Megköszönte Raikkönennek egy szívműtéten átesett rajongója, hogy megmentette az életét

Aranyos jelenet játszódott le, amikor Kimi Raikkönen szurkolókkal beszélgethetett a napokban online videó formájában. Az egyik rajongója ugyanis azzal állt elő, hogy megköszönte neki, hogy a 2007-es vb-győzelme alkalmával megmentette az életét:

„Csak azt akartam mondani Kiminek, hogy megmentette az életemet 2007-ben, mert éppen egy szívműtét miatt voltam kórházban, amikor megnyerte a világbajnokságot. A versenyzése nagyon fontos volt számomra és az életerőmnek, szóval köszönöm, Kimi” – mondta a férfi, mire az Alfa Romeo pilótája így felelt mosolyogva: „Én köszönöm. Remélem, az összes elismerést bezsebelhetem az orvosok munkájáért! De ha a versenyzés segített, az nagyszerű.”

A rajongó azért hozzátette, hogy az izgalmas évadzáró Brazil Nagydíj alatt is átesett egy kisebb infarktuson, mire Raikkönen nevetve megjegyezte: „Akkor talán mégsem volt annyira jó!”

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Szószt kevertek az elektromos Mustanghoz – de túl csípősnek találták

Érdekes videót osztott meg nemrég a Ford Performance, amelyben mindenekelőtt az elektromos Mustang Mach-e-t promotálják – de nem hétköznapi módon. A Mustanghoz ugyanis készítettek egy csípős szószt is, amelyet a Hot Ones YouTube-videósorozat házigazdája, Sean Evans (ebben a sorozatban sztárokkal beszélgetnek, miközben igencsak fűszeres szószokkal nyakon öntött csirkefalatokat esznek) és Vaughn Gittin Jr. autóversenyző is megkóstolt, miközben persze magát az autót is kipróbálták. A szósz szemlátomást komoly kihívást jelentett mindkettejük számára, s a videó végén ki is derült, hogy túlságosan csípősnek ítélték a hétköznapi fogyasztáshoz és kereskedelmi forgalomba hozáshoz.

Száz bokszkiállást tervez Portimaóban a Williams

Természetesen a grove-i alakulat bízik benne, hogy nem problémák miatt kell sort keríteni ilyen sok kerékcserére: a Williams ezzel egy akcióhoz csatlakozik, amellyel a néhány hónapja elhunyt Sir Tom Moore előtt tisztelegnek. A Captain Tom néven ismert veterán tavaly azzal vált ismertté, hogy a koronavírus-járvány miatti karanténidőszak alatt 38 millió angol fontnyi adományt gyűjtött össze azzal, hogy járókerettel százszor körbesétálta a saját kertjét.

Tom Moore április 30-án ünnepelhette volna a 101. születésnapján, ennek apropóján pedig a Captain Tom Alapítvány mindenkit felhívott egy kihívásra, amely a százas szám körül forog, s amellyel jótékonysági célra gyűjthetnek pénzt. Ehhez a kezdeményezéshez csatlakozik a Williams is a jövő hétvégi Portugál Nagydíjon azzal, hogy a terveik szerint a hétvége folyamán száz bokszkiállást fognak teljesíteni.

Lando Norris: csillag születik Russellék árnyékában

Bár az új generáció tagjai közül Verstappen, Leclerc és Russell kapja a legnagyobb rivaldafényt, Lando Norris abszolút felnőtt hozzájuk – Imola legjobbjának is őt választottuk. Hallgassátok meg a hétvégi futam díjkiosztóját legújabb podcastadásunkban:

Mesehős lett Michelisz Norbertből

A magyar WTCR-bajnok jóleső érzésekkel újságolja, milyen új szerepben tűnt fel Kádár Annamária könyvében, amely a való élet inspiráló figuráit emeli át mesékbe. "Sokszor hallottam, hogy a sztorim olyan meseszerű, amit mindig kicsit pirulva fogadtam. Képzeljétek, most tényleg mesehős lettem, az én történetem is helyet kapott Kádár Annamária szuper mesekönyvében! Sose hittem volna, hogy egyszer hasonlóban lesz részem, és nagyon büszke vagyok rá, akárcsak a társaságra, amelybe csöppentem ebben a könyvben! Ha ezt elmesélném a 21 éves önmagamnak, aki életében először versenyautóban ült, biztos tátva maradna a szája..." - írja Michelisz a könyvről, amelyben rajta kívül szerepel még például Al Ghaoui Hesna riporter, Borbély Alexandra színész, Ürge-Vorsatz Diána klímakutató és Böjte Csaba szerzetes is.

