Horner odaszúrt egyet a Renault-nak, szerinte azóta teljes a csomagjuk, mióta a Hondával dolgoznak

A RacingNews365-nek adott interjút Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke, a beszélgetés során pedig érintették azt is, hogy mennyire elégedett az istállóval és az ott dolgozókkal. Mint mondta, az volt a kulcs már tavaly is, hogy amint győzelemre alkalmas csomagot tudtak csinálni, azonnal készek voltak arra, hogy azt megfelelően kezeljék és be is húzzák vele a világbajnoki címet.

„Mindig is volt egy nagyon erős versenyzői hozzáállás és kultúra a csapatunknál azzal kapcsolatban, hogy hogyan állunk hozzá a versenyzéshez és a kihívásokhoz. Nem mindig volt meg ahhoz a csomagunk, hogy minden futamot megnyerjünk. Volt egy hiányzó alkotóelemünk 2014-től 2018-ig, de leginkább tavalytók kezdve végre megvan a teljes csomagunk, a csapat pedig azonnal élesnek bizonyult és készen állt arra, hogy ezt kihasználja. Ez látszik idén is” – szúrt oda Horner a korábbi motorbeszállítójának, a Renault-nak, hiszen a franciák erőforrásaival szakítottak 2018 után és addig rendszeresen rájuk mutogattak, mint a győzelmek kerékkötőire.

Christian Hornerrel a Formula.hu is készített exkluzív interjút nemrég, ez itt olvasható!

fotó: dppi

Az Aston szerint Szingapúrra a többiek is lemásolhatják a csapat új hátsó szárnyát

A 2022-es szabályok azt célozták az F1-ben, hogy eltűnjenek a klasszikus szárnyvéglapok az autókról, amelyek felkavarták a versenygépek mögött a levegőt, nehezebbé téve a követést. Az Aston Martinon azonban Mogyoródon megjelent egy véglapszerű elem, amely ugyanakkor annak görbülő kialakítása miatt megfelel a szabályok betűjének. Mike Krack csapatfőnök szerint a Hungaroringen már az összes csapat megvizsgálta ezt az elgondolást CFD-szimulációkkal és valóban, Christian Horner, valamint Laurent Mekies is arról beszélt, hogy ha erről egyeztettek az FIA-val az Astonnál és ez így szabályos, akkor érdemes lehet nekik is kipróbálni. Az Aston felemás eredményt ért el vele, de Krack szerint a többiek így is le fogják másolni a megoldást...

„Szerintem a barcelonai koncepcióváltásunk megmutatta, hogy képesek vagyunk az innovációra, hogy nekünk is vannak ötleteink. Most talán azt látjuk majd, hogy a többi csapat is hasonló felfogást alkalmaz. A következő olyan pályák, ahol nagy leszorítóerőre lesz szükség, Hollandia és Szingapúr. Meglepődnék, ha Szingapúrban még mindig mi lennénk az egyetlenek ezzel az ötlettel” – idézi Krack szavait a Racefans.

fotó: dppi

Fenntartható üzemanyaggal működő motorokat akarnak az F2-ben, méghozzá nagyon hamar

Az FIA kiírta a tendert az új Formula-2-es motorokra, amiket 2024-től terveznek bevetni. A jelenlegi 3,4 literes V6-os (8750-es fordulatszámon leszabályozott) erőforrások 2018 óta teszik a dolgukat a sorozatban, a terv azonban az, hogy 2026-tól 100%-ban fenntartható üzemanyaggal működjenek az újak – ennek érdekében pedig már másfél év múlva, 2024-től újításokat vezetnének be. A motorgyártó cégek számára kiküldött tenderben az szerepel, hogy már 2024-től (2026-ig) olyan motorokra van szükség, amelyek 55%-ban fenntartható üzemanyaggal működnek, de úgy kell őket kifejleszteni, hogy képesek legyenek a 100%-ossal is dolgozni, de szükség esetén a jelenleg az F1-ben használt E10-et is bele lehessen tankolni. 

