Így tereli a raliautóját Japánban Heikki Kovalainen

A korábbi F1-es pilóta egy japán raliversenyen állt rajthoz egy Toyota GT86 CS-R3-mal - egy belsőkamerás felvételt mutatunk arról, hogy hogyan kezeli a raliautót:

Aki nélkül nincs WTCR

Változatlanul a Túraautó-világkupa mezőnyében lesz a sorozat veteránja, Tom Coronel. A holland új rajtszáma, a 32-es 32. versenyzéssel töltött szezonjai számát tükrözi – ebből a túraautós világsorozatban a 17.-et tölti, a 2005-ös indulás óta a mezőny tagja. Tapasztaltsági szintjét jelzi, hogy 2020-ban átlépte karrierje 500. futamát, ráadásul még mindig gyors: a Slovakia Ringen futamgyőzelmet zsebelt be.

A Showman becenévre hallgató Coronel a Comtoyou Racing versenyzője marad a harmadik szezonra, az Audival pedig második évét kezdi: a csapat négy új generációs RS 3 LMS-ének egyike a hagyományos Coronel-sárgát ötvöző álcafestésbe öltözött a szezonra.

„Szoktam mondani, hogy a WTCR igazából azt jelenti, World of Tom Coronel Racing” – mondta a paddock tréfamestere. „Én ide tartozom. Amikor nem versenyezhetek, megőrülök! egyszerűen ezt szeretem a legjobban.”

Három napja Drive To Survive-ot néznek a magyarok

Mérföldkőhöz ért a Formula-1-es dokumentumsorozat március 22-én világszerte: a Flixpatrol adatai szerint ez volt a Netflix legnépszerűbb sorozata hétfőn, miután már az elmúlt napokat is az első háromban töltötte. Még a világbajnokság hivatalos Twittere is kiposztolta a nagy hírt.

Ennek hatására megnéztük az említett oldal Magyarországra vonatkozó adatait is, és még meggyőzőbb adatokat találtunk. A Hajsza a túlélésért nemhogy hétfőn, de szombaton és vasárnap is a legnézettebb volt a Netflixen elérhető sorozatok közül.

A világtérképen zölddel az országok, ahol március 22-én nézettségi lista első helyén volt a Drive To Survive:

Williams: Fontos fejlemény a nyitány előtt?

Folytathatja technikai részlegének erősítését a Williams istálló, mégpedig egy technikai igazgató kinevezésével – tudta meg a Formula.hu. Lapunk információi szerint a csapatot tavaly megvásárló Dorilton Capital törekvéseinek legújabb lépéseként új technikai vezető érkezhet a különítményhez, akit már a hétvégén esedékes évadnyitó Bahreini Nagydíj előtt megnevezhetnek és bemutathatnak.

Mint ismeretes, klasszikus értelemben vett egyszemélyi technikai vezetője Paddy Lowe 2019-es, botrányos menesztése óta nem volt a különítménynek, a feladatokat Doug McKiernan tervezési igazgató és Dave Robson járműteljesítményért felelős főmérnök osztotta meg egymás között. A mezőny végéről kitörni szándékozó alakulat új tulajdonosai nemrégiben Jost Capito személyében új vezérigazgatót neveztek ki a csapat élére, Simon Roberts megbízott csapatfőnököt véglegesítették posztján, a következő lépés pedig – állítólag – az új technikai igazgató kinevezése lesz.

Nem volt olyan régen az utolsó bahreini futam, de a pilótafelállásban akad egy-két változás

A tavalyi második bahreini versenyhez képest elég sok helyen változott a pilótafelállás - íme egy ábrán, hogy pontosan mi is történt azóta:

Hamilton most éppen gitározással kapcsolódik ki és videót is megosztott róla

A világbajnok és a zene - a videó erre a linkre kattintva elérhető Hamilton Instagram-oldalán!

Nyolc év után újra lesz női versenyző a DTM-ben

Hivatalosan is megerősítették, hogy Sophia Flörsch 2021-ben rajthoz áll a DTM szezonjában, az Abt csapat színeiben, amely három Audi R8 LMS-t is indít: a 2013-as bajnok Mike Rockenfeller és az újonc Kelvin van der Linde lesznek csapattársai. A 20 éves német hölgy tavaly a Formula-3-ban versenyzett, a rajongók többségének pedig 2018-as brutális makaói balesete jut eszébe, melyet csodával határos módon túlélt.

