Mennyire volt domináns a Mercedes 2020-ban? Fogalmazzunk úgy, hogy nagyon

Az alábbi, rajongó által készített grafika tökéletesen tükrözi, mekkora előnyben volt a Mercedes csapata a 2020-as Formula-1-es szezon során a többiekhez képest. A világosabb kék szín azt jelöli, hány alkalommal vezetett versenyt Lewis Hamilton vagy Valtteri Bottas, a sötétebb kék azt, hány alkalommal állt valamelyikőjük a második helyen, a szürke pedig minden más eshetőséget takar. Minden egyes négyzet egy kört jelent. Ezek alapján így nézett ki a 2020-as idény:

Két év múlva térhet vissza Afrika az F1 körforgásába

2023-ban a legvalószínűbb a Dél-Afrikai Nagydíj visszatérése az F1-be - közölte a cég vezérigazgatója, ami azon dolgozik, hogy visszacsábítsa a száguldó cirkuszt a fekete kontinensre. Warren Schekter, az 1979-es világbajnok Jody Schekter unokaöccse a Racefansnak nyilatkozva elárulta, a 2022-es verseny a világjárvány okozta nehézségek miatt kevésbé valószínűnek tűnik.

Sheckter úgy fogalmazott, helyszínnek az a Kyalami lenne a "leglogikusabb", ami 1967 és 1993 között 21 alkalommal látta vendégül az F1 mezőnyét. Szerinte a pályán nincs szükség nagy átalakításokra, ugyanis 2015-ben felújították azt.

Fotó: DPPI

Elképesztően részletes animáción mutatták be, mi is történt Grosjean baleseténél

A Canal+ dokumentumfilmet készített Romain Grosjean bahreini balesete kapcsán, amelyben egyebek mellett felesége is felidézte az ijesztő perceket, amíg nem tudta, életben van-e egyáltalán a férje. A dokumentumfilmben egy animációt is mutatnak arról, hogyan is zajlott a haasos pilóta incidense: az alábbi, több részletből összerakott videón látszik, hogy amennyiben pontos az animáció, a halo valóban kulcsszerepet játszott abban, hogy a szalagkorlátot megnyitva megmentette a francia versenyző életét.

Wow. Incredible Canal Plus animation of @RGrosjean's accident. Most accurate I've seen to date.

Have collected the animation clips into one video here (footage was placed amongst interview footage in the documentary).

h/t @RacingLines #F1 pic.twitter.com/QL0d2QU2ae

— Peke_Formula1 (@Peke_Formula1) February 20, 2021

Top 10 pilóta, aki elesett első F1-es győzelmétől

Minden futamgyőzelmet fájdalmas elveszíteni, de a leginkább azok a szívfájdító alkalmak, amikor valakinek élete első királykategóriás győzelme csúszik ki a kezei közül. Az F1 Youtube-csatornája róluk készített egy top 10-es listát, amelyre többek között Kimi Raikkönen, George Russell és Charles Leclerc is felkerült. A videó zavartalan élvezetéhez közepes angol tudás szükséges.

Fotókon a Monacóban zajló pályafelújítások

Bár eredetileg arról szóltak a hírek, hogy a hercegség a jövő héten kezdi meg az F1-es vonalvezetés felújítását, a pálya hivatalos Twitter-oldalán már tegnap fotók bukkantak fel az ott zajló munkálatokról. Ezek alapján jelenleg az Uszoda szakaszán dolgoznak, ahol éjszaka 350 tonna kopóréteget vittek fel.

A Monacói Nagydíj idén a tervek szerint május 23-án rajtol el.

Start of the Monaco GP construction !

A new coating covers the famous Pitlane of the Monaco Grand Prix stands

The work was divided between planing work during the day and the application of 350 tonnes coated at night before the Monaco Historic Grand Prix pic.twitter.com/qcvWnfhbXI

— Automobile Club MC (@ACM_Media) February 19, 2021

Videó: Mazepin is túl van élete első F1-es üléspróbáján

A napokban a Haas idei újonc pilótapárosának erősen megosztó tagja, Nyikita Mazepin is átesett az év elején elengedhetetlen üléspróbán, amely során a szakemberek a versenyző köré szabják az autó pilótafülkéjét. A csapat az utazási korlátozások miatt erősen késik az autó összeszerelésével, de legalább egy újabb feladatot maga mögött tudhat.