2012-ben Sepangban és Sanghajban is történtek dolgok, amik csak most ismétlődtek meg

Mikor volt utoljára dupla brit dobogó és ilyen szoros időmérő az első 8 helyen? Majdnem ugyanakkor! Avagy íme az Emilia-Romagna-i Nagydíj statisztikai érdekességei.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Formula.hu (@formula.hu) által megosztott bejegyzés

A Hungaroringre is ellátogat az új elektromos túraautós bajnokság

Idén nyáron indul útjára a Pure ETCR névre hallgató, többmárkás elektromos túraautós bajnokság, amely a legfrissebb fejleményeknek köszönhetően a Hungaroringen is tiszteletét fogja tenni. Az eredetileg július elejére tervezett zolderi fordulót ugyanis kénytelen volt lemondani a széria, miután az új sorozat logisztikai igényei miatt kivitelezhetetlennek bizonyult, hogy a zolderi 24 órás betéteseményeként kerüljön sor az eseményre.

Így került a képbe a Hungaroring, ahol viszont nem júliusban, hanem augusztus 21-22-én, a Túraautó-világkupával közös hétvégén fog versenyezni a mezőny. A szezon egyébként a tervek szerint július közepén, az olaszországi Vallelungában indul, majd következik Aragon és Koppánga, a magyarországi állomás után pedig októberben Dél-Korea (a spanyoloknál és ez utóbbi helyszínen ugyancsak a WTCR-rel közösen fog szerepelni a Pure ETCR).

A korábbi F1-es csapatvezető szerint ez egyértelműen Russell hibája volt

Az egykori népszerű F1-es kicsapat vezetője, Giancarlo Minardi is elmondta a véleményét a világbajnoki címért zajló Lewis Hamilton - Max Verstappen csatáról, illetve annak imolai felvonásáról és szóba került a Bottas-Russell eset is.

"Az imolai időjárás nagyszerű futamot csinált és benne volt Max Verstappen sikerében. Ő egyike volt azoknak, akik csak keveset hibáztak, ő volt ennek az egész versenynek a középpontjában. Szépet csatáztak Lewis Hamiltonnal, aki szerintem gyors, ugyanakkor szerencsés. A hibájánál pont jött egy piros zászló... de tény, hogy utána nagyon erősen zárkózott fel és nyerte a pozíciókat. Ami a balesetet illeti: Valtteri Bottas egészen addig nagyon szenvedett, de az ütközésért George Russell a hibás. Egyszerűen nyomta a gázt és elvesztette az autót a vízen. Ez egy komoly hiba volt" - idézi Minardi szavait a Formula Passion.

fotó: dppi

Korábbi Moto2-es világbajnok helyettesíti Jerezben Jorge Martint

Jorge Martin a MotoGP Portugál Nagydíjának szabadedzésén bukott nagyot, amely során kéz- és bokatörést szenvedett. A spanyolt még aznap átszállították a barcelonai kórházba, ahol hétfőn műtötték volna meg, ám a fejét ért ütés miatt a beavatkozást elhalasztották szerdára. A Dohai GP-n pole-t és pódiumot szerző újonc csapata, a Pramac Racing ma meg is erősítette, hogy szerda délután kerül sor az operációra, ahogy azt is, hogy emiatt Martin ki fogja hagyni a soron következő Spanyol Nagydíjat.

A Pramac Ducati egyúttal azt is bejelentette, hogy Tito Rabat fogja a spanyolt helyettesíteni a jövő hétvégén Jerezben. Rabat egészen a tavalyi szezonig a MotoGP mezőnyének tagja volt, sőt 2021-re is érvényes szerződéssel rendelkezett a Ducati másik szatellit csapatával, az Esponsorama Avintiával, ők azonban lecserélték a Sky VR46 által protezsált Luca Marinire. A 2014-ben a Moto2-ben vb-címet szerző spanyol így idén a Superbike-világbajnokságon szerepel a Barni Racing színeiben, szintén egy Ducatival, ám mivel ott a koronavírus-járvány miatti halasztások okán csak május második felében indul a szezon, lehetősége van beugrani Martin helyére a MotoGP-ben.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Érkezik az elektromos GT: 575 lóerővel, gyorstöltéssel

Tovább folytatódik a nemzetközi autósport villanyosítása: az FIA bejelentette a jövőbeli elektromos GT kategória első részleteit. A géposztályt a GT3 alternatívájának szánják, amely teljesítményben is a jelenlegi GT3 szintjét célozza meg – gyorsulásban és egykörös tempóban azonban felül is fogja múlni.