Flörsch párhuzamosan a WEC-ben is szerepelni fog a Richard Mille Racing Teammel, amely kizárólag nőkkel áll ki az LMP2-es kategóriában: Beitske Visser és Tatiana Calderón lesznek társai.

A DTM-ben a múltban az autósportban megszokott átlagnál nagyobb volt a nők jelenléte: Flörsch előtt tizenegyen indultak a sorozatban. Az úttörő Lella Lombardi volt 1984-ben, őt követte a következő tíz évben Henny Hemmes, Beate Nodes – az első női dobogós –, Traudl Klink, Annette Meeuvissen, Mercedes Schmitz és Ellen Lohr is rajthoz állt – utóbbi volt a legsikeresebb, 1992-ban futamot nyert Hockenheimben. A DTM 2000-ben született újjá, de több szezonon át nem indultak nők, 2006 és 2012 között viszont minden évben ketten is: Susie Stoddart (Wolff) mellett Vanina Ickx, Katherine Legge és Rahel Frey.

A 13 éves Ugo Ugochukwu lehet a McLaren következő Hamiltonja

Egy szokatlan hírt posztolt a McLaren oldala: rendkívül fiatal versenyzőt igazolt a McLaren. A nigériai anyával és olasz apával rendelkező, de amerikai Ugo Ugochukwu számos bajnoki címet nyert már gokarttal, legutóbb a 2020-as FIA OKJ Európa-bajnokságot hódította meg. Pályafutása folytatása során élvezheti a csapat támogatását, a McLarennek pedig opciós joga lesz a jövőben a 13 éves növendék szolgálataira.

„Ugo egy ígéretes fiatal tehetség, erős kilátásokkal a fejlődésre” – indokolta Andreas Seidl csapatfőnök, hogy miért őt választották. „Bár még mindig pályafutása korai szakaszában jár, egyértelmű, hogy megvannak benne az összetevők, melyek szükségesek ahhoz, hogy sikeres legyen a sportban.”

Ritka, hogy a csapatok ennyire fiatal, még a formulaautózás szintjén sem tartó versenyzőt karolnak fel. Legutóbb januárban érkezett egy hasonló bejelentés az Ugochukwuval egykorú Arvin Lindbladot szerződtető Red Bulltól. A legismertebb fiatalkorú védenc pedig nem más, mint Lewis Hamilton, aki szintén 13 éves volt, mikor a McLaren szárnyai alá került.

Hibrid Ferrarikkal mókázott Leclerc és Sainz

A Ferrari két Formula-1-es pilótája az olaszországi Imolában hajthatott pályára a márka első sorozatgyártású konnektoros hibrid autójával. Charles Leclerc egy aranyszínű SF90 Stradale Assetto Fioranót, Carlos Sainz pedig egy vörös SF 90 Spidert kapott kézhez. Nem is volt szükség interjút készíteni velük, az arckifejezéseik mindent elárulnak.

Bár hibridként hirdetik, a járgányok erejéért elsősorban egy 4 literes V8-as benzinmotor felel, és a katalógusadatok szerint a típus 1 perc 19 másodperc alatt ér körbe a szóban forgó pályán. Összehasonlításképp a tavalyi pole-pozíciót érő F1-es idő 1:13.609 volt Valtteri Bottas jóvoltából.

Ezredmásodperceken múlt a Mazda MX-5 Cup sebringi befutója

A tengerentúlon nagy népszerűségnek örvend a Global MX-5 Cup pusztán abból fakadóan, mennyire kiélezett és látványos párharcokat tesznek lehetővé az apró, szinte teljesen gyári specifikációjú japán roadsterek. Év elején beszámoltunk róla, a 2021-es idény daytonai fordulója milyen szorosan alakult, alább pedig azt láthatjuk, mi történt a sebringi viadal utolsó másfél körében. 13 ezredmásodpercen múlt az első három sorrendje.