Kitiltottak egy versenycsapatot a Facebookról

Az ausztrál kormány és a Facebook közötti viszály áldozata lett a Supercars versenysorozat egyik csapatának közösségi médiás profilja. A techóriás és a szigetország között azt követően alakult ki nézeteltérés, hogy a helyi parlament decemberben egy olyan médiapiacot szabályozó kódex bevezetését irányozta elő, ami rákényszerítené a techcégeket arra, hogy fizessenek az ausztrál sajtóorgánumoktól átvett hírtartalmakért. A javaslatból hamarosan várhatóan törvény lesz, mire a Facebook úgy döntött, erővel oldja meg a konfliktust, így blokkolta a szigetországban a hírek olvasását és megosztását.

Ennek a söprögetésnek több járulékos áldozata is lett: sikerült többek között jótékonysági, szakszervezeti és kormányzati tájékoztató oldalakat is blokkolniuk, és valami oknál fogva a Matt Stone Racing csapatának profilja is felkerült a tiltólistára. A csapat a Supercarsszal és a Facebookkal is felvette a kapcsolatot, és utóbbiaktól azt a választ kapta, hogy "legalább egy hétig" nem kerül terítékre a problémájuk. A csapatvezető érthető módon csalódott. "Nem ideális, hogy az ausztrál sportélet csúcsán versenyezve nem tudunk kommunikálni a minket követő több millió szurkolóval. A helyzet kiábrándító" - fogalmazott Matt Stone.

A csapat Instagramon továbbra is elérhető.

Fotó: MSR

Megérkezett az LCR Honda másik fele: íme, Nakagami motorjának festése

Egy nappal Alex Marquez motorjának leleplezése után csapattársa, Takaaki Nakagami idei versenygépét is bemutatták. Mivel az LCR Honda két versenyzőjét és motorját eltérő névadó szponzor – a spanyol oldalát a Castrol, a japánét az Idemitsu – támogatja, a tavaly a legjobb hondásként záró versenyző gépének dizájnja is némileg eltér Marquezétől, viszont szinte teljesen megegyezik az előző évadban is látott piros-fehér festéssel, egy arany sávval kiegészítve.

Az RC213V specifikációjában viszont nincs különbség, a 2020-as eredmények okán (is) ugyanis első alkalommal immár Nakagami is a legfrissebb technikát kapja meg a japán gyártótól, azaz ugyanolyan verzióval fog versenyezni, mint LCR-es kollégája és a két repsolos versenyző.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Norris csak akkor fog cipőből inni, ha Ricciardo is ott lesz vele a pódiumon

Lando Norrisnak, a McLaren pilótájának streamelés közben szegezték a kérdést, hogy egy idei dobogós eredmény esetén fogyasztana-e pezsgőt a saját (vagy valaki más) cipőjéből. A kérdés vélhetően azért merült fel a nézőben, mert Norris idei csapattársa az a Daniel Ricciardo, akihez az egész "shoey-zás" köthető.

"Shoey-znék, de nem az ő cipőjéből. Ha csak én állok a dobogón, ő viszont nem, akkor nem tenném meg, de ha mindketten ott vagyunk, akkor innék cipőből" - fogalmazta meg Norris a feltételeket két meccs között. Az erről készült felvételt azóta törölték, ám a pilóta Twitch-csatornája ezen a linken elérhető.

Fittipaldi idén is szerepet kap a Haasnál

A Haas vezetősége elégedett Pietro Fittipaldival, ezért idén is őt jelöli ki a csapat teszt- és harmadik számú pilótájának - érkezett a bejelentés pénteken. A 24 éves brazil-amerikai versenyző tavaly a második szezonját töltötte a fenti beosztásban az istállónál, amikor a szezon vége felé a sérült Romain Grosjean helyére beugorva bizonyította rátermettségét. Mivel mindkét versenyen célba ért, amelyen rajthoz állt, így bebiztosította helyét az alakulatnál.

Günther Steiner szerint különösen azért figyelemre méltó a pilóta Szahíri és ABu Dhabi Nagydíjon látott teljesítménye, mert a versenyhétvégéket megelőzően egyetlen egyszer sem ült a csapat aktuális autójában. "A felkészülési időszak rövidségétől függetlenül jó munkát végzett. Nem sodorta őt magával az ár, türelmes maradt, és teljesítette, amit kértünk tőle: mindkétszer hazahozta az autót" - méltatta őt a csapatvezető.

Fotó: DPPI

Négy új Audi is rajthoz áll az idei WTCR-szezonban

Alig néhány hete mutatta be az Audi az új TCR-gépét, most pedig már be is jelentették, hogy négy is csatasorba fog állni az új RS 3 LMS-ből a Túraautó-világkupa 2021-es kiírása során. „Ez lehetőséget ad, hogy különböző nemzetközi versenypályákon, a legszínvonalasabb bajnokság versenykörülményei között teszteljük az új autót. Csak ezt követően fogjuk leszállítani őket az ügyfeleinknek az év második felében” – nyilatkozta Chris Reinke, az Audi Sport ügyfélprogramjának vezetője.

