1-ben, Németországban pedig újabb elsőséggel gazdagodott volna kicsúszása nélkül. Sebastian Vettel harmadik lehetett volna negyedik helyett Ausztráliában, Spanyolországban és Ausztriában, kibírta volna Hamilton nyomását, nem hibázik és győz Kanadában, ötödikként végzett volna Silverstone-ban – ezeken kívül pár pontot érő helyezések változtak volna, ha a Ferrarinak kijön a lépés.

Ebben az ideális világban a ténylegesen csak ötödik Leclerc a bajnokság második helyén állna, 44 ponttal Lewis Hamilton mögött. Sebastian Vettel ugyanúgy negyedik lenne, de jelentősen több ponttal, mint a valóságban.

 

A bajnokság az újraszámított pontokkal:  A bajnokság tényleges állása:  
1. Lewis Hamilton Mercedes 242 1. Lewis Hamilton Mercedes 250
2. Charles Leclerc Ferrari 198 2. Valtteri Bottas Mercedes 188
3. Valtteri Bottas Mercedes 182 3. Max Verstappen Red Bull 181
4. Sebastian Vettel Ferrari 180 4. Sebastian Vettel Ferrari 156
5. Max Verstappen Red Bull 156 5. Charles Leclerc Ferrari 132

 

Videó: Alonso a dűnézést gyakorolja Namíbiában

Pénteken ér véget Fernando Alonso négynapos tesztje a Toyota Hiluxszal, amellyel már a 2020-as Dakar Ralira készül. Helyszínként azért esett a választás a délnyugat-afrikai Namíbiára, mert az országban számos magas homokdűne található. A spanyol az egyik ismert homokdombot, a 380 méter magas 7. számú dűnét is megmászta, hogy felkészüljön a januári, Szaúd-arábiai maratonra.

„Érdekes tapasztalat volt először megmászni Namíbia nagy dűnéit” – nyilatkozta az új kihívásról Alonso. „Az elején kicsit sokkoltak, tisztelettel kellett megközelítenem őket. Kifinomult technikát igényelnek, mellyel még nem rendelkezem, ezért időről időre ki kellett másznunk a bajból, amelybe belekevertem magunkat.”