Fittipaldi 14 éves fia a dán Formula-4-ben kezdi meg formulaautós karrierjét

Néhány hete már beszámoltunk róla, hogy Emerson Fittipaldi Jr. – vagy becenevén Emmo – teljesítette első Formula-4-es tesztjét, a napokban pedig kiderült, hogy idén a dán F4-es sorozatban fog rajthoz állni. A kétszeres F1-es világbajnok Emerson fia (igen, tényleg a fia!) nemrég töltötte be a 14. életévét, ez teszi lehetővé számára az indulást. Az Alfa Romeo F1-es tehetséggondozó programja, a Sauber Academy kötelékeibe tartozó Emmo ráadásul a többszörös bajnokcsapatnál, az FSP Racingnél fogja megejteni a debütálását.

Rosberg nem tudta, hogy ismét riválisok lesznek Hamiltonnal

A Formula-1-es hibridkorszak első éveinek meghatározó csatája volt Lewis Hamilton és Nico Rosberg belharca a Mercedesnél: a brit két, a német egy vb-címet szerzett közös idejük alatt, amely során többször is összetűzésbe kerültek a pályán. Ez a rivalizálás éled újra idén új formában, hiszen mindkét versenyző saját csapatot indít a néhány hét múlva startoló Extreme-E-ben – igaz, a szintén nevező Jenson Buttonnal ellentétben ők nem ülnek volán mögé. Hamilton csapatát Sebastien Loeb és Cristina Gutierrez, míg Rosbergét Johan Kristoffersson és Molly Taylor fogja alkotni.

A 2016-os világbajnok a Gazzetta dello Sportnak elárulta: fogalma sem volt, hogy régi ellenfele is nevezni tervez az elektromos tereprali-bajnokságba. „Nagyon furcsa, mert egyikünk sem tudott a másikról. Mindketten ugyanazon a napon egyeztettünk a szervezőkkel. Őrület, nem? Jó érzés, hogy mindkettőnknek ugyanolyan elképzelései vannak a fenntarthatóságról és a környezetvédelmi problémákról. Végül így is ismét egymás ellen fogunk versenyezni Lewisszal. Újraindul a rivalizálásunk, amellyel kapcsolatban erős érzéseim vannak: egyértelmű, hogy nem akarok második lenni, ahogy nyilván ő sem. Harcolni fogunk, de egy jó ügy érdekében. Nagyszerű szezon lesz, csatákkal Hamilton, Button és köztem” – fogalmazott Rosberg, aki ismét kiemelte: az ő versenyzői pályafutása véget ért, így Buttonnal ellentétben őt biztosan nem láthatjuk vezetni is az Extreme-E-ben.

Így különböztesd meg a csapattársakat

Amióta bevezették a glóriát, mely a Formula-1-es pilóták fejét hivatott megvédeni, sokszor nehezen lehet látni a pilóta bukósisakját, így elsőre a legélesszeműbbek sem tudják megmondani, kit mutatnak éppen a képernyőn. Azonban van egy kiskapu, amivel azonnal rá lehet jönni, épp melyik pilótát látjuk, hiszen minden autó tetején található egy T-kamera, ami a csapatok egyik versenygépén feketére van festve, a másikon azonban sárgára. Épp csak be kell magolni a listát, hogy melyik csapatnál ki a sárga és ki a fekete!

F1 2021 - Gyorstalpaló kezdőknek

Még csak most döntöttél úgy, hogy követnéd a Formula-1-et vagy csak lemaradtál a télen történtekről? Esetleg már csak hangolódnál a héten kezdődő 2021-es szezonra? Akkor ezt a videót pont neked találták ki!

Monacóban máris készen állnak az F1 fogadására

Bár még meg sem kezdődött az idei Formula-1-es szezon, Monte-Carlóban biztosra mentek, hiszen a pálya bizonyos részeit máris újraaszfaltozták, a szalagkorlátok nagy része máris a helyén van és a lelátók is állnak, ráadásul nem kisebbek, mint eddig bármikor. Persze, az még kérdéses, lehetnek-e nézők a május 21. és 23. között rendezendő Monacói Nagydíjon. Tavaly 1955 óta először nem tudták megtartani az F1 ikonikus eseményét a koronavírus-helyzet miatt, idén azonban láthatóan máris készen állnak a hercegségben, hogy fogadják a száguldó cirkuszt.