A versenygépeket az a Comtoyou Racing fogja indítani, amely már évek óta a négykarikás márka partnere. A négyből két versenyzőt is az Audi fog biztosítani Frederic Vervisch és Nathanael Berthon személyében, a másik két pilótát később nevezik meg. Ezzel egyébként Vervisch és Berthon lett az ötödik és hatodik hivatalosan is bejelentett induló a június elején a Nordschleifén startoló 2021-es WTCR-idényre a hondás kvartett után.

Arnoux és Alesi Lauda Ferrariját, Maldonado háború előtti autót vezethet Monacóban

A minap jelentették be a monacói szervezők, hogy a jövő héten nekiállnak az előkészületi munkálatoknak Monte-Carlo utcáin, most pedig már az is kezd körvonalazódni, kik fognak részt venni a tavaszi tripla eseménysorozat első felvonásán, a Historic GP-n április 24-25-én (két héttel később a Formula-E, május 23-án pedig az F1 versenyez a hercegség utcáin).

A legpatinásabb páros egyértelműen a német Methusalem Racingé lesz, amelynek színeiben két nagydíjgyőztes, René Arnoux és Jean Alesi fogja vezetni az 1974-es Ferrari 312B3-ast. A modellhez fűződik többek között Niki Lauda első futamgyőzelme, a két későbbi ferraris pilóta pedig az 1973 és 1976 közötti gépek számára kiírt Serie F kategóriában vezetheti az autót.

A másik érdekes név az indulók listájáról Pastor Maldonadóé: a 2012-ben versenyt is nyerő venezuelai az 1937-es Maserati 4CM-et fogja vezetni a háború előtti autók számára kiírt versenyben.

fotó: DPPI

Ilyen sem volt még: Névadó szponzora lesz a tesztnek

Régi hagyomány, hogy a versenynaptár nagydíjainak névadó támogatója van, így igyekeznek a sportba óriási összegeket öntő cégek maximalizálni a nyilvánosságot – olyanra azonban nem emlékszünk, hogy egy vállalkozás egy F1-es teszt szponzorálásában lásson lehetőséget. Márpedig a szezonnyitót megelőző háromnapos gyakorlás Aramco Szezonelőtti Teszt néven fog futni hivatalosan.

A versenyt szponzoráló szaúdi vállalat a világ egyik legnagyobb olajcége, a Formula-1 globális partnere, amely 2020-ban már több nagydíjat támogatott. A teszten túl idén is fel fog bukkanni versenyek nevében: az USA Nagydíj névadó szponzora lesz, valamint minden valószínűség szerint az első Szaúd-Arábiai Nagydíj is a helyi óriásvállalatot népszerűsíti majd (az F1 oldalán fellelhető versenynaptárban még nem szerepel a dzsiddai futam teljes, formális neve).

Március 19-én jön a Drive To Survive 3. évada

Elkészült az utómunkálatokkal a népszerű Formula-1-es Netflix-sorozat, a 2020-as versenyeken leforgatott Drive To Survive stábja. A harmadik évad pontosan egy hónap múlva lesz elérthető a streamingszolgáltatón, március 19-én.

Az előző év nem csupán a koronavírus, hanem a pályán és azon kívül zajló bőséges történések miatt is rengeteg sztorit tartogatott, kíváncsiak leszünk, mit hozott ki belőle a Netflix, amely az első két évadban nehezen félbehagyható sorozatot produkált. „Fogalmunk sincs, mi fog történni” – hangzik el az első, 30 másodperces teaserben:

A Red Bull bemutatóidőpontja is nyilvános – Nem is kell sokat aludnunk addig!

A 2021-es versenygépek sorában a Red Bull lesz a negyedik, amelyet láthatunk. A McLaren MCL35M és az Alpha Tauri AT02 már megmutatkozott, jövő hétfőn az Alfa Romeo C41 debütál Varsóban, az energiaitalos istálló pedig keddre, február 23-ra tette saját leleplezését. Nem kell sokat várnunk, amíg látjuk az RB16B-t: a név tükrözi, hogy a modellt nem üres papírlapon tervezték, hanem az idei autón alapul.

A csapatbemutatók közül így most már csak a Haasé nem ismert:

McLaren – február 15.

Alpha Tauri – február 19.

Alfa Romeo – február 22.

Red Bull – február 23.

Ferrari (csapat) – február 26.

Mercedes – március 2.

Alpine – március 2.

Aston Martin – március 3.

Williams – március 5.

Ferrari (autó) – március 10.