A tervek szerint tízezer kilométert kell kibírniuk az erőforrásoknak, amelyben a próbapadon eltöltött idő is benne van, a cél pedig az, hogy 150 kilogrammnál ne legyen nehezebb – a mostaniak 132 kilogrammot nyomnak. Egy tízlóerős emelést is szeretnének, 630 lóerős motorokról van szó.

fotó: dppi

Mallorcáról jelentkezett be George Russell

Az F1-es pilóták a megérdemelt kéthetes pihenőjüket töltik, most áll az élet a sportág berkein belül, kivéve persze a menedzsereket, akik közül néhányan most járatják magukat csúcsra. A versenyzők viszont éppen feltöltődnek: George Russell például Mallorcáról jelentkezett be közösségi oldalán.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

Ezt mondogatja magának Sainz, amikor rosszul mennek a dolgok a Ferrarinál

A GQ-nak adott interjújában mondta el Carlos Sainz, hogy milyen mantrát ismételget magának, amikor rosszul alakul egy-egy versenyhétvégéje vagy amikor egyszerűen csak rossz napja van, szomorú, levert, nem érzi jól magát:

„A Ferrarinál vezetek, Maranellóban vagyok, ma beülhetek a szimulátorba, tesztelni fogom az autót és hamarosan versenyezni is fogok. Ezt mondom magamnak nehéz időkben” – árulta el.

fotó: dppi

Flavio Briatore Toto Wolff és Stefano Domenicali társaságában nyaral

A korábbi Renault-vezér töltött fel egy fotót a közösségi oldalára, amelyen a Mercedes csapatvezetőjével és a Formula-1 jelenlegi ügyvezető igazgatójával látható "pihenő" üzemmódban.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Flavio Briatore (@briatoreflavio) által megosztott bejegyzés

Elektromos szörfdeszkával kapcsolódott ki Carlos Sainz

„Minden nap tanulok valami újat” – kommentálta az Instagramján megosztott rövid videót a nyaralása kapcsán a Ferrari spanyol versenyzője.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Carlos Sainz (@carlossainz55) által megosztott bejegyzés

Videó: A 2022-es F1-es szezon eddigi legszebb előzései

A rajongók minden futam után megszavazhatták az általuk legnagyszerűbbnek ítélt manővereket – ezekből készített most összeállítást az F1 YouTube-csatornája, főszerepben többek között Leclerc-rel és Verstappennel, valamint a dupla előzéseket bemutató Hamiltonnal és Ricciardóval. A videó IDE vagy a képre kattintva nézhető:

Marko: Gasly szerződésében nincs kilépési záradék

Miután Fernando Alonso úgy határozott, hogy az Aston Martin csapatánál folytatja pályafutását, az Alpine pedig nem tudott megegyezni Oscar Piastrival, így felmerültek olyan pletykák, melyek szerint Pierre Gasly érkezhetne a francia alakulathoz. Erről nemrégiben Helmut Markót is megkérdezték, aki elég egyértelműen rövidre zárta ezt a témát. „Gasly esetében nincs semmilyen kilépési záradék. A nyári szünet előtt sem volt, és a nyári szünet után sem lesz” – árulta el a szakember a német Sport1 számára. Hogy az Alpine alakulata milyen irányba indulhat el, azt nem tudni, miután elég nagy zűrzavar alakult ki a csapat és ausztrál tehetségük körül.

A Nordschleife akár a DTM naptárába is bekerülhet

Bár a gumibotrány miatt a futamok idén elmaradtak, néhány éve már a WTCR mezőnye is látványos versenyeket fut a legendás pályán, melyet a hírek szerint hamarosan akár a DTM mezőnye is birtokba vehet. A Motorsport információi szerint a Német Túraautó-bajnokság szervezői komolyan fontolgatják, hogy Nordschleifére is ellátogassanak, és ez már a jövő évi naptár tervezésénél is fő szempont lehet. A széria első embere, Gerhard Berger korábban tett egy olyan kijelentést, amivel már utalt erre: „Szeretnénk megcsinálni, de szükségem van a Nürburgring GmbH támogatására. Ezt most újra meg kellene oldani. Persze, ha leülsz és tisztán rendezed a dolgokat, már nem is marad annyi probléma. Egyszerűen imádnám, ha egy DTM autóval hajtanék végig a Nürburgring nagy körén” – mondta Berger, akinek több gondja is lehet az ötlettel, miután a sorozatnak számos kihívással kellene szembenéznie a logisztikától kezdve, egészen a televíziós közvetítésig.