Le circuit prend forme

Installation des Stands dans la Pitlane
Assemblage des Tribunes
Montage des rails autour de la piste

Vos billets pour les Grands Prix de Monaco 2021 https://t.co/ld0ZJwG441 #MonacoGP #F1 #MonacoEPrix #GrandPrixMonacoHistorique pic.twitter.com/QQdPQp1aBU

— Automobile Club MC (@ACM_Media) March 19, 2021

Ricciardo szénné égette a meztelenkedő Bottast

Megszokhattuk már Daniel Ricciardótól a mókázást és az apró szurkálódásokat, most pedig vírusként terjed egy Tweetje, melyet a Netflix pénteken kiadott F1-es sorozata ihletett. Az új évad harmadik részében, melynek címe "Senki bolondja", Valtteri Bottas anyaszült meztelenül látható egy szaunában ügynökével és barátjával, Ville Ahtiainennel. Finnországban ez bizonyára bevett szokás, de az ausztrál Daniel Ricciardo nem tűrte szó nélkül Bottas magamutogatását.

"Gondolom, nem én vagyok az első, aki erről beszél, de még mindig nem tudom mit gondoljak arról, hogy TELJES VALÓJÁBAN láthattuk Bottast a Hajsza a túlélésért sorozatban" - poénkodott Ricciardo, de itt nem is hagyta annyiban: "Ez alighanem a Bottass születése" - sütött el egy gyenge szóviccet a McLarenhez igazoló ausztrál, ugyanis, mint azt sokan tudják, az "ass" szó angolul feneket jelent. "Minden, amit tanácsolhatok, az egy alapos barnulás!"

Videó: Amikor Senna hazai pályán nyert

Ayrton Senna 1991-ben tudott végre hazai pályán diadalt aratni a Formula-1-ben. A brazil a mai napon ünnepelné 61. születésnapját, így az 1991-es Brazil Nagydíj legemlékezetesebb pillanataival szeretnénk tisztelegni a helyi legenda emléke előtt.

Így előzte Webber Alonsót az Eau Rouge-ban

A 2011-es Belga Nagydíjon Mark Webber bemutatta minden idők egyik legnagyszerűbb előzését. Az elszenvedő az akkor a Ferrarinál versenyző jó barátja, Fernando Alonso volt, a helyszín pedig a fantasztikus Spa-Francorchamps. Úgy tűnik, az F1 a téli szünetben felült a nosztalgiavonatra. Élvezzétek!

Itt még többet találsz a Formula tematikus tartalmaiból

A Formula.hu 145 ezer kedvelővel rendelkező Facebook-oldalát már sokan ismerik olvasóink közül, aki viszont a közösségi oldalon járva-kelve sohasem akar lemaradni az aktualitásokról, annak ajánljuk figyelmébe a Formula alá tartozó tematikus csoportjainkat is, ahol családiasabb körben beszélhetjük ki a témákat, és akár a tagok is megoszthatnak újabb tartalmakat.

Formula Aréna - Egy helyen csak a nap legfontosabb Formula-1-es és autósportos hírei, amiket biztosan nem fog elrejteni a titokzatos algoritmus.

Formula Podcast - Egyéves születésnapját ünneplő podcastadásunk Facebook-csoportja még több háttérinformációval és exkluzív tartalommal.

Formula MotoGP - A motorversenyzés igazi szerelmeseinek a weboldal tartalmánál is mélyebb részletességgel. 

Formula Retro - Évfordulók, visszaemlékezések a Formula-1 több mint 70 és az autóversenyzés több mint 100 éves történelméből.

Formula Girls - A csinos járművek és a csintalan hölgyek kéz a kézben járnak - ez ideális szemlegeltető terep mindkettőhöz!

Gyászol a fiatal magyar versenyző

Tassi Attila egy Facebook-bejegyzésben tudatta rajongóival a szomorú hírt: 95 éves korában távozott az élők sorából dédnagyapja. A WTCR-ben versenyző fiatal magyar pilóta az alábbí sorokkal búcsúzott: Szeretett Drága Dédnagyapám sajnos a mai nappal már fentről figyel minket! Csodálatos 95 évével bearanyozta a napjainkat de hiszem, hogy fent közben jár értünk! Szerencsésnek vallhatom magam, hogy közel 22 éves koromig ismerhettem őt! Viszlát Dédipapa!"

Nyugodjék békében!