Ilyen egy onboard kör a legendás Man-szigeti pályán – videó

A héten rendezik az idei Man-szigeti TT, amelyet a világ legismertebb utcai motorversenyeként tartanak számon – s az egyik legveszélyesebbként is, amit alátámaszt a szerda esti halálos baleset is. Az alábbi videóban a versenyt már több ízben is megnyerő John McGuinesszel teljesíthetünk egy kört, amelyből még jobban átjön az őrült tempó:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Bevállalnák a kétévenkénti rendezést a Francia Nagydíj szervezői

Ha a koronavírus-járvány miatti törléseket figyelmen kívül hagyjuk, az utóbbi években egyre több versenyből állt egy Formula-1-es szezon: tavaly és idén is 22 futamos az évad. Ez a szám pedig tovább fog nőni, hiszen 2023-ban érkezik Las Vegas, a tervek szerint visszatér Kína, valamint Katar is állandó helyszínné válik – és akkor még nem beszéltünk arról, hogy az F1 szeretne Afrikában is nagydíjat rendezni a közeljövőben. Ez azt is jelenti, hogy mivel a csapatok megállapodása szerint legfeljebb 24 fordulóból állhat a szezon, egyes jelenlegi pályák veszélybe kerülhetnek.

A hírek szerint a legnagyobb veszélyben a Francia Nagydíjnak otthont adó Le Castellet van, amely a MotorsportWeek.com értesülései szerint úgy akarja megőrizni a versenynaptárban a helyét, hogy elfogadja, hogy csak kétévenként rendezhet futamot. A szervezők állítólag elfogadták ezt a lehetőséget, már csak az a kérdés, melyik másik helyszínnel rendezhetnek felváltva versenyt: a Paul Ricard pálya mellett Spa-Francorchamps-nak és Monacónak is az idei évad végén jár le a szerződése az F1-gyel.

Miért cserélt sisakfestést Hamilton a futam közben?

Sokaknak feltűnt, hogy Lewis Hamilton a Monacóra tervezett speciális dizájnú sisakkal vágott neki a vasárnapi versenynek, a piros zászlós megszakítás után viszont már az idei év legtöbb helyszínén használt sárga festésű bukó volt rajta. A téma előkerült a Mercedes szokásos nagydíj utáni elemző videójában is, ahol Andrew Shovlin rántotta le a leplet a titokról:

„A futam rajtjánál tapasztalt sötét és vizes körülmények között átlátszó sisakrostéllyal mennek, amivel a legjobban láthatnak a vízpermetben. Amikor száraz lesz a verseny és a Nap is alacsonyabban van – a futamnak majdnem este 6-kor volt vége –, akkor a színezett plexire váltott, mert azzal jobban lát, jobb kontrasztot biztosít és nem is ver a szemébe a Nap” – magyarázta a szakember, akinek szavai alapján tehát a különleges fehér dizájnt csak egy sisakhoz készítették el Hamiltonék, a változó körülmények között pedig egyszerűbb volt egy az egyben egy másik bukót elővenni.

fotók: DPPI

Fizetésemeléssel is jár Perez szerződéshosszabbítása

Néhány nappal a Monacói Nagydíjon aratott győzelme után jelentette be a Red Bull, hogy további két évre aláírtak Sergio Perezzel, így 2024 végéig ő marad Max Verstappen csapattársa. A RacingNews365.com szaklap értesülései szerint már a szezonnyitó környékén megkezdődtek az egyeztetések minderről a felek között, csupán az utolsó simítások maradtak a legutóbbi versenyhétvége idejére.

Mindenesetre a portál úgy tudja, Perez új szerződése egyúttal fizetésemelést is jelent a mexikói számára. A háromszoros nagydíjgyőztes állítólag évi 10 millió dollárt fog keresni a Red Bullnál, ami az eddigi 8 milliós keresetéhez képest 2 milliós növekedést jelent.

Egyetlen dobogóra a Red Bull-os rekordtól Verstappen

Monacói pódiuma már a 65. alkalom volt, hogy Max Verstappen az első háromban végzett a Red Bull versenyzőjeként – márpedig éppen ugyanennyi dobogós eredményt szerzett Sebastian Vettel is az energiaitalos csapat színeiben. Azaz elég még egy pódium, és Verstappen egyeduralkodóvá válik e tekintetben a csapat történetében, alig 24 évesen.

A Red Bull-lal szerzett győzelmek tekintetében már egészen más a helyzet, Vettel felé billen a mérleg: a német 38-szor nyert a Milton Keynes-i csapat színeiben, míg Verstappen 24 elsőségnél tart. Az említett eredményeket mindkét versenyző azonos időtartamon belül, hat év alatt halmozta fel.

