Nemcsak az F1, hanem az F2 és F3 naptárát is bejelentették

Természetesen elsősorban mindenkit a Formula-1 új menetrendje érdekelt, de egyúttal arra is fény derült, hogy a két betétsorozat is minden helyszínre elkíséri őket Európában, azaz számukra is 8-8 versenyhétvégét bonyolítanak le július eleje és szeptember eleje között. A Formula-2 és a Formula-3 idénye is tehát két spielbergi fordulóval indul, majd jönnek a Hungaroringre, amelyet újabb dupla követ Silverstone-ban, a túra végén pedig következik Barcelona, Spa és Monza – utóbbi kettő az eredeti időpontjában.

Viszont a tervek szerint itt nem ér véget számukra a szezon: a közleményük szerint a további részletekről később adnak hírt (Bahreinbe és Abu Dhabiba például jó eséllyel ők is ellátogatnak majd, legalábbis a korábbi pletykák erről szóltak).

Hétvégén rajtol az IndyCar, a nevelőszériájának a szezonját viszont teljes egészében lefújták

A mindössze két év után megszűnő Jaguar I-PACE Trophy után itt az újabb bajnokság, amelynek 2020-as idényét kukázni kellett: az IndyCar bejelentette, hogy nem a koronavírus-világjárvány miatt elmarad a nevelősorozata, az Indy Lights idei szezonja. Az 1986-ban életre hívott, s azóta számos későbbi IndyCar-sztárt kinevelő bajnokság azzal magyarázta döntését, hogy a pandémia miatt olyan mértékben kellett átszervezni a főszéria menetrendjét (ők egyébként most hétvégén futják majd az első versenyüket), számos közös állomásukat átdátumozva vagy teljesen törölve, hogy lehetetlenné vált a sorozat idei megszervezése. A jó hír viszont az, hogy a Jaguar I-PACE Trophyval ellentétben ez a felfüggesztés csak 2020-ra szól, 2021-ben „még erősebben” tervez visszatérni az Indy Lights.

Új helyszín nélkül is két új nagydíjat köszönthetünk idén Európában

Sok F1-es rajongó számára talán lényegtelen részletkérdésnek tűnhet, a statisztikai kedvelőinek azonban az is fontos szempont volt, hogy vajon milyen nevet kapnak a spielbergi és silverstone-i dupla futamok a ma kiadott naptárban. Kezdjük ott, hogy már azzal felrúgja 70 éves hagyományait a koronavírus-járvány miatt a Formula-1, hogy egy helyszínen két versenyt is rendeznek egy idényen belül, erre ugyanis még soha nem volt példa, s most is csak a pandémia okozta helyzet miatt kényszerült rá a száguldó cirkusz.

A sportág vezetése viszont legalább arra ügyelt, hogy a nevek eltérjenek, így a második spielbergi viadal a Stájer Nagydíj nevet kapta, amely arra a tartományra utal, ahol a Red Bull Ring fekszik. A MotoGP-ben nem szokatlan ez a gyakorlat, hiszen ott négy spanyol pálya is helyet kap a naptárban, ezért vannak Katalán, Aragóniai és Valenciai Nagydíjak is.

A második silverstone-i futam viszont igazán rendhagyó nevet kapott, hiszen az a 70. évforduló Nagydíja nevet fogja viselni, emléket állítva annak, hogy 1950-ben, azaz 70 éve azon a helyszín indult útjára az F1. Ez különösen példátlan névadás, hiszen a Las Vegasban rendezett Caesars Palace Nagydíjat leszámítva még soha nem fordult elő, hogy nem földrajzi nevet kapott egy nagydíj a Formula-1-ben – ebből is látszik, mennyire rendhagyó ez az idény a koronavírus miatt.

Bronzszoborral állít emléket alapítójának halála 50. évfordulóján a McLaren

Ma fél évszázada hunyt el Bruce McLaren, ennek apropóján pedig egy bronszobrot állítottak a versenyző-csapatalapítónak a wokingi istálló központjában, amelyet az egykori pilóta lánya, Amanda McLaren leplezett le. Emellett 50 égő gyertyával is emlékeznek a legendás versenyzőre:

Az alábbi videót a McLaren pontosan 13:19-ra (közép-európai idő szerint) időzítette, amikor Bruce McLaren 1970-ben az utolsó alkalommal hagyta el a bokszutcát:

"Life is measured in achievement, not in years alone."

In a private ceremony, Bruce McLaren's daughter, Amanda, lit 50 candles around some of McLaren's most iconic cars to mark 50 years since his passing. #Bruce50 pic.twitter.com/0X7KQo4Sef

— McLaren (@McLarenF1) June 2, 2020

A Hungaroring titkai - üdv a kulisszák mögött!

Új sorozat indult, amelyben bemutatják a Hungaroring azon „titkos” helyeit, ahova csak kevesek léphetnek be. Elsőként jöjjön „az agy”, avagy a versenyirányítás két meglepő szereplővel. Vajon mit keresnek ott?