Oh to be 16 again... It's a date #ChargeOn pic.twitter.com/V2EkAN9luj

— Red Bull Racing (@redbullracing) February 19, 2021

Így fest LCR-es színekben az ifjabb Marquez

A Honda szatellit alakulata, az LCR van soron a MotoGP-s bemutatók sorában – ráadásul két részletben ejtik meg ezt, köszönhetően annak, hogy Alex Marquez motorján a Castrol, Takaaki Nakagamién az Idemitsu lesz a névadó főtámogató. Pénteken délben a fiatal spanyol versenygépének leleplezésével indult a sor: a tavaly a Repsolnál debütáló és két dobogós helyezést szerző ifjabb Marquez motorjának festése a szokásos LCR-es és Castrol-színek mellett a hagyományosnál valamelyest több kéket tartalmaz.

Íme, néhány stúdiófotó a Moto2-ben és a Moto3-ban is vb-címet szerző Alex Marquezről és idei gépéről – felkészül Nakagami, akinek a motorjáról szombat délelőtt rántják le a leplet.

23 legyet egy csapásra: közzétette egészéves gumikínálatát a Pirelli

Nem vacakolt a Formula-1 hivatalos gumibeszállítója, egyszerre kiadta a 2021-es évad mind a 23 versenyére tervezett keverékek listáját. A magyarázat természetesen a koronavírus-járványhoz köthető, ezzel is könnyítenék a csapatok és saját maguk dolgát, hogy már az évadkezdet előtt meghatározzák, hogy az egyes helyszíneken mi lesz a kínálat – ha persze a versenynaptár maga nem változik. Ugyancsak a pandémia miatt megmaradt az a tavalyi trend is, hogy az istállók nem választhatnak mennyiséget: minden pilóta egységesen két kemény, három közepes és nyolc lágy szett abroncsot kap – meg persze az esőgumikat.

Ami pedig magukat a slick keverékeket illeti: a legtöbb pályán a tavalyival megegyező lesz a felhozatal, egyedül Azerbajdzsánban és Brazíliában lesz egy fokozattal lágyabb a kínálat, mint lett volna 2020-ban, ha a koronavírus nem kaszálta volna el a bakui és interlagosi versenyeket. Az ötös skála középső, C3-as keveréke mindenhol akcióban lesz, a legpuhább C5-ös gumik az utcai helyszíneken, míg a legkeményebb C1-es abroncsok Portimaóban, Barcelonában, Silverstone-ban, Zandvoortban és Suzukában jutnak szerephez. Íme, a teljes lista:

Mi jobb egy onboardnál? Négy onboard

A McLaren filmforgatási nap címszó alatt vitte először pályára az MCL35M-t, ennek megfelelően a gépet alaposan telepakolták kamerákkal. Íme Lando Norris körei Silverstone-ban.

Komplikációk léptek fel, súlyosbodott Fausto Gresini állapota

Nem érkeztek jó hírek Fausto Gresiniről: a lassan két hónapja, karácsony környékén koronavírussal kórházba került korábbi kétszeres 125 köbcentis motoros világbajnok állapota a legfrissebb fejlemények szerint még kritikussá vált. Csapata, a Gresini Racing csütörtök esti közleményében így fogalmazott az őt kezelő Dr. Nicola Cilloni:

„Fausto Gresinit továbbra is a bolognai kórház intenzív osztályán ápolják a koronavírus-fertőzés által okozott elhúzódó légzési elégtelenség miatt. Sajnos komplikációk léptek fel, ami miatt jelenleg kritikus az állapota. A kórházi személyzet továbbra is maximális intenzitással folytatja a kezelést, remélve a szervi funkciók helyreállását, amelyeket súlyosan érintett a fertőzés. Továbbra is légzőkészülék segíti a légzését, és mesterséges kómában tartjuk.”

A csapatvezetőről az utóbbi hetekben hol jobb, hol rosszabb hírek érkeztek, a fentiek alapján viszont újra kritikus az állapota. Pedig Carlo Merlini, Gresini jobbkeze az istálló Moto3-as és Moto2-es részlegének néhány nappal ezelőtti bemutatóján elmondta, hogy a 60. születésnapját nemrég ünneplő legenda néhány hete már negatív koronavírus-tesztet produkált, így jelenleg a fertőzésnek a tüdőn jelentkező szövődményei okoznak nagy problémákat.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Hagyománytipró és fölösleges marhaság vagy üdítő újítás? Így látjuk mi a sprintfutamok kérdését!

A Formula Podcast legutóbbi adásában aktuális F1-es kérdésekről is beszélgettünk, így nem mehettünk el a sprintversenyek elképzelése mellett sem, ami egyre közelebb jut ahhoz, hogy zöld jelzést kapjon az illetékesektől. Hallgassátok meg a stáb álláspontját 1:00:52-től (meg persze a teljes adást is!):