15 percet csúszik az időmérő edzés Bakuban

A harmadik szabadedzés csúszása miatt negyedórával később kezdődik meg szombat délután a kvalifikáció Azerbajdzsánban. A bakui hétvége utolsó gyakorlása 15 perces késéssel indult, miután a Formula-2 sprintfutamán történt incidensek miatt a pálya egyes részei javításra szorultak. Ezek után az FIA részéről az a döntés született, hogy az időmérőt is csúsztatják, a sportszabályzat 39.1. cikkének b) pontjára hivatkozva, mely többek között azt is kimondja, hogy a sprintfutamos hétvégék kivételével az időmérő edzés és az FP3 között legalább két órának kell eltelnie.

Vesti a karrierje első F2-es győzelmét jegyezte Bakuban

Frederik Vesti már a rajtnál megelőzte a pole-ból induló Jake Hughest a szombati F2-es futamon, de egy hiba után visszacsúszott a harmadik helyre, onnan kellett támadnia, Hughest sikerült ismét maga mögé utasítania egy gyönyörű megmozdulással, majd elindult Daruvala után, akivel nem bírt egészen a második biztonsági autós fázisig - itt Daruvala hibázott, Vesti lecsapott a lehetőségre, átvette a vezetést és be is hozta az ART autóját az első helyen. Az újonc dán ezzel karrierje első F2-es győzelmét aratta.

Daruvala lett a második, Liam Lawson hiába támadta, megelőzni már nem tudta, így neki be kellett érnie a dobogó alsó fokával. Marcus Armstrongé a negyedik hely, a bajnokságot vezető Felipe Drugovich pedig az ötödik pozícióban ért célba.

fotó: dppi

Fölényes győzelemmel kezdett a Hungaroringen Kiss Norbert

A hétvégi Super Racing Festival egyik fő eseménye a Kamion-Európa-bajnokság idei második fordulója, s ahogy arra a misanói nyitány alapján számítani lehetett, Kiss Norbert dominál eddig a mogyoródi pályán. Az első időmérőt már péntek délután megtartották a kamionosok számára, ahol a Révész Racing pilótája csaknem hét tizedmásodperces előnnyel zsebelte be a rajtelsőséget.

Szombat késő délelőtt pedig mindezt könnyed győzelemre váltotta Kiss Norbi az első futamon: a háromszoros Európa-bajnok megőrizte a vezetést a startnál, onnan kezdve folyamatosan növelte a fórját, s végül több mint kilenc másodperces (!) különbséggel nyert. A dobogóra Sascha Lenz és Jochen Hahn állhatott még fel. Folytatás este 19 órakor a fordított rajtrácsos második versennyel.

Ukrán születésű nő lett az FIA egyenlőségért felelős tanácsadója

Tanya Kutsenkót nevezte ki az FIA az egyenlőségért és sokszínűségért felelős tanácsadóvá. Az ukrajnai születésű hölgynek nagy tapasztalata van a nemzetközi motorsportok terén, szinten minden kontinensen dolgozott már ezen a területen, az FIA pedig motorsport-stratégiát szeretne létrehozni az említett témákban - ezért felel majd Kutsenko. 

fotó: Tanya Kutsenko Instagram

Jön az F1-es időmérő és indul a Le Mans - de sok mást is nézhetünk szombaton

Bőséges autósportos program vár ránk a mai napon - mutatjuk a részleteket.

Szombat (június 11.) 

08:30 - 09:05 ETCR, A csoport, Időmérők 

09:15 - 10:00 WTCR, 1. szabadedzés 

10:30 - 10:45 WEC, Warm up (tv: Eurosport 1, élő)

11:30 Formula-2, Sprintfutam (tv: M4 Sport, élő)

11:40 Kamion-Eb, 1. futam 

12:25 - 13:00 ETCR, B csoport, Időmérők (tv: Eurosport 1, élő)

13:00 - 14:00 Formula-1, 3. szabadedzés (tv: M4 Sport, élő)

13:10 - 13:40 WTCR, 2. szabadedzés 

14:00 Superbike, 1. futam (tv: Eurosport 1 és Aréna4, élő)

14:55 - 15:20 ETCR, A csoport, Negyeddöntők 

15:15 Supersport, 1. futam (tv: Aréna4, élő)

15:35 - 16:35 WTCR, Időmérő (tv: Eurosport 2, 18:00, felv.)