Így mutathatna Michelisz Norbi F1-es autója

Nehezen tudjuk elképzelni, hogy a jelenleg WTCR-ben és WRC-ben versenyző Hyundai valaha is a Formula-1-ben induljon, de ha így történne, akkor ez lehetne a festésük. 

Hyundai F1 Livery Concept

Developed from the design identity and pattern I created for their WRC cars for the first design in 2019#F1 #Formula1 #LiveryDesign pic.twitter.com/RxHxAyQWRh

— Sean Bull Design (@seanbulldesign) June 1, 2020

Visszatekintés: Amikor Vettel leszarozta a fordított rajtrácsos futam ötletét

Nem is olyan régen, a tavaly őszi Formula-1-es Szingapúri Nagydíjon az időmérő első három helyezettjét faggatták a napokban is felmerült fordított rajtrácsos futam ötletéről. Charles Leclerc visszafogottan úgy reagált, mennyire nem örülne a bevezetésének, Lewis Hamilton hanyagul elutasította a felvetést, majd amikor úgy tűnt, ez is csak egy unalomba fulladt kérdésfeltevés lesz, jött Sebastian Vettel, aki nem kertelt: kijelentette, ez az ötlet egyszerűen marhaság (bullshit). A sajtószoba pedig jót derült rajta.

Hozzá kell tenni, hogy a pilóták nem arra az ötletre reagáltak, amivel az F1 a napokban előállt. Eszerint bizonyos helyszíne(ke)n az időmérő edzés helyett egy fordított rajtrácsos sprintfutam döntene a vasárnapi rajtsorrendről.

Így alakult az F1 legsikeresebb világbajnokainak ranglistája 1950 óta

A Data Story Corner mozgó infografikája a világbajnoki címeket összegzi időrendben. Az ötszörös világbajnok Juan Manuel Fangio szinte a legelején az élre tört, és egészen 2003-ig ott maradt, amikor Michael Schumacher hatodik vb-címével átvette az első helyezést. Az örökranglista második pozíciójában a háromszoros vbajnok Jack Brabham, majd a négyszeres első Alain Prost állt sokáig, jelenleg Lewis Hamilton foglalja el a pozíciót.

Videó: Norris megmutatta a kéglijét

Ebben a parádés videóban a McLaren pilótája a Sky Sportsnak adott virtuális tárlatvezetést saját otthonában. Megmutatta a papajasárgára hajazó Renault-ját, a számítógépét a szimulátorral, a sisakgyűjteményét, valamint a "világ legrosszabb" edzőtermét is.

Infografika: Melyik csapat hányszor nyert az évek során?

Az alábbi videóban egy látványos mozgó diagramon az első nagydíjtól kezdve követhetjük végig, melyik gyártó hányszor nyert futamot a Formula-1-ben. Az ilyen összeállítások tükrözik igazán, a különböző korszakokban egy-egy gyártó mekkora elönyt is élvezett a többiekkel szemben.

Egy 3,5 tonnás dízel szörnyeteggel driftelt Ken Block

Mert mi az, amivel a Ken Block ne tudna driftelni? 

Sajtó: Zöld utat kapott a Brit Nagydíj

A BBC értesülései szerint a kormány az ország szigorú járványügyi intézkedései ellenére utat enged a nyári Brit Nagydíjnak. A lap Silverstone illetékeseire hivatkozva írta meg, hogy többhétnyi egyeztetés után az F1-nek és a helyi kormánynak sikerült megegyeznie a verseny megrendezéséről. Ennek megfelelően zárt kapuk mögött, szigorú intézkedések mellett megvalósulhat a dupla silverstone-i versenyhétvége. A kivétel az F1 mellett többek között a labdarúgásra és a teniszre is érvényes lesz, így a profi sport lassan visszatérheta  tévéképernyőkre.

A brit kormány várhatóan a következő hetekben megszavazza az indítványozást.

Ilyen tömeggel idén ne számoljunk

Overallokat, sisakokat, meg egy teljes F1-es autót ajánlottak fel az FIA jótékonysági árverésére

Aukciót kezdeményezett a Nemzetközi Automobil Szövetség, hogy a befolyt összeget a koronavírus-világjárvány elleni küzdelemre, a Vöröskeresztnek és más szervezeteknek adományozza. Az RM Sotheby’s aukciós házat bízták meg, hogy bonyolítsa le az árverést, amelyhez az autósport számos csapata és versenyzője rendelkezésre bocsátott értékes relikviákat.

A Ferrari futamgyőztes overallokat ajánlott fel: azokat a tűzállókat, melyeket Charles Leclerc Spában, Sebastian Vettel Szingapúrban viselt a tavalyi szezon folyamán, emellett egynapos vezetési lehetőséget a maranellói szimulátorban. A Mercedes Lewis Hamilton és Valtteri Bottas által aláírt versenyruházatot, kesztyűket és cipőket küldött. Jelentkezett a világbajnok Damon Hill is az 1995-ös szezonban használt sisakjával és overalljával.

A legkülönlegesebb darabot azonban a Toyota ajánlotta fel: a márka utolsó, 2009-es F1-es modelljének egyik példányát, a TF109-01 számú karosszériát, melyet a teszteken használt Jarno Trulli és Timo Glock. A példány később a Pirelli tesztautójává vált, többek között Nick Heidfeld és Romain Grosjean is vezette. Ennélfogva a Toyota-színek helyett a gumicég fekete fényezését viseli, viszont fel van szerelve motorral és sebességváltóval.