Fotó: Red Bull

Ezért versenyzett trágár felirattal a sisakján Ricciardo

Az ausztrál fejvédőjének hátsó részén az FEA rövidítés díszelgett a Monacói Nagydíjon – a három betű által takart üzenetet magyarra finoman úgy lehetne átültetni: „csessze meg mindenki”. A 2022-ben szenvedő, Monte-Carlóban csupán 13. helyen végző Daniel Ricciardót megkérdezték, kinek címezte ezt a jókívánságot.

„A 2018-as szezonban is a sisakomra tettem. Szeretek rövidítéseket használni, hogy felspannoljam magam. Igazság szerint nem vonatkozott senkire, egyszerűen pár éve szoktam mondogatni, és boldog leszek tőle. Úgy gondolom, ha a sisakomra teszem, akkor fontos szerepe van, kapcsolóként működik. Ez az egyik utolsó dolog, amit látok, mielőtt felkerül a sisak. Arra emlékeztet, hogy a zónába kerüljek” – idézi Ricciardo magyarázatát az Autosport.

Sainz még a Pirelli-teszten is kavicságyban kötött ki

Tovább folytatódik a spanyol idei balesetszériája. A Melbourne-ben, Imolában és Barcelonában is kavicságyba csúszó versenyző kedden a Ferrari és Pirelli közös tesztjén vezetett a csapat hazai pályáján, Fioranóban. A fellocsolt aszfalton a gumicég esőabroncsát tesztelte, de végül – sokadik alkalommal 2022-ben – kicsúszott. A szerdai nap folyamán egyébként már Charles Leclerc vezette az F1-75-öt.

Honestly, I’m not making this up

But Sainz has found the Gravel on a Pirelli tyre testpic.twitter.com/gT5SnCLCdA

— EM11 - #FormulaFrauds (@EngineMode11) June 1, 2022

Több eddig nem látott csata került a monacói onboard videós válogatásba – videó

A Monacói Nagydíjak adásrendezőjével számos probléma felmerült az utóbbi években, s ha megtekintjük az F1 által készített belső kamerás gyűjtést, az alapján ismét sok akcióról lemaradtunk a közvetítésben. Mick Schumacher például a balesete előtt már Alexander Albonnal is összeért, Lance Stroll a Rascasse-ban vetődött be Yuki Tsunoda mellé – de persze a legemlékezetesebb momentumok, mint Guanyu Zhou mentése vagy Lewis Hamilton és Esteban Ocon koccanása, ugyancsak ott vannak az összeállításban, amely IDE vagy a képre kattintva nézhető:

Távozik az FIA-tól a sportért felelős főtitkár és az F1-es ügyvezető igazgató

Szerda délután közleményben jelentette be a Nemzetközi Automobil Szövetség, hogy távozik a kötelékeikből Peter Bayer, aki 2017 óta töltötte be az FIA sportért felelős részlegének főtitkári posztját. Ebben a pozícióban ő felügyelte az összes versenytevékenységet, kezdve a gokarttól egészen a Formula-1-ig. A tavalyi esztendő során aztán az F1 ügyvezető igazgatója is lett a szövetségnél, ebben a szerepkörben ő vezényelte le a botrányos-vitatott Abu Dhabi Nagydíjon történtekkel kapcsolatos vizsgálatot is.

Az FIA azt is elárulta, hogy átmenetileg az a Shaila-Ann Rao veszi át Bayer szerepköreit, aki korábban két évig a szövetség jogi igazgatója volt, s nemrég tért vissza hozzájuk.

Hamilton állítja: nem kritizálta az FIA-t

Mi is megírtuk, hogy Lewis Hamilton értetlenkedését fejezte ki annak kapcsán, hogy miért nem startolt el az eredetileg kiírt időpontban a vasárnapi F1-es Monacói Nagydíj. A brit arról beszélt, hogy pusztán az eső nem elég indok a halasztásra – egyébként mint később kiderült, áramkimaradás is nehezítette a versenyirányítás dolgát. A Mercedes hétszeres világbajnoka Instagram-sztoriban finomította az álláspontját:

„Szóval a média azt állítja, hogy kritizáltam az FIA-t a legutóbbi verseny miatt, de ez teljes marhaság” – írta Hamilton. „Úgy gondoltam, nagyszerű munkát végeztek a hétvégén. Talán elkezdhettük volna a versenyt az eredeti időpontban, de nem sokkal utána le kellett volna állítaniuk. Akkor versenyeztünk, amikor biztonságos volt, és ez a legfontosabb. Kérlek, ne használjatok arra, hogy negatív narratívát kreáltok.”

