A MotoGP is egyre optimistább: július végétől novemberig tarthat az idény

Már gyakorlatilag a versenyek felét el kellett halasztani a gyorsaságimotoros-világbajnokságon is – igaz, a Német, a Holland és a Finn Nagydíjak esetén „csak” a szervezők vagy a promóterek kommunikálták ezt, a Dorna és a FIM részéről ez még nem történt meg –, viszont Carmelo Ezpeleta, a kereskedelmi jogokat birtokló Dorna első embere a minap úgy fogalmazott: „egyre optimistább” azzal kapcsolatban, hogy a koronavírus-járvány okozta nehézségek ellenére is tudnak versenyeket rendezni idén.

Ezpeleta szerint a legoptimistább opció, hogy július végén vagy augusztus elején tudnak elkezdeni versenyezni, s ahogy az F1, úgy a MotoGP-ben is európai fordulókkal kezdenének, aztán később utaznának el a világ egyéb tájaira, ha a járvány és az amiatti intézkedések ezt lehetővé teszik. A Dorna-elnök rámutatott: egyfelől az adott országoknak engedélyezniük kell a versenyrendezést, másfelől egyik országból is át kell jutniuk majd a másikba – éppen ezért az sem kizárt, hogy egy helyszínen két futamot rendezzenek egymás utáni hétvégéken. A cél az, hogy novemberig befejezzék az idényt, azt viszont Ezpeleta is elismerte, hogy aligha lesznek nézők az idei nagydíjakon, ahogy azon is dolgoznak, hogy az istállók is minél kisebb létszámú csapatokkal utazzanak el a versenyekre.

Mi lesz a Magyar Nagydíjjal? - a Hungaroring elnöke elmondta

Gyulay Zsolt a Sport TV-nek beszélt a helyzetről:

Meglepetés: Bereznay Dániel jött, látott és legyőzte a WTCR-es e-sportolókat

Komoly szimulátoros kezdeményezés indult hazánkban: a Hungaroring E-sport Bajnokság a következő Michelisz Norbertet keresi, tétje egy valódi versenyzői ülés, a széria győztese egy hazai vagy nemzetközi szezont teljesíthet a M1RA csapattal.

Az Alfa Romeo Racing e-sportolója, Bereznay Dániel kétségkívül a legnagyobb hazai név az e-versenyzésben, eddigi szereplései és sikerei azonban a virtuális Formula-1-re korlátozódtak, ahol 2018-ban második, 2019-ben harmadik lett a világsorozatban. A RaceRoom és a túraautózás eddig ismeretlen terep volt számára, a hazai szimulátoros közösséget megmozgató felhívásnak azonban ő sem tudott ellenállni a 3446 másik próbálkozóhoz hasonlóan.

A kéthetes selejtező időszak vasárnapi zárásakor 1:50,773-mal, egy tizedmásodpercnyi előnnyel Bereznay neve mellett állt a legjobb köridő a virtuális Hungaroringen. Elég ránéznünk az alábbi eredménylistára, hogy lássuk, miért nagy szó ez: mögötte Báldi Gergő, Nagy Dávid és Csuti Zoltán hármasa következik, akik a M1RA hivatalos e-sportolói, és a WTCR virtuális sorozatainak állandó résztvevői, sőt futamgyőztesei.

Persze még nagyon messzire vagyunk attól, hogy kijelenthessük, Bereznay leigázta a Hungaroring sorozatát és készülhet a valódi versenyzésre: csütörtökön jön az első verseny a selejtező 24 továbbjutójával, aztán még négy virtuális futamot tartanak a június 25-i fináléig.

Mennyire vagy képben a Formula-E rövid, de mozgalmas történetével?

Lehet, hogy még csak néhány éves a sorozat, de így is tartogatott már bőven érdekes sztorikat – vadonatúj kvízünkben az elektromos szériával kapcsolatos tudásodat teheted próbára IDE vagy a képre kattintva!