16:00 - 17:00 Formula-1, Időmérő (tv: M4 Sport, élő)

16:00 - WEC, Le Mans-i 24 órás verseny (tv: Eurosport 1, élő)

16:45 - 17:45 IndyCar, 2. szabadedzés 

17:45 - 18:10 ETCR, B csoport, Negyeddöntők 

19:00 Kamion-Eb, 2. futam 

19:45 - 21:00 IndyCar, Időmérő 

19:55 - 20:20 ETCR, A csoport, Elődöntők 

23:20 - 23:50 IndyCar, Utolsó edzés

fotó: dppi

Így tudta meg Hamilton, hogy brazil állampolgár lett

Tiszteletbeli brazil állampolgárságot kapott Lewis Hamilton – aki sok szállal kötődik az országhoz, hiszen gyerekkori hőse Ayrton Senna, ő maga Brazíliában nyerte meg első vb-címét 2008-ban, összesen pedig három nagydíjon győzött Sao Paulóban, beleértve a tavalyit bravúros felzárkózása után. Az állampolgárságot a brazil parlament alsóháza szavazta meg, de furcsamód hivatalosan nem tájékoztatták róla Hamiltont.

„Nagyon szürreális és hatalmas megtiszteltetés. Meglepett, amikor tegnap hallottam róla, hiszen senki sem vette fel a kapcsolatot velem, csak a hírekből tudtam meg” – mondta a hétszeres világbajnok a pénteki sajtótájékoztatón Bakuban. „Ayrton követése eleve az országhoz húzott, aztán életem során sok brazillal találkoztam és sokat megtudtam sokszínű kultúrájukról és közösségükről. Zene és színek, rengeteg csodás alkalmat töltöttem ott, náluk nyertem az első bajnoki címem, és 14 évvel később epikus futamon győztem, amely után a brazil zászlóval ünnepeltem. A legnagyobb rajongótáborom Brazíliában van, így rendkívül megtiszteltetve érzem magam.”

Fotó: Pirelli

Nem léphet be a paddockba az oltatlan Nico Rosberg

A 2016-os világbajnok tavaly csatlakozott a Sky Sports közvetítőcsapatához, amelynek továbbra is tagja, idén azonban furcsa módon csak otthonából vagy a pályán kívülről jelentkezett be a műsorba – még lakhelyén, Monacóban is. Sőt, még egy olyan pletyka is napvilágot látott, miszerint a németet Monte-Carlóban a paddock bejáratánál fordították vissza a biztonsági őrök.

Az ok: Nico Rosberg nincs beoltva koronavírus-vakcinával, márpedig 2022-ben negatív teszt helyett az oltottság az F1-es paddockba való belépés követelménye. A német a Sport1-nek valóban beismerte, nem kapott vakcinát, ugyanis átesett a Covidon, emiatt pedig olyan magas antitestszámmal rendelkezik, hogy orvosa szerint szükségtelen beoltani.

A PlanetF1.com-nak Rosberg szóvivője megerősítette, a német nem oltott, de rendelkezik gyógyultsági igazolvánnyal, és rendszeresen tesztelik az antitestekből fakadó védettségét. A monacói kiutasításról szóló pletykát viszont cáfolta: „Nem igaz. Nem próbált meg bejutni az F1-es paddockba” – mondta a szóvivő. Az viszont szembetűnő, hogy nem tért ki rá, Rosberg oltatlanként beléphetne-e paddockban: minden jel szerint a fő hír igaz, és a német valójában tiltólistára került a vakcina hiánya miatt.

Leclerc tud jobban spanyolul vagy Sainz franciául?