Verstappen nem vágyik a tripla koronára

A Red Bull világbajnoki címvédője az F1 News oldalának elárulta, hogy nincsenek olyan vágyai, mint Fernando Alonsónak, aki azok után, hogy Monacóban már kétszer is győzni tudott és Le Mans-t is meghódította már, többször is próbálkozott a tripla korona harmadik darabjának megszerzésével az Indy 500-on - mindeddig sikertelenül.

"Nem vágyom arra, hogy a tripla koronát üldözzem. Elismerem, amit ők tesznek, ezek a pilóták fantasztikusak" - utalt az IndyCar versenyzőire Verstappen. "Azok után, hogy már ennyi időt eltöltöttem az F1-ben, rájöttem, hogy nem érné meg az egész, hogy az életem, vagy éppen a lábaim kockáztassam egy győzelemért. Le Mans-ba majd később talán elnézek, de igazából annyira nem izgat ez az egész."

Dark Mini szabotálta Leclerc versenyét

Tekintsétek meg, miként értelmezte a spanyol társaság a Monacói Nagydíjat.

Leclerc kiakad, Zhou új alsóneműt kér – így szólt a rádió Monacóban

Feltartás miatt reklamáló és ijedező versenyzők, káosz a Ferrarinál, öröm a Red Bullnál – a szokásos csapatrádiós válogatás a Monacói Nagydíj hétvégéjéről IDE vagy a képre kattintva nézhető:

Dovizioso: Ha nem vagyok versenyképes, nem maradok a MotoGP-ben

Andrea Dovizioso tavaly év közben a szezon nagy részének kihagyása után tért vissza a MotoGP mezőnyébe, köszönhetően a Maverick Vinales viharos yamahás távozása által elindított lavinának, idén pedig már teljes idényt fut az immár RNF Racing névre hallgató alakulatnál. Az eredmények azonban jócskán elmaradnak a várakozásoktól: az olasz, aki néhány éve a Ducatin még Marc Marquez fő kihívójának számított, eddig egyszer sem fért be a top 10-be, s csupán nyolc pontot gyűjtött – igaz, Fabio Quartararón kívül az összes többi yamahásról is elmondható, hogy küszködik 2022-ben.

A mezőny rangidősének maradása így eleve kérdéses volt, de ha ehhez még hozzávesszük, hogy néhány napja bejelentették, hogy az RNF jövőre már az Aprilia partnercsapata lesz, s a Yamaha csak a két gyári gépet fogja indítani, a hely is elfogyni látszik Dovizioso számára. Ám ahogy azt az Olasz GP után elmondta, ilyen eredmények mellett nem is vágyik rá, hogy tovább versenyezzen: „Pillanatnyilag nem látok rá okot, miért versenyeznék” – idézi a motoros szavait a Crash.net. „Úgy értem, nem szeretek ebben a helyzetben lenni. Mindig mondtam, hogy ha nem vagyok versenyképes, nem maradok a MotoGP-ben. Szóval egyelőre nem gondolkodom ezen. Nem számít a gyártó sem” – tette hozzá Dovizioso.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Videó: Ezzel a körrel törte meg Norris a Ferrari és a Red Bull leggyorsabb körös hegemóniáját

Először fordult elő 2022-ben, hogy nem a két élcsapat egyik versenyzője futotta meg a verseny leggyorsabb körét: Monacóban Lando Norris az 55. kört 1:14,693 alatt teljesítette, miután nem sokkal előtte friss közepes abroncsokra váltott. Íme, a McLaren-pilóta egy világbajnoki pontot érő köre onboard kamerából:

Ezek a legfontosabb számok Sergio Perez karrierjével kapcsolatban

Ahogyan arról nemrégiben beszámoltunk, a Red Bull újabb két évre aláírt a mexikói pilótával, aki az egyik legrutinosabbnak számít a jelenlegi mezőnyben. Sergio Perez még 2011-ben kezdte meg karrierjét, a hosszabbítás hírére pedig az F1 Twitter-oldalán egy beszédes statisztika jelent meg. A 32 esztendős versenyző eddig 220 alkalommal állhatott rajthoz, ez alatt pedig háromszor győzött, 19 alkalommal volt dobogós, egy ízben a pole-pozíció is az övé lett, és hétszer tudta megfutni a leggyorsabb kört.