Az első magyar autóverseny a korona után: Kipipálva

Hétvégén Kecskeméten megtartotta szezonnyitóját a Gokart Országos Bajnokság 76 versenyzővel nyolc kategóriában, akik nemcsak a magyar bajnoki címre hajtottak, hanem öt kategóriában a világbajnokságon való részvételre is. Eredmények itt böngészhetők.

A Magyar Gokart Szövetség Facebook-posztja alapján a nap hőse egyértelműen Körmöczi Ákos (Micromax #44), aki egy hatalmas esés után ült vissza a gokartjába, miután csapata, a ProKart Team Hungary mindössze néhány perc alatt tette újra működőképessé a versenygépét.

Fotó: MNASZ / KartFans.Hu

Így játszik Leclerc a Warzone-nal

Charles Leclerc szemszögéből egy online játék, méghozzá Lando Norrisszal:

Most a Williamsszel trollkodik a Haas botrányszponzora

Az elmúlt évek legbalhésabb Formula-1-es támogatója, a Rich Energy, amely állítólag még mindig jelentős összeggel tartozik a Haasnak, ismét előbukkant, és a Williamst vette célkeresztbe, reagálva a friss hírre, hogy a befektetőket vagy akár új tulajdonost kereső istálló azonnali hatállyal szakított eddigi főszponzorával, a ROKiT-tal.

The proposed Rich Energy Williams Racing car at @WilliamsRacing HQ. A great team that with the right management and investment can get back on the podium in @F1 #RichEnergy #British #EnergyDrink #WilliamsF1 #F1 #Motorsport #History #WilliamsRacing pic.twitter.com/8yhe4sHuo3

— Rich Energy HQ (@rich_energy) May 31, 2020

A brit energiaital hivatalos Twitter-oldalára posztoltak egy képet, melyen a Williams látható, a cég logóival teletűzdelve. „A tervezett Rich Energy Williams Racing versenygépe a Williams főhadiszállásán. Kiváló csapat megfelelő irányítással és tőkével, amely visszatérhet az F1-es pódiumra” – olvasható a kép mellett a Williams formáját ismerve rosszmájú kommentár.

A fotóról is leszűrhető, hogy nem egy komolyan vehető festéstervezet, hanem egy Photoshop-ujjgyakorlat: a csapat 2019-es autójáról készült képen lecserélték a ROKiT logóit, de rajta maradt a Rexona, amely épp idén szüntette be a támogatást.

Vajon Ocon felismeri bekötött szemmel, hogy mit adtak a kezébe?

A Renault F1-es pilótájának egy alkatrészt kellett felismernie tapintás alapján:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

#GuessThePart Another week, another part! Can Esteban guess this one? Cover @amyshorephotography • #RSspirit #Renault #F1 #Formula1 #EstebanOcon

Renault F1 Team (@renaultf1team) által megosztott bejegyzés, Máj 29., 2020, időpont: 4:30 (PDT időzóna szerint)

Egy legendás F1-es motor: felismeritek egyetlen képről?

Egy fotó egy legendás motorról - tudjátok, hogy melyik?

Városi futammal indulhat a DTM szezonja

A DTM továbbra is a Norisringre tervezi a 2020-as szezonnyitóját, dacára annak, hogy a koronavírus miatt a városi helyszínek nem éppen ideálisak. Az Autosport azonban úgy tudja, hogy ennek ellenére továbbra is ez a terv: júniusban egy közös teszt a Nürburgringen, július 11-12-én pedig szezonrajt a Norisringen. A hírek szerint a csapatok úgy vélik, hogy ha futballmeccseket rendezhetnek a városban, akkor egy zártkapus, nézők nélküli autóversenyt is meg kell tudni oldani.

A tervek szerint ezúttal valóban Németországban rendezhetik az alapvetően német sorozat versenyeit, de végérvényesen még nem zárják ki a külföldi helyszíneket, Zoldert, Assent, vagy Monzát sem.

Ha borul az F1 naptárterve, Európában pótolja a versenyeket

A Formula-1-es csapatok, Liberty Media és FIA legutóbbi találkozóján – melynek egyik fő témája a fordított rajtrácsos sprintfutam volt – a napirendi pontok között szerepelt a versenynaptár is. Opció, hogy Ausztriához és Nagy-Britanniához hasonlóan a szezon végén, Bahreinben is két fordulót tartanak (ami szerepelt a kiszivárgott versenynaptárban), de vészforgatókönyv az is, hogy a szezon későbbi szakaszában egyes európai helyszínek másodszor vagy harmadszor szerepet kapnak, ha nem sikerül a kontinensen kívüli nagydíjakat megtartani.

Az Autosport szerint hétfőn a Formula-1 hivatalos versenynaptárt ad ki, ebben azonban csak az európai helyszínek fognak szerepelni, szeptember 6-tal, az Olasz Nagydíjjal bezárólag.