A kategóriában azok a gyártók vehetnek részt, amelyek elektromos versenygépet fejlesztenek a szabályok szerint, vagy meglevő GT3-as modelljüket szerelik fel elektromos hajtáslánccal. Erre vonatozóan megengedett a két- és négykerékhajtás is, a maximális teljesítmény pedig 430 kW-ban (575 lóerő) van megszabva.

Súlylimit is van, 1490 és 1530 kilogramm között. Ez magában foglalja a 87 kWh kapacitású akkumulátort, ehhez pedig kapcsolódik egy különlegesség: a 700 kW-os gyorstöltés a bokszkiállások része lesz, az ígéret szerint néhány perc alatt 60 %-os szintre lehet feltölteni az akkumulátorokat. További részleteket, mint a széria neve, versenyek formátuma és a promóter személye (melyet a hírek szerint már kiválasztottak) májusban közöl az FIA.

Hill szerint Hamilton egymaga jobb útra terelte az F1-et

Elismerően írt 1996 F1-es világbajnoka Lewis Hamiltonról. Damon Hill szerint a Mercedes pilótája a felszólalásaival, a #BlackLivesMatter-mozgalomban tett állásfoglalásával felnyitotta az emberek szemét, így egy fokkal igazságosabbá tette az elnyomottak életét. Az ő szemében Hamilton egy igazi bajnok.

A Mercedes pilótája hétfőn éjjel egy idevágó témában posztolt, miután megtudta, hogy elítélték George Floyd nyilkosát.

F1 will never be the same thanks to Lewis. He has forced us to see the injustice black people suffer everyday. He's been a true Champion. Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see. #f1 #GeorgeFloydTrial #StrawberryFieldsForever https://t.co/MbSAhvWxhy

— Damon Hill (@HillF1) April 20, 2021

Leclerc-re edzés közben jött rá a szapora

Újabb ékes bizonyítékát láthattuk annak, hogy a Formula-1-es pilóták is csak emberek. A harmadik szabadedzésen Nicholas Latifi kicsúszása okozott egy rövidebb piros zászlós megszakítást, amiről azonnal szólt is versenymérnöke Charles Leclerc-nek. Tájékoztatta, hogy Latifi csúszott bele a falba, de már kijött a kavicságyból, így minden rendben van. Leclerc válasza aztán kissé eltért a témától: "Oké, akkor gyorsan elugorhatok a wc-re vagy nincs rá időnk?" Tiszta szerencse, hogy mérnöke nem azt válaszolta, hogy "nyomd tovább", mert az nehezen lett volna értelmezhető a monacói számára...

Mikor áll át a Ferrari 2022-re? Már rég átállt

A jövőre érkező óriási technikai szabályváltozásokból fakadóan az idei Formula-1-es szezon komoly kihívások elé állítja a csapatokat. Miközben a 2021-es autók még csak két nagydíjat teljesítettek, a háttérben már javában zajlik a felkészülés az F1 új korszakára. Ennek egyik legnagyobb tényezője, hogy az istállók megtalálják az egyensúlyt az idei és a jövő évi autó fejlesztési ütemei között, miközben az is nagy kérdés, melyik alakulat mikor helyezi át a fókuszát teljes mértékben a 2022-es technikára. Ezt a kérdést taglalva Mattia Binotto csapatfőnök elárulta, a Ferrari valójban már hónapok óta nagyrészt csak a jövő évi autóval foglalkozik.

"A 2021-es autó úgy teljesít, ahogy elvártuk, szóval egyeznek az adatok. Hogy eljött-e az idő a 2022-re való átváltásra? Mi ezt már januárban megtettük, szóval a csapat már a következő szezonra koncentrál. Idén is érkeznek még fejlesztések, de nem ez a prioritásunk."