Újabb résszel jelentkezett a Ferrari kihívássorozata: ezúttal Charles Leclerc-nek és Carlos Sainznak a másik anyanyelvével kapcsolatos tudásáról kellett számot adnia azzal, hogy minél több angol kifejezés megfelelőjét megmondják. A videóból kiderül, hogy egyikük sokkal otthonosabban mozog a másik nyelvét illetően…

Piros zászló és Vips-pole az F2-esek időmérőjén

Szokás szerint a Formula-2-esek számára már a kvalifikációt rendezték pénteken, s ahogy az Bakuban egyáltalán nem meglepő, baleset miatt egyszer félbe kellett szakítani a félórás tréninget: az addig az élen álló Ayumu Iwasa csapta falnak az autóját. A japán így végül még a tízből is kicsúszott, az újraindítás utáni hajrában ugyanis rengetegen megelőzték.

A leggyorsabbnak végül a Red Bull-támogatott és néhány hete F1-es szabadedzésen is autóba ülő Jüri Vips bizonyult, aki idei második rajtelsőségét zsebelte be. Liam Lawson lett a második, Dennis Hauger a harmadik. A bajnokságot vezető Felipe Drugovich az ötödik helyen zárta az időmérőt, ami pedig különösen jó hír számára, hogy fő üldözője, Theo Pourchaire mindössze a 12. pozíciót kaparintotta meg mindkét futamra. A két verseny magyar idő szerint szombaton 11:30-kor és vasárnap 9:05-kor startol.

Az utolsó szalmaszál: láthatjuk-e még valaha az igazi Marc Marquezt?

Az elmúlt hetek egyik fontos híre volt a MotoGP-ben, hogy negyedszer is megműtötték a Repsol Honda nyolcszoros világbajnokának jobb felkarját – a Formula Motocast friss adásában az Olasz és Katalán GP kitárgyalása és az őrült pilótakeringő fejleményei mellett erről is beszéltünk 23:42-től:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Eltiltottak egy versenyzőt a Le Mans-i 24 órásról, Nyck de Vries ugorhat be helyette

Jelen állás szerint egy pilóta már a szabadedzések után elveszítette jogát arra, hogy rajthoz álljon a legendás viadalon, az ok pedig a többi versenyző biztonsága. A Motorsport beszámolója szerint Philippe Cimadomót a szabadedzéseken történt három incidens miatt kizárták a hétvégi futamról. A 62 esztendős francia pilóta a TDS Racing X Valiante #13-as autójával indult volna Mathias Beche és Tijmen van der Helm társaságában, ám a versenyfelügyelők döntése értelmében ezt már nem teheti meg. Cimadomo szerdán a #63-as Chevrolet Corvette C8.R-rel találkozott, később a bokszbejáratnál is veszélyt okozott, a minap pedig összetörte versenygépét, miután ütközött a Sean Gelael által vezetett #31 WRT autóval. A hivatalos közlemény szerint a döntést Eduardo Freitas versenyigazgató javaslatára hozták meg Cimadomo és a többi versenyző biztonsága érdekében, de a franciának joga van fellebbezni, főleg, hogy idén incidens nélkül versenyzett az európai Le Mans-sorozatban.

A TDS csapat mindenesetre semmit sem bíz a véletlenre, pénteken dél körül ugyanis bejelentették, hogy a Formula-E címvédője, Nyck de Vries érkezik az eltiltott versenyzőjük helyére, akinek már van tapasztalata a sportautó versenyekről, mivel többször tesztelhette a Toyota versenygépét, valamint a TDS csapattal is együtt dolgozott 2019-ben. Az egyelőre nem világos, hogy ez a változatatás milyen hatással lesz a nevezésükre, hiszen a szabály kimondja, hogy a Pro/Am csapatoknak kötelező legalább egy bronzminősítésű pilótát indítaniuk a felállásukban, a holland pedig platina státusszal rendelkezik.

Másodvirágzás: Bottas a szezon legkellemesebb meglepetése

A Formula Podcast legutóbbi adásában sorra vettük a mezőny összes tagját, méghozzá a futamértékelőinkben kiosztott pontszámok mentén sorba rendezve őket. Beszéltünk többek között Valtteri Bottasról is, aki valósággal kivirágzott új csapatánál – ezt a szakaszt 01:30:09-től hallgathatod meg!