A Ferrari párosa került a GQ Magazin címlapjára

Sok nagy híresség szerepelt már az 1931-ben alapított tekintélyes amerikai nemzetközi havi férfimagazin címlapján, melyben általában a sport is szóba kerül, ezúttal pedig Charles Leclerc és Carlos Sainz kerültek előtérbe, miután a maranellóiak versenyzőiről is készült egy anyag a legújabb lapszámba. Ehhez a pilótákat egy különleges fotózásra hívták, utóbbiról pedig a minap néhány képet a Twitteren is közzétettek.

The thing about the September Hype issue is that it’s incredibly stacked, just one heater after another https://t.co/M3EQni31A6 pic.twitter.com/HvYZBqfPxw

— Chef Frazier Tharpe II (@The_SummerMan) August 9, 2022

NASCAR: Kimi Raikkönen már túl van az üléspróbán

A NASCAR Cup Series alapszakaszából mindössze három futam maradt hátra, ezek közül pedig az egyiket jövő hétvégén a Watking Glen International pályán rendezik, ahol Kimi Raikkönen is bemutatkozhat a sorozatban. Az egykori F1-es pilóta a Trackhouse Racing PROJECT91 programja által indulhat majd, melynek lényege, hogy a csapat nemzetközileg is elismert pilótákat ültessen az autójába. A finn versenyző már megérkezett az Egyesült Államokba, elsőként pedig az üléspróbán esett át. Az erről készült fotókon a jégember egy fehér, egyelőre szponzoroktól és mindenféle dizájntól mentes ruhában látható, de az egyik képen feltűnik a legújabb sisakfestése is, melyet a versenyen is láthatnak majd a rajongók.

Kimi Raikkonen sitting in a race car. What a beautiful sight. pic.twitter.com/4rRY9OTY6C

— PROJECT91 (@THProject91) August 10, 2022

Horner: Abu Dhabi jóvátétel volt a korábbiakért

Hiába telt már el csaknem nyolc hónap, továbbra is újra meg újra előkerül témaként a 2021-es szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj, amelyen Max Verstappen drámai-vitatott körülmények között happolta el a vb-címet Lewis Hamilton elöl. Nemrég a Mercedes pilótája nyílt meg azzal kapcsolatban, miként érezte magát az események után, most pedig Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke mondta el ismét, hogy szerinte nemcsak azt az egy futamot, hanem a teljes idényt kell figyelembe venni:

„Mindig szeretek inkább előrenézni, úgyhogy Abu Dhabi már elég régen volt” – nyilatkozta Horner a Sky Sports F1-nek. „Mindig lapozni kell. Megértem, hogy Lewis- vagy Mercedes-szurkolóként valaki sértve érzi magát a történtek miatt. Ha viszont Max-rajongó vagy, akkor az egy jóvátétel a szezon korábbi részében történtekért. Mindig is megosztó lesz ez a sport. A tavalyi év nemcsak Abu Dhabiról szólt, hanem összesen 22 versenyről. Hogy szerintem Max megérdemelte-e a világbajnoki címet? Abszolút. Sosem fogok túlságosan leragadni Abu Dhabinál.”

fotó: DPPI

Így festene a világbajnoki tabella az átlaghelyezések alapján

Érdekes kimutatást osztott meg a Formula-1 hivatalos Instagram-csatornája, amelyen az alapján rakták sorba a versenyzőket, hogy átlagosan hányadik helyen értek célba a futamokon. Bár ez nincs kihangsúlyozva, a kieséseket nem számolták bele, különben Max Verstappen mutatója is rosszabb lenne. Az aligha meglepő, hogy a vb-éllovas holland vezeti itt is a ranglistát, az viszont már érdekesebb, hogy az összetettben második Charles Leclerc-t Sergio Perez, valamint saját csapattársa, Carlos Sainz is megelőzi. Csapaton belül a legnagyobb különbség a McLarennél és az AlphaTaurinál mutatkozik.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