Fotó: Ferrari

Fejvadászcég keresi az Aston Martin új csapatfőnökét?

A Formula Podcast imolai futamértékelő adásában szót ejtettünk bizonyos érdekes paddockbéli pletykákról is, amelyet a stáb száguldó riportere, Mészáros Sándor gyűjtött be a helyszínen. A vonatkozó részt 1:00:35-ig hallgathatjátok:

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Fedélzeti kamerán Verstappenék pezsgőzése

Az idei második Formula-1-es futamra visszatért a korábbról már ismert "pódiumkamera", ami a pezsgősüvegekre szerelt akciókamerákat takarja. Nézzük, hogyan mutatott a vasárnapi díjátadó ebből a szemszögből.

The podium cam is BACK @Max33Verstappen made a splash on the top step of the podium #ImolaGP #F1 @FerrariTrento pic.twitter.com/AmGZCwPByd

— Formula 1 (@F1) April 19, 2021

Hamilton kicsúszása, Bottasék balesete – toplistán az imolai hétvége legjobb onboard felvételei

Megérkezett a versenyhétvégék utáni közkedvelt F1-es összeállítás legutóbbi darabja.

A Hungaroringen teszteli új autóját a WTCR mókamestere

Tom Coronel az Instagram-sztorijában posztolt fotót arról, hogy megérkezett a mogyoródi versenypályára, ahol az Audi új fejlesztésű TCR-gépét fogja tesztelni, amellyel a Túraautó-világkupában szerepel majd. Coronellel tartott márkatársa, Nathanael Berthon is, aki egy rövid videót is megosztott a saját Instagramján a célegyenesben száguldó hollandról.

Valtteri Bottas: meddig még?

A Formula Podcast imolai futamértékelő adásában nem a baleset, hanem az odáig vezető út miatt találtuk a Mercedes finnjét a hétvége legnagyobb csalódásának. A vonatkozó részt 37:44-től hallgathatjátok:

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

170 millió fontért kelt el a McLaren ikonikus wokingi központja

Több hónapos egyeztetések után kedden a McLaren Group bejelentette, hogy az amerikai Global Net Lease nevű vállalat 170 millió angol fontért megvásárolta az ikonikus McLaren Technology Centert Wokingban. Persze szó sincs arról, hogy a McLarennek költöznie kell, a megállapodásban ugyanis az is benne foglaltatik, hogy legalább 20 évig ők bérlik a közel 80 ezer négyzetméteres létesítményt. Az üzletre azok után volt szükség, hogy a McLarennek tavaly komoly pénzáramlási problémái voltak, így a technológiai központ eladásával jelentős tőkét tudtak felszabadítani.

A Suzuki is elkötelezte magát a MotoGP mellett – már csak egy gyártó hiányzik

Kedden a Suzuki és a Dorna közös közleményben jelentette be, hogy aláírták az újabb ötéves ciklusra szóló szerződést, így a japán márka 2026 végéig biztosan a MotoGP mezőnyének tagja marad. A világbajnokság 60 éves múltra visszatekintő, tavaly Joan Mir révén a csúcsra jutó Suzuki már az ötödik gyártó, amely elkötelezte magát a folytatás mellett a Ducati, a KTM, a Honda és a Yamaha után – azaz már csak az Aprilia aláírása hiányzik a jelenlegiek közül, de vélhetően ez is csak formalitás, hiszen épp jövőre indulnának teljesen gyári alakulatként, szakítva eddigi partnerükkel, az újra teljesen szatellit istállóvá váló Gresini Racinggel.

A Suzuki közleményében van egy érdekes mondat, miszerint a megállapodás értelmében a Suzuki „indítani fogja saját gyári csapatát” a királykategóriában. Ez az apró félmondat olyan szempontból érdekes, hogy évek óta beszédtéma, hogy a „kékek” mikor fognak szatellit csapatot is indítani a kétmotoros gyári gárda mellé. A jelek szerint tehát erről még nem születhetett döntés, bár a korábbi pletykák az Esponsorama Avintia helyét szinte biztosan átvevő Sky Racing VR46-tal, az esetleg Valentino Rossi alakulata miatt a Yamahát elveszítő Petronas SRT-vel, sőt a Gresini Racinggel is szóba hozták már őket.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!