Nem adták könnyen a helyezéseket Portimaóban. Korábban több versenyző, köztük a Max Verstappent is elismerő szavakkal illető Nicki Thiim is figyelmeztetett, hogy a 61 autós mezőnyben káosz várható, és ugyan roncsderbi nem volt, de az izgalmak nem maradtak el.
A GT World Challenge szezonzáróját a Boutsen VDS #2-es egysége – Morris Schuring, Dorian Boccolacci és Alessio Picariello triója – kezdhette az élről, mögöttük a #17-es Mercedes–AMG Team GetSpeed autójával és a #80-as Lionspeed GP-vel. A rajt után előbbi átugrotta a Mercedest, így két Porsche állt az élen viszonylag sokáig, miközben a #3-as autóval a kezdő versenyző, Ben Barnicoat a 11. helyig egerészte magát.
Az első pilótacserék a legtöbbeknél a háromórás verseny első órája után jöttek. A Verstappen-féle Mercedes volánját ekkor Chris Lulham vette át, és egészen a hatodik helyig sikerült felkapaszkodnia saját, sárga zászlókkal és biztonsági autóval is tarkított etapja alatt. Azonban a jó esélyekkel kecsegtető helyezést egy hiba miatt elvesztették, miután Lulham megforgatta egyik ellenfelét. A 3#-as egység az eset miatt bokszutca-áthajtásos büntetést kapott.
Miután a brit letöltötte a büntetést, még kint maradt egy kis időre, így Verstappennek viszonylag sokáig kellett várnia arra, hogy végre autóba ülhessen; mindössze 45 perccel a vége előtt, már sötétben kapta meg a kormányt, a sűrű mezőnyben pedig a 26. helyre sorolt be. A négyszeres világbajnok tempója nem sokkal maradt el a közben az élre álló #17-es Mercedestől, azonban egy újabb, egész pályás sárga zászló (melyből később ismét biztonsági autó lett) fél órával a leintés előtt lelassította a holland előretörését.
Verstappennek végül a 9. helyre sikerült behoznia a 3#-as Mercedest, miközben a másik Mercedes, a #17-es (Ralf Aron, Maximilian Götz, Fabian Schiller) megnyerte a versenyt. A pódiumra még a #80-as (Ricardo Feller, Thomas Preining, Bastian Buus) és a #2-es Porsche állhatott fel.