De Vries: Jórészt nem rajtam múlik, kapok-e F1-es lehetőséget

Nyck de Vriest az elmúlt években többször is szóba hozták a Formula-1-gyel, ami nem is meglepő, hiszen korábban megnyerte a Formula-2-t, jelenleg pedig a Formula-E regnáló világbajnoka. Idén kétszer is lehetőséget kapott szabadedzésen – egyszer a Williams, egyszer a Mercedes színeiben –, de Toto Wolff Mercedes-főnök az utóbbi szereplése kapcsán elismerte, hogy lehet, hogy el kell engedniük a hollandot, ha nem találnak neki érdekes F1-es projektet (a Formula-E-ben pedig a csapatot átvevő McLaren már jelezte, hogy sem őt, sem Stoffel Vandoorne-t nem akarja megtartani).

Amikor magát De Vriest kérdezték arról, lát-e esélyt az F1-es szereplésre, így felelt: „Szerintem összességében a Formula-1 egy rendkívül dinamikus üzlet, ahol minden nagyon gyorsan változik. Az egyetlen dolog, amit tehetek, hogy elvégzem a munkám, minden mást igazából nem én irányítok. Úgyhogy csak erre koncentrálok, aztán majd az idő eldönti, hol kötök ki” – idézi a pilótát a RacingNews365.com szaklap. A 27 éves versenyző arra a felvetésre, hogy a kora miatt bezárult-e már előtte az F1-es ajtó, így felelt:

„A karrierem korai szakaszától kezdve az a hozzáállásom, hogy csak úgy folytathatom sikeresen a pályafutásom, ha teljesítek a pályán és a legjobbamat nyújtom – ez az egyetlen, amit tehetek. Nyilván láthattunk olyat, mint például Brendon Hartley esetében, aki azok után jutott az F1-be, hogy már megjárta az Endurance-vb-t, szóval sosem tudhatjuk, mit hoz a jövő. De realistának és őszintének kell lennie, és az egyetlen, amit irányítani tudok, hogy miképp teljesítek a pályán.”

fotó: DPPI

Az Alpine szerint minden megvan Oconban a vezérszerephez

A 2023-as szezonban már nem Fernando Alonso lesz Esteban Ocon csapattársa az Alpine-nál, s egyelőre még erősen kérdéses az Oscar Piastri körül kialakult helyzet kapcsán, hogy ki fogja pótolni az Aston Martinhoz igazoló spanyolt. Akárki is ülhet be a franciák másik autójába – az egyik esélyes egyébként a McLarentől várhatóan épp fiatal honfitársa által kitúrandó Daniel Ricciardo –, Otmar Szafnauer szerint Oconban megvan minden ahhoz, hogy vezérpilótává lépjen elő náluk:

„Esteban egy szupertehetség” – idézi a csapatfőnököt a Motorsport.com. „Dolgoztam vele a Force Indiánál, s akkor Sergio Perez volt a csapattársa. És ugyanolyan gyors volt, mint Sergio, keményen harcolt vele, és ha visszaemlékszünk, mindig együtt álltak a rajtrácson. Olykor még össze is ütköztek a futamokon! És láthatjuk, Sergio mire képes.”

„Ugyanez igaz Fernandóval, bár neki megvan az a képessége, hogy gyorsan kihozza a köridőt az autóból. Három-négy kör után már 99,9 százaléknál jár, a maradék egy tized később jön meg, míg Estebannak kicsit több időbe telik, míg kihozza a maximumot az autóból. De végül szombaton és vasárnap is mindig ott van a szeren. Meg kell tanulnia kicsit hamarabb eljutni oda, de dolgozunk ezen. Aztán képes-e vezetni a csapatot? Egyértelmű, hogy egyre jobb lesz. Van már egy győzelme, idén pedig szép pontokat szerzett nekünk. És még többet fog tanulni, mire elérkezünk a következő évhez.”