All of this, with much more to come! Sergio Perez will remain with @redbullracing until 2024

What's your favourite @SChecoPerez memory in #F1? pic.twitter.com/2CQK6f4QF0

— Formula 1 (@F1) May 31, 2022

A vasárnap eddig szerencsét hozott George Russell számára

Bár a Mercedes eléggé szenved az idei szezonban, némi szerencsével három dobogós helyezést is képesek voltak elhozni, és a pontokat is szorgosan gyűjtik, Barcelonában ráadásul egészen bíztató tempóra voltak képesek az új fejlesztéseknek köszönhetően. A német istálló pilótái közül eddig a fiatal brit tehetség, George Russell volt képes stabilabb teljesítményre, aki eddig a viszontagságok ellenére kiválóan szerepel, és az ötödik helynél rosszabb eredménye nem volt még ebben a szezonban. Erre a WTF1 figyelt fel nemrégiben, akik úgy érzik, Russell lassan a Mr. Vasárnap nevet is megkaphatná.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

WTF1 (@wtf1official) által megosztott bejegyzés

Russell sajnálja, hogy a tv-rendező lemaradt a Norris elleni „kockázatos” előzéséről – videó

A Monacói Nagydíjak adásrendezői az utóbbi években rendre lemaradtak egy-két komolyabb jelenetről: tavaly Pierre Gasly és Sebastian Vettel csatájának Lance Stroll-lal való megszakításából mém is vált. Idén is egy hasonló jelenet maradt ki a közvetítésből: Lando Norris épp George Russell előtt ért ki a bokszból, miután slick gumikra váltott a száradó pályán, a mercedeses brit pedig a már megmelegített gumikon elviharzott mellette a szűk pályán. Russell sajnálta is, hogy ezt nem láthatta a közönség:

„Nem mutatták az előzésemet Lando ellen, emiatt kissé csalódott vagyok. Éppen előttem jött ki a bokszból, némileg keresztbe vágott előttem, nekem pedig sikerült a vizes részen elmennem mellette.. Eléggé rizikósnak érződött az autóban ülve nedves körülmények között, de a tv-rendező számára nem volt elég jó. Talán majd legközelebb!” – fogalmazott a Sky Sportsnak a brit, míg Norris ennek kapcsán finoman azért beszólt honfitársának: „Ha ez egy megaelőzés volt, akkor eddig elég szar előzései voltak” – viccelődött a McLaren pilótája. „Nyilván ő egy körrel korábban váltott slickekre, így az ő abroncsai már megmelegedtek, az enyémek még nem, így elment mellettem, ennyi az egész, engem nem nyűgözött le, inkább csak frusztrált.”

A futam után persze a közösségi médiába felkerült a szóban forgó manőver – íme:

Cheeky, @GeorgeRussell63.

There are no easy overtakes at Monaco.pic.twitter.com/Ael5oQ7cps

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) May 31, 2022

Jenson Button meglepődött Zak Brown nyilatkozatán

Egyre több jel utal arra, hogy a McLaren már nem számol a jövőben Daniel Ricciardóval, így vélhetőleg nem hosszabbítják majd meg az ausztrál pilóta szerződését. A wokingiak vezérigazgatója már nyíltan kimondta, hogy nincsenek megelégedve versenyzőjük teljesítményével, a csapat korábbi pilótáját, Jenson Buttont azonban meglepte, hogy ennyire őszintén beszélnek az istállón belüli helyzetről. „A csapatnál mindenkinek védenie kellene ezeket a versenyzőket. A Formula-1 igazi mentális játék. Mindannyian hatalmas képességekkel rendelkeznek, de nem teljesítesz jól, ha a fejben nem vagy ott. Meglepett, hogy Zak előállt, és azt mondta, hogy nem felel meg az elvárásoknak. Ezt mindannyian tudjuk, de amikor a csapatfőnököd jön és ilyet mond, az határozottan fáj. Daniel válaszából ítélve fájdalmas volt. Persze a szerződés inkább az ő javára szól, de mindig vannak benne záradékok” – mondta a 2009-es világbajnok a Sky Sportsnak nyilatkozva.

Két pilótanő nyerte a két F4-es futamot Doningtonban

Sporttörténelmi esemény történt a GB4 bajnokság idei negyedik fordulóján: a vasárnap megtartott mindkét futamom női versenyző győzött, amire korábban még sosem volt példa az Egyesült Királyság versenysorozataiban. A nap első versenyén a kanadai Megan Gilkes állt a dobogóra legfelső fokára (aki a W Series mezőnyében is szerepelt 2019-ben), a másodikon a brit Logan Hannah győzött.

So, we reckon yesterday was the first time two different female racers won races on the same day in the same contemporary championship in the UK. How about that for a bit of history?! pic.twitter.com/qWSbxqllTX

— GB4 Championship (@GB4Championship) May 30, 2022