Silverstone megerősítette: zárt kapus lesz a Brit Nagydíj – ha lesz

Stuart Pringle, a silverstone-i pálya főnöke a jegyvásárlóknak kiküldött levélben tájékoztatta erről a nézőket. Mint írta: igyekeztek a lehető legtovább elhúzni a döntést, de mostanra egyértelművé vált, hogy a jelenlegi egészségügyi helyzet és a kormány intézkedései miatt nem tudják nézők előtt megtartani az idei Formula-1-es Brit Nagydíjat. A már belépővel rendelkezők vagy átírathatják a jegyüket a 2021-es versenyre, vagy az ár teljes visszatérítését kérhetik. Pringle hozzátette: jövőre több ezer különjegyet fognak biztosítani a koronavírus-járvány miatt a frontvonalban dolgozó egészségügyi dolgozóknak.

A mostani bejelentés alapján tehát Silverstone úgy készül, ha zárt kapusan is, de meg tudja rendezni az F1-es nagydíját – sőt, sajtóhírek szerint rögtön két versenynek is otthont ad a brit helyszín, ahogy előtte hasonlóra készül Spielberg is. Mindezeket azonban még nem erősítették meg, de várhatóan rövidesen hivatalosan is kiadják a járvány miatt módosított F1-es menetrendet.

Teljesen európai szezon jöhet a WTCR-ben – mégis lehet hungaroringi futam?

Francois Ribeiro, a Túraautó-világkupa promóterének, a Eurosport Eventsnek az első embere már a Vila Real-i forduló törlésekor elhintette, hogy már készen van a koronavírus-járvány miatt átalakított versenynaptár tervezete, amely augusztustól novemberig tartana, és csak az FIA jóváhagyására vár. A Motorsport.com olasz kiadása most azt is tudni véli, hogy – amúgy a józan ész diktálta logikának megfelelően – európai fordulókból állna az évad, az őszre tervezett ázsiai túrát (Kína, Dél-Korea, Makaó és Malajzia) viszont kukázná a sorozat a logisztikai és utazási nehézségek okán.

Arról egyelőre nem szól a fáma, hogy pontosan hány állomás lenne, de a korábbi versenytörlések alapján látható volt, hogy a szervezők igyekeztek fenntartani azt, hogy összesen 20 futam legyen az évben, így vélhetően hat vagy hét hétvégéből állhat a szezon, amelyeken a tervezett kettő helyett mégis az előző két évben megszokott három versenyt rendeznének. Az európai helyszínek kapcsán pedig valószínűsíthető, hogy azok a pályák kapnának lehetőséget, amelyek eleve szerepeltek a 2020-as naptárban, így könnyen lehet, hogy bár korábban hivatalosan törölték a hungaroringi hétvégét, mégis ellátogatna a mezőny Mogyoródra – ami a rendre kiváló hangulatot teremtő közönség és Michelisz Norbert vk-címvédősége okán logikus lépés is lenne.

Videó: Így alakult a Schumacher-éra legizgalmasabb szezonja

A 2001-es és 2002-es Ferrari-uralom után (és a 2004-es hasonló dominancia előtt) üdítőleg hatott a 2003-as évad, amely során szinte végig háromesélyes csata zajlott a pilóták és a konstruktőrök vb-címéért is, és csak az évadzárón dőlt el, hogy Michael Schumacher és a maranellóiak győznek ismét. A Racing Statistics YouTube-csatorna most ezt az idényt vette elő, és ábrázolta látványos videós infografikán a versenyzők és a csapatok változatos versenyfutását:

Komoly tőkeinjekciót kapott a válság átvészelésére a McLaren

Még a legnagyobb cégeket is megviseli a koronavírus-járvány miatt kialakult gazdasági recesszió, így a McLaren Group sem jelent kivételt ez alól: a Formula-1-es csapat nagy részét például átmeneti szabadságra küldték, míg a két pilóta, Carlos Sainz és Lando Norris fizetését csökkentették. A Daily Mail információi szerint a részvényesek most 300 millió fontos tőkeinjekcióval segítik a McLaren Csoportot, amely emellett harmadik felekkel is tárgyal, hogy növelhesse az üzemi tőkéjét, ráadásul a bankhiteleik feltételeinek módosítását is igyekeznek elérni.