Ezek voltak az idei szezon eddigi legjobb csatái

A Formula-1 készített válogatást a 2022-es szezon eddigi legszebb kerék a kerék elleni küzdelmeiből. A videó ezen a linken vagy a képre kattintva megtekinthető!

Coulthard szerint Leclerc most olyanokat hibázik, amilyeneket korábban Verstappen

Charles Leclerc hibáiról és önkritikus hozzáállásáról kérdezte David Coulthardot a Channel4. Az expilóta szerint a monacói még nem áll készen arra, hogy a Ferrari vb-esélyeivel járó terheket hibátlanul cipelje, de amint megugorja ezt a lécet, bármire képes lehet.

„Nem lepődtem meg a franciaországi hozzáállásán a hibája után, mert a teljes, Formula-1-ben töltött idejére ez jellemző. Emlékezzünk vissza a 2019-es Azerbajdzsáni Nagydíjra, amikor falba tette a Ferrarit és azonnal elkezdte magát ostorozni, hogy 'hülye vagyok, hülye vagyok'. Nem hülye ő, hanem egy rendkívül gyors versenyző. Viszont még mindig tart nála az érési folyamat az F1-ben lévő legnagyobb nyomás alatt, amit a Ferrari jelent. Az több, mint egy gyártó, az egy ország, egy világszintű rajongótábor. Amint ezeket az apró hibákat kiküszöböli, akkor lesz az igazi és emlékezzünk rá, hogy Max Verstappen is ilyen hibákat vétett korábban” – mondta Coulthard.

fotó: dppi

Mindössze egy hely kiadó a NASCAR Cup Series rájátszásában

Továbbra is elképesztően fordulatos a NASCAR királykategóriájának idei szezonja, melynek alapszakaszában szokatlanul idő előtt elkelhet minden hely a rájátszásban. A kieséses szakaszba egy futamgyőzelemmel automatikusan be lehet kerülni, ez alól pedig csak az jelent kivételt, ha 16-nál többen nyernek, vagy ha nincs ennyi győztes. Jelenleg 15-nél járunk, mivel legutóbb Kevin Harvick diadalmaskodott a Michigan International Speedwayen. A pole-pozíciót meglepetésre Bubba Wallace szerezte meg, aki az egész hétvégén nagyszerű tempóra volt képes, de az első két szakaszt is Toyotával induló pilóta nyerte. Először Christopher Bell, majd féltávnál Denny Hamlin látta meg elsőként a zöld kockás zászlót. Bár ismét történt pár látványos baleset, a végjáték viszonylag lazára sikerült, miután Harvick jelentős előnyt autózott ki Wallace előtt, így majdnem két év után nyert, és valószínűleg bebiztosította helyét a folytatásban. Mivel még három futam hátra van az alapszakaszból, így akár az sem elképzelhetetlen, hogy őrült módon 16 felé emelkedik a győztesek száma. Az elkövetkezendő három hétvégén sorrendben Richmond, Watkins Glen, és Daytona következik a mezőny számára.

Napokon belül meglesznek a 2023-as szabálymódosítások

Az FIA elnöke, Mohammed ben Sulayem tweetelte ki, hogy a napokban elfogadhatják a delfinezés megfékezésének érdekében bevezetésre kerülő változtatásokat a 2023-as F1-es szezonra vonatkozóan. Ben Sulayem szerint mind a tíz csapatfőnökkel és mind a húsz pilótával átbeszélték a helyzetet, a Motorsport Világtanács mostani ülésén pedig be is terjesztik a javaslatot. Az FIA már a következő fordulótól, Spától életbe léptet egy direktívát erre a szezonra vonatkozóan, 2023-ra viszont módosítanak is a szabályokon, amelyeket már nagyon várnak az érintettek: Toto Wolff, Mattia Binotto és Christian Horner is beszélt arról nemrég, hogy a jövő évi erőviszonyokat is meghatározhatja ez a lépés.

fotó: dppi