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Videó: Ilyen a bakui pálya a hétköznapokban

Monaco után egy újabb - ám merőben más karakterisztikájú - utcai pálya következik. Nézzük meg, hogyan festenek a bakui utcák olyankor, mikor nincsenek átalakítva a Formula-1-es versenyre.

Bakuban elég egy kis figyelmetlenség: Ennyire sérült Albon autója a falnál

A thaiföldi a kormányon állított a második szabadedzésen, és ez elegendő volt ahhoz, hogy autója mindkét bal oldali kerekét a falnak verje. Edzése véget is ért, a szerelőcsapatra pedig jócskán hagyott munkát – a videóban látszik, mennyire sérültek a Williams kerekei.

The twists and turns of Baku can bite

As Alex Albon found out at Turn 17!#AzerbaijanGP #F1 pic.twitter.com/pbNdMaiTN9

— Formula 1 (@F1) June 10, 2022

A Cadillac is bemutatkozik a WEC-ben

Idén is nagyobb bejelentésekre lehetett számítani a Le Mans-i 24 órás hetében, a sort pedig a BMW után a Cadillac folytatta, mely egy egészen látványos koncepciót mutatott be a közönségnek, továbbá konkrétumokat is elárultak a 2023-as szezonjukkal kapcsolatban. A hivatalos közlemény szerint a márka egy autóval a teljes szezont végig csinálja a WEC-ben, míg a legendás viadalon több egységet is terveznek indítani, azt azonban még nem erősítették meg, hogy melyik istálló felel majd a versenygépekért, melyeket egy teljesen új, 5,5 literes V8-as motor hajthat, párosítva az LMDh szabályaiban előírt hibrid rendszerrel. „Megtiszteltetés egy olyan ikonikus amerikai márkával, mint a Cadillac, a Le Mans-i győzelemért versenyezni. Az egész csapat izgatottan várja, hogy tovább építsük a Cadillac versenyzői örökségét azzal, hogy nemzetközi szinten és a világ legkeményebb versenyén a legjobbakkal mérhetjük össze magunkat” – mondta Laura Klauser, a General Motors versenyrészlegének menedzsere.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

World Endurance Championship (@fiawec_official) által megosztott bejegyzés

Erre ő sem számított: Nagy Dani visszatérése a WTCR-be

Versenyzői licenszet sem váltott ki a 2022-es szezonra Nagy Dániel, akit totális meglepetésként ért Zengő Zoltán ajánlata a csapat egyik Cuprájának ülésére – két héttel a szezonnyitó előtt. A 24 éves versenyző a pau-i első forduló után járt az AFM stúdiójában és beszélt arról, hogyan kötött ki a világkupa rajtrácsán.

Le Mans: Hartley lenyomta Kobayashit a Hyperpole-on

A szerdai időmérő után csütörtökön este megtartották a Le Mans-i 24 órás verseny Hyperpole-ját. Fél óra állt mindenki rendelkezésére, hogy megszerezze a lehető legjobb rajtpozíciót a szombaton délután négy órakor rajtoló legendás versenyre. A Hypercar kategóriában nem történt meglepetés, hiszen a két Toyota végzett az élen. A legjobb időt a #8-as Toyotát vezető Brendon Hartley autózta (3:24,408) a Hyperpole-on, négy tizedet adva a másik Toyotát vezető Kamui Kobayashinak. Tőlük nem sokkal maradt el az Alpine, a negyedik-ötödik helyen pedig a két Glickenhaus zárt.

Az LMP2-es kategóriában Robin Frijns volt a leggyorsabb a #31-es WRT-vel, a GTE Pro osztályban pedig kisebb meglepetést okoztak a Corvette-ek, hiszen nemcsak a Ferrarikat, de a Porschékat is megelőzték, itt a #61-es autó indulhat majd az első helyről, míg a GTE Am-ben Abril autózta a legjobb köridőt a #61-es AF Corse Ferrarival.