A Ferrari Alonsót választaná Hamilton helyett?

Többek között ez is szóba került legutóbbi podcast-adásunkban, a vonatkozó részt (meg egyébként a teljes adást) itt hallgathatjátok meg:

A Formula.hu podcastje az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Vettel izzadós vb-címe, Schumacher végső búcsúja: az egyik legemlékezetesebb Brazil Nagydíj

A Formula-1 hivatalos közösségi csatornáin most a 2012-es Brazil Nagydíjat elevenítette fel. Összefoglaló és 17 percnyi onboard felvétel – szerzői jogok miatt átkattintás után indulnak:

Nehéz helyzetben a DTM, legrosszabb esetben a szezon is elmarad

Augusztus 31-ig biztosan nem lehet tömegrendezvényt tartani Németországban és Belgiumban. Márpedig a túraautós széria egyszer már teljesen átalakított – júliusban kezdődő és novemberben végződő – versenynaptára alapján az időszakban a Norisringen és Zolderben is versenyezne a mezőny. Gerhard Berger, a széria vezetője eleinte elhatárolódott az F1-ben valószínű opciónak tűnő zárt kapus futamoktól, de most már a DTM sem zárkózik el a nézők nélküli versenyektől, legrosszabb esetben azonban egyáltalán nem lesz szezon:

„Számos forgatókönyv van. A legjobb eshetőség az, hogy júliusban kezdünk és 10 futammal tervezünk. A legrosszabb forgatókönyv, hogy egyáltalán nem lesz idén verseny. És természetesen vannak lehetőségek a kettő között. Augusztusi-szeptemberi kezdés szintén fontolóra vehető. Az európai pályákon a csökkenő hőmérséklet miatt azonban november végétől fogva már nem lehetséges versenyezni” – mutatott rá arra Berger, hogy a DTM-et a globális szériáknál jobban szorítja az idő.

A Hungaroringből is átemelne tökéletes pályájába Gasly

Megalkotta tökéletes Formula-1-es versenyét – beleértve a pályát, időjárást és autót – az Alpha Tauri közösségi csatornáján rajongói kérdésekre válaszoló Pierre Gasly. A vonalvezetést kedvenc kanyarjaiból alkotná meg:

„A kedvenc pályám, különösen időmérőn Monaco, ahol adrenalinlöketet kapunk. Szeretem Spát és általánosságban a gyors kanyarokat, amilyenek Suzukában vannak. A technikás kanyarokat is, mivel szeretem Budapestet és Silverstone-t. Kedvelem az olyan hosszú pályákat is, mint Szingapúr. Sok pálya van, amit szeretek, ezért valószínűleg egy-egy kanyart választanék ki mindegyikből, a kedvenceimet a felsoroltak közül” – mondta Gasly.

A francia Normandiában nőtt fel, ahol sűrűn esik, ezért nedves versenyt preferálna. Mivel az aktuális F1-es autók minden idők leggyorsabbjai, jelenlegi konstrukciót vezetne, igaz, a 70-es és 80-as évek versenygépeit is kipróbálná. Az álompályával kapcsolatban van még egy elvárása: legyen közel otthonához, hogy minden nap vezethessen rajta.

Sennával „közös” fotót osztott meg Hamilton

„Bárcsak…” – írt rövid feliratot az alább megosztott szerkesztett képhez Lewis Hamilton. Bővebb kommentár nem is szükséges: példaképével, az 1994-ben elhunyt Ayrton Sennával sosem találkozhatott személyesen.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

If only...

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés, Ápr 25., 2020, időpont: 6:31 (PDT időzóna szerint)

Gyerekkori fotót posztolt Ricciardo

A gokartos időszakából osztott meg egy fényképet magáról Daniel Ricciardo, aki azóta sokat változott, de a mosolya ugyanaz maradt.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Don’t know if I was racing go karts or horses. Either way the afro was ready.

Daniel Ricciardo (@danielricciardo) által megosztott bejegyzés, Ápr 25., 2020, időpont: 4:18 (PDT időzóna szerint)

A Mercedes rákontrázott Leclerc banánjelmezes fotójára

"Nico és Charles Leclerc 2016-ban" - írták a monacói pilóta jelmezes bemutatójára.

Nico and @Charles_Leclerc in 2016 pic.twitter.com/ywC7dDIMNr

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) April 25, 2020

Egy híján minden Formula-E-pilóta ott volt az első éles virtuális versenyen

Az elektromos bajnokságban munkaköri kötelesség a virtuális sorozatban való részvétel: az UNICEF-et támogató, „Versenyezz otthon” szlogennel futó e-sport bajnokság első fordulójáról a 24 fős tényleges mezőnyből egyedül Sam Bird hiányzott internetproblémákra hivatkozva, de legközelebb már ő is versenyezni fog.

Az első forduló nem elírás: a múlt héten, monacói pályán tartott virtuális futam tesztjellegű volt, Hongkonggal vette kezdetét a bajnokság, ahol már pontokat is osztogatnak. Akárcsak a tét nélküli fordulón, most is Maximilian Günther győzött az épp Birdöt helyettesítő Nick Cassidy és az e-sportban erős eredménnyel bemutatkozó Pascal Wehrlein előtt.

What a race! Highlights from Round 1 of the ABB Formula E Race At Home Challenge In Support Of @UNICEF.

Donate to UNICEF - https://t.co/9KqVKEr3qA

And tell us which driver impressed you most! #ABBFormulaE #RaceAtHome pic.twitter.com/3RDi1KkvF0

— ABB Formula E (@FIAFormulaE) April 25, 2020

A forduló teljes hosszában:

Feltűnt néhány ismerős arc ezen a 2005-ös képen

A két F1-es világbajnokot egészen biztos, hogy felismered, de vajon a többiek kik? A fotó a 2005-ös F3-as idényben készült. A válaszokat a kép alatt megtalálod.

2005 @FIAFormula3 throwback! Few familiar faces right here How many drivers can you name... pic.twitter.com/aFaXTKecJk

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) April 24, 2020

Balról jobbra: Adrian Sutil, Sebastian Vettel, Hannes Neuhaser, Lewis Hamilton, Lucas di Grassi, Atila Abreu, Paul Di Resta.

1,4 milliárdos gyorssegélyt kapnak a csapatok a Liberty Mediától

Mélyen a zsebébe nyúlt a Formula-1 tulajdonosa: a világjárvánnyal járó krízisre reagálva összesen 1,4 milliárd dollárral segíti a bajba jutott istállókat. Arról nem szólt a hír, hogy pontosan mely alakulatok kaptak az összegből, de az sejthető, hogy a legszűkösebb költségvetésűekért döntött így a Liberty Media. 

A csapatok felszínen maradása érdekében kritikus lenne minél hamarabb visszatérni a versenyzéshez. Egyre több hír szól arról, hogy Ausztriában július elején elkezdődhet a szezon, ám több mint valószínű, hogy zárt ajtók mögött, ami erősen visszavetett bevételeket jelentene a sorozat számára.

Fotó: DPPI

Podcast: Osztrák és Brit Nagydíjakkal kezdünk júliusban

Egyre valószínűbbé válik, hogy bő két hónap múlva végre elrajtolhat az idei Formula-1-es szezon. De hogyan lehet levezényelni egy nemzetközi versenyhétvégét a világjárvány közepette? A lehetőségeket kitárgyaltuk a legutóbbi podcast-adásunkban:

A Formula.hu podcastje az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Toplista: A legjobb vizes pályás teljesítmények az F1-ből

A Formula-1 Youtube-oldalának hála ismét megnézhetünk egy válogatást. Ezúttal a legjobb, nedves körülmények között nyújtott teljesítmények kerültek rangsorolásra.