 A Hyperpole végeredménye:

Hypercar

1. #8 Toyota Gazoo Racing (Buemi/Hartley/Hirakawa)

2. #7 Toyota Gazoo Racing (Kobayashi/Conway/Lopez)
3. #36 Alpine Elf Team (Lapierre/Vaxiviere/Negrao)
4. #709 Glickenhaus Racing (Briscoe/Westbrook/Mailleux)
5. #708 Glickenhaus Racing (Pla/Dumas/Derani)

LMP2

1. #31 WRT (Gelael/Frijns/Rast)
2. #41 Realteam by WRT (Nato/Habsburg/Andrade)
3. #22 United Autosports USA (Hanson/Albuquerque/Owen)
4. #38 JOTA (Da Costa/Gonzalez/Stevens)
5. #9 Prema Orlen Team (Kubica/Deletraz/Colombo)
6. #23 United Autosports USA (Jarvis/Lynn/Pierson)

GTE Pro

1. #64 Corvette Racing (Sims/Milner/Tandy)
2. #63 Corvette Racing (Catsburg/Garcia/Taylor)
3. #91 Porsche GT Team (Bruni/Lietz/Makowiecki)
4. #92 Porsche GT Team (Estre/Christensen/Vanthoor)
5. #52 AF Corse (Molina/Fuoco/Rigon)
6. #51 AF Corse (Pier Guidi/Calado/Serra)

GTE Am

1. #61 AF Corse (Prette/Grunewald/Abril)
2. #57 Kessel Racing (Kimura/Schandorff/Jensen)
3. #77 Dempsey-Proton Racing (Ried/Tincknell/Priaulx)
4. #98 Northwest AMR (Thiim/Dalla Lana/Pittard)
5. #54 AF Corse (Flohr/Castellacci/Cassidy)
6. #85 Iron Dames (Frey/Gatting/Bovy)

Alsóház: Akiktől mindenképpen több kell

A Formula Podcast legutóbbi adásában sorra vettük a mezőny összes tagját, méghozzá a futamértékelőinkben kiosztott pontszámok mentén sorba rendezve őket. A lista alján azok a versenyzők találhatók, akik egyelőre minden várakozást alulmúlnak – ezt a szakaszt 09:17-től hallgathatod meg!

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Egyedi festést villantott az Alfa az azeri hétvégére

Nem az Alfa Romeo az egyetlen csapat, amely idén módosít némileg az autója fényezésén, hiszen az Alpine az első két futamon teljesen rózsaszín festéssel indult, míg a legtöbb csapat a súlycsökkentés jegyében ahol csak lehetett, elhagyta a festéket a szénszálas kasztniról. Az Alfa viszont Bakuban az olasz trikolor színeiben fog pompázni, ezzel ünnepli ugyanis a csapat az Alfa Romeo Tonale utcai autó megjelenését. Hogy tetszik? A képre kattintva még több fotót láthattok az Alfa Romeo új festéséről!

Egyértelműsítették a bokszbe- és kijárati vonalakra vonatkozó előírásokat

A Formula-1-es Monacói Nagydíj eredménye egy ideig a levegőben lógott, mivel a Ferrari óvást nyújtott be, miután azt feltételezték, hogy Sergio Perez és Max Verstappen szabálytalan volt azzal, hogy ráhajtott vagy esetleg túl is lépte a bokszutca kijáratánál lévő vonalat. A kavarodást az okozta, hogy Eduardo Freitas a versenyhétvége előtti jegyzeteiben úgy fogalmazott, hogy a versenyzőknek egyértelműen a vonal jobb oldalán kell maradniuk, csakhogy a tél során változott az F1 Nemzetközi Sportkódexének előírása, amely már csak azt tekintette szabálytalannak, ha az autó kereke teljes terjedelmében a vonal túloldalára került, azt nem, ha csak érintette azt. Márpedig a Red Bull-osok esetén ez utóbbi volt a helyzet, ezért is nem szankcionálták őket.

A további félreértesések elkerülése végett Niels Wittich, a Bakuban visszatérő másik versenyigazgató egyértelműsítette a helyzetet a jegyzeteiben, amelyben immár úgy fogalmaz, hogy a bokszbejárati és bokszkijárati vonalakat illetően a Sportkódexben meghatározott procedúra van érvényben – azaz csak az a szabálytalan, ha valaki teljes kerekével a vonal túloldalára került.

fotó: DPPI